پل سفید اهواز

پل سفید اهواز که به آن پل معلق یا پل هلالی نیز می گویند، یکی از مشهورترین پل های اهواز است که لقب نخستین پل معلق ایران و قدیمی ترین پل هلالی فلزی خاورمیانه را به خود اختصاص داده است. قدمت این پل تاریخی به زمان پهلوی اول باز می گردد و در حال حاضر به بخشی از هویت شهر اهواز و نماد این شهر کهن تبدیل گشته است. پل سفید اهواز در گذشته برای عبور و مرور عابرین، درشکه و ماشین مورد استفاده قرار می‌ گرفته؛ امروزه یکی از معروف ترین جاذبه های گردشگری شهر اهواز است که در سال ۱۳۷۸ با شماره ۲۴۹۳ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید.

معرفی پل سفید اهواز

اهواز شهری است که با رود کارون و پل ‌هایش شناخته می شود. رود کارون که لقب طولانی ‌ترین رودخانه ایران را به خود اختصاص داده، اهواز را به دو نیمه شرقی و غربی تقسیم کرده است. بافت قدیمی و بیشتر کارخانه‌ها و اداره‌ های دولتی در بخش شرقی قرار دارند و بخش غربی نیز شامل مناطق مسکونی می شود. این امر سبب شده است تا در دوره های مختلف چندین پل در اهواز بر روی رود کارون احداث شوند تا رفت و آمد مردم به آسانی صورت گیرد. یکی از معروف ترین این پل ها، پل سفید است که در سال 1315 خورشیدی در دوره رضاشاه پهلوی احداث گردید.

تاریخچه احداث پل سفید اهواز

تا پیش از ساخت پل سفید تنها پل روی رودخانه کارون پل فلزی راه ‌آهن (پل سیاه) بود که برای اتصال راه‌ آهن سراسری به بندر شاپور (بندر امام خمینی) در سال ۱۳۰۸ احداث شده‌ بود. با افزایش جمعیت و گسترش شهر نیاز به ساخت مسیرهای ارتباطی و پل های جدید احساس می شد؛ از این رو در سال 1312 پروژه ی ساخت پل سفید کلید خورد. مسئولیت ساخت این پل برعهده ی یک شرکت ساخت و ساز سوئدی واگذار گردید و تامین هزینه آن نیز که بالغ بر پنج میلیون و ۷۸۰ هزار ریال برآورد شده بود برعهده ی بانک ملی ایران سپرده شد.

قطعات فلزی پل که در کشور سوئد ساخته شده بودند، از طریق حمل نقل آبی و ریلی به اهواز منتقل شدند. در ۲۸ مهرماه ۱۳۱۴ اولین پی‌ کنی پل آماده گردید و تا ۲۰ بهمن ‌ماه همان سال پنج پایه از هفت پایه اصلی پل پی ‌کنی و بتون ‌ریزی شد. در ۱۲ مرداد ۱۳۱۵ بتون ‌ریزی سرتاسری پل به پایان رسید و در ۱۵ مرداد نیز آسفالت سطح روی پل آغاز شد. در ۲۴ مرداد همان سال سیم کشی برق جهت روشنایی پل شروع شد. سرانجام پل جدید اهواز در تاریخ ۳۰ شهریور ۱۳۱۵ با ضمانت بیست و چهارماهه و عمر مفید پنجاه ساله به ناحیه راه ‌آهن جنوب تحویل داده شد و در پانزده آبانماه همان سال پس از پشت سرگذاشتن آزمایش های فنی افتتاح گردید. جالب است بدانید مهندسان سازنده ی پل برای حفظ استحکام پل شروط زیر را برای استفاده تعیین کرده بودند:

  1. در موقع عبور و مرور بیش از یک ماشین روی پل در حرکت نباشد.
  2. چند درشکه پشت سرهم روی پل در حرکت نباشد.
  3. حداکثر سرعت اتومبیل روی پل ۵ کیلومتر در ساعت باشد.

پل سفید اهواز در سال 1389 به دلیل سپری شدن عمر مفید 50 ساله مورد بازسازی و مرمت قرار گرفت تا از بروز خطرات احتمالی جلوگیری شود.

معماری پل سفید اهواز

پل سفید اهواز از دو قوس بزرگ به طول 136 و 130 متر تشکیل شده است. این پل کاملا از فلز ساخته شده است و بر روی پایه های بتنی قرار دارد. طول پل 501 متر و عرض آن نیز نزدیک به ده متر می باشد. وسط  پل محل عبور ماشین ها می باشد و در دو طرف پل نیز پیاده رو احداث شده است.

آدرساهواز، حد فاصل ميدان شهدا و خيابان فلسطين

میدان چهار شیر

میدان چهار شیر اهواز یکی از قدیمی ترین میدان های این شهر است که قدمت آن به دوره پهلوی باز می گردد. چهار مجسمه ی سنگی از شیرهای نشسته در چهار سمت این میدان قرار دارد. این مجسمه ها رو به چهار ورودی قدیم شهر نشسته اند و چهار جهت اصلی شهر را نشان می دهند. در گذشته، نماد پرچم ایران شیر بود. دلیل استفاده از این نماد در میدان چهار شیر نیز یکی به همین دلیل و دیگری نیز می تواند به این سبب باشد که استان خوزستان، روزگاری یکی از خاستگاه ها ی شیر ایرانی و میزبان این جانور بی نظیر بود. چنانکه، آخرین بازمانده شیر ایرانی نیز هنگام ساخت راه آهن جنوب در همین استان خوزستان و در اطراف دزفول توسط مهندسان آمریکایی دیده شد.

میدان چهارشیر که امروزه به میدان شهید بندر تغییر نام داده است در قسمت شرقی رود کارون و در محل تقاطع بلوار مدرس و پاسداران قرار دارد. فاصله ی این میدان تا پل طبیعت اهواز در حدود 4 کیلومتر و تا  شهربازی سرپوشیده سرزمین اسرارآمیز در حدود سه کیلومتر می باشد.

میدان چهارشیر اهواز به عنوان اثری دارای ارزش معنوی در تاریخ ۱۰ دی ۱۳۸۱ با شماره ثبت ۷۰۴۰ به ‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید.

