به گزارش ایسنا، روابط ایران و ونزوئلا از سال ۲۰۰۱ به دنبال سفر هوگو چاوز به تهران رنگ جدی‌تری به خود گرفت و در دولت محمود احمدی‌نژاد همکاری‌های اقتصادی و سرمایه‌گذاری در صنعت و تولید انرژی سیر صعودی پیدا کرد. ونزوئلا از سال ۲۰۱۰ وارد بحران شدید اقتصادی و سیاسی شده است. روابط تجاری دو کشور در سال ۲۰۲۰ به دنبال ارسال چند نفتکش ایرانی حامل بنزین به ونزوئلا، با فشارهای بین‌المللی تهدیدهای آمریکا مواجه شد که علی ربیعی ـ سخنگوی دولت ـ در واکنش به آن تاکید کرد: «ایران کالاهایی به ونزوئلا می‌دهد و اجناسی هم می‌گیرد. این موضوع در دنیا به کسی ارتباط ندارد.» ونزوئلا و ایران اینک سطح تازه‌ای را برای همکاری‌های خود تعریف کرده‌ و خواهان امضای تفاهم‌نامه گردشگری هستند.

طبق توافق‌های ایران و ونزوئلا در گذشته، اتباع دو کشور می‌توانند بدون نیاز به ویزا و با گذرنامه معتبر به مدت دو هفته به کشورهای یکدیگر سفر کنند. ونزوئلا در شمالی‌ترین قسمت آمریکای جنوبی و در جنوب دریای کارائیب (Caribbean Sea) واقع شده است.

بنابر گزارش اداره کل روابط عمومی وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، وزیران گردشگری ایران و ونزوئلا در دیدار ویدئویی که با یکدیگر داشتند درباره توسعه همکاری‌های گردشگری و امضای تفاهم‌نامه مشترک مذاکره کردند.

علی‌اصغر مونسان ـ وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی ـ با اشاره به روابط خوب دو کشور گفت: ظرفیت مناسبی برای توسعه روابط گردشگری دو کشور وجود دارد که با تلاش‌های متقابل می‌توان این ظرفیت را تقویت کرد.

او در ادامه به ارائه گزارشی درباره اقدامات انجام‌شده در حوزه گردشگری پرداخت و اظهار کرد: ما در سال گذشته بیش از ۸ میلیون و ۸۰۰ هزار نفر گردشگر ورودی به کشور داشتیم و سازمان جهانی جهانگردی، ایران را به عنوان دومین کشور به لحاظ سرعت رشد گردشگر خارجی در دنیا معرفی کرد. در سال ۲۰۱۹ به ۱۱/۸ میلیارد دلار از سهم GDP کشور دست پیدا کردیم.

مونسان به افزایش ۶/۸ درصدی اشتغال مستقیم و غیرمستقیم گردشگری اشاره کرد و افزود: برای دست پیدا کردن به این رقم گردشگری کشور را از حوزه فرهنگی و تاریخی فراتر بردیم و بر ظرفیت‌های طبیعی، اکوتوریسم و گردشگری روستایی تمرکز کردیم. همچنین با تمرکز بر گردشگری درمان و سلامت نیز  موفق به جذب تعداد زیادی گردشگر از منطقه و اروپا شدیم.

او به تعدد روستاها و اقوام مختلف در کشور اشاره‌ای داشت و گفت: تبدیل خانه‌های روستایی به اقامتگاه برای گردشگران یکی از کارهایی بود که توسط ما انجام شد و مورد استقبال گردشگران داخلی و خارجی قرار گرفت. همچنین تبدیل برخی بناهای تاریخی به بوتیک هتل‌ها و فضاهای اقامتی از دیگر اقدامات انجام‌شده است.

وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی با اشاره به ساخت ۴۹۸ هتل توسط بخش خصوصی با حمایت دولت در صدور مجوز و تخصیص وام، اظهار کرد: در حال حاضر در حوزه گردشگری ۲۴۰۰ پروژه در دست اجرا داریم. ارائه اشیای تاریخی توسط کلکسیونرها و مردم در موزه‌های کوچک از دیگر کارهایی بود که در این مدت صورت گرفت و به ازای هر ۱۰ روز یک موزه توسط مردم افتتاح شد.

