آمادگی زیرساخت‌های لازم جهت معرفی اهر به عنوان شهر ورنی

شهردار اهر از آمادگی تمامی زیرساخت‌های لازم جهت معرفی این شهر به عنوان شهر ورنی خبر داد.

محمد سرقینی در جمع خبرنگاران، ورنی را جزو صنایع دستی منحصر بفرد منطقه ارسباران به‌خصوص شهرستان ذکر کرد و انتخاب اهر به عنوان شهر ملی صنایع دستی اقدامی ارزشمند در راستای مطالبات این منطقه در حوزه صنایع دستی عنوان کرد.

وی با اشاره به فعالیت‌های شهرداری اهر در راستای ایجاد زیرساخت‌های لازم برای شهر ملی ورنی، گفت: با حمایت فرمانداری و همکاری اداره میراث فرهنگی گردشگری و صنایع دستی شهرستان، تمهیدات لازم جهت معرفی اهر به عنوان شهر ملی ورنی آماده و در شرف اجرا است.

وی در این خصوص افزود: احیای راسته سنتی ورنی فروشان، نصب تندیس ورنی، تاسیس خانه ورنی، اجرای دیوار ورنی در پارک ولایت، تهیه فیلم و کتاب اختصاصی برای معرفی ورنی، استفاده از نقوش ورنی در نقاشی‌های خیابانی و پلاک کوبی منازل هنرمندان ورنی باف ‌از جمله اقداماتی است که با همکاری اداره میراث فرهنگی شهرستان اهر انجام خواهد شد.

سرقینی گفت: امیدواریم با ایجاد و تکمیل تمامی زیرساخت‌های لازم جهت معرفی شهرستان اهر به عنوان شهر ملی ورنی، در آینده نزدیک نیز بتوانیم با حمایت و مشورت مسئولان، رسانه‌ها و اهالی فرهنگ و هنر، گامی در راستای ثبت اهر به عنوان شهر جهانی ورنی برداریم، چرا که این هنر ناب و زیبا مختص این شهرستان و منطقه ارسباران است.

به گزارش ایسنا، “ورنی” نوعی محصول میان گلیم و فرش است که مانند سایر گلیم‌ها به صورت ذهنی و بدون نقشه از پیش تهیه شده بافته می‌شود، تار و پود این فرش همانند قالی از نخ‌های پنبه‌ای، پشمی و ابریشمی بوده و گاهی برای چله‌کشی از پشم گوسفند هم استفاده می‌شود.

نقشه ورنی نشانگر اعتقادات، آداب و رسوم و باورهای مردم منطقه است و بیشتر در بافت آن از تخیلات ذهنی و شکل حیوانات و پرندگان الهام گرفته شده و معمولاً برای رنگ‌بندی ورنی از رنگهای لاکی، کرم، آبی روشن، سفید و پیازی استفاده می شود و در ابعاد مختلف به بازار عرضه می‌شود.

منبع:ایسنا

این خبر حالِ تاق‌بستان را خوب می‌کند؟

معاون میراث فرهنگی کشور تاکید کرده است که «احداث مجموعه تله‌کابین برای تاق‌بستان به همراه ساخت‌وسازهای مرتبط با آن ممنوع است و تعیین مسیر عبورِ آن توسط پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری باید بررسی شود»؛ بررسی‌ای که از چند سال قبل قرار بوده توسط باستان‌شناسی کرمانشاهی انجام و نتیجه‌اش به میراث اعلام شود، اما …

به گزارش ایسنا، تاق‌بستان و داستانِ ادامه‌دارِ آسیب‌هایی که هر روز تنِ نحیفِ این محوطه‌ تاریخی را می‌لرزانند، از سال‌ها قبل آغاز شد، قبل از ثبتِ نامش در فهرست موقت یونسکو، یعنی ۱۳ سال قبل. اما همین آسیب‌ها و بی‌توجهی‌ها از سوی مدیران دوره‌های مختلف میراث فرهنگی و تمایل به درآمدزایی بیشترِ مدیران شهری کرمانشاه، فارغ از هر افتخارآفرینی که می‌توانستند برای شهرشان به ارمغان ببرند، مهم‌ترین بخش‌های موثر بر همین افکاری بودند که سرانجام متولیان میراثی را برای جهانی کردن این محوطه سست‌تر کردند.

از سوی دیگر، علاقه و اصرار متولیان شهری کرمانشاه برای احداث تله‌کابین در حریم تاق‌بستان هرچند در اظهارنظرهای‌شان با رسانه‌های مختلف ثابت شد، اما سرعتِ کار برای به سرانجام رسیدن پروژه و حتی تعیین زمانی مشخص برای نصبِ این وسیله‌ درآمدزای تفریحی آن‌هم وقتی هنوز میراث فرهنگی به متولیان شهری جواب درستی نداده، قدری مساله را پیچیده‌تر کرد.

حالا بعد از همه اتفاقاتی که برای تاق‌بستان و تله‌کابین حاشیه‌دارش رخ داده، محمدحسن طالبیان – معاون میراث فرهنگی وزارتخانه میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی – در نامه‌ای با موضوع «پاسخ به مکاتبه مردمی و سازمان‌های مردم‌نهاد – ایجاد مجتمع تفریحی و توریستی تاق‌بستان» که با نامِ او امضا شده، این‌طور تاکید کرده است: «بازگشت به نامه ۱۵ مرداد ۱۳۹۹ در خصوص تایید کاربری مجموعه تفریحی، توریستی و گردشگری و اجرای پروژه تله‌کابین در محوطه تاریخی تاق‌بستان، با توجه به پیگیری‌ها و بررسی‌های به‌عمل‌آمده، نظر به این‌که محدوده‌ای که برای احداث جدید مجموعه تفریحی – توریستی در نظر گرفته شده، در حریم ویژه مجموعه تاق‌بستان واقع شده است، با استناد به ضوابط و مقررات حفاظت عمومی و حریم ویژه اثر مذکور، احداث مجموعه مذکور به همراه ساخت و سازهای مرتبط با آن ممنوع است، لیکن در خصوص تعیین مسیر عبور تله‌کابین مقرر شده است، پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری، با عنایت به وجود تعداد آثار تاریخی و فرهنگی موجود در محدوده، بررسی و در این خصوص صراحتا اعلام نظر کند که در تصمیمات آتی مدنظر قرار داشته و ملاک عمل خواهد بود.»

با توجه به تاکیدی که طالبیان در این نامه دارد یعنی ممنوع بودن «احداث مجموعه تله‌کابین به همراه ساخت و سازهای مرتبط با آن» به نظر می‌رسد بیشتر بر مجموعه قرارگرفته در کنارِ طرح تله‌کابین تاکید می شود و انجام آن ممنوع خواهد بود، آن هم با توجه به این که تعیین مسیر عبور تله کابین را به اظهارنظرِ پژوهشگاه میراث فرهنگی و باستان‌شناسِ پژوهشکده باستان‌شناسی منوط می‌داند.