 

تالاب بامدژ

تالاب بامدژ که از آن با نام های دیگری همچون هور ال‌ میناو، هور طواهر و هور مزرعه نیز یاد می شود، یک تالاب آب شیرین دائمی در استان خوزستان است که در 40 کیلومتری شمال غربی اهواز قرار دارد. این تالاب در میان مناظر زیبای منطقه چشم نوازی می کند و خرمی و سرسبزی آن از چشم‌ اندازهای زیبای طبیعی است که نظر هر بیننده ‌ای را به خود جلب می‌کند. امروزه بازدید از تالاب بامدژ به یکی از برنامه های گشت و گذار در استان خوزستان تبدیل شده است و هر سال طبیعت دوستان بسیاری برای مشاهده طبیعت زیبای این منطقه و رصد حیوانات و پرندگان بومی به این تالاب سفر می کنند.

 تالاب بامدژ که روزگاری در دهه چهل خورشیدی وسعت آن به 15 هزار هکتار می رسید، در حال حاضر کمتر از 4 هزار هکتار وسعت دارد و از زیستگاه های اصلی جانوران این منطقه به شمار می رود. بخش اعظم آب این تالاب از رودخانه شاوور تأمین می‌ شود؛ رودخانه شاوور یا شاهور با طغیان‌های فصلی در نیمه دوم سال تأثیر مهمی بر حیات تالاب بامدژ دارد. علاوه بر آن بارش باران، جریان رودخانه دز و زهاب ‌های زمین ‌های کشاورزی از دیگر عوامل تامین آب این تالاب به شمار می روند.

گونه های جانوری و گیاهی موجود در تالاب بامدژ

به طور كلي زيستگاه هاي جانوري تالاب بامدژ را می توان به دو زيستگاه اصلي آب و خشكي تقسیم کرد:

 زيستگاه آبي بخش اصلي تالاب را تشكيل مي دهد و پوشش گياهي غالب در آن گياهان ني و لوئي می باشد. این گیاهان به دلیل متراکم بودن محيطي امن و مناسب جهت استتار جانوران منطقه به خصوص پرندگان بومي و جوجه آور به وجود آورده اند و حفظ و نگهداری از آنها نقش به سزایی در حفظ اکوسیستم منطقه دارد. بخشي هاي مياني تالاب فاقد پوشش گياهي است و عمدتاً گياهان شناور را در خود جاي داده است؛ این گیاهان محل مناسبي جهت تغذيه و استراحت جانوران آبزي به خصوص پرندگان مهاجر مي باشد. به طور کلی ۲۳۴ گونه گياهي در هور بامدژ مشاهده شده است که ۱۴ گونه گياهي را گياهان دارويي تشكيل مي دهد که از جمله می توان به خارشتر خزر، خارشتر ايراني، ترنجبين و شيرين بيان و… اشاره کرد.

جانوران این منطقه نیز عمدتا در سطح تالاب و كنار تالاب پراكنده مي باشند؛ انواع پرندگان آبزي، كنارآبزي ازجمله انواع مرغابي سانان، آبچليك ها، حواصيل ها، اكراس و همچنين شنگ (به عنوان تنها پستاندار آبزي تالاب)، انواع دوزيستان، خزندگان، لاك پشت خزري و لاك پشت لاك نرم و انواع ماهي هاي آب شيرين در زيستگاه بامدژ یافت می شوند.  همچنین حیواناتی نظیر روباه، شغال، خرگوش، گرگ، کفتار، سمور و خارپشت در نواحی اطراف این تالاب مشاهده شده اند.

تنوع موجود در پرندگان این تالاب سبب شده است تا هر سال افراد بسیاری برای پرنده نگری و عکاسی از طبیعت زیبای منطقه به این تالاب سفر کنند.

تالاب بامدژ کجاست؟

تالاب بامدژ در استان خوزستان، در فاصله ۴۰ كيلومتري شمال غربی شهر اهواز و 70 کیلومتری جنوب شهر شوش قرار داد. راه اصلي به این تالاب بزرگراه اهواز-انديمشك می باشد. برای دسترسی به این تالاب از شهر اهواز لازم است پس از عبور از روستای مراونه و پیش از رسیدن به شهر الهایی به سمت راست گردش کنید. پس از طی مسافتی در حدود 5 کیلومتر تالاب را خواهید دید. لازم به ذکر است بخشی از مسیر دسترسی به تالاب بامدژ ناهموار و خاکی است و از آنجا که حمل و نقل عمومی در مسیر این تالاب به ندرت انجام می شود، بهتر است با ماشین شخصی از این تالاب زیبا دیدن کنید.

اما بهترین راه برای بازدید از تالاب بامدژ همراه شدن با تورهای گردشگری تخصصی و استفاده از راهنمایان با تجربه و حرفه ای است. جهت رزرو تورهای گردشگری در استان خوزستان و بازدید از تالاب بامدژ می توانید با مراجعه به سایت https://gashttour.ir از خدمات اقامتی و گردشگری ما بهره مند شوید.

بهترین زمان سفر به تالاب بامدژ

اواخر بهار تا اوایل تابستان و اواخر دی ماه و اوایل بهمن بهترین زمان بازدید از تالاب بامدژ می باشد. از اواخر بهار تا اوایل تابستان، آب رودخانه شاوور اهواز بیشتر از ایام دیگر است و از این رو تالاب در بهترین و پرآب ترین وضعیت خود قرار دارد. در اواخر دی ماه و اوایل بهمن نیز زمان مهاجرت پرندگان به این تالاب می باشد که فرصت مناسبی را برای پرنده نگری در اختیار علاقه مندان قرار می دهد. ماه‌ های تیر و مرداد با میانگین دمای ۳۵ و ۳۶ درجه سانتی‌گراد گرم‌ترین ماه های سال در این منطقه می باشند و به دلیل رطوبت زیاد، سفر در این ایام توصیه نمی شود.

نکات لازم در بازدید از  تالاب بامدژ

  • تالاب بامدژ فاقد امکاناتی همچون پارکینگ، رستوران، سرویس بهداشتی و غرفه های فروش مواد غذایی می باشد.
  • از شنا کردن در تالاب پرهیز کنید، چراکه ریشه ی گیاهان موجود در تالاب می تواند جان شناگران را به خطر اندازد.
  • گياهان ني و لوئي موجود در این ناحیه استراحتگاه برخی حیوانات وحشی می باشند.

حرم علی بن مهزیار

حرم  مطهر علی بن مهزیار اهوازی زیارتگاهی در قسمت شرقی شهر اهواز است که روبروی پل هفتم اهواز یا همان پل علی بن مهزیار قرار دارد.

