نوشته‌ها

قدمت ۱۵۰ ساله قالی‌های اراک

فرش ایرانی آینه تمام‌نمای فرهنگ، اصالت و هنر ایرانی است. این هنر اصیل طی اعصار پیشین با هنر دست بافندگان و به‌ وسیله فرهنگ ایرانی زنده نگاه داشته شده است و یکی از قدیمی‌ترین و اصیل‌ترین هنرها در میان ایرانیان است.عبدالله احراری، عضو انجمن علمی فرش ایران در گفت‌وگو با ایسنا به ارزش قالی‌های اراکی پرداخت و اظهار کرد: در استان مرکزی شهرهایی چون اراک، محلات، خمین، ساوه مهمترین مراکز بافت قالی هستند و سابقه قالی‌بافی در این استان به دوره قاجار بازمی‌گردد .

وی افزود: حدود سال ۱۲۶۶ به دنبال انقلاب صنعتی که در اروپا رخ داد و واردات کشورهای اروپایی به ایران شروع شد، اروپایی‌ها تصمیم گرفتند در قبال واردات زیادی که به ایران داشتند اجناس ارزشمندی از ایران به اروپا صادر کنند.

عضو انجمن علمی فرش ایران ادامه داد: با توجه به مزیت نسبی قالی در بین تمام کالاها تصمیم بر آن شد که به جای طلا که خطراتی همچون راهزنان حمل‌ونقل آن را تهدید می‌کرد به صادرات قالی بپردازند. به دنبال همین تصمیم کمپانی زیگلر در اراک تاسیس شد و قالی‌هایی باب کشورهای اروپایی و آمریکا تولید می‌شد و این شرکت‌ها به نوعی به تولیدکنندگان این قالی تبدیل شده بودند. علاوه بر کمپانی زیگلر کمپانی‌های دیگری همچون شرکت ایتالیایی برادران کارزلی، شاهانیان، سلیم و شرکت قالی شرق در استان مرکزی و به ویژه در شهر اراک که همان سلطان‌آباد قبلی باشد شروع به فعالیت کردند.

نقشه مرغ و ماهی از طرح‌های مشهور قالی اراک

احراری خاطرنشان کرد: قالی‌بافی در شهر اراک و روستاهای اطرافش از حدود ۱۵۰ سال قبل رایج شد. از طرح‌های مشهور قالی‌بافی در این شهر می‌توان به  نقشه مرغ و ماهی که تا حدود زیادی شبیه ماهی درهم قالی خراسان است نام برد، نقشه مستفی که مشابه آن را در خوزستان می‌بینیم نیز از طرح‌های مشهور قالی اراک است.

وی تصریح کرد: نقشه ماهی‌درهم در قالی‌های اراک با عنوان ماهی‌زنبوری و ماهی‌فراهان نیز شهرت دارند. طرح گل‌حنایی که در حال حاضر آنطور رایج نیست و طرح‌های همچون زیرخاکی، دسته‌گلی، گلدانی از مشهورترین نقشه‌های قالی اراک هستند.

عضو انجمن علمی فرش ایران در خصوص رنگ‌های کاربردی این قالی گفت: اصولا برخی از رنگ‌هایی که در قالی اراک استفاده می‌شوند اصطلاحات خاص خود را دارند، به عنوان مثال رنگ دوغی که در قالی خراسان معمولا به آبی کم‌رنگ گفته می‌شود در قالی اراک به قرمز روناسی می‌گویند؛ چراکه وقتی قالی را با روناس رنگ می‌کنند سپس آن را در دوغ می‌خوابانند تا رنگ شفافی به خود گیرد.

احراری اضافه کرد: رنگ‌هایی از جمله سرمه‌ای، سبز، بژ، حنایی، انواع آبی، قهوه‌ای‌های مختلف و رنگ‌های دیگر از رنگ‌هایی هستند که در قالی‌های اراک به وفور استفاده می‌شود.