اقدامی که به نظر می رسد هنوز باستان‌شناسِ کرمانشاهیِ انتخاب‌شده توسط پژوهشگاه میراث فرهنگی (که به دلیل بومی بودنش و آشنا بودن با محوطه برای این بررسی انتخاب شده) نتیجه بررسی های خود را به متولیان باستان شناسی کشور اعلام نکرده است، تا نتیجه نهایی هر چه زودتر مشخص شود.

اما همه این اتفاقات در حالی رخ می دهند که مدیریت شهری کرمانشاه به دنبال برطرف کردن نواقصِ طرح احداث تله کابین است، قدمی که اصرارِ این مسوولان را برای احداث هر چه سریع تر تله کابین نشان می دهد.

آن ها حتی زمانِ تکمیل پروژه را به صورت تفکیک شده یعنی تله‌کابین تا پایان امسال (۱۳۹۹) و کل پروژه را تا سال ۱۴۰۲  اعلام کرده‌اند، حتی علی‌اصغر خزلی – سرپرست سازمان سرمایه گذاری و مشارکت های مردمی شهرداری کرمانشاه – ۱۹ آبان در خصوص نامه شورای فنی مبنی بر مشاهده نواقص در سازه‌های پروژه تله کابین، به ایسنا اعلام کرده است: «در پی اعلام این نواقص سریعا از شرکت سرمایه گذار پروژه خواسته ایم تا با توجه به نوع قراردادی که با این شرکت داریم از اداره استاندارد یک کارشناس خبره در این خصوص سر پروژه حاضر کرده و نواقص اعلام شده از سوی شورای فنی را بررسی کند.»

او در خصوص درخواست شورای فنی مبنی بر توقف پروژه تله کابین نیز تاکید کرده: «با توجه به این‌که فصل کاری فعالیت‌های عمرانی به واسطه احتمال قریب الوقوع شروع بارش‌های پاییزی رو به پایان است و این‌که این ایرادات ذکر شده هنوز توسط دستگاه نظارت بر پروژه تایید نشده و با توجه به این‌که تعطیلی پروژه بزرگ این‌چنینی تبعات نامشخص زیادی خواهد داشت، فعلا پروژه فعال است، ولی قطعا تا زمانی که تمام آیتم‌ها و موارد فنی و تاسیساتی از طریق مبادی ذی‌ربط و متولی امر استاندارد و امنیت پروژه تست و تایید نشود، به هیچ عنوان تله‌کابین کرمانشاه به بهره‌برداری نمی‌رسد.»

منبع:ایسنا

لاکی ‌ها و نقاشی‌های استان فارس در فهرست آثار ملی

وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی مراتب ثبت ۳۱ اثر منقول فرهنگی‌تاریخی استان فارس را ابلاغ کرد.

به‌گزارش ایلنا، مراتب ثبت ۳۱ اثر منقول فرهنگی‌تاریخی در نامه‌ای‌ از سوی علی‌اصغر مونسان (وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی) به عنایت‌الله رحیمی (استاندار فارس) ابلاغ شد.

در متن نامه مونسان آمده است:

در اجرای قانون راجع به حفظ آثار ملی، مصوب آبان ۱۳۰۹ مجلس شورای ملی و نظام‌نامه اجرایی آن، مصوب ۱۳۱۱ هیئت وزرا، بند «ج» از ماده واحده قانون تشکیل سازمان میراث‌فرهنگی کشور مصوب بهمن ۱۳۶۴ مجلس شورای اسلامی و بند ششم از ماده سوم قانون اساسنامه سازمان میراث‌فرهنگی کشور مصوب ۱۳۶۷ مجلس شورای اسلامی، ماده ۲۲ آئین‌نامه حفاظت از میراث‌فرهنگی کشور، مصوب ۱۳۸۱ شورای امنیت کشور، فصل دوم آیین‌نامه مدیریت، سامان‌دهی، نظارت و حمایت از مالکان و دارندگان اموال فرهنگی‌تاریخی منقول مجاز مصوب ۱۳۸۴ هیئت وزیران، مراتب ثبت ۳۱ اثر منقول فرهنگی‌تاریخی به شرح زیر، پس از تشریفات قانونی لازم در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسیده، اعلام می‌شود.

قلمدان کشویی، ابراهیم شیرازی (شماره اموالی: ۳۶۷)، شماره ثبت ۱۵۵۷، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

قلمدان کشویی لاکی بر زمینه مشکی، ابراهیم شیرازی (شماره اموالی: ۳۷۰)، شماره ثبت ۱۵۵۸، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

قلمدان لاکی، فتح‌الله شیرازی (شماره اموالی: ۳۷۳)، شماره ثبت ۱۵۵۹، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

قلمدان جعبه‌ای لاکی زرافشان (شماره اموالی: ۳۹۱)، شماره ثبت ۱۵۶۰، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

قلمدان کشویی لاکی، صادق الوعد ۱ (شماره اموالی: ۳۹۴)، شماره ثبت ۱۵۶۱، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

قلمدان کشویی لاکی، صادق الوعد ۲ (شماره اموالی: ۳۹۲)، شماره ثبت ۱۵۶۲، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

قلمدان کشویی لاکی بر زمینه قهوه‌ای (شماره اموالی: ۳۹۳)، شماره ثبت ۱۵۶۳، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

قلمدان کشویی لاکی با نقش برگ (شماره اموالی: ۶۰۳)، شماره ثبت ۱۵۶۴، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

قاب  آئینه لاکی هشت ضلعی (شماره اموالی: ۳۷۲)، شماره ثبت ۱۵۶۵، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

قاب  آئینه لاکی بیضی شکل (شماره اموالی: ۳۷۱)، شماره ثبت ۱۵۶۶، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

جعبه آرایش لاکی ۱ (شماره اموالی: ۳۹۰)، شماره ثبت ۱۵۶۷، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

جعبه آرایش لاکی ۲ (شماره اموالی: ۶۰۹)، شماره ثبت ۱۵۶۸، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

جعبه آرایش لاکی ۳ (شماره اموالی: ۳۸۹)، شماره ثبت ۱۵۶۹، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، محمدحسین شیرازی (شماره اموالی: ۹۰۸)، شماره ثبت ۱۵۷۰، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، محمدحسین شیرازی (شماره اموالی: ۹۰۹)، شماره ثبت ۱۵۷۱، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۹۳۳)، شماره ثبت ۱۵۷۲، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۹۳۵)، شماره ثبت ۱۵۷۳، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۹۲۲)، شماره ثبت ۱۵۷۴، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۹۱۳)، شماره ثبت ۱۵۷۵، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۹۳۰)، شماره ثبت ۱۵۷۶، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۹۱۰)، شماره ثبت ۱۵۷۷، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۹۳۸)، شماره ثبت ۱۵۷۸، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۵۶۵)، شماره ثبت ۱۵۷۹، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۹۱۹)، شماره ثبت ۱۵۸۰، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۹۳۲)، شماره ثبت ۱۵۸۱، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۹۲۱)، شماره ثبت ۱۵۸۲، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۹۲۳)، شماره ثبت ۱۵۸۳، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی زن گرجستانی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۸۹۹)، شماره ثبت ۱۵۸۴، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی زن گرجستانی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۵۶۱)، شماره ثبت ۱۵۸۵، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۵۷۸)، شماره ثبت ۱۵۸۶، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

تابلوی نقاشی، لطفعلی صورتگر (شماره اموالی: ۹۱۸)، شماره ثبت ۱۵۸۷، مورخ ۱۳۹۸/۱۱/۲۸،

منبع:ایلنا

ورود به عرصه و حریم مسجد جامع سمنان ممنوع است

مدیر کل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان سمنان گفت: با توجه به اینکه مسجد جامع سمنان در فهرست ملی به ثبت رسیده است، این اداره کل هیچ‌گونه مجوزی برای ورود به عرصه و حریم این اثر تاریخی ارائه نمی‌کند.