علی بن مهزیار اهوازی کیست؟

علی بن مهزیار اهوازی، فقیه، حدیث شناس و از چهره‌های شاخص شیعه است که در اوایل قرن سوم قمری می زیسته است. او نزد امامان شیعه از جایگاه والایی برخوردار بود و از یاران نزدیک امام رضا، امام جواد و امام هادی(ع) به شمار می رفت. کنیه وی ابوالحسن و به اهوازی و دروقی نیز مشهور بود. گفته می شود علی بن مهزیار اصالتاً به بندر هندیجان (جنوب شرقی استان خوزستان) تعلق داشته و پیرو دین مسیحی بوده است. ایشان در نوجوانی به همراه پدرش به اسلام روی آورد و به سرعت درعبادت و علوم دینی از جایگاه ویژه ای برخوردار گشت.

جایگاه علمی علی بن مهزیار اهوازی

علی بن مهزیار اهوازی از دانشمندان و مفسران قرن سوم هجری قمری می باشد و بیش از سی کتاب و رساله در زمینه ‌های مختلف معارف اسلامی توسط ایشان به رشته تحریر در آمده است. او در تاریخ نیز کتاب‌هایی درباره ی زندگینامه ی پیامبران تألیف کرده‌ است و در زمینه قرآن نیز دو کتاب به نام‌های تفسیر و حروف القرآن داشته است. از دیگر نوشته های ایشان می توان به  مقالاتی در اشربه، بازرگانی و پیشه ‌وری، کتاب الوضوء، کتاب الصلاة، کتاب الزکاة، کتاب التجارات و الاجارات و کتاب المکاسب اشاره کرد. تعداد شاگردان ایشان را بیش از 20 نفر ذکر کرده اند که معروف ترین آنها احمد بن محمد بن خالد برقی و ابراهیم بن هاشم قمی می باشند.

جایگاه معنوی علی بن مهزیار اهوازی

علی بن مهزیار اهوازی از جایگاه معنوی بسیار بالایی برخوردار بود و روایت های متعددی درباره ی ایشان نقل است:

  • در احوال علی بن مهزیار آورده‌اند که: “هنگام طلوع خورشید برای خدا به سجده می‌افتاد و سرش را بلند نمی ‌کرد تا اینکه هزار نفر از برادران دینی ‌اش را دعا می ‌کرد. ازاین ‌رو، پیشانی وی در اثر سجده‌های زیاد و طولانی، همانند زانوی شتر، پینه زده بود.”

 

  • امام جواد (ع) در نامه ‌ای علی بن مهزیار را چنین تحسین می‌کند: “ای علی! در پیروی کردن، انجام دستورها، خیرخواهی و پندگویی تو را آزمودم (و تو سرافراز از بوتۀ آزمایش بیرون آمدی). پس اگر بگویم کسی را مانند تو ندیده‌ام، چه بسا راست گفته باشم. خداوند به تو بهشت برین و آن مقامات والایی که نمی‌دانی، پاداش دهد. من مقام تو و خدمات شبانه روزی تو را در سرما و گرما از نظر دور نداشته ‌ام. از خداوند می‌خواهم در روز قیامت که همه را گرد می‌ آورد، آن چنان مخلوقات خود را شیفته و دوستدار تو کند که مایه رشک باشد. به درستی که خداوند شنونده دعاهاست…»
وفات و آرامگاه

مطابق با برخی از روایات تاریخی وفات او همزمان با امامت حسن بن علی العسکری بوده است. از تاریخ وفات آن مقام جلیل القدر اطلاع دقیقی در دست نیست ولی سال رحلت ایشان را حدود 254 هجری قمری (246 شمسی) تخمین زده اند. در روایات آمده است زمانی که امام رضا (ع) از مدینه عازم خراسان بود، در مسیر حرکت خود وارد اهواز شد و چند روزی در این شهر توقف نمود. بعداً در محل اقامت ایشان مسجدی به نام مسجدالرضا بنا گردید که علی‌ابن مهزیار وصیت کرد پس از مرگ او را در مسجد مذکور دفن کنند. در قسمت غربی بقعه وی و پیوسته به مقبره سالنی وجود دارد که احتمالاً همان مسجدی است که به آن اشاره شد.  حرم علی بن مهزیار در شهر اهواز دارای بارگاه و بقعه ای مجلل است و همه روزه مشتاقان بسیاری از سراسر ایران برای زیارت مرقد آن مقام شامخ به اهواز سفر می کنند.

  جالب است بدانید در مورد محل دفن و حرم علی بن مهزیار اهوازی اختلاف نظر وجود دارد و برخی بر این باورند که آرامگاه ایشان در جاجرم (استان خراسان شمالی) می باشد.

بنای معین التجار

در کرانه ی شرقی رود کارون و در مجاورت پل سفید، یکی از قدیمی ترین بناهای شهر اهواز قرار دارد که به عمارت معین التجار شهرت یافته است. این عمارت آجری که قدمت آن به دوره ناصرالدین شاه قاجار بازمی گردد به یکی از تاجران سرشناس آن دوران به نام حاج محمد تقی معین التجار تعلق داشته است و امروزه یکی از جاذبه های گردشگری برتر شهر اهواز می باشد. بنای تاریخی معین التجار در آبان ۱۳۷۷ با شماره ثبت ۲۱۵۸ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید.

معرفی بنای معین التجار

سرای معین التجار یا بنای معین التجار عمارت آجری بزرگی در دو طبقه است که در فاصله چند قدمی از پل سفید اهواز در نزدیکی میدان شهدا قرار دارد. در زمان حکومت قاجار کشتیرانی تجاری در رود کارون از خرمشهر به اهواز و بالعکس رونق یافته بود. از این رو شخصی به نام معین التجار که یکی از بازرگانان سر شناس بوشهری بود، این سرا را به منظور تسهیل در ترخیص کالا، تخلیه بار و حمل و نقل آن، با همکاری شخصی به نام محمدحسن خان سعدالدوله بنا نمود.

معین التجار با ساخت این سرا و کشیدن یک رشته خط آهن از کنار رودخانه، مال التجاره‌ای را که از خرمشهر به وسیله کشتی به بندر اهواز وارد می شد با واگن‌های اسب کش تا این محل انتقال می‌ داد و سپس با استفاده از خط آهن شرکت نفت ابتدا تا محل اهواز قدیم  و از آنجا به شوشتر منتقل می‌ کرد. احداث بنای معین التجار باعث رونق بیشتر شهر اهواز شد و آبادانی این شهر را به دنبال داشت.

  کشتـی های تجــاری تا سال ۱۳۳۲ بار خود را در این مکان تخلیه می کردند. تا چند سال قبل، بنای معین التجار به صورت غرفه غرفه و یا به عنوان انبار مورد استفاده قرار می‌گرفت تا اینکه در سال ۱۳۷۴ بر اثر آتش سوزی بخش اعظم آن از بین رفت و بیشتر ستون‌ها و سقف دچار آسیب دیدگی شدید شد.

