آشنایی با مکزیک

مکزیک کشوری در آمریکای جنوبی‌است که مهد یکی از مهم‍‌ترین تمدن‌های باستان، آزتک، بوده‌است.

این کشور از شمال با آمریکا، از جنوب و غرب با اقیانوس آرام، از جنوب شرق با گواتمالا و بلیز و از شرق با خلیج مکزیک، همسایه است.

اولین آثاری که از انسان در مسوآمریکا (مکزیک کنونی) به دست آمده متعلق به ۴۰ هزار سال پیش است. در حدود ۹ هزار سال پیش سرخپوستان عهد باستان به کاشت ذرت روی آوردند. از این اتفاق به عنوان یک انقلاب فرهنگی یاد شده است.

در واقع تحول کشاورزی در مکزیک را که با کاشت ذرت آغاز شد، بسیاری از باستان‌شناسان سرمنشا تشکیل تمدن‌های پیشرفته‌تر دانسته‌اند. این تمدن‌ها در شهرها با استفاده از خط ساخت بناهای تاریخی، تحقیقات نجومی، ریاضیات و اتکا به نظامی‌گری ایجاد می‌شدند.

به مدت قریب به سه هزار سال اریدوامریکا و مسوامریکا (از نخستین مناطق ایجاد تمدن بشری در مکزیک) محل استقرار تمدن‌های پیشرفته موسوم به امریندیان (آمریکایی – سرخپوستی) بودند.

اما در سال ۱۵۱۹ تمدن‌های بومی مکزیک از سوی اسپانیایی‌ها مورد حمله قرار گرفتند. اسپانیایی‌ها با توسل به سلاح‌های آتشین توانستند تمدن‌های ازتک، مایا و اولمک را در مکزیک، شکست دهند و این کشور را به تصرف خود درآورند.

در سال ۱۵۲۱ نیز اسپانیایی‌ها با کمک تلاکسکالتک‌ها، که از اصلی‌ترین دشمنان آزتک‌ها محسوب می‌شدند، تنوچیتیتلان پایتخت ازتک‌ها را به تصرف خود درآوردند. تصرف پایتخت ازتک منجر به تحت‌الحمایگی مکزیک، در سال ۱۵۳۵ شد، از این پس مکزیک تحت‌الحمایه یا به تعبیری دیگر مستعمره اسپانیا شد.

مکزیک، پرجمعیت‌ترین منطقه تحت‌الحمایه اسپانیا بود. پس از سه دهه استیلای امپراطوری اسپانیا، سرانجام در سال ۱۸۱۰ استقلال مکزیک، از اسپانیا اعلام شد.

صدوراعلامیه استقلال منجر به یک دوره جنگ‌های طولانی میان نیروهای اسپانیا و مکزیکی‌ها شد. در نهایت در سال ۱۸۲۱ مکزیک، رسماً به استقلال رسید و ایتوربیده به عنوان امپراطور این کشور بر تخت نشست.

دو سال بعد نیروهای انقلابی او را از قدرت برکنار کردند و در سال ۱۸۲۴ قانون اساسی برمبنای نظام حکومتی جمهوری در مکزیک تدوین شد. نام کشور را نیز از امپراطوری مکزیک به ایلات متحده مکزیک تغییر دادند.

سیاست در مکزیک

ایالات متحده مکزیک فدراسیونی است که بر اساس قانون اساسی مصوب سال ۱۹۱۷ توسط یک نظام جمهوری و دولتی دموکرات اداره می‌شود.

بر اساس قانون اساسی سه نوع نهاد حکومتی برای اداره کشور تعریف شده‌اند: اتحادیه فدرال، دولت‌های ایالتی و دولت‌های استانی.

دولت فدرال از سه قوه تشکیل شده است:

قوه قانونگذاری(مقننه): کنگره اتحادیه که متشکل از دو مجلس نمایندگان و سنا است. تصویب قانون فدرال، اعلام جنگ، تعیین میزان مالیات، تصویب بودجه ملی و تمامی معاهدات بین‌المللی  و تایید تمامی انتصابات دیپلماتیک در مجلس نمایندگان انجام می‌گیرند.

قوه اجرایی(مجریه): رییس جمهوری که رییس کشور و دولت مکزیک است، در راس این قوه قرار دارد. رییس جمهوری مکزیک همچنین فرمانده نیروهای مسلح مکزیک نیز محسوب می‌شود.

رییس جمهوری همچنین با تایید مجلس سنا اعضای کابینه و سایر مقامات دولتی را منصوب می‌کند. رییس جمهوری مسوءل اجرای قانون است و همچنین بر اساس قانون اساسی به وی اختیار وتو کردن مصوبات مجلس داده شده است.

قوه قضاییه: در راس قوه قضاییه مکزیک دادگاه عالی عدالت قرار دارد.این دادگاه متشکل از ۱۱ قاضی است که با تایید مجلس سنا توسط رییس جمهوری انتخاب شده‌اند.

سایر نهادهای قوه قضاییه که زیر مجموعه دادگاه عالی عدالت محسوب می‌شوند، عبارتند از: دادگاه انتخاباتی، دادگاه‌های اتحادیه و بخش و شورای قضایی فدرال.

