نوشته‌ها

“گردشگری مجازی” ظرفیتی که کرونا معرفی کرد

با توسعه صنعت حمل و نقل، گردشگری هم توسعه فزاینده‌ای پیدا کرد، اما همچنان می‌توان به این نکته تأکید کرد که با وجود این توسعه حتی یک گردشگر حرفه‌ای هم توان بازدید از تمام دیدنی‌های دنیا را ندارد! به خاطر این کمبودها گردشگری مجازی پا به عرصه وجود نهاد.

با توسعه صنعت حمل و نقل در جهان و بعد از انقلاب صنعتی فعالیت در حوزه گردشگری به شدت توسعه پیدا کرد و در برخی کشورها تبدیل به نخستین صنعت درآمدزا شد، به گونه‌ای که در شرایط بحرانی کنونی، این کشورها حاضر به انجام تدابیر قرنطینه‌ای نیستند چرا که با کاهش گردشگر امکان ورشکستگی اقتصادی در این کشورها وجود دارد.

اما حالا که به دلیل شیوع ویروس کرونا در جهان صنعت گردشگری به شدت آسیب دیده و در آستانه ورشکستگی است می‌توان به فکر راهکارهای تازه‌ای گشت که با خلاقیت در ادامه حیاط این صنعت حتی به توسعه فزاینده آن کمک کند.

نخستین راهکار موجود توسعه “گردشگری مجازی” است. ظرفیتی که در جهان جدی گرفته شده و رو به توسعه است اما در ایران چندان به آن توجه نمی شود.

در شرایط فعلی فعالان صنعت گردشگری و میراث فرهنگی بازدیدهای مجازی را به عنوان یک راهکار در راستای ادامه حیات این صنعت معرفی کردند که البته تنها برای زنده ماندن آن می‌تواند کمک کننده باشد نه برای توسعه و رشد. حال اینکه همین شرایط هم در بسیاری از گروه‌های هدف گردشگری و میراث فرهنگی کشور وجود ندارد.

گردشگری مجازی بر خلاف آنچه در فضای فعلی برخی موزه ها در حال پیگیری است تهیه فیلم و معرفی آثار تاریخی در آن نیست بلکه فراهم کردن امکانات بازدید سه بعدی است که کاربر بتواند با انتخاب خود در فضای آن محل حضور داشته و به تشخیص خود در آن فضا پرسه بزند!

نمونه ضعیف این نوع گردشگری برای مقبره استرمردخای در همدان یا تخت جمشید در استان فارس فراهم شده که البته بسیار مقدماتی و پیش پا افتاده است. همین تکنولوژی برای معرفی هتلهای پیشرفته کشور هم به کار گرفته شده است که با ورود به سایت این هتلها در اختیار استفاده کنندگان قرار می گیرد.

منظور از گردشگری مجازی صرفا استفاده از عکسهای 360 درجه نیست و با پیشرفت تکنولوژی امکانات بیشتری باید در اختیار کاربر قرار بگیرد البته اگر بخواهیم از طریق تورهای مجازی درآمدزایی داشته باشیم. اگر صرفا قصد معرفی بنا باشد که همان عکسهای 360 درجه کفایت می کند.

ویروس کرونا , گردشگری | توریسم ,

تکنولوژی در عصر معاصر دستگاه‌های واقعیت مجازی را برای استفاده بشر طراحی کرده که امکان قرار دادن کاربر در هر فضایی را فراهم می کند حال چرا نباید این تکنولوژی به خدمت حوزه گردشگری و میراث فرهنگی بیاید. چرا نباید متولیان اماکن گردشگری و میراث فرهنگی به تولید محتوای مجازی و تصویرسازی حرفه ای از این اماکن بپردازند تا با قیمتی اندک در اختیار کاربران مجازی قرار بگیرد.

برخی موزه های برتر دنیا حتی بابت بازدیدهای مجازی از کاربران بلیط دریافت می کنند که می تواند ظرفیت درآمدزایی این اماکن را بدون محدودیت افزایش دهد.

ویروس کرونا , گردشگری | توریسم ,

قرار نیست این روش جایگزین بازدیدهای واقعی شود اما می تواند به عنوان یک پیش معرف به کاربر حق انتخابی دقیق‌تر برای حضور در اماکن گردشگری و میراث فرهنگی بدهد.