معین التجار کیست؟

معین التجار از شخصیت های مشهور تاریخ تجارت و سیاست ایران در خطه جنوب به شمار می رفت. او شرکتی به نام شرکت ناصری برای کشتی‌رانی در کارون تأسیس کرده و مجموعه ‌ای از بناها در بندر ناصری (اهواز امروزی) احداث کرد. در ۱۲۶۹ از سوی ناصرالدین‌شاه امتیاز کمپانی ناصری که نوعی شراکت در امتیاز کشتیرانی کارون بود، به او واگذار شد. این امتیاز، معین‌التجار را مکلف به تاسیس ساختمان‌هایی مطابق با نیاز کمپانی لینچ و تاسیس اسکله، کاروانسرا، مغازه و راه شوسه بین اسکله‌ها از بندر شلیلی به شوشتر می‌کرد. از دیگر وظایف کمپانی، احداث خط آهن برای انتقال کالا از بندر ناصری به شوشتر و دزفول و حمل کالا در داخل و خارج کشور بود.

آدرس :استان خوزستان، اهواز، خیابان ۲۴ متری، خیابان کاوه غربی، نبش اول

موزه هنرهای معاصر اهواز

موزه هنرهای معاصر شهر اهواز یکی از جاذبه های گردشگری در این شهر است که زیر نظر اداره کل فرهنگ و ارشاد اسلامی استان خوزستان اداره می شود. موزه هنرهای معاصر اهواز در سال ۱۳۸۸ در ۲ طبقه و پنج گالری گشایش یافت و در حال حاضر  70 اثر هنری شامل آثار تجسمی و نقاشی متعلق به هنرمندان معاصر خوزستانی و دیگر شهرهای کشور در آن به نمایش گذاشته شده است.

موزه هنرهای معاصر، تنها محلی برای نمایش آثار هنری نیست. در سالن های این موزه علاوه بر نمایش آثار هنری تجسمی، فعالیت های جانبی دیگری از قبیل: همایش، کارگروه‌ها، دوره‌های آموزشی هنری مختلف و سمینارهای هنری نیز برگزار می‌شود.

این موزه همچنین دارای بخش‌های مختلف دیگری نظیر مهمانسرا، کتابخانه، سالن کنفرانس، اقامتگاه مخصوص اساتید و هنرمندان مدعو، کافه گالری و رستوران می باشد.

رستوران موزه بیشتر محل دورهمی های هنری و دوستانه است. گذران اوقاتی در کافه و خرید آثار هنری به عنوان یادگاری لحظاتی به یادماندنی را برای بازدیدکنندگان رقم میزند.

آدرس: خوزستان، اهواز، جاده ساحلی

ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه 9 الی 20

موزه آثار تاریخی چغازنبیل و هفت تپه

 موزه آثار تاریخی چغازنبیل و هفت تپه واقع در 20 کیلومتری جنوب شهر شوش و 100 کیلومتری شمال شهر اهواز یکی از دیدنی ترین موزه های باستان شناسی در ایران است که با هدف نمایش، نگهداری و حفاظت از آثار بدست آمده از محوطه تاریخی هفت تپه احداث گردید.

محوطه باستانی هفت تپه

محوطه باستانی هفت تپه با فاصله حدود 15 کیلومتر، در جنوب شرقی شهر شوش قرار دارد و همانطور که از نامش پیداست از تپه های متعددی تشکیل شده است. اولین عملیات حفاری در این منطقه در سال 1344 خورشیدی به سرپرستی دکتر عزّت‌الله نگهبان که از او به عنوان پدر باستان شناسی ایران یاد می شود، آغاز گردید و تا سال 1357 ادامه یافت. در این منطقه گورهای جمعی، مقبره شاهی، گورخمره، تابوت های سنگی، پیکرک های انسانی و حیوانی، اشیا متنوع تزئینی و  بسیاری موارد دیگر کشف شدند. بنابر نظر برخی از مورخان این شهر به عنوان یک مرکز مهم سیاسی در زمان حکومت ایلامیان و پادشاهی تپتی ‌اهر در سده پانزده پیش ‌از میلاد بوده است و گواه آن نیز کشف آرامگاه تپتی ‌اهر و ملکه او در این محوطه می باشد.

با توجه به کثرت و اهمیت آثار به دست آمده در محوطه تاریخی هفت تپه، نیاز به ساخت موزه ‌ای با هدف نمایش، نگهداری و حفاظت از آثار بدست آمده، مطرح گردید.

کار ساخت موزه هفت تپه با مساحت 1475 مترمربع در بهار 1349 با الهام از معماری ایلامی و بومی منطقه با ساختمان آجری و طاق ‌های سیمانی که تداعی کنندۀ معماری ایلامی است، آغاز شد و در اردیبهشت 1352 افتتاح گردید. باغ موزه‌ ی هفت تپه از سبک باغ ایرانی الهام گرفته شده است و از یک ساختمان یک طبقه شامل سه سالن نمايش تشکیل شده است. ساختمان موزه هفت تپه در 21 ارديبهشت 1365 همراه با محوطه تاريخي هفت تپه با شماره 1717 در فهرست آثار ملي ایران ثبت شد.

اشيای به نمایش درآمده در موزه آثار تاریخی چغازنبیل و هفت تپه گوياي فرهنگ، آداب و رسوم و ميزان دانش در دوره تمدن ایلام می باشد و اطلاعات گرانبهایی در خصوص كتابت، مراسم آييني، سفالگري، ريخته‌گري فلز و معماري در هزاره سوم قبل از میلاد را به ما نشان می دهند. بیشتر آثار این موزه مربوط به دوره ايلام ميا‌نه است و از دو محوطه تاریخی هفت تپه و چغازنبیل گردآوری شده اند. علاوه بر آن از دوره هاي پيش از ايلام (هزاره چهارم) و پس از آن (هخامنشي، اشكاني، ساساني، اسلامي) نيز اشيايي براي نمايش در موزه وجود دارد.