اقتصاد در مکزیک

۴۵ میلیون و ۳۸۰ هزار نفر نیروی کار این کشور را تشکیل می‌دهند و نرخ بیکاری در آن ۷/۳ درصد است. حدود ۱۴ درصد از مردم این کشور به غذای مناسب دسترسی ندارند. نرخ تورم در آن ۸/۳ درصد است.

محصولات صادراتی این کشور شامل محصولات کارخانه‌ای، نفت و محصولات نفتی، نقره، میوه، سبزیجات، قهوه و پنبه است.

محصولات وارداتی این کشور شامل ماشین‌آلات فلزکاری، فلزات تراشکاری شده، ماشین‌آلات کشاورزی، تجهیزات الکترونیک، قطعات ماشین برای مونتاژ، هواپیما و تجهیزات آن است.

مردم مکزیک

جمعیت این کشور ۱۰۸ میلیون و ۷۰۰ هزار و ۸۹۱ نفر است که میانگین سنی آنها ۶/۲۵سال است.

امید به زندگی برای زنان ۵۶/۷۸سال و برای مردان ۸۴/۷۲ سال است.

۷۶/۵ درصد از مردم آن مسیحی کاتولیک و ۳/۶درصد پروتستان هستند. زبان رسمی آنها اسپانیایی است.

مکزیک در یک نگاه

مساحت ۱،۹۷۲،۵۵۰ کیلومتر مربع
جمعیت ۱۰۸،۷۰۰،۸۹۱ نفر
پایتخت مکزیکوسیتی
واحد پول پزو
دامنه اینترنتی mx.
پیش شماره ۵۲+

آشنایی با مترو سائوپائولو – برزیل

سیستم مترو سائوپائولو از طرف ایزو جوایز متعددی دریافت کرده است

سیستم مترو سائوپائولو در برزیل بسیار مدرن، ایمن، تمیز، کارامد و یکی از بهترین سیستم‌‌های مترو در دنیاست که در دهه اخیر از طرف ایزو 9001 جوایز متعددی دریافت کرد.

سائوپائولو امروز با 4 خط مترو فعال به وسعت 61.3 کیلومتر و 55 ایستگاه روزانه 3.300.000 نفر را جا‌به‌جا می‌کند. با توجه به جمعیت 19 میلیونی این شهر، وسعت و سهم مترو در مقایسه با مترو شهرهای مشابه در اروپا و آمریکای شمالی ناچیز است.

مترو با 5 خط  آبی، سبز، قرمز و یاسی (و زرد که در دست احداث است) تنها در داخل شهر تردد می‌کند و حومه را در بر نمی‌گیرد.

جا‌به‌جایی مسافران در حومه شهر برعهده شرکت پولیستا معروف به CPTM  است. این شرکت با 6 خط، 261.8 کیلومتر و 93 ایستگاه 1.600.000 مسافر را روزانه در بسیاری از نواحی حومه که به مترو دسترسی ندارند و حتی در سایر شهرها جا‌به‌جا می‌کند.

از طریق سیستم حمل و نقل مترو و CPTM روزانه به طور متوسط 5 میلیون نفر جا‌به‌جا می‌شوند. این تعداد تا سال 2014 به 7 میلیون نفر خواهد رسید.  با تکمیل پرو‍‍‍ژه‌ها 322 کیلومتر سیستم انتقال فعلی طی 10 سال آینده به 500 کیلومتر خواهد رسید.

خط شمال – جنوب مترو با رنگ آبی در 1972 آزمایش و در 18 سپتامبر 1974 افتتاح شد.

خط قرمز شرق را به غرب متصل می‌کند. خط سبز که در سال 1991 افتتاح شد، سومین خط مترو است. خط یاسی در سال 2002 مورد بهره‌برداری قرار گرفت، با 6 ایستگاه تکمیل و راه ارتباطی با جنوب است.

گسترش سیستم مترو از طریق خط‌های جدید امکان‌پذیر است.

در اواخر سال 2004، با تخصیص یک میلیارد دلار بودجه، احداث 12.8 کیلومتر از خط زرد در زیر‌‌‌ زمین با 11 ایستگاه و هدف جا‌به‌جایی یک میلیون نفر در روز آغاز شد. خط زرد تا سال 2010 تکمیل می‌شود و مرکز را به غرب ارتباط می‌دهد. 6 خط 12-7 روگذر بوده و توسط ترن CPTM طی می‌شوند.

بلیت:

در سال 2006 استفاده از بلیت الکترونیک در مترو سائوپائولو رایج شد. با این بلیت که به عنوان یک کارت هوشمند قابل شارژ است، مسافران می‌توانند تنها با پرداخت 3.75 رئال از 3 اتوبوس و 1 مترو یا قطار حومه و با پرداخت 2.30 رئال از 4 اتوبوس طی2 ساعت استفاده کنند. قیمت بلیت 2.55 رئال در 2009 بود.

ساعت کار:

ساعت کار مترو 4:40 بامداد تا 12 ظهر است.