به گزارش ایلنا، مهدی جمال (مدیر کل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان سمنان) در دیدار با اعضای هیئت امنای مسجد جامع سمنان، اظهار داشت: مجوزی برای ورود به عرصه و حریم مسجد جامع سمنان، داده نمی‌شود. باغ نیز جزو عرصه مسجد است و این اداره کل مجوزی برای ورود به حریم باغ ارائه نمی‌کند.

او با تاکید بر اینکه این اداره کل از احیای باغ تاریخی مسجد جامع سمنان حمایت می‌کند، گفت: باغ مسجد جامع مورد مطالعه و مطالبه تاریخ دوستان است و نباید دچار آسیب شود.

جمال افزود: مسجد جامع سمنان، یکی از جاذبه‌های مطرح برای جذب گردشگر است و این اداره کل از مرمت و احیای این مسجد تاریخی حمایت می‌کند.

او با اشاره به اینکه افتخار این اداره کل، سهیم بودن در حفظ این میراث بزرگ است، افزود: اتحاد و همدلی مردم و هیئت امنا و مسئولان و… زمینه‌ساز حفظ و احیای این اثر تاریخی است.

جمال با بیان اینکه مرمت و احیای مسجد جامع سمنان و باغ تاریخی این مسجد نیز از برنامه‌های این اداره کل است، گفت: این مسجد در سال‌های اخیر و توسط این اداره کل مرمت شده است که از جمله مرمت‌ها می‌توان به مرمت ایوان مسجد، بام سازی سقف‌ها و … اشاره کرد.

مدیر کل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان سمنان افزود: مسجد جامع سمنان جزو معدود مساجدی است که دارای باغ است و می‌تواند به دلیل ویژگی‌های خاص در ردیف ثبت جهانی قرار گیرد.

اعضای هیات امنای مسجد جامع سمنان نیز در این دیدار از اداره کل میراث‌فرهنگی استان سمنان برای مرمت این مسجد تاریخی قدردانی کردند.

مسجد جامع سمنان تنها مسجد جامع ایران است که دارای چشم‌انداز باغ بوده که در سال ۱۳۴۹ هجری قمری از سوی مرحوم حاج ملا عبدالعلی الهی وقف شده است.

از امتیازات فاخر این باغ، مسیر سنتی آبیاری آن است که قدمتی بالغ بر ۸۰۰ سال دارد، این نهر از میان راسته بازار سمنان عبور کرده و پس از گذر از خیابان امام خمینی (ره) و راسته بازار پایین به مسجد منتهی می‌شود.

مسجد جامع سمنان، در سال ۱۳۱۰ به شماره ۱۶۳ در فهرست آثار ملی ثبت شده و مناره مسجد که بیش از ۳۱ متر ارتفاع دارد، به واسطه اهمیت و قدمت آن مربوط به قرن سوم هجری قمری و دوره سلجوقی، دارای شماره ثبت جداگانه در فهرست آثار ملی است.

مسجد جامع سمنان، خلاصه‌ای از تاریخ معماری ایران زمین شامل منار غزنوی-سلجوقی، گنبد سلجوقی، شبستان ایلخانی، ایوان تیموری و کتیبه‌های صفوی است.

هویت تاریخی خیابان امیرکبیر اراک را دریابیم

روایت عمومی در حوادث تاریخی غالب شده و در فضای فرهنگی نیز عامه می‌توانند برای یک منطقه جاذبه یا دافعه ایجاد کنند و هویت خیابان امیرکبیر اراک امروز با تکیه بر حمایت مردم باید احیا شود.

خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها- احسان منصوری *: سال‌ها قبل از رفیقم پرسیدم اگر به گیلان رفتم کدام رستوران را پیشنهاد می‌دهی؟ گفت: خاور خانم و من هاج و واج در اینترنت به دنبال رستوران خاور خانم. کافی است جستجو کنید تا حرفم را بفهمید شاید هم رفته باشید.
همانطور که در حوادث و وقایع تاریخی و حتی سیاسی این روایت‌ها هستند که غالب می‌شوند در فضای فرهنگ عمومی در حوزه توریسم نیز این روایت‌های عامه از یک شهر و منطقه است که می‌تواند آن منطقه یا شهر را به جذب یا دفع بکشاند. برایم در این نزدیک به چهار دهه که از خدا عمر گرفته‌ام همیشه سوال بوده است که چرا اراک فقط محل گذر است و خیلی هنر کنیم باید مسافران را در میدان خروجی اراک در حال استراحت برای عبور از شهر اراک ببینیم.

آیا صنعتی بودن یا جدیدالتاسیس بودن دلیل این امر است؟ آیا موزه و مرکز گردشگری نداریم یا اینکه علت را باید در امور دیگری جست. رندی می‌گفت دلیلش همین مدیران غیر بومی است که تعلق خاطری به این شهر ندارند و معلول آن، همین عدم تعلق می‌شود چیزی که می‌بینیم. پر بی‌راه نمی‌گفت، اما علت واقعی نیز به صورت کامل قطعاً این امر نیست.

ظریفی، صنعتی بودن را علت می‌دانست و لطیفی مهاجر پذیر بودن را. نگارنده معتقد است امروز، دیروز نیست و گذشته را بسپاریم به گذشته و امروز را دریابیم. استادی در دانشگاه اراک که اتفاقاً اراکی هم نبود می‌گفت چه خوب بود اگر محدوده چهار طرف بازار اراک را موزه‌شهر می‌کردند و دست به آن نمی‌زدند نه اینکه فقط بگویند دو طبقه بیشتر نسازید و نَمایش را هم با این شرایط بسازید.

در شگفت بودم که او چگونه به ذهنش رسیده بود و قطار مسئولان به ذهنشان نرسیده بود. بگذریم باز هم حرف از گذشته شد. در همین افکار بودم که شنیدم خیابان امیرکبیر را پیاده راه می‌کنند و از خیابان ماشین رو به پیاده رو تبدیل می‌شود. در دل آفرین گفتم و دست به قلم شدم تا دیر نشده و به دیروز نپیوسته‌ایم چند کلمه‌ای بنگارم.