از جمله اشیای به نمایش در آمده در موزه آثار تاریخی چغازنبیل و هفت تپه می توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • گورخمره هایی سالم و دست نخورده از تمدن ایلامی
  • کلکسیون متنوعی از وسایل تزئینی سفالی، مجسمه ها، پیکرک ها و تابوت های سفالی
  • كتيبه ها و گل نوشته‌هایی به خط ميخي
  • ابزار كار (اسکنه، مغار، تبر) و جنگ افزارها (خنجر، پیکان‌، سرنیزه‌)
  • موزاییک ‌هایی با نقوش هندسی
  • پیکرک ‌های سفالی انسانی با شمایل انسانی و حیوانی
  • پیکرک مرد نوازنده متعلق به قرن 15 الی 14 پیش از میلاد
  • خنجر مفرغی با دسته ی مرصع کاری شده متعلق به قرن 15 الی 14 پیش از میلاد

اما مهمترین شی به نمایش در آمده در موزه هفت تپه “مجسمه شیر عقاب یا شیردال” است که در سالن سوم به نمایش گذاشته شده است. مجسمه شیرعقاب، گریفین یا گریفون که در زبان فارسی شیردال نامیده می ‌شود، بدنی به شکل شیر دارد و سر، دم و بال او مانند عقاب است؛ این موجود اساطیری از کاوش های دروازه شمال غربی زیگورات چغازنبیل در زمان رومن گیرشمن به دست آمده است. تندیس شیردال به همراه مجسمه گاو کوهاندار(موزه ملی) نقش نگهبانان دروازه پلکان زیگورات را برعهده داشتند.

آدرس: خوزستان، شوش، هفت تپه، موزه هفت تپه

قیمت ورودی برای بازدیدکنندگان ایرانی : 40،000 ریال

ساعت بازدید : 8 تا 19

سازه های آبی شوشتر

سازه های آبی شوشتر مجموعه ای از نبوغ و خلاقیت مهندسان ایرانی در دوره ی ساسانیان است که سندی از پیشرفت مردمان این دیار در هنر، معماری و صنعت را به نمایش گذاشته است. این مجموعه کم نظیر مثال روشنی است از تعامل بین انسان و طبیعت که در طول قرن ها حیات خود توانسته است از دل حوادث طبیعی و غیر طبیعی متعددی جان سالم به در برد و هم اکنون همچون میراثی بسیار گرانبها برای ما به یادگار باقی مانده است.

سازه های آبی شوشتر به ۱۳ اثر تاریخی شامل پل ها، بندها، آسیاب ها، کانال‌های دستکند و تونل های عظیم در محدوده شهر شوشتر می گویند که در فاصله کمی از یکدیگر قرار دارند. مجموعه سازه های آبی به منظور بهره گیری بیشتر از نیروی آب، به عنوان محرک آسیاب های صنعتی، ساخته شده و در ارتباط با یکدیگر کار می کنند. این مجموعه جزو شاهکارهای صنعتی تاریخ بشر به شمار می رود و “مادام ژان دیولافوآ”، باستان‌شناس معروف اعزامی دولت فرانسه در سال ۱۸۸۱ میلادی، از سازه های آبی شوشتر به عنوان بزرگ ‌ترین مجموعه صنعتی پیش از انقلاب صنعتی یاد کرده است.

مجموعه سازه های آبی شوشتر در سال 2009 میلادی با عنوان “سیستم آبی تاریخی شوشتر” یا “سازه‌های آبی تاریخی شوشتر” به صورت یکجا به عنوان دهمین اثر ایران در فهرست میراث جهانی یونسکو با شماره ۱۳۱۵ به ثبت رسیدند.

پیشینه تاریخی سازه های آبی شوشتر

شهر شوشتر واقع در استان خوزستان یکی از شهرهای تاریخی کشور است که به عنوان پایتخت سازه‌های آبی جهان شناخته می‌شود. شهر شوشتر به دلیل در اختیار داشتن منابع آبی عظیم و خاک حاصلخیز در طول تاریخ همواره مورد توجه بوده است. قدمت سازه های آبی شوشتر به بیش از 2000 سال پیش و دوره ساسانیان باز می گردد و همانطور که پیشتر ذکر شد از ۱۳ اثر تاریخی شامل پل ها، بندها، آسیاب ها، کانال‌های دست ‌کند و تونل های عظیم در محدوده شهر شوشتر تشکیل شده است. در آن دوران شهر شوشتر یکی از مهمترین و بزرگترین شهرهای حاشیه ی رود کارون به شمار می رفت. برای استفاده بهینه از انرژی تولید شده توسط رود کارون، مهندسان ایرانی این سازه آبی منحصر به فرد را بنا نهادند. کارکرد اصلی سازه آبی شوشتر آبیاری زمین های کشاورزی بوده است. به همین دلیل زراعت و کاشت محصولات کشاورزی در شوشتر همواره از رونق برخوردار بوده است.

مهمترین اجزای سازه‌های آبی شوشتر
  1. بند میزان

بند میزان یکی از شاهکارهای مهندسی در ایران باستان است که در زمان حکومت ساسانیان به منظور میزان یا تنظیم کردن آب رودخانه کارون احداث گردید. این بند که ساخت آن را به شاپور اول ساسانی نسبت می‌دهند، آب رود کارون را به نسبت های ۲ و ۴ بین رودهای گَرگَر و شطیط تقسیم می کند. از آنجا که آب اختصاص داده شده به رود شطیط دو برابر حجم آب اختصاص داده شده به رود گرگر می باشد، رود گرگر را دودانگه یا مسرقان و رود شطیط را چهاردانگه می نامند. بند میزان در ابتدای شهر شوشتر قرار دارد و در تاریخ ۸ خرداد ۱۳۷۸ با شماره ثبت ۲۳۳۱ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید.

 بند میزان در فاصله ی یک کیلومتری شمال “مجموعه آبشارها و آسیاب‌های آبی شوشتر” قرار دارد و در طول عمر طولانی خود همواره از اهمیت بسیاری برخوردار بوده است، چرا که آبیاری هزاران هکتار از دشت های شوشتر وابسته به بند میزان و دیگر سازه‌های آبی شوشتر می باشد و شکسته شدن این بند ازدیاد فقر و بدبختی را به همراه خواهد داشت.

  1. برج کلاه‌فرنگی شوشتر

برج کلاه فرنگی بقایای برج ۸ ضلعی در کنار رود شطیط است که بر فراز تپه کوتاهی مشرف به بند میزان ساخته شده ‌است. مورخان بر این باورند که این برج مکانی برای دیده ‌بانی بر پهنه رودخانه و نظارت بر کار کارگران بوده ‌است. این اثر در تاریخ ۲۵ اسفند ۱۳۷۸ با شماره ثبت ۲۶۱۱ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید.