منبع:همشهری

آشنایی با  جمهوری کلمبیا

 کلمبیا در شمال غربی آمریکای جنوبی واقع شده است.این کشور از شرق با ونزوئلا و برزیل، از جنوب با اکوادور و پرو و از شمال با اقیانوس اطلس و از شمال غربی با پاناما و از غرب با اقیانوس آرام هم مرز است.جمهوری کلمبیا همچنین دارای مرز دریایی با کشور‌های حوزه دریای کارائیب نظیر جامائیکا، هاییتی، جمهوری دومینیکن و کشور‌های آمریکای مرکزی نظیر هندوراس و نیکاراگوئه است.

کلمبیا بیست و ششمین کشور دنیا و چهارمین کشور آمریکای جنوبی (پس از برزیل، آرژانتین و پرو)
با دو برابر مساحت فرانسه است.

این کشور همچنین سومین کشور پرجمعیت در منطقه آمریکای لاتین پس از برزیل و مکزیک است. کلمبیا یکی از پرجمعیت ترین کشور‌های اسپانیایی است و فرهنگ این کشور از سوی بسیاری از کشور‌های جهان مورد شناسایی قرار گرفته است. این کشور از نظر صنعتی نیز یکی از بزرگترین کشور‌های صنعتی آمریکای جنوبی محسوب می‌شود.

کلمبیا همچنین یکی از کشور‌های دارای گسترده ترین تنوع قومی در آمریکای جنوبی است. این تنوع قومی مدیون مهاجرت‌هایی است که در سال‌های قرن بیستم به این کشور شده و افزایش جمعیت این کشور را در پی آورده است.

درگیری‌ها با نیرو‌های شبه نظامی گروه فارک (نیرو‌های مسلح انقلابی کلمبیا)، قاچاق مواد مخدر و فساد در شهر‌های کوچک و برخی از شهر‌های بزرگ این کشور، از عمده چالش‌های دولت کلمبیا محسوب می‌شوند.

درگیری‌های داخلی در کلمبیا از سال‌های 1964-1966 و در زمان تاسیس نیرو‌های مسلح انقلابی کلمبیا و ارتش آزادیبخش کلمبیا و آغاز جنگ‌های چریکی این دو گروه با دولت‌ کلمبیا رقم خوردند.

ریشه تاریخی  واژه کلمبیا

واژه کلمبیا از نام کریستف کلمب کاشف قاره آمریکا گرفته شده است. در ابتدا فرانسیسکو میراندا انقلابی لاتینی این واژه را برای اطلاق به دنیای جدید( قاره آمریکا، بویژه کشور‌های تحت استعمار اسپانیا و پرتغال) انتخاب کرد.

این نام سپس از سال 1819 به طور خاص بر کشوری به نام جمهوری کلمبیا گذاشته شد که متشکل  از ونزوئلا، گرانادای جدید و اکوادور بود.

در سال 1830 و زمانی که کشور‌های ونزوئلا و اکوادور  از منطقه کاندینامارکا جدا شدند، کشور جدیدی به نام گرانادای جدید ایجاد شد. در سال 1863 گرانادای جدید رسما نام خود را به ایالات متحده کلمبیا تغییر داد و در سال 1886 نام امروزیش: جمهوری کلمبیا را برگزید.

دولت و سیاست
نماینده دولت جمهوری دموکراتیک کلمبیا ، طبق قانون اساسی این کشور مصوب سال 1991رییس جمهوری است. دولت کلمبیا به سه شاخه قدرت تقسیم شده است: قوه مجریه، مققنه و قضاییه، که این قوه اخیر بر عملکرد موسسات دولتی و موءسسات انتخاباتی کلمبیا نظارت دارد.استان‌های کلمبیا نیز توسط فرمانداران و شهراداران در سطح پایین تر تقسیمات کشوری نیز مدیران اداری و ظیفه کنترل مناطق را عهده دار هستند.

کنگره ملی کلمبیا قوه مقننه این کشور را نمایندگی می‌کند، این کنگره متشکل از دو مجلس سنا و نمایندگان است.قوه قضاییه کلمبیا نیز که نهادی مستقل است توسط دادگاه عالی عدالت نمایندگی می‌شود.دادگاه عدالت بالاترین مرجع قضایی کلمبیا است . دادگاه عالی عدالت و شورای دولت به طور مشترک در راس قوه قضاییه کلمبیا قرار دارند.

اقتصاد
اقتصاد کلمبیا موقعیت خود را مرهون فراوانی مواد اولیه، جمعیت بالای با سواد و واحد پولی با ارزش است.کلمبیا پس از آنکه دوره‌ایی از رشد اقتصادی(طی این دوره رشد درآمد ناخالص داخلی کلمبیا از مرز 4 درصد نیز گذشت) را تجربه کرد. در سال 1999 برای اولین بار پس از هفت دهه، با رشد منفی اتصادی مواجه شد. اقتصاد کلمبیا در واقع از پایین بودن تقاضای داخلی و خارجی، بودجه‌های ناکافی و درگیری‌های مسلحانه داخلی رنج می‌برد.