امروز روزی است که می‌شود کمی برای اراک هویت را احیا کرد. نگارنده با هویت سازی میانه خوبی ندارم و معتقدم هویت را باید احیا کرد به ویژه اگر این هویت آن‌قدر غنی باشد که به چشم نیاید. از باب وظیفه پیشنهادهایی ارائه می‌کنم و امید دارم گوش شنوا باشد که حتماً هست خصوصاً اینکه در این دوره، فردی فرهنگی سکاندار شورای اسلامی شهر شده و هنر مرد به ز دولت اوست.

رکن هویت این شهر مفاخر و نخبگان است که در بوته فراموشی قرار گرفته و جز به سردیسی در بوستانی و همایشی خاص جایگاهش قدر دانسته نمی‌شود. می‌توان کاربری مغازه‌ها و دکاکین اطراف این خیابان را آرام آرام تبدیل به عرصه‌های فرهنگی مطابق با فضای مفاخر این شهر و استان کرد.

استفاده از ظرفیت نماسازی مغازه‌ها، انتقال کتابفروشی‌ها به صورت متمرکز به این بخش از شهر (در اراک یک مجتمع کتابفروشی وجود ندارد. نگویید پاساژ اتحاد که آنجا عرضه نوشت‌افزار و کتابهای کنکوری است و نه کتابفروشی) انتقال مراکز عرضه محصولات سنتی این منطقه به این بخش از شهر و انتقال انجمن‌های ادبی و فرهنگی و اختصاص مکان به آنها در این بخش می‌تواند کمک شایانی به احیا هویت شهر باشد.

ایجاد مرکز تدوین تاریخ شفاهی شهر اراک در عرصه‌های مختلف در این منطقه می‌تواند به غنای احیا هویت کمک کند. باید مراقب آسیب‌های بافت پیاده‌رو باشیم و مراقب باشیم گرفتار ایجاد مراکز پر سر و صدا اما سطحی نشویم. دچار عوام زدگی فرهنگی نشویم و این بخش را به کسانی که ظاهراً کار فرهنگی می‌کنند اما صرفاً به دنبال پول و منفعت و فعالیت‌های سطحی هستند نسپاریم. افرادی که با عنوان‌های پر طمطراق موسیقی و هنر و تئاتر و… به دنبال هویت زدایی از این شهر هستند و نه احیای هویت این شهر. کاری نکنیم که همان خیابان ماشینی می‌ماند بِه بود از خیابان پیاده‌رویی که هویت زدایی کند.

منبع:میراث آریا

ایجاد اقامتگاه‌های بوم‌گردی در عنبران برای نخستین بار

به‌گزارش میراث‌آریا به‌نقل از روابط‌عمومی اداره‌کل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان اردبیل، نادر فلاحی صبح امروز، ۱۷ آبان‌ماه به مناسبت هفته وحدت در دیدار با امام جمعه شهر عنبران اظهار کرد: «توسعه صنایع‌دستی و گردشگری از برنامه‌های مهم در شهر عنبران است که در این زمینه اقدامات اساسی انجام شده است.»

او افزود: «در کنار توسعه کارگاه‌های گلیم‌بافی و واگذاری نمایشگاه صنایع‌دستی عنبران به فعالان بومی با کمترین قیمت، برای اولین بار در شهر عنبران اقامتگاه‌های بوم‌گردی ایجاد شده است که این امر زمینه برای رونق گردشگری را در منطقه فراهم کرده است.»

مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی اردبیل بیان کرد: «با ایجاد این اقامتگاه‌ها اقتصاد جدید گردشگری در این شهر تعریف شده و می‌توانیم شاهد توسعه صنعت گردشگری در این شهر و درآمدزایی برای اهالی منطقه باشیم.»

او با اعلام حمایت از سرمایه‌گذاری در شهر عنبران، عنوان کرد: «این اداره‌کل همچنان از تمام عزیزانی که در این شهر قصد ایجاد و احداث واحدهای گردشگری را داشته باشند حمایت ویژه خواهد کرد.»

اقدامات میراث‌فرهنگی به اشتغال جوانان و بانوان عنبرانی منجر شده است

حجت‌الاسلام یاور مرادی امام جمعه عنبران، نیز در این دیدار از اقدامات اداره‌کل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان برای ثبت عنبران به‌عنوان شهر ملی گلیم و توسعه گردشگری تقدیر و تشکر کرد.

او افزود: «این شهر مرزی با مشکل بیکاری جوانان مواجه است که با تلاش‌های این اداره‌کل در دو سال گذشته شاهد بودیم مشکل تعدادی از آن‌ها در زمینه اشتغال حل شد.»

مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان اردبیل ضمن دیدار با امام جمعه عنبران و تبریک سال‌روز ولادت حضرت نبی اکرم(ص) از کارگاه‌های گلیم‌بافی شهر عنبران بازدید کرد.

منبع:میراث آریا

عدم پذیرش مهمان کرونایی در هتل

هتل ها مهمانی که به تازگی در بیمارستان بستری بوده و یا کرونا داشته را نمی پذیرند با این وجود رئیس جامعه هتلداران گفته اگر وزارت بهداشت بخواهد هتلها آماده پذیرش مهمان برای دوران نقاهت هستند!

خبرگزاری مهر_ گروه جامعه؛ با گسترش روز افزون ویروس کرونا، افراد در گیر با این ویروس به مکانی برای گذراندن دوران نقاهت و یا دوران قرنطینه نیاز دارند. اکنون که بسیاری از بیمارستانها افراد را پس از پایان دوران حاد بیماری مرخص می‌کنند، مردم به خانه‌های خود برای گذراندن دوران نقاهت می‌روند آن هم آپارتمان‌هایی که بسیار کوچک هستند و امکان وجود دو سرویس جداگانه برای اعضای سالم خانواده با اعضای درگیر با بیماری وجود ندارد. این امکان یعنی جداسازی افراد سالم از بیمار در یک خانواده در بسیاری از خانه‌های ایرانی نیز وجود ندارد. به همین دلیل است که با درگیر شدن یک فرد، احتمال انتقال ویروس به اعضای دیگر زیاد می‌شود.‌

اقدامات کشورهای دیگر برای جبران ضرر هتل‌ها

در شهر ووهان چین برای جلوگیری از انتقال ویروس کادر درمان به خانواده‌هایشان، آنها را به هتل‌ها به عنوان اقامتگاه فرستادند. در برخی دیگر از هتل‌های چین بخشی از هتل ها به اقامت بیماران کرونایی اختصاص یافت. همچنین هنگام ورود مسافران از کشورهای دیگر، افراد را به هتل‌ها برای قرنطینه دو هفته‌ای می‌فرستادند و مرتب اتاق آنها را ضدعفونی می‌کردند تا پس از گذشت ۱۴ روز اگر علائمی نداشتند اجازه حضور در شهر پکن را داشته باشند.

در مادرید نیز ۴۰ هتل با ۹ هزار تخت برای بیماران آماده شد در بریتانیا تعدادی هتل به عنوان نقاهتگاه در نظر گرفتند و فرانسه نیز با تعدادی از شرکت‌های هتلداری، قرارداد بست تا کارکنان بیمارستانها مدتی را در این اقامتگاه‌ها سر کنند. آمریکا نیز تعدادی از هتل‌ها را برای دوران نقاهت بیماران در نظر گرفت.