فلیکس پلاسنسیا ـ وزیر گردشگری ونزوئلا ـ از اقدامات گسترده‌ای که توسط دولت ایران در حوزه گردشگری انجام شده است، ابراز شگفتی کرد و گفت: با توجه به استراتژی‌ها و اهداف مشترک دو طرف با تبادل تجربه و امضای تفاهم‌نامه دوجانبه می‌توانیم گردشگری بین دو کشور را تقویت کنیم. همچنین همکاری بخش خصوصی دو کشور می‌تواند اتفاقات خوبی را در این زمینه رقم بزند.

او برقراری مسیر هوایی مشترک بین دو کشور را یکی از مهم‌ترین ظرفیت‌ها برای جذب گردشگر دانست و افزود: ۴۰۰ میلیون جمعیت در اطراف ایران زندگی می‌کنند که ظرفیت خوبی است و از طریق این خط هوایی می‌توان برای جابه‌جایی آن‌ها بهره برد.

وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی کشورمان با قبول پیشنهاد امضای تفاهم‌نامه دوجانبه، گفت: بزرگ‌ترین مشکل این است که آژانس‌های گردشگری ایران و ونزوئلا از ظرفیت دو کشور آشنایی ندارند. پیشنهاد من این است که در حاشیه امضای تفاهم‌نامه، نشست‌های B2B با حضور آژانس‌های دو طرف برگزار شود و در ادامه این مسیر نیز برگزاری تورهای آشناسازی را برای معرفی ظرفیت‌ها و جاذبه‌های دو کشور برنامه‌ریزی کنیم.

او به تجربه‌های موفق ایران در این زمینه با کشور عمان و چین اشاره کرد و ادامه داد: تا چند روز آینده عازم روسیه برای لغو روادید گروهی هستم که این اقدام مشابه با این کشور هم صورت گیرد. مطمئنم با کمک سفیران دو کشور و معرفی ظرفیت‌ها، گردشگری بین ایران و ونزوئلا رونق خواهد گرفت.

در این گفت‌وگوی ویدئویی،  حجت‌الله سلطانی سفیر ایران در ونزوئلا و کارلوس آنتونیو آلکالا کوردونس سفیر ونزوئلا در ایران نیز حضور داشتند.

منبع:ایسنا

در طول تاریخ، کشورهای مختلف زیادی بوده اند که درگیر جنگ شده اند و صدمات و خسارات فراوانی دیده اند، صدمات و آسیب هایی که عوارض آن تا سالهای متمادی بر روح و کالبد شهرها و مردمانش باقی می‌ماند.

با این حال در جنگهایی که در یک قرن اخیر اتفاق افتاده، بویژه جنگهای جهانی اول و دوم، خیلی از کشورهایی که درگیر این دو جنگ بزرگ و عالمگیر  بودند، بلافاصله پس از پایان جنگ بازسازی هایشان را شروع کردند و کمی بعد برای نشان دادن حوادثی که در سرزمینشان رخ داده دست به کار شدند.

این کشورها که پیشتاز آنها کشورهایی همچون ژاپن، روسیه، فرانسه، ترکیه و حتی ویتنام بوده اند، موزه های جنگ را راه اندازی کردند، یادمان هایی برای سربازان فداکارشان ساختند، ادوات و سلاح های باقی مانده از نبردها را همانطور دست نخورده گذاشتند و بعد از آن از مردم دنیا دعوت کردند تا برای دیدن آثار جنگ و اینکه چه‌ها برآنها رفته، به کشورشان سفر کنند و از روستاها و شهرهای آسیب دیده از جنگ بازدیدی داشته باشند و این سرآغازی بود برای شکل گیری گردشگری جنگ در دنیا.