صندوق بین‌المللی پول در گزارشی که در سپتامبر 2006 منتشر کرده پیش بینی کرده است که درآمد ناخالص داخلی کلمبیا در سال 2008 به 69/156میلیارد دلار برسد. در سال‌های 2004 و 2005 نزخ تورم در کلمبیا پایین تر از 6 درصد بوده است.32/41درصد از صادرات کلمبیا را مصنوعات، 28/28درصد را نفت، 17/13 درصد را زغال سنگ و 25/6درصد را قهوه به خود اختصاص داده‌اند. البته گفته می‌شود، مواد مخدر نیز به  طور غیر رسمی و غیر قانونی بخش عمده‌ای از صادرات کلمبیا به خارج محسوب می‌شود.

کلمبیا در یک نگاه

جمعیت 44.065.000 میلیون نفر
مساحت 1.141.748 کیلومتر مربع
واحد پول پسو
پیش‌شماره 57+
آدرس اینترنتی co.
دین اکثریت مسیحیت

آشنایی با آرژانتین

آرژانتین در جنوبی ترین منطقه آمریکا جنوبی واقع شده و از شمال به جنوب به وسعت ۴ هزار کیلومتر کشیده شده است.

آرژانتین متشکل از مناطق کوهستانی واقع در شته کوه  آند، جلگه پامپاس  و یک خط ساحلی طولانی است. در سال‌های پس از استقلال ، وقایع  نامطلوبی ، از جمله بر قراری حکومت‌های متعدد دیکتاتوری، شکست در برابر انگلستان ، از دست دادن جزایر مالویناس و وضعیت نامطلوب اقتصادی در این کشور رخ داده‌اند.

به رغم آنکه آرژانتین از نظر منابع معدنی کشوری غنی محسوب می‌شود و دارای نیروی کار آموزش دیده است.  وضعیت اقتصادی این کشور همواره دارای نوسانات بسیاری بوده است.

رکود اقتصادی سال ۲۰۰۱ آرژانتین سبب شد تا نیمی از مردم این کشور با فقر دست و پنجه نرم کنند. آرژانتین یکی از کشورهای جهان است که بدهی‌های خارجی بسیاری دارد و ارزش پول این کشور طی سال‌ها بحران اقتصادی کاهش یافت.

در سال ۲۰۰۳ اقتصاد آرژانتین رو به بهبود رفت و در همین سال نیز صندوق جهانی پول با پرداخت وامی جدید به این کشور موافقت کرد. از آن زمان به بعد آرژانتین به بازپرداخت بدهی‌های خارجی خود روی آورد.

argentina

با این حال این کشور همچنان از فقر و از آمار بیکاری بالایی رنج می‌برد و مردم آن‌ همچنان به نتایج  ناشی از بهبود وضعیت اقتصادی این کشور طی سال‌های اخیر چشم دوخته‌اند.

از نظر سیاسی نیز به این کشور طی سال‌های حاکمیت نظامیان، از ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۳ آسیب‌های فراوان وارد شده است. در فاصله این سال‌ها ده‌ها هزار نفر از مردم آرژانتین در نبردهای موسوم به جنگ کثیف کشته شده‌اند. اجساد بسیاری از افراد  ربوده و یا ناپدید شده در این سال‌ها نیز هرگز پیدا نشد.

  • ویژگی‌های انسانی و اقتصادی

نام کامل: جمهوری آرژانتین
جمعیت:۳۸.۲ میلیون نفر
وسعت:۲.۸ کیلومتر مربع
رییس جمهوری:نستور کرچنر
رییس جمهوری منتخب: کریستینا فرناندس د کرچنر
زبان اصلی:اسپانیایی
دین اصلی:مسیحیت
امید به زندگی:۷۱ سال(مردان)، ۷۸ سال(زنان)
واحد پولی:یک پسو برابر با ۱۰۰ سنتاوس
صادرات اصلی:مواد غذایی و حیوانات زنده، سوخت‌های معدنی، غلات و ماشین آلات
پسوند اینترنتی: ar
کد تلفن بین‌المللی:+۵۴

منبع:همشهری

آشنایی با مترو دوبی – امارات متحده عربی

مترو دوبی ، تنها شبکه حمل و نقل تمام اتوماتیک بدون راننده در امارات متحده عربی است.

اولین بخش از خط قرمز آن فعال، خط سبزش در حال احداث است و خط‌های آبی و بنفش تحت برنامه‌ریزی هستند. دو خط سبز و قرمز مرکز شهر را در زیر زمین و مناطق دیگر را از طریق پل‌های راه‌بر طی می‌کنند.

مترو دوبی توسط مسئولان سازمان راه، حمل‌و‌نقل و گروه سرکو اداره می‌شود.

اولین بخش خط قرمز با 10 ایستگاه در 9 سپتامبر  2009 (18 شهریور سال جاری) توسط محمد بن رشید المکتوم، امیر دوبی افتتاح و یک روز بعد به روی عموم گشوده شد. مترو دوبی اولین قطار شهری در امارات متحده عربی است.

مترو دوبی  با راه‌اندازی 20 کیلومتر از خط سبز خود، “عنوان طولانی‌ترین شبکه مترو اتوماتیک” را از اسکای ترین ونکوور دریافت خواهد کرد.

بیش از 110.000 نفر که تقریبا 10 درصد جمعیت دوبی را تشکیل می‌دهند، در دو روز اول افتتاحیه و 367.000 نفر در هفته اول از مترو استفاده کردند.