در ایران اما هتلداران چنین پیشنهادی را نپذیرفتند. سعید نمکی وزیر بهداشت گفته بود: «بیماران پس از ترخیص از بیمارستان در محلی دیگر غیر از خانه باید نگهداری شوند و یکی از این فضاهای بینابینی هتل و فضاهای گردشگری است که در اختیار بخش خصوصی قرار دارد که بر همین اساس اقدام به پیش خرید خدمت از بخش گردشگری به عنوان پشتوانه مراکز درمانی می‌کنیم»

ولی تیموری معاون گردشگری کشور نیز در ماه اسفند ۹۸ گفت: وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در جلسه ستاد ملی کرونا از وزارت میراث فرهنگی درخواست کرد تا هتل‌ها اقدام به پذیرش بیماران کرونایی بکنند که دوره درمان آنها در بیمارستان به پایان رسیده و نیاز به طی دوره نقاهت دارند و امکان استراحت در منزل را ندارند و باید به هتل بروند. هم اکنون برخی از هتل‌ها نیز برای این امر اعلام آمادگی کرده‌اند.

وی با بیان اینکه اعلام پذیرش این بیماران در هتل بر اساس رضایت هتل‌داران بوده است، گفت: ما لیست هتل‌هایی که امکان‌پذیرش این گونه بیماران را دارند به وزارت بهداشت ارائه دادیم.

تیموری افزود: این هتل‌ها در تمام استان‌ها هستند و هم اکنون برخی از هتل‌ها در شهرستان‌ها پذیرش این بیماران را آغاز کرده‌اند. ولی در تهران هنوز پذیرش بیمار کرونایی را در هتل‌ها آغاز نکردیم. قرار است تمام نکات بهداشتی برای جلوگیری از شیوع این بیماری در هتل‌ها رعایت شود و در این راستا وزارت بهداشت مواد ضد عفونی‌کننده در اختیار هتل‌ها قرار می‌دهد.

از حرف تا عمل فاصله بسیار است

این صحبت‌ها در حد حرف بود نه عمل. هیچ وقت وزارت بهداشت برای اقامت افراد در دوران قرنطینه به هتل‌ها اعلام نیاز نکرد. از آن طرف هتلداران نیز مخالف اجرای این طرح بودند. هتلداران اعلام کردند که اگر افراد را حتی در دوران نقاهت بپذیریم برند این هتل به خطر می‌افتد و بعد از آن کمتر کسی می‌پذیرد که در آن هتل اقامت کند.

اول مرداد جمشید حمزه‌زاده رئیس جامعه هتلداران گفته بود: در صورتی که فرد علائم ابتلاء به کرونا را نداشته باشد، ولی شخصاً بداند که مبتلا به کرونا است در صورت مراجعه به هتل جهت قرنطینه اقدامی خلاف اخلاق و موازین بهداشتی انجام داده است. جامعه هتل‌داران به صورت کامل مخالف قرنطینه بیماران مبتلا به کرونا در هتل‌ها و مسافرخانه‌ها است چرا که این مسأله سلامت مسافران دیگر را به خطر می‌اندازد.

حالا اما ورق برگشته و حمزه زاده گفته که بیماران کرونایی را برای گذراندن دوران نقاهت در هتل‌ها می‌پذیریم اما اگر وزارت بهداشت شرایط را آماده کند.

گویا جامعه هتلداران به این فکر افتاده حالا که وزارت بهداشت درخواست و یا برنامه‌ای برای این اقدام ندارد، حداقل برای تبلیغات خودشان هم که شده آمادگی صوری خود را اعلام کنند.

حمزه زاده به تازگی در گفتگو با رادیو اعلام کرده: اگر وزارت بهداشت بخواهد قسمتی از برخی هتل‌ها را به این امر اختصاص می‌دهیم اما تا کنون وزارت بهداشت هیچ درخواستی نداده است. چون شاید امکانات نظامی و انتظامی در این زمینه وجود دارد.

حمزه زاده گفته که هتل‌ها آمادگی دارند تا این بیماران را بپذیرند. منتها تاکنون این اقدام در حد حرف بوده است. ولی اگر زمانی نیاز شد، باید وزارت بهداشت بودجه آن را مشخص کند. هتل نیز تخفیف می‌دهد و بخشی از آن هزینه نیز توسط بیمار تأمین می‌شود. در این صورت ضوابط پذیرش بیماران در هتل‌ها اعلام خواهد شد.

موافقان و مخالفان پذیرش مهمان کرونایی در دوران نقاهت

این گفته حمزه زاده در میان اعضای جامعه هتلداران موافقان و مخالفانی نیز دارد. مخالفان با حمزه زاده می‌گویند که این حرف بعد تبلیغاتی دارد. ما می‌دانیم که چنین درخواستی نیست و هتل‌ها راضی به چنین کاری نمی‌شوند چون از برند هتل خود می‌ترسند. از طرف دیگر موافقان با این موضوع می‌گویند که هتل‌ها می‌توانند بخشی از اتاق‌ها را تنها به افرادی که دوران نقاهت را گذرانده‌اند اختصاص دهند که شرط آن هم داشتن برگه تست منفی کروناست. در واقع این افراد فقط برای گذراندن دوره استراحت یک هفته‌ای به هتل می آیند.

اما مخالفان می‌گویند حتی اگر کسی در این دوران دچار مشکلی شود در هتل‌ها هیچ امکانات بهداشتی و یا درمانی وجود ندارد ما تنها یک اتاق را در اختیار افراد می‌دهیم از طرفی مردم ایران آنقدر پول دار نیستند که خانه خود را رها کنند و پول هتل یک هفته‌ای برای گذراندن دوران نقاهت بدهند. اما می‌توان هتل‌های دولتی را برای این کار اختصاص داد. یعنی می‌توان کل یک هتل دولتی را در اختیار این افراد گذاشت چون آنها به هر حال در طول سال مهمان دارند و از طرفی مسئولیت اجتماعی شأن را در حق مردم رعایت کرده‌اند.

در حال حاضر ورود هر بیمار کرونایی در هتل‌ها ممنوع است و هیچ هتلی بیمار کرونایی را نمی‌پذیرد برخی از هتل‌ها که ضوابط بهداشتی محکم‌تری را رعایت می‌کنند، از مسافران خود می‌پرسند که آیا به تازگی در بیمارستان بستری شده‌اند یا نه. در آن صورت مسافر را نمی‌پذیرند اما خیلی از هتل‌ها این موارد را رعایت نمی‌کنند چون اتاقشان خالی است.