بهره برداری های سیاسی، تقویت جایگاه کشور در سطح بین المللی، به جریان افتادن دوباره زندگی، بهبود شرایط اقتصادی و رونق در مناطق جنگ زده و توجه به بُعد تاریخی موضوع از جمله اهدافی بود که این کشورها با شکل گیری گردشگری جنگ در کشورهایشان بدنبال آن بودند و حالا بعد از گذشت چندین دهه از جنگهای جهانی اول و دوم، سالانه هزاران نفر در قالب تورهای گردشگری جنگ به کشورهای جنگ زده دنیا سفر می کنند و بقایای جنگ در این کشورها را می‌بینند.

و اما داستان جنگ در ایران رنگی متفاوت دارد. هرچند کشور ما به واسطه موقعیت استراتژیکش در طول هزاران سال گذشته همواره مورد تهاجم قرار گرفته، اما در کمتر از نیم قرن اخیر درگیر جنگی شد که یکی از طولانی ترین جنگهای جهان در این سالها بود.

جنگی که همسایه غربی یعنی کشور عراق با همکاری بسیاری از کشورهای دنیا که از عظمت انقلاب نوپای ایران دچار هراس شده بودند، برعلیه کشورمان به راه انداخت و هشت سال طول کشید.

باوجود اینکه این جنگ هشت سال طول کشید که زمان کمی نیست، اما به اندازه هشتاد سال حرف برای گفتن در دل مردمان و شهرها و روستاهای آسیب دیده آن نهفته است و باید آنها را گفت و شنید. هرچند که برنامه های راهیان نور طی سالهای اخیر کمک کرده تا بخشی از این ناگفته ها برای نسل جدید گفته شود، اما هنوز نتوانسته ایم در جذب گردشگر خارجی برای نشان دادن واقعیت های جنگ در کشورمان بخوبی عمل کنیم.

کرمانشاه، خوزستان و ایلام استان هایی بودند که بیشتر از همه درگیر این جنگ شدند و آثار و زخم های جنگ تحمیلی هنوز هم بر پیکره دیوارهای شهرها و روستاهای این استان ها وجود دارد، علیرغم اینکه برخی از این استانها بخوبی توانسته از بُعد داخلی ظرفیت های گردشگری جنگ خود را در سالهای اخیر نشان دهند، اما رئیس هیات مدیره انجمن راهنمایان گردشگری کرمانشاه معتقد است استانی مانند کرمانشاه که حتی 9 یادمان ثبت ملی شده دارد، در این زمینه هنوز نتوانسته ظرفیت هایش را به شکل گسترده ای معرفی کند.

حمیدرضا کرمی در گفت و گو با ایسنا به پیشینه وقوع برخی جنگ ها رد کرماشناه اشاره می کند و می گوید: رد و نشانه‌های جنگ در استانی مانند کرمانشاه نه تنها از جنگ هشت ساله معاصر، بلکه از هزاران سال قبل وجود دارد.

کرمانشاه به واسطه شرایط سوق الجیشی و مرزی بودن از زمان باستان همواره مورد تهاجماتی قرار گرفته و شواهد این امر هم در کتیبه آنوبانی‌نی در سرپلذهاب، هم در کتیبه تازه کشف شده ثلاث باباجانی و هم در کتیبه ای است که سنوات گذشته در منطقه جلالوند کرمانشاه کشف شد که مربوط به پادشاهان آشوری است و اکنون در موزه ملی نگهداری می‌شود.

با این وجود، از آنجایی که از عصر ساسانی وارد دوره تاریخی می شویم و مستندات بیشتری از این دوره داریم، برای همین پیشنیه دقیق‌تری از جنگ هایی که کرمانشاه وارد آن شده را از این دوره به بعد داریم.

کرمی ادامه می دهد: در زمان ساسانیان اعراب به ایران حمله کردند که در نتیجه آن حکومت ساسانی برچیده شد و در این حمله بخش زیادی از خاک کرمانشاه همچون سرپلذهاب و دالاهو درگیر جنگ شد و مورد هجوم اعراب قرار گرفتند. بعد از پیروزی اعراب تغییر کاربری هایی در مناطق مختلف استان اتفاق افتاد از جمله تبدیل آتشکده ها به مساجد که نمونه آن مسجد عبدالله بن عمر در شهرستان دالاهو است.