تاریخچه:

طرح مترو دوبی به دستور امیر این کشور با پیش‌بینی جذب 15 میلیون گردشگر تا سال 2010 صادر شد. رشد سریع جمعیت (پیش‌بینی 3 میلیون نفر افزایش تا سال 2017) همراه با ترافیک سنگین ضرورت احداث سیستم ریلی شهری را اثبات کرد.

در مه  2005، معادل 3.4 میلیارد دلار برای این منظور به کنسرسیوم خط ریلی دوبی متشکل از شرکت‌های ژاپنی از جمله شرکت میتسوبیشی اعطا شد. اولین فاز معادل 4.2 میلیارد دلار هزینه داشت و تنها 35 کیلومتر از شبکه مورد نظر را یعنی از الرشیدیه تا منطقه آزاد جبل علی در برگرفت.

هزینه مترو با 80 درصد افزایش به 7.6 میلیارد دلار رسید. این در حالی است که مقامات، مترو را به دلیل سوبسیدهایی که به آن تعلق خواهد گرفت، منبع درآمدزایی نمی‌دانند و درصدد کسب 4.9 میلیارد دلار درآمد طی 10 سال آینده از طرق دیگر هستند.

خط قرمز در کل 52.1 کیلومتر و دارای 29 ایستگاه است. خط بنفش شامل 49 کیلومتر و 8 ایستگاه تا سال 2012 مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد. خط آبی نیز 47 کیلومتر است و تا سال 2014 آماده می شود.

دپارتمان حمل و نقل عمومی شهرداری دوبی در هر خط انتظار جابه‌جایی 1.2 میلیون مسافر در روز، 27.000 مسافر در ساعت و در صورت تکمیل هر دو خط 355 میلیون نفر در سال را دارند. این حجم 12% سفرهای دوبی را تشکیل خواهد داد. آن‌ها قصد ساخت 318 کیلومتر مترو تا سال 2020 را دارند.

منبع:همشهری

آشنایی با مترو استانبول – ترکیه

ساخت مترو استانبول از 1992 آغاز شد

عملیات ساخت مترو استانبول در ترکیه از 1992 آغاز شد، اگرچه تکمیل بخش نخست آن در سال 2000 با 8.5 کیلومتر طول و 6 ایستگاه همراه بود، برخورد با مناطق باستان‌شناسی، حفاری بسیاری ایستگاه‌ها را متوقف یا با تاخیر مواجه کرد.

این سیستم هم اینک فقط شامل خط شمال به جنوب است و ایستگاه تونل با 16 پله برقی شلوغ‌ترین ایستگاه است.

در سال 2000، 8 قطار شرکت آلستوم هر یک با 4 کابین هر 5 دقیقه یک‌بار تردد و 130.000 مسافر را منتقل می‌کردند.

اولین سری قطارهای یوروتم در 30 ژانویه 2009 وارد شبکه مترو شد. قرار است تعداد واگن‌های این شرکت به 92 عدد برسد.

در ژانویه 2009، تعداد قطارهای استانبول به 34 عدد بود و درحال حاضر استانبول دارای 10 ایستگاه مترو در بخش اروپایی است و از 21 ایستگاه جدید دیگر، 5 ایستگاه در قسمت اروپایی و 16 ایستگاه در بخش آسیایی خواهد بود.

مترو استانبول

با تکمیل 15 ایستگاه بخش اروپایی طول مترو این بخش 18.36 کیلومتر و مدت انتقال 15 دقیقه خواهد بود.

در بخش آسیایی، 21.66 کیلومتر راه همراه با 16 ایستگاه احداث خواهد شد. به این ترتیب مترو بخش‌های آسیا و اروپا تا سال 2012 به هم متصل می‌شوند.

به طور کلی می‌توان گفت در حال حاضر 15.65 کیلومتر مترو آماده و 24.37 کیلومتر در دست احداث است.

منبع:همشهری

پله‌پله تا ملاقات خدا در مسجد جامع ابرکوه

 از پله‌های مسجد جامع ابرکوه که بالا می‌روی تا وارد محوطه باز آن شوی، انگار ناخودآگاه صفحات کتاب پله‌پله تا ملاقات خدا نوشته دکتر زرینکوب که در آن زندگی عارف وارسته مولانا شرح داده شده، را مرور می کنی، هر پله یک مرحله برای رسیدن به جایگاهی که عطار در منطق‌الطیر، سیمرغ جان را در فضایش به پرواز درمی‌آورد.

در معماری ایرانی بناهای مختلف، علاوه بر زیبایی‌هایی که معماران در کار کرده‌اند، نوعی روح وجود دارد که در فضای این بناها دمیده شده، در فضای معنوی مساجد تاریخی که در مناطق مختلف ایران ساخته شده، این روح را بیشتر و بهتر می‌توان احساس کرد.

در تاریخ اسلام و ایران، ‌مساجد علاوه بر پایگاه های عبادی از نظر اجتماعی و فرهنگی نیز کانون فعالیت های مختلف بوده و کارکردهای متعدد علاوه بر برگزاری نماز و آیین های معنوی داشته است به گونه ای که محل برپایی اجتماعات، اداره جامعه و حل و فصل مشکلات، بوده است.