وی عنوان کرد: در گذشته از رنگ‌های طبیعی برای بافت قالی‌ها استفاده می‌شد، اما امروزه به جز قالی‌های مشهوری همچون قالی فراهان که از برندهای قالی اراک است اکثر  تولیدکنندگان قالی اراک از رنگ شیمیایی استفاده می‌کنند.

عضو انجمن علمی فرش ایران در خصوص ویژگی‌های دیگر قالی‌های اراک تشریح کرد: مواد اولیه که در قالی اراک استفاده می‌شود بیشتر پشم و پنبه است. ابعاد رایج این قالی اراک به ۱۲ متر نیز می‌رسد، البته در ابعاد ۶ متر و ۹ متر نیز این فرش‌ها بافته می‌شوند.

احراری تصریح کرد: از نظر رج‌شمار آن دسته از روستاها و شهرهایی که به منطقه قم و کاشان نزدیک‌تر هستند رج‌شمارشان ۴۰ و ۴۵ است و تراکم قالی‌هایی که به منطقه شرق و جنوب اراک نزدیک‌تر هستند رج شمارشان  از۳۰ و ۲۵ بیشتر نمی‌شود.

قالی‌های اراک بیشتر با گروه پارسی بافته ‌می‌شوند

وی افزود: قالی‌های اراک، بیشتر با گره پارسی بافته می‌شوند و شیرازه آن‌ها هنگام بافت و پرداخت و روگیری آن نیز بعد از بافت انجام می‌شود. دارهای قالی‌بافی که در اراک بافته می‌شوند بیشتر دارهای عمودی ثابت هستند و سبک چله‌کشی آن نیز به صورت چله‌کشی پارسی است. بیشتر قالی‌های اراک از نوع دوپود هستند و اگر بخواهیم از طراحان آن نام ببریم می‌توان از کسانی همچون «اسدالله دقیقی»، «عبدالکریم رجحی»، «عزت‌الله ابراهیمی» نام برد.

عضو انجمن علمی فرش ایران ابراز کرد: همانطور که ذکر شد به خصوص در دوره قاجار تا ظهور پهلوی اول و تاسیس شرکت سهامی فرش ایران در سال ۱۳۱۴ تولید و تجارت این قالی عمدتا در دست شرکت‌های خارجی و چند ملیتی بود.

احراری در این خصوص به شرح داستانی از دوره ناصرالدین شاه پرداخت و اظهار کرد: در زمان ناصرالدین شاه شرکت زیگلر تعدادی از تولیدکنندگان فرشی که قالی را پس از بافت تحویل شرکت نداده بودند و به نفع خود فروخته بودند زندانی کرده بود. قالی‌بافان نیز به شاه می‌نویسند و ناصرالدین شاه در این زمان اقدامی نمی‌کند و تنها نامه‌ای به والی اراک می‌نویسد و در آن به نوعی خواهان پادرمیانی و وساطت بین این شرکت‌های خارجی و قالیبافان می‌شود. از طرفی با گذشت زمان ناصرالدین شاه که از سفر اروپایی به ایران باز می‌گشت در مسیر عراق با عده‌ای از قالیبافان برخورد می‌کند که شکایت‌نامه‌ای از شرکت‌های چند ملیتی فروش این فرش داشتند و ایشان در پاسخ به آن‌ها فقط با نشان ‌دادن پنج انگشت دست خود به نشانه‌ اتحاد خواستار بازگشت آن‌ها به کارشان می‌شود.

وی ادامه داد: البته باید گفت که این شرکت‌های چند ملیتی بعد مثبتی نیز داشتند و گسترش قالی‌بافی در منطقه یکی از این ابعاد مثبت بود. اما متاسفانه نیاز فراوان آن وقت اروپا و آمریکا به قالی‌های ایرانی و از طرفی سودجویی این شرکت‌ها آن‌ها را واداشت تا نقشه‌ها را مختصر کنند. به همین دلیل بخش‌هایی از نقشه را حذف کردند تا قالی‌ها زودتر تولید شوند.