بعدها هم که هلاکوخان می خواست بغداد را فتح کند از مسیر کرمانشاه برای این کار اقدام کرد و حین هجوم به سمت بغداد بخش هایی از این دیار را هم با خاک یکسان کرد.

در زمان جنگ جهانی اول و دوم هم کرمانشاه از هجوم بیگانگان در امان نماند و در جنگ جهانی اول توسط روس ها و در جنگ جهانی دوم توسط ارتش بریتانیا اشغال شد.

جنگ تحمیلی هشت ساله آخرین جنگی بود که سرزمین کرمانشاه درگیر آن شد. جنگی طولانی که در طول آن کرمانشاه بارها تحت بمباران و موشک باران عراقی ها قرار گرفت.

کرمی در ادامه با بیان  اینکه حقایق زیادی از این جنگ در کرمانشاه وجود دارد که هنوز آنگونه که باید برجسته نشده، عنوان می کند: شهرستان گیلانغرب دومین شهر مقاوم ایران پس از خرمشهر بود که یک امتیاز ویژه برای استان است و باید آن را بیشتر بازگو کنیم. شاید خیلی ها هم نمی دانند که کرمانشاه بعد از دزفول بیشترین بمباران هوایی و موشکی شد و هنوز هم آثار و نشانه هایی از  آن باقی مانده است.

همچنین اسوه های مقاومت زیادی همچون “فرنگیس حیدر پور” را داریم که هنوز چندان به آن نپرداخته ایم. روستایی را داریم که قربانی بمباران شیمیایی صدام شده و خیلی ها این را نشنیده‌اند.

همه این ها نشان می دهد که تاکنون آنطور که بایسته است از بُعد تبلیغاتی به ظرفیت هایمان در حوزه گردشگری جنگ در استان توجه نکرده ایم و همین باعث شده در همه جای ایران فکر کنند که خوزستان بیشتر از کرمانشاه درگیر جنگ بوده است، درحالی که شهری مانند قصرشیرین و سومار سالها در اشغال عراقی ها بود که باید اینها را بازگو کنیم.

وی ادامه می دهد: نباید در حق مناطق جنگی استان و نسلی که در زمان جنگ، دراینجا سختی کشیده اند، اجحاف کنیم. باید تا جایی که می توانیم روی بعد تبلیغاتی برای جذب گردشگر جنگ دراستان کار شود.

تا همین چند وقت پیش که از تنگه مرصاد عبور می کردیم، در آنجا می شد تانک ها و ادوات بجای مانده از جنگ را  بصورت پراکنده به همان شکلی که از زمان جنگ تابحال باقی مانده بود، دید، اما اخیر آمده اند و همه آنها را در یک نقطه جمع کرده اند، درحالی که همان پراکنده بودن این ادوات خودش برای گردشگران جذاب بود.

وی ادامه می دهد: هرچند در سالهای گذشته در بحث راهیان نور تا حدودی روی گردشگری جنگ کرمانشاه کار کرده ایم، اما در بحث گردشگر خارجی هنوز هیچ کاری نکرده ایم که باید از هم اکنون به فکر آن باشیم.

در خاتمه باید گفت، از آنجایی که صاحب نظران پیش بینی می کنند قرن 21 گردشگری جنگ، در دنیا به یکی از انواع مهم گردشگری با آمار بالای گردشگران تبدیل شود، به نظر می رسد باید برای معرفی ظرفیت هایمان در این بخش، تبلیغات را دو چندان کنیم.

منبع:ایسنا

«محمدرضا دشتی اردکانی» در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، با بیان این که مهمترین راه برون رفت از بحران فعلی حاکم بر صنعت گردشگری تکیه به بخش خصوصی و نهادهای مردمی است، اظهار کرد: وزارت میرات فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری باید در همه برنامه‌های خود به خصوص تدوین اسناد مختلف مربوط به این صنعت، همه ذی‌نفعان را درگیر و آن‌ها را مشارکت بدهد.