وجود کرونا در کشور برخی از مسئولان این اماکن تفریحی را به فکر وادار کرده که روشی تازه برای درآمدزایی مجازی از این مراکز داشته باشند.

همچنین توسعه گردشگری مجازی می‌تواند بازدهی بسیار بالایی داشته باشد چرا که غیر از اینترنت و تهیه یک محتوای سه بعدی به هیچ زیرساخت دیگری نیاز ندارد. وقتی کاربر با استفاده از این محتواها با اماکن تاریخی و گردشگری ما آشنا شد حاضر است برای حضور و استفاده از این مراکز به ایران سفر کرده و با جزئیات بیشتری از این بناها آشنا شود.

تورهای مجازی صرفاً به اماکن گردشگری و میراث فرهنگی محدود نشده و قابلیت استفاده در نمایشگاه‌ها و حتی معرفی محصولاتی چون خودروها را دارد. جهان از ظرفیت تورهای مجازی به شدت استفاده می کند اما کشور ما هنوز به درستی امکان استفاده از این ظرفیت را در اختیار کاربران قرار نداده است.

منبع:تسنیم

کروناویروس و کاهش 24 درصدی تردد هوایی آسیا و اقیانوسیه

پیش‌بینی شده، میزان تردد مسافران فرودگاه‌ها در منطقه آسیا و اقیانوسیه در سه‌ماهه اول بعد از شیوع کروناویروس 24 درصد کاهش یابد و منجر به کاهش 3 میلیارد دلاری درآمد فرودگاه‌ها شود.

به گزارش رویترز، شورای بین‌المللی فرودگاه‌های آسیا و اقیانوسیه (ACI) گفت: لغو پرواز منجر به کاهش نشست‌وبرخاست هواپیماها، هزینه‌های پارکینگ، کاهش هزینه‌های مسافری، امنیتی و افت هزینه‌های خرده‌فروشی شده که به اپراتورهای فرودگاه آسیب می‌رساند.

استفانو بارونچی، مدیرکل ACI در بیانیه‌ای اظهار کرد: “برخلاف خطوط هوایی  که می‌توانند هزینه پروازهای خود را برای کاهش هزینه‌های عملیاتی، به بازارهای دیگر منتقل کنند، اپراتورهای فرودگاهی دارایی‌های غیرمنقول را مدیریت می‌کنند که نمی‌توانند تعطیل شوند.”

وی گفت: ” فشارهای نقدی آنی در این بخش موجب محدودیت توانایی برای کاهش هزینه‌های ثابت و منابع اندک برای تامین بودجه  توسعه ظرفیت رشد طولانی‌مدت آنها در آینده می‌شود.”

هفته گذشته انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی یاتا (IATA) که نماینده خطوط هوایی است، خواستار وضع قوانین حاکم بر اسلات‌های فرودگاهی (اسلات، مجوزی که فرودگاه‌های سطح سه از طرف هماهنگ‌کننده به شرکت‌های هواپیمایی به‌منظور استفاده گسترده از زیرساخت‌های ضروری فرودگاه برای نشست‌وبرخاست در یک بازه زمانی مشخص داده می‌شود) با توجه به اختلال در برنامه‌های پرواز ناشی از همه‌گیری کروناویروس شد که برای اولین بار در ماه دسامبر در چین رخ داد.

مقررات نشست‌وبرخاست، به این معنی است که خطوط هوایی باید در هر فصل خاص حداقل 80 درصد اسلات‌های خود را پر کنند، تا خطر از دست رفتن تخصیص آنها در دور بعدی برطرف شود.

ACI گفت: “با شرکت‌های هواپیمایی همدردی می‌کند تا از پرواز هواپیماهای خالی برای حفظ اسلات فرودگاه جلوگیری کند.”

در این بیانیه آمده است که پیشنهاد IATA به شرکت‌های هواپیمایی امکان لغو پروازها به فرودگاه‌های پرازدحام است نه صرفا پروازهایی که با مکان‌های شیوع کروناویروس در ارتباط هستند، این عدم ارتباط جهانی تأثیرات مخربی بر اقتصاد کشورها خواهد داشت.

هفته گذشته IATA اعلام کرد که همه‌گیری کروناویروس امسال می‌تواند موجب ضرر 113 میلیارد دلاری خطوط هوایی مسافربری شود.

منبع:ایسنا