منبع:خبرگزاری مهر

جزئیات دخل و خرج ایرلاین‌ها

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی لیست کاملی از هزینه های ارزی شرکت های هواپیمایی ارائه داد که در آن دریافت هزینه خدمات فرودگاهی از سوی شرکت فرودگاه ها بصورت ارزی نیز به چشم می خورد.دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی لیست کاملی از هزینه‌های ارزی ایرلاین‌ها ارائه داد که در آن دریافت هزینه خدمات فرودگاهی از سوی شرکت فرودگاه‌ها بصورت ارزی نیز به چشم می‌خورد؛ صدور فاکتور ارزی برای خدمات فرودگاهی اگرچه در چارچوب قانون انجام می‌شود اما در دوره شیوع کرونا که ایرلاین‌های داخلی بدلیل کاهش شدید مسافراتهای هوایی به شدت تحت فشار هستند و در عین حال از هرگونه حمایت مالی نیز محروم بودند، دولت می‌توانست باز هم در چارچوب قانون برای یک دوره موقت، هزینه خدمات فرودگاهی را بصورت ریالی دریافت کند.

ماجرای بلیت هواپیما به کجا رسید؟

گرچه در ظاهر از افزایش رسمی نرخ بلیت هواپیما با اعلام وزیر راه و شهرسازی و سازمان هواپیمایی کشوری خبری نیست؛ اما در عمل شرکت‌های هواپیمایی افزایش نرخ بلیت پروازهای داخلی به بهانه‌هایی چون «الزام ایرلاین‌ها از سوی ستاد ملی مبارزه با کرونا مبنی بر فروش بلیت تا ۶۰ درصد ظرفیت پرواز» و «کاهش درآمدهای آنها به دلیل اجرای این مصوبه» و همچنین «افزایش نرخ ارز» را عملی کرده اند.

همه اولتیماتوم‌ها و اتمام حجت‌های آمرانه و ناهیانه وزیر راه و شهرسازی و تهدید ایرلاین‌های گرانفروش به معرفی به نهادهای نظارتی از جمله سازمان تعزیرات حکومتی هم نتوانست جلوی افزایش قیمت بلیت را بگیرد.

نامه نگاری‌های بی اثر اسلامی، مونسان، آدم نژاد و زنگنه

به همه اینها، نامه نگاری‌های علی اصغر مونسان وزیر گردشگری با محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی را هم باید افزود؛ نامه‌ای که منجر به صدور دستور اسلامی به شهرام آدم نژاد معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی مبنی بر برخورد با شرکت‌های هواپیمایی متخلف و گرانفروش و همچنین تهدید سازمان هواپیمایی کشوری نسبت به ابطال مجوز «پرواز» یا حتی «پروانه بهره برداری» آن دسته از ایرلاین هایی شد که بلیت پروازهای داخلی خود را با قیمتی بالاتر از نرخ نامه سال گذشته به فروش می‌رسانند؛ اما هیچ یک نتوانست سد محکمی در برابر افزایش قیمت بلیت هواپیما باشد.

در آخرین دیداری که مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی با وزیر راه و شهرسازی در واپسین روزهای مهر ماه داشتند، موضوع بررسی دقیق‌تر هزینه‌های ایرلاین‌ها و صورت مالی شرکت‌های هواپیمایی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری برای تعیین نرخ نامه جدید مسیرهای هوایی به تصویب و به شرکت‌های هواپیمایی و سازمان هواپیمایی کشوری ابلاغ شد.

گفته می‌شود تا کنون تعدادی از شرکت‌های هواپیمایی نسبت به تحویل صورت مالی خود به سازمان هواپیمایی کشوری اقدام کرده اند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی: «رنج نامه» ایرلاین‌ها در برابر «نرخ نامه» مسیرهای هوایی

مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در گفت وگو با خبرنگار مهر با تأیید این موضوع که چند ایرلاین صورت مالی خود را به سازمان هواپیمایی کشوری ارائه کرده اند، اظهار داشت: در ماه‌های اخیر و در شرایط کرونایی، بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنیا بر زیان ده بودن صنعت هوانوردی و فعالیت‌های خود تأکید کرده اند؛ صنعت هوانوردی ما نیز جدا از این صنعت در دیگر کشورها نیست؛ به خصوص که ما مشکلات افزایش نرخ ارز هم داشته ایم ولی شرکت‌های هواپیمایی بزرگ دنیا که اعلام ورشکستگی یا زیان ده بودن کرده اند، با چنین مشکلی روبه رو نبوده اند.

وی با تأکید بر اینکه شرکت‌های هواپیمایی ایران در این چند ماهه با مشکلات زیادی روبه رو بوده و صورت‌های مالی خود را به سازمان هواپیمایی کشوری یا ارائه داده اند یا در حال ارائه آنها هستند، گفت: این ادعا که هزینه‌های ارزی شرکت‌های هواپیمایی کمتر از ۲۰ درصد است، صحت ندارد و هزینه‌های ارزی سهمی بالای ۵۰ درصد در هزینه ایرلاین‌ها دارد.

ریز هزینه‌های ارزی شرکت‌های هواپیمایی

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی تصریح کرد: این شرکت‌ها با هزینه‌هایی چون خرید هواپیما، اجاره هواپیما، تعمیر و نگهداری هواپیما، هزینه دستمزد خلبانان و … مواجه هستند. همچنین برخی شرکت‌های داخلیِ تعمیر و نگهداری هواپیما از ایرلاین‌های داخلی هزینه ارزی شامل ساعتی ۴۰ تا ۶۰ دلار مطالبه می‌کنند. ضمن اینکه هزینه‌هایی چون نشست و برخاست هواپیما در فرودگاه‌ها، هزینه پارکینگ و حتی هزینه روشنایی داخل فرودگاه را نیز باید به مراجع ذی ربط پرداخت کنند.

اسعدی سامانی یادآور شد: از دیگر هزینه‌های ارزی ایرلاین‌ها اقداماتی چون آموزش خلبانان، پروازهای سیمیلاتور (شبیه ساز پرواز)، کیترینگ پروازهای خارجی، سوخت گیری در خارج از کشور، نشست و برخاست در فرودگاه‌های خارجی و … است.

وی گفت: هزینه عضویت در یاتا (انجمن بین الملل حمل و نقل هوایی) رزرواسیون، مسیجینگ، هزینه هندلینگ و امثال اینها نیز به صورت ارزی از شرکت‌های هواپیمایی اخذ می‌شود. بنابراین، اینکه گفته می‌شود شرکت‌های هواپیمایی هزینه‌های ارزی چندانی ندارند، عمدتاً از روی ناآگاهی است.

وقتی شرکت فرودگاه‌ها با صورت حساب ارزی سراغ ایرلاین‌ها می‌رود

فعال صنعت هوانوردی در پاسخ به این پرسش که شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران از ایرلاین‌های داخلی هزینه خدمات فرودگاهی پروازهای داخلی را ارزی اخذ می‌کند یا ریالی، خاطرنشان کرد: شرکت فرودگاه‌ها هزینه خدمات فرودگاهی را بصورت ارزی از ایرلاین‌ها اخذ می‌کند؛ ایرلاین‌ها در این خصوص اعتراض کرده اند هر چند که کاملاً قانونی است و بر اساس ماده ۲۳ قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت، شرکت فرودگاه‌ها می‌تواند هزینه خدمات فرودگاهی را به صورت ارزی یا معادل ریالی آن از شرکت‌های هواپیمایی اخذ کنند که در حال حاضر شرکت فرودگاه‌ها این هزینه را بر اساس ارز نیمایی محاسبه کرده و از ایرلاین‌ها مطالبه می‌کند.