وی از لزوم توجه مادی و معنوی وزارت میراث فرهنگی به فعالان گردشگری یاد کرد و گفت: در حال حاضر وزارت میراث فرهنگی در حوزه بودجه و اعتبارات دچار ضعف و مشکلات زیادی است اما می‌تواند از توان نهادهای مردمی و فعالیت‌های داوطلبانه در راستای پیشبرد برنامه‌های کلان و جزئی وزارت استفاده کند.

دشتی افزود: البته در این میان وزارت میراث فرهنگی نیز نباید از هر نوع حمایت معنوی و مادی به خصوص در صورت تامین اعتبار و دریافت بودجه‌های مختلف برای این موضوع دریغ کند.

وی مردم و نهادهای مردمی و سازمان‌های مردم‌ نهاد را بهترین محافظان میراث دانست و گفت: وزارت میراث فرهنگی باید یک سری از بناهای تاریخی تحت تملک خود را به عنوان محل دفتر و برای فعالیت اداری به بخش خصویی و نهادهای مردمی واگذار کند تا ضمن حفظ بنا، نسبت به مرمت و حراست از بناهای تاریخی توسط نهادهای مردمی اقدام شود.

دشتی اردکانی از الزام حضور نمایندگانی از مردم در شوراها و جلسات تخصصی میراث فرهنگی خبر داد و گفت: نمایندگان مورد تایید و فعالان فرهنگی در هر شهرستان باید در این جلسات حاضر باشند.

رییس فراکسیون گردشگری مجلس در پایان به نشستی پیرامون بررسی ارتباط وزارت بخش خصوصی و غیردولتی با دولت و به وی‍ژه وزارت میراث فرهنگی اشاره کرد و گفت: خوشبختانه در این نشست که با «علی اصقر مونسان» وزیر میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری برگزار شد، این مسئله مورد توجه و تایید وی واقع و مقرر شد تا در این باره برنامه‌ریزی و اقدامات و پیگیری‌های لازم انجام شود.

منبع:ایسنا

برقرار بودن پروازها مسئله مهم و حیاتی برای مردم هر استان است و بی شک افزایش پروازهای داخلی و خارجی می‌تواند تاثیر بسزایی در رونق گردشگری، ارتباطی و اقتصادی هر منطقه داشته باشد.

فرودگاه بین‌المللی شهرکرد از ابتدا با فراز و نشیب‌های متعددی روبرو بوده است، باند این فرودگاه پروزاهای داخلی و خارجی همچون کویت و مشهد را در کارنامه خود دارد اما در حال حاضر تنها به پرواز شهرکرد – تهران و بالعکس اکتفا کرده و کم رونق شده است.

چندی پیش استاندار چهارمحال و بختیاری در دیدار با معاون توسعه مدیریت و منابع انسانی وزارت راه و شهرسازی خواهان حمایت‌های کشوری در خصوص افزایش تعداد پروازها در این استان شد و توضیح داد: متاسفانه پروازهای این فرودگاه کنسل شده و یک پرواز باقی‌مانده تنها با تعداد کمی مسافر انجام می‌شود، فرودگاه شهرکرد نیازمند یک تغییر است.

عباسی با اشاره به ورود یک سرمایه‌گذار برای ایجاد چند پرواز داخلی و خارجی و تعمیر هواپیما در فرودگاه شهرکرد، گفت: چندین جلسه متوالی با وزیر راه و وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی برگزار شد، اما این سرمایه‌گذار بنا به دلایلی نتوانست مجوزات لازم برای خریداری هواپیما و راه‌اندازی ایرلاین را اخذ کند.

استاندار چهارمحال و بختیاری ادامه داد: در صورت راه‌اندازی چند پرواز یا یک ایرلاین مختص استان می‌توان روند افزایش باند فرودگاه و توسعه آن را دنبال کرد، اما قبل از آن باید پروازها رونق بگیرد.