  1. نهر دستکند گَرگَر

نهر گَرگَر که از آن با نام های دیگری همچون دودانگه و مسرقان نیز یاد می شود، یکی از شاخه‌های رودخانه کارون است که توسط بند ميزان از كارون جدا مي شود و راه جنوب را در پیش می گیرد. نهر گرگر يكي از بزرگترين نهرهای دستكند در ايران است كه برخی از مورخان قدمت آن را به دوره ی هخامنشیان نسبت داده اند. این  نهر به منظور کاهش حجم آب رود کارون (کاهش خطر سیلاب)، آبیاری  زمين هاي جنوبي شوشتر و افزایش امنیت شهر ایجاد شده  بود. این اثر باستانی در تاریخ ۶ اسفند ۱۳۸۵ با شماره ثبت ۱۷۵۹۹ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید.

  1. پل بند گرگر

پل بند گرگر یکی دیگر از بخش های سازه‌های آبی تاریخی شوشتر است که قدمت آن همانند اغلب بناهای این مجموعه، به دوره ساسانیان باز می ‌گردد. کاربرد پل بند گرگر، انحراف آب از نهر دستکند گرگر و هدایت آن به سمت تونل های ورودی به آسیاب های آبی شوشتر می باشد. پل بند گرگر در ضلع شمالی مجموعه آبشارها و آسیاب‌های آبی شوشتر قرار دارد و در تاریخ ۲۰ آذر ۱۳۷۹ با شماره ثبت ۲۹۱۴ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید.

 مجموعه آبشارها و آسیاب‌های آبی شوشتر

مجموعه آبشارها و آسیاب‌های آبی شوشتر یکی از بخش های سیزده‌گانه “سیستم آبی تاریخی شوشتر” و شاخص ترین آن می باشد که در مجاورت پل بند گَرگَر و در مسیر رودخانه دستکند گَرگَر بنا شده است.

در این مجموعه، آب پشت پل بند گَرگَر به سمت آسیاب های آبی هدایت می شود. پل بند گرگر سطح آب رود کارون را بالا می آورد و آب را به سه کانال حفر شده در دیواره های سنگی صخره ها هدایت می کند. این کانال ها که با نام های ” تونل بلیتی “، ” تونل دهانه شهر ” و ” تونل سه كوره ” شناخته می شوند، در سه سطح متفاوت حفر شده اند. طراحی تونل های این سازه به گونه ای است که همواره حجم معینی از آب به سمت پره های آسیاب ها هدایت می شود و پره های کارگذاشته شده در مسیر با سرعت دادن به جریان آب، موجب افزایش فشار آب وارد شده به آسیاب ها می شوند.

 در گذشته حدودا 40 آسیاب آبی در این منطقه وجود داشته است، اما متاسفانه تعداد زیادی از آنها در گذر زمان تخریب شده اند و امروزه تنها تعداد محدودی برای ما به یادگار باقی مانده است.

همچنین مهندسان این سازه مسیرهای ویژه ای را حفر کرده بودند تا آب موجود در کانال ها، پس از گرداندن چرخ آسیاب ‌ها، به صورت آبشارهایی به محوطه‌ای حوضچه مانند سرازیر شوند. آبشارهای مصنوعی شوشتر یکی از مهمترین جاذبه های گردشگری منطقه به شمار می روند و در سطح جهانی نیز شهرت بسیار دارند.

این مجموعه ی تاریخی از سه بخش اصلی تشکیل شده است: بخش های شمالی، شرقی و غربی که هرکدام چندین آسیاب را در خود جای داده اند. تاسیسات مربوط به کارخانه برق مستوفی (1332) و تلمبه خانه که تامین کننده آب مصرفی شهر بوده است، در قسمت شمالی مجموعه قرار دارند.

مجموعه تاریخی آبشارهای شوشتر در تاریخ ۱۷ آذر ۱۳۷۷ با شماره ثبت ۲۱۸۰ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید.

  1. بند برج عیار

بند برج عیار بر روی رود گرگر قرار دارد و پایین دست آبشارها واقع شده است. پیشینه ساخت آن همانند اغلب بناهای این مجموعه، به دوره ساسانیان بازمی ‌گردد. گفته می شود، کاربری این بنا به منظور اندازه گیری میزان آب و بالا آوردن سطح آب برای امور کشاورزی بوده است. این اثر در تاریخ ۲۰ آذر ۱۳۷۹ با شماره ثبت ۲۹۴۰ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید. در سمت شرق بند برج عیار آثاری از عبادتگاه‌های “صابئین” به چشم می خورد. “صابئین” یا “مندائیان” پیروان یحیای تعمید دهنده و یکی از اقلیت‌های مذهبی ایران، عراق، کشورهای اروپایی و آمریکا هستند.

  1. قلعه سلاسل

قلعه سلاسل در فاصله تقریبی یک کیلومتری غرب “مجموعه آبشارها و آسیاب‌های آبی شوشتر” در مجاورت رود شطیط قرار دارد. برخی از مورخان قدمت این قلعه را به دوران هخامنشیان نسبت داده اند. این قلعه زمانی از قسمت های مختلفی همچون سربازخانه، طویله، شبستان، برج، فضای سبز، آشپزخانه، حصار و خندق و … تشکیل شده بود، که در حال حاضر بیشتر این بنا ها تخریب شده‌اند.

 مادام ژان دیولافوآ، باستان‌شناس نامدار فرانسوی، درباره قلعه سلاسل چنین می‌گوید:

“قلعه سلاسل اقامتگاه رسمی والی خوزستان است، و بر روی کوهی که مانند فلات کوچکی است قرار دارد. در پای این کوه هم یکی از شعب کارون که شطیط نام دارد عبور می‌کند، و ساختمان‌ها و استحکاماتی که از عهد ساسانیان باقی مانده‌اند آن را از طرف شهر قابل دفاع می‌سازند.”

این قلعه به جز اقامتگاه رسمی والی خوزستان، مرکز کنترل نهر داریون و پایگاه نظامی نیز بوده است.

  1. نهر داریون

نهر داریون (نهر داریوش یا دارا) نیز همانند نهر گرگر، ساخته دست انسان است و قدمت آن را به زمان داریوش اول هخامنشی نسبت داده اند. نهر دستکند داریون شاخه ای از رود شطیط است که پس از طی مسافتی دوباره به آن می پیوندد و کاربری آن آبیاری “دشت میان آب” شوشتر می باشد. جالب است بدانید سر دهانه نهر داریون در زیر قلعه سلاسل قرار دارد و آب این نهر توسط میراب‌ها از همین قلعه کنترل می ‌شده است.