اسعدی سامانی ادامه داد: فرودگاه‌ها حتی هزینه پارکینگ هواپیما را نیز ارزی دریافت می‌کنند. هواپیماهایی که به خاطر کمبود قطعات زمینگیر شده اند، ایرلاین‌ها مجبورند هزینه پارکینگ آن در فرودگاه را بصورت ارزی پرداخت کنند.

۵ درصد عوارض شهرداری‌ها؛ فشار مضاعف بر شرکت‌های هواپیمایی

وی با اشاره به اخذ ۵ درصد عوارض شهرداری از فروش هر بلیت هواپیما گفت: شهرداری‌ها در حالی که کوچک‌ترین خدماتی به فرودگاه‌ها ارائه نمی‌دهند اما با اصرار و فشار دنبال اجرای قانون اخذ عوارض شهرداری از فروش بلیت پرواز هستند که به شرکت‌های هواپیمایی فشار وارد می‌کند.

به گفته دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران نیز بعضاً فشارهایی به ایرلاین‌ها برای پرداخت بدهی‌هایشان وارد می‌کند هر چند که این شرکت در ماه‌های اخیر تا حدودی با ایرلاین‌ها همکاری داشته است ولی اگر شرکت‌ها بدهی‌های خود را ندهند، شرکت فرودگاه‌ها به آنها خدمات ارائه نمی‌دهد. حتی در قانون آمده که شرکت فرودگاه‌ها می‌تواند از ایرلاین‌ها بابت عدم پرداخت بدهی‌های خود شکایت کند که در گذشته چند مورد احضاریه به دادگاه برای مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی با شکایت شرکت فرودگاه‌ها صادر شده بود.

هزینه سوخت هر پرواز را نقدی به وزارت نفت می‌دهیم

اسعدی سامانی درباره درخواست مطالبات شرکت ملی پخش بابت هزینه سوخت از ایرلاین‌ها نیز افزود: در حال حاضر شرکت‌های هواپیمایی هزینه سوخت هر مورد پرواز را بصورت نقدی به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی پرداخت می‌کنند.

ورود ایرلاین‌های خارجی به پروازهای داخلی ایران با نرخ بلیت فعلی؟

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره مطرح شدن بحثی در خصوص اعلام آمادگی شرکت‌های هواپیمایی خارجی برای انجام پروازهای داخلی با نرخ‌های ایرلاین‌های ایرانی گفت: این اظهارات صحت ندارد. کسی که این ادعا را مطرح می‌کند درک درستی از امنیت و منافع ملی ندارد ضمن اینکه این اتفاق کاملاً غیرقانونی است.

وی افزود: کدام شرکت هواپیمایی خارجی حاضر است بابت پرواز تهران- مشهد از مسافران ۲۰ دلار دریافت کند؟ کما اینکه همه دیدیم که در ایام توقف پرواز شرکت‌های هواپیمایی ایرانی به ترکیه در شرایط شیوع کرونا، قطر ایرویز بلیت پرواز تهران – استانبول را به مسافران ایرانی بعضاً تا ۱۰۰ میلیون تومان می‌فروخت؛ و قطعاً این شرکت حاضر نخواهد بود با هواپیماهای ۶ سال ساخت و چند صد میلیون دلاریِ خود، پرواز تهران-مشهد را با بلیت ۲۰ دلاری انجام دهد.

منبع:خبرگزاری مهر

برگزاری بزرگترین نمایشگاه گردشگری جهان به‌صورت مجازی

دبیرخانه نمایشگاه گردشگری آی‌تی‌بی آلمان اعلام کرده که به دلیل شیوع ویروس کرونا، این نمایشگاه را به‌صورت مجازی برگزار خواهد کرد.

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ نمایشگاه گردشگری آی‌تی‌بی که از سال 1966 میلادی در شهر برلین آلمان برگزار می‌شود در سال 2021 روند برگزاری را تغییر داده و به صورت مجازی میزبان مخاطبان خود است.

نمایشگاه گردشگری آی‌تی‌بی به عنوان بزرگترین نمایشگاه گردشگری جهان شناخته می شود و هر سال در ماه مارس و در شهر برلین میزبان مخاطبان خود بوده است اما امسال به دلیل شیوع ویروس کرونا مسئولان این نمایشگاه اعلام کرده‌اند از 9 تا 12 مارس 2021 بستر مجازی برپایی این نمایشگاه فراهم خواهد شد و تا 10 روز آینده جزئیات و نحوه حضور مخاطبان در این نمایشگاه مشخص می شود.

تجربه برگزاری نمایشگاه‌های آنلاین به دلیل شیوع ویروس کرونا در جهان افزایش یافته و مسئولان نمایشگاه برلین هم قصد دارند از این تجربیات استفاده کنند.

این نمایشگاه به دلیل سابقه فعالیت طولانی به عنوان یکی از مهمترین رویدادهای گردشگری جهان شناخته می‌شود و طبق برآوردها تراکنشهای مالی در این نمایشگاه می‌توانست پیش از شیوع ویروس کرونا به 7 بیلیون دلار برسد.

همچنین نمایشگاه آلمان برای حوزه گردشگری ایران اهمیت زیادی دارد و کشور ما هم در تمام 10 دوره اخیر برگزاری نمایشگاه مذکور حضور فعال داشته است.

منبع:تسنیم

خطر از میدان آزادی تا تخت جمشید/بناهایی که قربانی آلودگی هوا شدند

محمد رضا محبوب فر کارشناس و پژوهشگر میراث فرهنگی از تاثیر آلودگی هوا بر بناهای تاریخی صحبت کرد.

این روز‌ها، آلودگی هوا مهمان پاییز و زمستان، شهر‌های صنعتی و بزرگ است. در سال‌های پیش و قبل از آمدن کرونا، مردم برای حفاظت از ریه هایشان در برابر آلودگی هوا از ماسک‌های N ۹۵ استفاده می‌کردند. آیا تا به حال فکر کرده اید که محافظت از  بنا‌های تاریخی چگونه است؟ در این رابطه با محمد رضا محبوب فر، کارشناس و پژوهشگر میراث فرهنگی و گردشگری و عضو انجمن علمی گردشگری ایران و عضو انجمن مخاطرات محیطی و توسعه پایدار ایران گفتگو کردیم.

آلودگی هوا چه تاثیری بر بنا‌های تاریخی دارد؟

همان گونه که آلودگی هوا، بر سلامت موجودات زنده تاثیر می‌گذارد ، سلامت موجودات زنده را تهدید می‌کند بر جاذبه‌های گردشگری و بنا‌های تاریخی فرهنگی با قدمت زیاد، هم تاثیر می گذارد و قربانیان بعدی آلودگی هوا هستند.

اینگونه نیست که تخریب محیط زیست اثری روی بنا‌های تاریخی نداشته باشد، هویت تاریخی ملت‌ها با آلودگی محیط زیست نابود و تخریب می‌شود،  یکی از جنبه‌های نابودی محیط زیست همین آلودگی هوا است.