عضو انجمن علمی فرش ایران اضافه کرد: از جمله نقشه‌ای که بسیار مورد دستکاری قرار گرفت نقشه‌ای تحت عنوان ساروق بود که نامش از روستایی به همین نام در حوالی اراک گرفته می‌شد. این منطقه در زمانی یکی از بهترین تولیدکنندگان قالی اراکی بود. این قالی‌ها از آنجا که تا حدودی مختصر شدند بعدها به نام ساروق آمریکایی شهرت یافتند.

منبع:ایسنا

تعزيه سيار اراک ، مرثيه‌ای به بلندای قدمت اين شهر

تعزیه سیار اراک یکی از زیباترین جلوه‌های هنر عاشورایی است که خوشبختانه در سال‌های اخیر احیا شدهاست.

این تعزیه که جلوه‌های زیبای هنری و آئینی دارد، بیش از ۱۰۰ سال است که در بازار تاریخی اراک برگزار می‌شود و تعزیه‌خوان‌ها در نقش‌های مختلف مصائب روز عاشورا را به نمایش می‌گذارند.

تعزیه نمایش هنری مذهب شیعه است که عمدتاً بیانگر حادثه عاشورا و شرح به شهادت رسیدن سیدالشهدا (ع) و یاران ایشان در دهم محرم سال ۶۱ هجری است. اگرچه در باب پیشینه این هنر نمایشی مذهبی  برخی نظریات ارائه شده و به برخی شواهد تاریخی پرداخته شده است؛ لکن شکل رسمی و آشکار این سوگواری، به روایت ابن‌کثیر، برای نخستین بار در زمان حکمرانی دودمان ایرانی شیعه مذهب آل‌بویه صورت گرفته است. در دوره صفویه بیشترین حمایت از آن صورت گرفت و به شکوفایی رسید و دوره قاجار و عصر ناصرالدین‌شاه عصر طلایی و نقطه عطفی در شکل‌گیری و نهادینه شده هنر تعزیه در ایران است. تکیه دولت تهران در این دوره برای اجرای هنر نمایشی تعزیه احداث شد.

استان مرکزی یکی از نقاط قابل‌توجه در زمینه تعزیه‌خوانی در سطح کشور محسوب می‌شود و در شهرهای اراک و تفرش هنر تعزیه‌خوانی رواج گسترده‌ای داشته و دارد. در شهر تفرش تکایای چندی ازجمله تکیه ششناو، تکیه خلچان و تکیه زاغرم احداث شده و این شهر را به یکی از مشهورترین شهرهای ایران در  زمینه مراسم عزاداری و برپایی تعزیه تبدیل نموده است.

این نوع تعزیه شامل چند گروه تعزیه‌خوان بوده که هر گروه تعزیه‌خوان، در حال حرکت، بخشی از مجلس تعزیه را اجرا می‌نماید  به‌طوری‌که تماشاگران در طول راسته بازار ایستاده و هر یک از گروه‌ها بخش‌هایی از تعزیه را اجرا نموده  و ادامه تعزیه را گروه عقبی ایشان برای تماشاگران اجرا می‌کند. پیشاپیش تعزیه‌خوانان، عزاداران دیگری به ترتیب زیر درحرکت‌اند:

– طلیعه‌داران که حدوداً ۱۰۰ نفر که همگی از بزرگ و کوچک پرچم‌هایی را با خود حمل و وارد بازار می‌شوند.

– ریش‌سفیدان که حدوداً ۵۰ نفر از معتمدان که در ردیف‌های ۸ یا ۹ نفرِی وارد بازار می‌شوند.

 – چاووشی‌خوان: چاووشی‌خوان شخصی است که با لباس عربی و لهجه غم‌انگیز چاووشی می‌خواند و بعد از او نقاره خوان‌ها دستگاه وارد می‌شوند.

– شترسواران شامل ۸ نفر شتر که با فرش‌های قیمتی و پارچه‌های زری و ترمه تزیین‌شده و دو شتر اول نوازنده سرنا را حمل می‌کند و ۶ شتر بعدی با دهل طبل می‌نوازند و آهنگ خاص حزن‌انگیزی را اجرا می‌کنند. همگی آن‌ها به شکل سربازان قدیمی آراسته شدند و رنگ لباس آن‌ها قرمز است.