  1. پل بند شادُروان

پل بند شادُروان شوشتر یکی از ده پل قدیمی در جهان است که قدمت آن به دوران حکمرانی شاپور اول ساسانی باز می گردد. این پل بند تاریخی یکی از بخش‌های ۱۳ گانه سیستم آبی تاریخی شوشتر است که در سال 2009 در فهرست میراث جهانی یونسکو به ثبت رسید.

پل بند شادروان بر روی رود شطیط در ناحیه شمال غربی شوشتر و در مجاورت پل آزادگان قرار دارد. فاصله ی پل بند شادروان تا قلعه سلاسل در حدود 400 متر و تا “مجموعه آبشارها و آسیاب‌های آبی شوشتر” در حدود 1.5 کیلومتر می باشد.

در روایات تاریخی آمده است شاپور یکم، پادشاه ساسانی، در مدت حکمرانیش سه امپراتور روم با نام های “گوردیانوس”، “گالوس” و “والریانوس” را شکست داد. شاپور پس از چیره شدن بر سپاهیان والریانوس، او و 70 هزار نفر از لشکریانش را به اسارت درآورد. والریانوس در مقابل شاپور یکم زانو می زند (تصویر این پیروزی در نقش رستم استان فارس به صورت نقش برجسته وجود دارد) و پادشاه ایران، احداث پلی برای گذر از رود کارون را شرط آزادی والریانوس و سپاهیانش قرار می دهد. والریانوس و لشکریانش در مدت زمان اسارتشان که به گفته ی فردوسی سه سال و به گفته حمدالله مستوفی هفت سال به طول کشیده، پل بند شادروان را از ساروج و سنگ خارا بر روی رود کارون بنا نهادند. مهندس معمار پل بند شادُروان “برانوش” نام داشت که بنابر شاهنامه فردوسی، مهندس و سپهدار جنگی سپاه والریانوس بود. برانوش، معماری چیره دست بود و روایت است شاپور اول با او در مورد ساخت اماکن و شهرسازی مشورت می کرده است. شاپور به برانوش دستور می‌دهد پلی بر روی رودخانه کارون احداث کند و در ازای ساخت پل به برانوش وعده آزادی می‌دهد.

در سالیان گذشته پل بند شادُروان هم سدی بوده که آب را در پشت خود نگه می داشته و هم گذرگاهی بر فراز رود شطیط بوده است. منظور از شادُروان، سراپرده، فرش منقش و بساط گرانمایه است و چون بستر رودخانه را از بند میزان تا پل شادروان، به زیبایی با سنگ مرمر فرش کرده بودند، به آن شادُروان می گفتند.

پل شادُروان با طول بیش از 500 متر یکی از طولانی ترین پل های تاریخی جهان بوده که با 44 دهانه ی بزرگ و 43 دهانه کوچک بر روی بستر صخره ای رود با اندکی قوس ساخته شده است. پل شادُروان یکبار توسط حجاج بن یوسف و بار دیگر توسط انگلیسی ها ویران گشت که در دوره ی صفوی و قاجار مورد بازسازی و مرمت قرار گرفت.

  1. پل بند لشکر

پل بند لشکر در قسمت جنوب غربی شهر شوشتر و در فاصله سه کیلومتری از “مجموعه آبشارها و آسیاب‌های آبی شوشتر” قرار دارد. قدمت این بنای تاریخی نیز به دوران حکمرانی ساسانیان بازمی گردد و در گذشته یکی از دروازه‌‌های ششگانه تاریخی شوشتر با نام “دروازه لشکر ” در کنار این پل قرار داشته است. پل بند لشکر بر روی “نهر رقط” و در مجاورت بقعه امامزاده عبدالله احداث شده است و جنس مصالح به کار رفته در ساختمان آن ماسه سنگ و ملات ساروج می باشد. طول پل ۱۲۴ متر و میانگین ارتفاع آن نیز 8.35 متر است. پل بند لشکر روزگاری ۱۳ دهانه داشته که امروزه ۱۱ دهانه از آن باقی مانده است. پل بند لشکر در تاریخ ۲۹ تیر ۱۳۷۸ با شماره ثبت ۲۳۵۹ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید.

  1. پل شاه علی

پل شاه علی جدیدترین بنای تاریخی مربوط به سازه‌های آبی تاریخی شوشتر است که قدمت آن به دوران صفوی بازمی گردد. پل شاه علی در نزدیکی پل بند لشکر قرار دارد و در تاریخ ۱۷ اسفند ۱۳۸۱ با شماره ثبت ۷۹۳۸ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید.

فرودگاه بین المللی قشم

فرودگاه بین المللی قشم که با نام فرودگاه دیرستان نیز شناخته می­شود، یک فرودگاه مسافربری می­باشد و در مرکز جزیره قشم، در روستای دیرستان واقع شده است. فرودگاه قشم با کد یاتای GSM و کد ایکائو OIKQ در فاصله 50 کیلومتری از شهر قشم قرار گرفته و نزدیک به ۱۴ متر از سطح دریا ارتفاع دارد. فاصله این فرودگاه تا شهر درگهان در جزیره قشم 35 کیلومتر و فاصله هوایی آن تا شهر تهران  1072 کیلومتر معادل 666 مايل می­باشد که به طور معمول سفر هوایی در این مسیر یک ساعت و 50 دقیقه زمان می­برد.

مطالعات اولیه صورت گرفته جهت احداث فرودگاه قشم در سال ۱۳۰۴ خورشیدی آغاز گردید و در نهایت این فرودگاه در سال 1349 خورشیدی با دو پرواز رفت و برگشت به تهران در هر هفته، کار خود را آغاز نمود. در ابتدا مساحت پایانه فرودگاه قشم ۶۰۰ مترمربع بود. باند اصلی نیز با طول ۲۶۰۰ و عرض ۴۵ متر همراه با یک باند فرعی به طول ۲۰۰۰ و عرض ۴۵ متر در آن قرار داشت. در سال 1369 خورشیدی مساحت فرودگاه قشم به 2600 متر مربع توسعه یافت و باند اصلی با طول ۳۸۴۵ و عرض ۶۰ متر بهسازی شد. در سال ۱۳۷۲ خورشیدی با احداث پایانه حجاج زیربنای فرودگاه به 3 هزار مترمربع رسید. امروزه سطح آسفالت باندهای فرودگاه بین المللی قشم طولی بالغ بر ۴۲۲۶ متر دارند.

فرودگاه بین المللی قشم یکی از پنج فرودگاه اختصاصی کشور محسوب می­شود که پروازهای رفت و برگشت در مسیر تهران به قشم و قشم به تهران به صورت روزانه در آن صورت می­گیرد. پرواز از این فرودگاه به فرودگاه ­های مهم داخلی در شهر­های دیگر همچون: مشهد، اصفهان، شیراز و کیش دو یا سه روز در هفته انجام می­ شود. همچنین امکان پرواز از این فرودگاه به فرودگاه دبی وجود دارد.