شهرستان تاریخی ابرکوه از شهرهای نمونه گردشگری کشور است که دارای بناهای متعدد تاریخی است و در میان این آثار  مسجد جامع ابرکوه که در مرکز این شهر و در محدوده بافت تاریخی قرار گرفته، همچون نگینی بر انگشتری شهر جلوه گری می کند.

ابرکوه قرارگاه ایجاد ۳۰ مسجد تاریخی 

رییس شورای فرهنگ عمومی ابرکوه در گفت و گو با گزارشگر ایرنا اظهار داشت: در میان بناهای مختلف شهرستان ابرکوه مساجد جایگاهی ویژه دارد و از ۷۵ مسجد این شهرستان، ۳۰ باب آن را مساجدی تشکیل می‌دهد که دارای قدمت تاریخی است.

حجت الاسلام سیدابراهیم حسینی افزود: بر اساس گزارش های میراث فرهنگی تاکنون از این تعداد ۱۷ مسجد در فهرست آثار ملی به ثبت رسیده که قدیمی‌ترین آنها مسجد بیرون (منزلگاه امام رضا (علیه السلام)) و مسجد جامع  ابرکوه است .

وی اظهار کرد: مسجد بیرون منزلگاه علی بن موسی الرضا(علیه السلام) از مساجد تاریخی ابرکوه است که در مسیر حرکت امام (علیه السلام) از مدینه به مرو (مشهد مقدس) قرار داشته و  در ۱۷ آبان ماه سال ۱۹۵ هجری شمسی برابر با هشتم ربیع سال ۲۰۱ هجری قمری بنا شده است .

 مسجد بیرون منزلگاه امام رضا(علیه السلام) و مسجد جامع ابرکوه

امام جمعه ابرکوه ادامه داد: مسجد جامع ابرکوه با شماره ۱۹۷ در تاریخ نهم مرداد ماه ۱۳۱۲ خورشیدی به عنوان دومین اثر ثبتی استان یزد در فهرست آثار ملی به ثبت رسید و مسجد بیرون (منزلگاه امام رضا علیه السلام) نیز با شماره ۲۱۷۰ در فهرست آثارملی به ثبت رسیده، .

حسینی خاطر نشان کرد: ساخت مسجد جامع ابرکوه قدمتی به بلندای تاریخ این شهر دارد و محراب نفیس گچبری ایوان شرقی مسجد که یکی از پنچ محراب این مسجد است، یادگاری از نخستین روزهای بنای این مسجد است که سال گذشته سر در ورودی و بخشی از ساختمان شمالی آن با مشارکت اداره اوقاف مرمت و بازسازی شده است.

یکی از کارشناسان و پژوهشگران میراث فرهنگی استان یزد نیز در خصوص مسجد جامع ابرکوه گفت: قسمت هایی از این مسجد مربوط به قبل از اسلام و قسمت هایی مربوط به دوره سلجوقی و حکمرانان مغولان در ایران است و تاریخ ساخت محراب این مسجد به سال ۷۳۸ هجری بازمیگردد.

عباس قدیریان ادامه داد:  این مسجد دارای ۲ شبستان در پس ایوان شمالی و جنوبی و سردابه ای به ابعاد ۱۰ در ۱۰ متر در میان صحن با محراب نفیس گچبری در ایوان شرقی است که یکی از پنچ محراب این مسجد بوده و یادگاری از حدود ۷۰۰ سال قبل است.

وی ادامه داد: از چهار محراب دیگر مسجد یادشده سه محراب از جنس سنگ مرمر و آهک و دیگری از جنس کاشی ساده است و محراب اصلی سنگی این بنای معنوی که دارای ۲ ستون تزئینی زیبا از جنس مرمر است و اکنون در تالار مرکزی گنجینه اسلامی موزه ملی ایران نگهداری می شود، نماینده ای شایسته برای نمایش فضای معنوی مساجد ایرانی به گردشگران داخلی و خارجی است .

این کارشناس میراث فرهنگی استان تصریح کرد: از ویژگی های مهم مسجد جامع ابرکوه ۲ محرابه بودن آن است که محراب بزرگ یا اولیه مسجد همانند بناهای مغولی ساخته شد و با جهت قطب مغناطیسی شمال ۴۷ درجه اختلاف دارد به منظور اصلاح محراب اولیه، دومین محراب ساخته شده که تا حدی قبله سابق این مسجد را اصلاح می کند.

۴۰۰ اثر تاریخی و طبیعی در ابرکوه

ابرکوه دارای ۴۰۰ اثر تاریخی و طبیعی شناخته شده است که تاکنون ۱۴۶ اثر آن در فهرست آثار ملی به ثبت رسیده که مسجد جامع و  مسجد بیرون منزلگاه امام  رضا (ع)، خانه آقازاده، خانه‌های قدیمی، موزه های مردم شناسی خانه صولت و عبرت (خانه حسینیان) ،دهکده توریستی تیرجرد، قلعه‌های تاریخی، گنبدعالی ، سرو ۴۵۰۰ ساله ، سرو هزار و ۲۰۰ ساله و بافت ۱۶۲ هکتاری تاریخی شاخص ترین آثار ثبت شده این شهرستان است.