سروش سلیمی، مدیر فرودگاه شهرکرد در گفت‌وگو با ایسنا با بیان اینکه ارتباط تنگاتنگی میان صنعتی بودن شهرها و افزایش تعداد پروازها وجود دارد، اظهار کرد: این دو لازم و ملزوم یکدیگر بوده و می‌توان گفت صنعتی بودن شهر بسیار مهم است، اگر مراکز علمی، گردشگری و صنایع در شهرهای این استان گسترش یابد، یقینا تقویت سیستم هواپیمایی را در پی خواهد داشت چرا که جابجایی کارشناسان و بسیاری از شاغلان این حوزه‌ها از طریق این پایانه‌ها صورت می‌گیرد.

وی در خصوص افزایش تعداد پروازهای این فرودگاه گفت: ظرفیت راه‌اندازی پرواز به شهرهای قطب اقتصادی کشور در این فرودگاه وجود دارد، اما باید گفت که این فرودگاه نیازمند حمایت مسئولان برای افزایش تعداد پروازها است، هرچند مسائل اقتصادی و پس از آن شیوع ویروس کرونا سبب مشکل‌آفرینی برای فرودگاه‌های کل کشور شده است، اما باید گفت که سیستم هواپیمایی وابسته به مسائل اقتصادی است.

مدیر فرودگاه شهرکرد به پروازهای این فرودگاه اشاره کرد و توضیح داد: از ابتدا برنامه بر این بود که به منظور رونق پروازهای این فرودگاه یک نوبت صبح پرواز به مقصد تهران و یک نوبت برای شب در روز شنبه هر هفته انجام شود، این مسئله به مدت سه سال انجام شد، به‌علاوه پرواز مشهد مقدس نیز از تیرماه سال ۹۵ آغاز و تا مهر ۹۷ ادامه یافت، پرواز کشور کویت نیز تا مدتی دایر بود که پس از مسائل دیپلماتیک لغو شد، اما علت اصلی کاهش تعداد پروازهای این فرودگاه که همه مسائل را تحت پوشش خود قرار می‌دهد، افزایش نرخ ارز و در نتیجه کاهش استقبال شرکت‌های هواپیمایی برای اختصاص پرواز به این فرودگاه است.

وی با گلایه‌مندی از مردم استان که سفرهای هوایی خود را از استان مجاور انجام می‌دهند، گفت: بارها بسیاری از پروازها با حداقل مسافر برقرار شده اما این موضوع صرفه اقتصادی برای شرکت‌های هواپیمایی ندارد.

مدیر فرودگاه شهرکرد با اشاره به اینکه متولی پرواز، شرکت‌های هواپیمایی هستند، تصریح کرد: شرکت‌ها در مکانی که تسهیلات به آن‌ها واگذار می‌شود سرمایه‌گذاری می‌کنند اما در مجموع به دلیل افزایش نرخ ارز تعداد هواپیماهای شرکت‌ها نیز تنزل پیدا کرده است.

سلیمی با بیان اینکه خوشبختانه پروازهای فرودگاه شهرکرد از اردیبهشت‌ماه سال جاری به حالت عادی پیش از انتشار ویروس کرونا بازگشته است، گفت: ۲۴ پرواز ( ورودی و خروجی) در ماه وجود دارد که به مقصد تهران بوده و در سه‌نوبت شنبه‌شب، صبح سه‌شنبه و چهارشنبه‌شب انجام می‌شود، از ابتدای سال جاری تاکنون تعداد ۷۲ پرواز ورودی و خروجی از این فرودگاهثبت شده که به‌دنبال آن ۲۳۳۷ مسافر از این پایانه ورود و خروج داشته‌اند، جمع بار جابجاشده از این فرودگاه نیز ۹۳۸۴ کیلوگرم بوده است.

وی در پایان به مسافران توصیه کرد که برای پروازهای خود از یک هفته قبل برنامه‌ریزی کنند، چرا که شرکت‌های مربوطه پروازهای خود را چک کرده و اگر تعداد مسافر کم باشد به‌دلیل کاهش زیان‌دهی آن پرواز را لغو می‌کنند.

سلیمی در پاسخ به این سوال که برنامه شما در خصوص افزایش تعداد پروازهای چیست؟ خاطرنشان کرد: نگهداری پرواز از هر امری مهم‌تر است و خوشبختانه این سیاست در این فرودگاه حفظ شده است.

منبع:ایسنا