– پرچم‌داران و چهلچراغ گردانان که برای ایجاد فضای فاصله وارد می‌شوند.

– تعزیه‌خوان‌ها که برای اجرای بخشی از تعزیه وارد بازار می‌شوند.

– پشت سر تعزیه‌خوانان نیز برای ایجاد فاصله چهل‌چراغ گردانان و پرچم‌داران وارد بازار می‌شوند.

تعزیه سیار اراک در طول حیات ۲۰۰ ساله بازار تاریخی اراک برگزار می‌شده است. نمایش تعزیه سیار اراک در دهه اول محرم اجرا می‌شده که در سال‌های اخیر به همت علاقه‌مندان به میراث عاشورایی احیا شده و در فهرست میراث ناملموس کشور به ثبت رسیده است.

منبع:میراث آریا

هویت تاریخی خیابان امیرکبیر اراک را دریابیم

روایت عمومی در حوادث تاریخی غالب شده و در فضای فرهنگی نیز عامه می‌توانند برای یک منطقه جاذبه یا دافعه ایجاد کنند و هویت خیابان امیرکبیر اراک امروز با تکیه بر حمایت مردم باید احیا شود.

خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها- احسان منصوری *: سال‌ها قبل از رفیقم پرسیدم اگر به گیلان رفتم کدام رستوران را پیشنهاد می‌دهی؟ گفت: خاور خانم و من هاج و واج در اینترنت به دنبال رستوران خاور خانم. کافی است جستجو کنید تا حرفم را بفهمید شاید هم رفته باشید.
همانطور که در حوادث و وقایع تاریخی و حتی سیاسی این روایت‌ها هستند که غالب می‌شوند در فضای فرهنگ عمومی در حوزه توریسم نیز این روایت‌های عامه از یک شهر و منطقه است که می‌تواند آن منطقه یا شهر را به جذب یا دفع بکشاند. برایم در این نزدیک به چهار دهه که از خدا عمر گرفته‌ام همیشه سوال بوده است که چرا اراک فقط محل گذر است و خیلی هنر کنیم باید مسافران را در میدان خروجی اراک در حال استراحت برای عبور از شهر اراک ببینیم.

آیا صنعتی بودن یا جدیدالتاسیس بودن دلیل این امر است؟ آیا موزه و مرکز گردشگری نداریم یا اینکه علت را باید در امور دیگری جست. رندی می‌گفت دلیلش همین مدیران غیر بومی است که تعلق خاطری به این شهر ندارند و معلول آن، همین عدم تعلق می‌شود چیزی که می‌بینیم. پر بی‌راه نمی‌گفت، اما علت واقعی نیز به صورت کامل قطعاً این امر نیست.

ظریفی، صنعتی بودن را علت می‌دانست و لطیفی مهاجر پذیر بودن را. نگارنده معتقد است امروز، دیروز نیست و گذشته را بسپاریم به گذشته و امروز را دریابیم. استادی در دانشگاه اراک که اتفاقاً اراکی هم نبود می‌گفت چه خوب بود اگر محدوده چهار طرف بازار اراک را موزه‌شهر می‌کردند و دست به آن نمی‌زدند نه اینکه فقط بگویند دو طبقه بیشتر نسازید و نَمایش را هم با این شرایط بسازید.

در شگفت بودم که او چگونه به ذهنش رسیده بود و قطار مسئولان به ذهنشان نرسیده بود. بگذریم باز هم حرف از گذشته شد. در همین افکار بودم که شنیدم خیابان امیرکبیر را پیاده راه می‌کنند و از خیابان ماشین رو به پیاده رو تبدیل می‌شود. در دل آفرین گفتم و دست به قلم شدم تا دیر نشده و به دیروز نپیوسته‌ایم چند کلمه‌ای بنگارم.