مرکز شهرستان ۵۵ هزار نفر ابرکوه در ۱۴۰ کیلومتری جنوب غربی شهر یزد و در مسیر جاده اصلی یزد – شیراز قرار دارد و فاصله این شهر تا شیراز ۳۰۰ کیلومتر و تا اصفهان ۲۸۰ کیلومتر است.

منبع:ایرنا

آشنایی با آبشار آتش – آمریکا

 مهارت طبیعت در خلق مناظر و چشم انداز‌های زیبا و بدیع چون آبشار آتش در باورهای آدمی نمی گنجد.

 یوسمیت Yosemite یک پارک ملی در ایالت کالیفرنیا – امریکا است. این پارک در سال 1870 بعنوان پارک ملی انتخاب شد.

این آبشار یکی از دیدنی ترین چشم اندازها این پارک است که حدود 153 متر است. البته معروفیت این آبشار زمانی است که تبدیل به آبشار آتش می‌شود.

تعجب کردید؟ نه؟!! این پدیده سالی یکبار هنگام غروب خورشید در اواخر ماه فوریه اتفاق می‌افتد.

آبشار آتش

زمان غروب خورشید، زاویه تابش و انعکاس نور آن بر این آبشار از آن یک آبشار آتش می‌سازد که چشم هر بیننده‌ی را خیره می‌سازد.

چشم انداز بی نظیری از یک آبشار آتش که در انتها به رنگین کمانی زیبایی از رنگ های آتشین تبدیل می‌شود.

این منظره بدیع تنها در دو هفته آخر ماه  فوریه و در یک زمان کوتاه چند روزه  ایجاد می‌شود. به همین دلیل این پارک به “آبشار آتش یوسمیت” Yosemite Firefall  نیز معروف است.

پنی آدامز Penny Adams   عکاس این عکس های زیبا می‌گوید: عکاسی از چنین پدیده بدیع و خاص، تجربه بسیار هیجان انگیزی بود. من اصلا نمی‌ توانستم بخوابم.

چرا که فکر می‌کردم، ممکن است هر لحظه این پدیده طبیعی و صحنه زیبا را از دست بدهم.

با تمام اضطراب بالاخره موفق شدم از این پدیده شگفت‌انگیز عکاسی کنم. این منظره زیباترین چشم اندازی است که در طول 26 سال، عکاسی حرفه‌ای کادر کرده‌ام. عکس هایی که مرا بسیار راضی و خوشنود می‌سازند.

آبشار آتش

عکاسی از چنین منظره‌ای بسیار دشوار است. عکاس باید بسیار شکیبا و صبور و حتما دارای مهارت لازم باشد تا بتواند این پدیده را به وسیله دوربین خود ثبت کند.

منبع:همشهری

آشنایی با مترو پاریس – فرانسه

مترو پاریس به دلیل معماری‌اش، شهرت جهانی دارد

مترو پاریس پایتخت فرانسه به دلیل معماری ایستگاه‌های آن که تحت تاثیر هنر نو بوده است، سمبل شهر است و شهرت جهانی دارد.

دکوراسیون ایستگاه‌ها منحصر و بسیار بالا است.

ورودی ایستگاه‌ها نخستین بار توسط هکتور گومارد طراحی شد. هنوز 86 تا از ورودی‌ها که در واقع هنر دست بوده‌اند، موجود است.

دکوراسیون بعضی ایستگاه‌ها فرهنگ آن منطقه را منعکس می‌کند. مثلا ایستگاه لوور کپی کارهای هنری به نمایش درآمده در آن موزه است.

دیوارهای بیرونی مترو با کادری از کاشی‌های رنگی برای تبلیغات و پوستر در نظر گرفته شده‌اند. شهر پاریس دارای 16 خط مترو به طول 214 کیلومتر است که اکثرا در زیرزمین قرار دارند.

پاریس دارای 300 ایستگاه و با احتساب ایستگاه‌های مشترک در بعضی خطوط  می‌توان گفت دارای 384 ایستگاه است.

ایستگاه‌های پاریس بسیار به هم نزدیکند و از نظر فاصله در جهان دارای رتبه اول است. می‌توان گفت در 105 کیلومتر 245 ایستگاه وجود دارد. فاصله ایستگاه‌ها به طور متوسط 562 متر است که در 58 ثانیه طی می‌شوند.

کلانشهر

پاریس  دارای 14 خط اصلی و 2 خط بسیار کوچک است که در اصل بخشی از خط‌های 3 و 7 بوده‌اند که مستقل شده‌اند.

مترو پاریس با ۷۸۰٫۵ کیلومتر طول سومین مترو گسترده جهان است. متروی پاریس پس از مسکو پرکارترین مترو اروپاست. این مترو با 3500 واگن روزانه بیش از ۴٫۵ میلیون نفر را جابجا می‌کند. در سال ۲۰۰۶ متروی پاریس ۱٬۴۰۹ میلیارد نفر را جابجا کرد.