در بسیاری از شهر‌های پرتردد و صنعتی کشور، پدیده وارونگی هوا،( inversion ) را داریم که ریزگرد‌ها، پدیده غالب این روز‌های آلودگی هوا هستند و روی  بنا‌های تاریخی  از میدان آزادی تهران گرفته تا آجر نما‌های  بنا‌های تاریخی کشور در شیراز، اصفهان و مشهد  تاثیر گذاشته و منجر به تخریب شده است.

آلودگی هوا به داخل بنا‌های تاریخی هم آسیب می‌زند؟

آلودگی هوا، صرفا جنبه تاثیر بیرونی بر بنا‌های تاریخی ندارد و به درون آن هم آسیب وارد می کند. بسیاری از بنا‌های تاریخی در فضا‌های باز هستند و در مجاورت محل تردد و رفت و آمد گردشگران قرار گرفته اند، هوا به صورت باز در جریان است، قطعا آلودگی هوا، در داخل بنا‌های تاریخی هم نفود می‌کند و علاوه بر آسیب رسانی از بیرون به داخل هم آسیب می‌زند.

آیا استفاده از فیلتر‌های هوا در محوطه بنا‌های تاریخی به جهت حفظ آن از آلودگی مناسب است؟

فیلتر به معنایی که مد نظر شما است خیر، یعنی امکان آن وجود ندارد. حتی المقدور حوالی کلیه بنا‌های تاریخی از آلودگی‌های محیط زیست باید پالایش و پاک سازی شوند.

اما در خصوص برخی از بنا‌های تاریخی، برخی دستگاه‌های تهویه هوا وجود دارد که هوا وارد آن شده و فیلتر‌های نصب شده روی این دستگاه، هوای آلوده را خارج کرده و هوای پاکیزه را وارد می‌کند. اما سرگرم کردن مردم با استفاده از نصب فیلتر‌ها برای مقابله با آلودگی هوا در داخل و خارج  بنا‌های تاریخی وجود ندارد. از طرفی هم اگر فیلتر در منبع آلودگی هوا، در مجاورت بنا‌های تاریخی استفاده شود، مثلا  در مجاورت بنای تخت جمشید در مرودشت فارس بسیاری از صنایع و کارخانه جات پتروشیمی وجود دارند که این‌ها باید از دودکش فیلتر استفاده کنند که متاسفانه استفاده نشده است.

آلودگی هوا لطمات جبران ناپذیری به مجموعه تخت جمشید زده است و بسیاری از سنگ نوشته‌ها و بناهای آجری تخت جمشید دچار فرسودگی، فرسایش و پوسیدگی شده است.

شما اشاره کردید که  آلودگی هوا، روی سنگ نوشته آسیب زده، آیا امکان پاک کردن آلودگی هوا، از روی سنگ نوشته‌ها وجود دارد؟

تاثیر آلودگی هوا، بر بنا‌های تاریخی به چند صورت است، یکی به صورت تغییر رنگ است، یکی به صورت کدر شدن بنا‌های تاریخی و دیگری به صورت فرسایش و ساییدگی بنا‌های تاریخی است. امکان زدودن آلودگی وجود دارد، ولی در حدود ۳۰ الی ۴۰ درصد است و نه بیشتر، اگر ما از آلودگی هوا، جلوگیری نکنیم، جادبه‌های گردشگری یکی پس از دیگری از بین می روند و به امید مرمت و بازسازی جاذبه‌های تاریخی هیچ کاری نکنیم، اقدام شایسته‌ای نیست. باید آلودگی هوا را کم کنیم و اولویت پاکسازی محیط زیست اطراف بنا‌های تاریخی از آلودگی است.

آیا آلودگی هوا به بنا‌های تاریخی آسیب می زند؟

آلودگی هوا، از یک نقطه به نقطه دیگر توسط جریان هوا و باد انتقال می‌یابد. وجود آلودگی هوا و به ویژه اکسید‌های ازت و اکسید‌های سولفور مانند NO۲ , No۳, SO۲ و So ۳ وقتی در هوا وجود داشته باشد و هوا بارانی یا برفی باشد و یا تگرگ ببارد،به دلیل رطوبت در هوا این اکسید‌های ازت و سولفور در زمان بارش باران، تبدیل به اسید می‌شوند. این اسید‌ها روی بنا‌های تاریخی ریزش می‌کنند و بنا‌های تاریخی را دچار فرسایش و ساییدگی می‌کنند. متاسفانه شاهد چنین پدیده‌ای در میدان آزادی تهران، بنای تخت جمشید فارس و بسیاری از بنا‌های تلریخی موجود در اصفهان، اراک و تبریز هستیم.شما از آسیب مصالح گفتید، چه قدر معماری و مصالح نوین به حفظ بنا‌های تاریخی در برابر آلودگی هوا کمک کرده است؟

بنا‌های تاریخی به دلیل کمبود امکانات و مصالح به کار رفته در سنگ نوشته‌ها، در معرض تخریب بر اثر آلودگی هستند. در معماری جدید به دلیل گریز ناپذیر بودن از آلودگی هوای شهر‌های بزرگ، مصالحی مورد استفاده قرار گرفته که کمترین آلودگی و تخریب روی آن تاثیر گذاشته شود. این در لندن و نیویورک و مالزی، زاپن، کره جنوبی، تایوان و تایلند از مصالح مقاوم در برابر آلودگی هوا، استفاده کرده اند. البته استفاده از این مصالح دست ما را برای آلودگی هوا، و تخریب محیط زیست باز نمی‌گذارد.

در کشور‌هایی با آلودگی هوای بالا چه تدابیری برای حفاظت بنا‌های تاریخی اندیشیده شده است؟

مهم‌ترین اقدام در حال حاضر استفاده از مصالح ساختمانی مقاوم، پیش ساخته و مصالحی است که در برابر آلودگی هوا مقاومت لازم را دارند، مانند موادی که دارای PVC هستند، یا پلاستیک‌های فشرده یا تکنولوژی‌های نانو که در ایالات متحده عربی در شهر‌های ابوظبی و دبی برای بنا‌های جدید از این مصالح استفاده کرده اند و سعی می‌کنند که بنا‌های جدیدشان در مناطقی فاقد آلودگی هوا و تخریب محیط زیست حریم مشخص در نظر گرفته اند و کمربند سبز در نظر گرفته اند که از آن کمربند برای ساخت و ساز و توسعه شهری جلوتر نزنند. از طرفی با آلودگی هوا، مقابله می‌کنند، الودگی را در مبدا کنترل کرده و سپس بر آن نظارت می‌کنند. در مجاورت آثار تاریخی نمونه برداری کیفی از هوا صورت گرفته و در صورت وجود آلایندگی هوا با تدابیر مدیریت اقلیمی، مدیریت جوی و آب و هوا، مدیریت در فرآیند صنعتی یا مدیریت شهری آلودگی هوا، را کنترل می‌کنند.

منبع:باشگاه خبرنگاران جوان