فرودگاه بین المللی قشم با دارا بودن فضایی برای سوخت­ گیری هواپیماها به ظرفیت 5.3 میلیون لیتر، به طور هفتگی حداقل 70 پرواز ورودی و خروجی را پشتیبانی می­کند. در این فرودگاه جهت پروازهای داخلی و خارجی دو ترمینال برای مسافران در طبقه اول ساخته شده است. یک ترمینال ویژه حجاج نیز در طبقه دوم ساخته شده است. در فرودگاه بین­ المللی قشم امکانات و تسهیلاتی برای رفاه حال مسافران و گردشگران فراهم گردیده که از این میان می­توان به فروشگاه ­های صنایع دستی و سوغات، رستوران­ها و کافی­ شاپ­ها، شعبات ارزی بانک­ها، پست فرودگاه، نمازخانه، محل تحویل بار، تاکسی­ های ویژه فرودگاهی و پارکینگ اشاره کرد.

مطابق آمار رسمی سال ۲۰۱۶ میلادی در فرودگاه بین­ المللی قشم 5 هزار و 348 نشست و برخاست هواپیما انجام شده که نزدیک به ۴۳۷ هزار مسافر را جابجا نموده است. از سوی دیگر میزان بار جابجا شده از این فرودگاه را بیش از ۴ میلیون و ۴۴۵ هزار کیلوگرم محاسبه کرده­ اند.

فرودگاه بین المللی قشم از بزرگترین فرودگاه­ های جنوب کشور با ویژگی های خاص محسوب می­شود. از جمله:

  1. قرار داشتن در مسیر هوایی غرب خاورمیانه و اتصال آن به آسیا
  2. پتانسیل مناسب جابجایی مسافر، بار، کترینگ و فروش سوخت به هواپیماهای عبوری و پهن پیکر
  3. مجهز بودن به پیشرفته­ ترین خودروهای آتش­نشانی و خودروهای فرودگاهی با بالاترین استانداردهای جهانی

مسیرهای پروازی شرکت های هواپیمایی فعال در فرودگاه بین المللی قشم

ایران ایر: فرودگاه ­های بین­ المللی مهرآباد تهران، شهید هاشمی­ نژاد مشهد و شهید دستغیب شیراز

تابان: فرودگاه­ های بین­ المللی مهرآباد تهران، شهید هاشمی­ نژاد مشهد و شهید بهشتی اصفهان

معراج: فرودگاه­ های بین­ المللی کیش، شهید بهشتی اصفهان، شهید هاشمی­ نژاد مشهد و دبی

ماهان ایر: فرودگاه ­های بین ­المللی مهرآباد تهران و دبی

کاسپین: فرودگاه بین ­المللی شهید بهشتی اصفهان

آسمان: فرودگاه بین­ المللی شهید دستغیب شیراز

ایران ایرتور: فرودگاه بین ­المللی مهرآباد تهران

زاگرس: فرودگاه بین ­المللی مهرآباد تهران

وارش: فرودگاه بین ­المللی مهرآباد تهران

قشم ایر: فرودگاه­ های بین ­المللی مهرآباد تهران، شهید هاشمی­ نژاد مشهد، شهید دستغیب شیراز، شهید بهشتی اصفهان، کیش و شهدای گرگان

آدرس: جزیره قشم، فرودگاه بین المللی قشم

تلفن: سامانه 199

تلفن گویای فرودگاه: 07635335000الی 5004

تلفن داخلی فرودگاه: 07635335005

سیتی سنتر قشم

شهر قشم بازارهای تجاری و تفریحی متعددی دارد که از آن میان مجتمع تجاری تفریحی سیتی سنتر قشم یکی از شاخص­ ترین بازارهای مورد استقبال گردشگران می­باشد. مرکز خرید سیتی سنتر قشم در شرقی ­ترین قسمت جزیره قشم واقع شده و شامل دو بخش در دو سوی خیابون است که توسط یک پل هوایی به هم متصل شده ­اند. قسمت اول مجتمع سیتی سنتر قشم با مساحت 125 هزار متر مربع، از بزرگ‌ترین مراکز تجاری تفریحی جنوب کشور محسوب می‌شود. قسمت دوم آن نیز با مساحت 3400 متر مربع فضایی مجهزتر و زیباتر را شامل گردیده است. این مجتمع بسیار زیبا و مجهز با قابلیت­ های تجاری، تفریحی، اداری و اقامتی، دو هزار واحد را در برگرفته است.

مرکز خرید سیتی سنتر قشم با چشم­ اندازی فوق العاده به سواحل نیلگون خلیج فارس و امکاناتی نظیر فروشگاه های متنوع، سالن­ های بیلیارد و بولینگ، رستوران­ ها و فست­ فودهای گوناگون و یک شهربازی بزرگ با بیش از ۲۴۰ دستگاه بازی و سینمای چهار بعدی لحظات خاصی برای گردشگران قشم به ارمغان می ­آورد. سیتی سنتر شعبه­ هایی از برندهای معتبر جهان دارد که کالاهای شیک و با کیفیتی همچون پوشاک، لوازم آرایشی و بهداشتی، لوازم خانه، لوازم ورزشی، صنایع دستی و غیره ارائه می­ دهند.

مرکز خرید سیتی سنتر از سه طبقه تشکیل شده که دو طبقه اول آن تجاری است و در طبقه سوم شهربازی و فست­ فود قرار دارند. این مرکز خرید مجهز به سیستم خنک­ کننده و تهویه‌ بسیار عالی است که در روزهای گرم سال به خوبی از پس هوای گرم شهر قشم برمی­ آید.

مرکز خرید سیتی سنتر قشم به طور معمول از ساعت ۱۰ تا 14 و 17 تا 24 فعال است اما در روزهای تعطیل و پر بازدید به صورت یکسره از ساعت ۹:۳۰ صبح تا ۱۲ شب به روی گردشگران باز است.

از هر جای شهر قشم می­توانید با استفاده از تاکسی­ های سطح شهر و طی کردن فاصله کوتاهی به این بازار بزرگ برسید. این مجتمع تجاری و تفریحی در کنار بازار بین ­المللی ستاره و نزدیک به بازار قدیم، سینما، دریا و پارک ساحلی زیتون واقع شده است.

آدرس: قشم پایین‌تر از میدان امام قلی خان

تلفن: 07635241501