بزرگ‌ترین ایستگاه‌ دنیا (ایستگاه شاتل لزال) نیز متعلق به این شهر است.ساختمان‌ها در 500 متری ایستگاه‌های مترو قرار دارند و مترو دارای 15000 کارمند است.

ساخت مترو تا جنگ جهانی اول به سرعت گسترش یافت و زیرسازی‌ها تا دهه 1920 تکمیل شد. اتصال به حومه و احداث خط 11 مربوط به دهه 1930 بود.

جنگ جهانی دوم 1945- 1939 بیشترین تاثیر را روی مترو گذاشت. خدمات محدود شد و بسیاری ایستگاه‌ها حتی تا دهه 1960 بسته شدند.

با افزایش ناگهانی جمعیت طی سال‌های 1950 تا 1980 مترو در ساعاتی از روز با ازدحام جمعیت مواجه شد و فاصله کم بین ایستگاه‌ها موجب کندی شبکه شد.  پاریس به عنوان راه حل خط‌های حومه را در دهه 1960 به قسمت‌های جدید در مرکز شهر اتصال داد.

خط‌های 7، 8 و 9 قسمت‌های تجاری و اداری را به مناطق مسکونی شمال- شرق و جنوب- غرب متصل می‌کنند.

در اکتبر 1998 خط 14 افتتاح شد که در طول 63 سال اولین خطی کاملا جدید بود و هنوز هم تنها خط کاملا اتوماتیک در کل شبکه است.

ساعت کار:

ساعت کار مترو در طول هفته از 5 صبح لغایت 10 شب است. جمعه‌ها، شنبه‌ها و شب‌های تعطیلات یک ساعت به آن اضافه می‌شود. در آستانه سال جدید و مناسبت‌های خاص متروى پاریس کلا باز است.

بلیت:

فروش بلیت به دو صورت ساده و هوشمند هم از طریق کیوسک‌ها و هم به صورت خودکار است. بلیت استاندارد برای یک‌بار سفر و در اتوبوس و تراموا نیز قابل استفاده است. بلیت‌ها به صورت روزانه، هفتگی، ماهانه و سالانه هستند.

کارت‌های سفر یک روزه، دو روزه سه یا پنج روزه بیشتر برای توریست‌ها در نظر گرفته شده است. البته بهتر است در صورتی که سفرتان از روز دوشنبه آغاز می‌شود و بیش از 5 روز ادامه دارد، از کارت هفتگی که شامل 10% تخفیف است، استفاده کنید.

بلیت مخصوص تعطیلات آخر هفته برای جوانان زیر 26 سال فقط روزهای شنبه و یک شنبه معتبر است. قیمت آن برای مناطق 3-1، 3.30 فرانک و برای مناطق 6-1 و نیز سایر مناطق 8.20 فرانک است.

سالن‌های قطار مترو پاریس به شیوه‌ای زیبا که در افتتاحیه مترو در سال 1900 تعریف شد، تزیین شده‌اند. روح این زیباسازی از آن زمان تا کنون در بازسازی‌های مختلف مورد توجه و احترام بوده است.

منبع:همشهری

آشنایی با مترو لندن – بریتانیا

 مترو لندن از سال ۱۸۶۳ فعالیت خود را آغاز کرده است

مترو لندن قدیمی‌ترین، طولانی‌ترین و گران‌قیمت‌ترین شبکه حمل‌ونقل زیرزمینی در دنیاست که از سال 1863 تا کنون فعالیت داشته است.

اولین خط برقی لندن پایتخت انگلیس در سال 1890 شروع به کار کرد. بیش از 3 میلیون سفر در روز و 1 میلیارد سفر در سال از طریق شبکه مترو انجام می شود.

طولانی‌ترین سیستم مترو دارای 11 خط مرتبط، 500 قطار و 275 ایستگاه است که 244 مایل از خیابان‌های لندن را در زیر‌زمین طی و هر سال 1.1 میلیارد نفر را جابه جا می‌کند.

شلوغ‌ترین ایستگاه واترلو است که به 46.000 نفر در شلوغ‌ترین ساعات صبح خدمات ارائه می‌دهد.

در مترو لندن، 412 پله برقی و 112 آسانسور فعال است.

مترو لندن

مترو زیرگذر مناطق مرکزی و بیشتر مناطق حومه را تا شمال رودخانه تایمز پوشش می‌دهد در حالی که تردد تا جنوب رودخانه به ‌وسیله شبکه گران‌قیمت روگذر است.

مترو دوکلند، دومین سیستم مترو با واگن‌های کوچک‌ و سبک‌تر است که در سال 1987 افتتاح شد و شرق لندن و گرینویچ را به دو طرف رودخانه تایمز ارتباط می دهد.

قطارهای پر سرعت یورواستار، سنت پانکراس اینترنشنال را به لیل و پاریس در فرانسه و بروکسل در بلژیک متصل می‌کند. زمان سفر به پاریس 2:15 دقیقه و به بروکسل 1:51 دقیقه است. به این ترتیب با قطارهای پرسرعت و از طریق تونل زیردریایی که به تازگی تکمیل شده است، لندن به قاره اروپا از هر زمان دیگر نزدیک‌تر می‌شود.

منبع:همشهری