امروز روزی است که می‌شود کمی برای اراک هویت را احیا کرد. نگارنده با هویت سازی میانه خوبی ندارم و معتقدم هویت را باید احیا کرد به ویژه اگر این هویت آن‌قدر غنی باشد که به چشم نیاید. از باب وظیفه پیشنهادهایی ارائه می‌کنم و امید دارم گوش شنوا باشد که حتماً هست خصوصاً اینکه در این دوره، فردی فرهنگی سکاندار شورای اسلامی شهر شده و هنر مرد به ز دولت اوست.

رکن هویت این شهر مفاخر و نخبگان است که در بوته فراموشی قرار گرفته و جز به سردیسی در بوستانی و همایشی خاص جایگاهش قدر دانسته نمی‌شود. می‌توان کاربری مغازه‌ها و دکاکین اطراف این خیابان را آرام آرام تبدیل به عرصه‌های فرهنگی مطابق با فضای مفاخر این شهر و استان کرد.

استفاده از ظرفیت نماسازی مغازه‌ها، انتقال کتابفروشی‌ها به صورت متمرکز به این بخش از شهر (در اراک یک مجتمع کتابفروشی وجود ندارد. نگویید پاساژ اتحاد که آنجا عرضه نوشت‌افزار و کتابهای کنکوری است و نه کتابفروشی) انتقال مراکز عرضه محصولات سنتی این منطقه به این بخش از شهر و انتقال انجمن‌های ادبی و فرهنگی و اختصاص مکان به آنها در این بخش می‌تواند کمک شایانی به احیا هویت شهر باشد.

ایجاد مرکز تدوین تاریخ شفاهی شهر اراک در عرصه‌های مختلف در این منطقه می‌تواند به غنای احیا هویت کمک کند. باید مراقب آسیب‌های بافت پیاده‌رو باشیم و مراقب باشیم گرفتار ایجاد مراکز پر سر و صدا اما سطحی نشویم. دچار عوام زدگی فرهنگی نشویم و این بخش را به کسانی که ظاهراً کار فرهنگی می‌کنند اما صرفاً به دنبال پول و منفعت و فعالیت‌های سطحی هستند نسپاریم. افرادی که با عنوان‌های پر طمطراق موسیقی و هنر و تئاتر و… به دنبال هویت زدایی از این شهر هستند و نه احیای هویت این شهر. کاری نکنیم که همان خیابان ماشینی می‌ماند بِه بود از خیابان پیاده‌رویی که هویت زدایی کند.

منبع:میراث آریا

دوشنبه‌های اراک‌ گردی و پنجشنبه‌های اراک شناسی

معاون گردشگری استان مرکزی گفت: دوشنبه‌های اراک‌گردی و پنجشنبه های اراک‌شناسی به منظور توسعه گردشگری در اراک ترتیب داده شده است.

حسن حسینی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: به مناسبت هفته جهانی جهانگردی که در مهرماه قرار دارد، اداره کل میراث فرهنگی با کمک یک موسسه آموزشی برنامه پنجشنبه های اراک شناسی را راه‌اندازی کرد که تاکنون سه پنج شنبه ویژه لیدرهای دفاتر خدمات مسافرتی برگزار شده است.

وی افزود: این برنامه ویژه لیدرهایی است که در دوره‌های آموزشی میراث فرهنگی شرکت کرده و تصمیم بر آشنایی بیشتر این افراد از جاذبه‌های کمتر شناخته شده در شهر اراک است که به جذب گردشگر کمک شایانی خواهد داشت.

حسینی با بیان اینکه تاکنون از کارگاه‌های رنگ‌رزی، آموزش منبت، سفال و … بازدید شده است، گفت: در واقع در این برنامه علاوه بر آموزش و آشنایی با جاذبه‌های گردشگری استان بازدید هم رقم می‌خورد که می‌تواند تصورات مناسبی از ظرفیت‌های گردشگری اراک، در ذهن متبادر کند.

وی با اشاره به دوشنبه‌های اراک‌گردی، بیان کرد: در کنار پنجشنبه‌های اراک‌شناسی، برنامه دوشنبه های اراک گردی نیز ترتیب داده شده است که تاکنون چهار هفته برگزار شده و با کمک یک موسسه مردم نهاد، هیات امنای بازار تاریخی اراک و یک دفتر خدمات مسافرتی این برنامه پیش می‌رود.

معاون گردشگری استان مرکزی با تاکید بر استقبال بسیار خوبی که از این برنامه در اراک شده است، گفت: در واقع اراک گردی آشنایی هم استانی‌ها و حتی گردشگران خارج از استان و خارج از کشور با جاذبه‌های تاریخی شهر اراک را به دنبال دارد که از بازارگردی آغاز شده و افراد با پرداخت مبلغ اندکی از جاذبه‌های شهر بازدید می‌کنند که شامل بازار تاریخی، کاروانسراها، سراها، بقعه‌های شهر و … می‌شود.

حسینی اضافه کرد: این برنامه به دلیل استقبال مردم همچنان برگزار می‌شود، اما با توجه به شرایطی که در خصوص بیماری کرونا در اراک وجود دارد، حساسیت بسیاری در برگزاری برنامه همراه با حفظ تمامی پروتکل‌های بهداشتی وجود دارد و اداره کل میراث فرهنگی در این راستا نظارت کافی را اعمال می‌کند تا مشکلی برای گردشگران بروز نکند.
منبع:ایسنا

قطار مسافربری پنج ستاره اراک- تهران- مشهد راه‌اندازی شد

 نخستین قطار مسافربری پنج ستاره فدک از اراک به مقصد مشهد حرکت کرد.

به گزارش خبرنگار مهر، روز چهارشنبه آئین افتتاح رسمی نخستین قطار مسافربری پنج ستاره فدک از مسیر اراک- تهران- مشهد با حضور جمعی از مسئولین استان برگزار شد.

بر اساس این گزارش، این قطار از واگن‌های ۴ نفره تشکیل شده است و در حال حاضر ۴۰۰ نفر ظرفیت دارد و همه روزه ساعت ۱۴ و ۳۰ دقیقه از سمت اراک به مقصد مشهد حرکت می‌کند. این قطار اولین قطار گردشگری استان مرکزی است، هزینه بلیط قطارهای فدک از ۱۴۰ هزار تومان تا ۳۵۰ هزار تومان است.

معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استاندار مرکزی در این مراسم اظهار کرد: تمامی اقتصاددانان نقش حمل و نقل در اقتصادهای ملی و بین المللی را باید به طور ویژه تعریف کنند.

وی ادامه داد: در میان ۴ حمل و نقل ریلی، جاده‌ای، هوایی و دریایی حمل و نقل ریلی در اقتصاد دنیا از نقش اساسی برخوردار است و در کشور ما به این صورت است، چرا که نسبت به سایر حوزه‌های حمل و نقل ارزان‌تری است.

معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استاندار مرکزی گفت: باید حمل و نقل ریل در کشور گسترش پیدا کند چرا با گسترش این مهم اتفاق مهمی در اقتصاد به وجود می‌آید.

اکرمی افزود: هزینه حمل و نقل در اقتصاد ملی قابل توجه است و باید این مهم را باز تعریف کنیم.

وی عنوان کرد: با توجه به نزدیکی شهر اراک به تهران حمل و نقل هوایی برای آن به صرفه نیست و بهترین گزینه حمل و نقل ریلی است زیرا از امنیت لازم برخوردار و هزینه سفر را کاهش می‌دهد.

معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استاندار مرکزی عنوان کرد: ایجاد و راه اندازی حمل و نقل ریلی اختصاصی اراک- تهران باید در دستور کار مجموعه دولت قرار گیرد چرا که حق مردم استان مرکزی و شهر اراک است که از این مهم بهره مند شوند.

اکرمی ضمن تاکید بر کاهش زمان سفر از طریق حمل و نقل ریلی عنوان کرد: تا مادامی که هزینه سفر کاهش پیدا نکند سفرها از جذابیت لازم برخوردار نخواهد بود.

وی گفت: برخورداری از کارخانه واگن سازی یک ظرفیت مهم است تا واگن مورد نیاز کشور را تأمین کند.

منبع:خبرگزاری مهر