روایتِ شیرین کافه بلدیه تا تئاتر شهر

پژوهشگرانِ موزه خیابان ولی‌عصر «از کافه بلدیه تا تئاتر شهر» را به سرانجام رساندند و حالا گذشته تاریخی که تئاتر شهر هم برای خیلی‌ها آشکار شد.

«هولیت» معروف به سنگ الهام‌بخش

گوهرسنگ‌ها و سنگ‌های قیمتی امروزه یکی از جاذبه‌های مهمی است که گردشگران برای شناخت آن‌ها به نقاط مختلف دنیا سفر می‌کنند و سنگ‌های قیمتی از سوی گردشگران به عنوان سوغات مورد توجه بسیار قرار گرفته است.

سنگ «هولیت» از دسته سنگ‌هایی است که بسیار در جواهرسازی استفاده می‌شود و چون این سنگ اولین‌بار توسط «هنری هو» در سال 1868 کشف شد، به افتخار او هولیت نام‌گذاری شد.

هولیت به دلیل شکل ظاهری‌اش با نام‌های «فیروزه سفید» و یا «بوفالو سفید» نیز در بین مخاطبانش شناخته می‌شود. این سنگ جواهر از لحاظ ظاهری به سنگ مرمر شباهت دارد و از درخشندگی نیمه شیشه‌ای برخوردار است.

همان‌طور که گفته شد، این سنگ به دلیل خواصی که با خود دارد بیشتر به عنوان سنگ جواهر در ساخت زیورآلات استفاده می‌شود، برخی معتقدند جواهراتی که با این سنگ ساخته می‌شوند نشان از اصالت و سادگی هستند و بیشتر مورد توجه افراد ساده‌پسند قرار می‌گیرند.

سنگ «هولیت» یک نوع کانی معدنی است و به دلیل ظاهر مشبک و منفذدارش به غیر از رنگ سفید و خاکستری می‌تواند دیگر رنگ‌ها را به راحتی بپذیرد و به رنگ آبی فیروزه‌ای درآید.

این سنگ در دو مدل رگه‌دار و بدون رگه به صورت سفید خالص وجود دارد که گوهرشناسان معتقدند هولیتی که رگه‌دار و رگه‌هایش  تیره‌تر باشد از کیفیت بالاتری نسبت به مدل ساده و یا رگه‌هایی کم‌رنگ‌تر، برخوردار است.

سنگ «هولیت» اولین بار در کشورهای کانادا و آمریکا کشف شد اما در حال حاضر ترکیه، آلمان، روسیه و مکزیک  نیز منابع بزرگی از این سنگ را در اختیار دارند. البته گفته شده است که بلورهای شفاف سنگ «هولیت» تنها در دو منطقه «یونتای نوا اسکوتیا» و «صحرا تیک» یافت می‌شود.

بیشترین هولیت موجود در حال حاضر به صورت کدر و نیمه شیشه‌ای است و مدل شفاف آن بسیار نادر است. به دلیل استفاده این سنگ در ساخت زیورآلات کارشناسان توصیه می‌کنند برای جلوگیری از خراشیده شدن باید از دیگر سنگ‌ها دور نگه داشته شود، هم‌چنین برخی معتقدند که این سنگ برای شارژ شدن باید هفته‌ای حداقل یک بار در آب جاری مقابل نور خورشید قرار گیرد.

عده‌ای بر این باورند که که سنگ «هولیت» موجب متعادل شدن مایعات و سطح کلسیم در بدن می‌شود و استخوان‌ها و دندان‌ها را تقویت می‌کند. هم‌چنین گفته می‌شود «هولیت» برای از بین بردن عصبانیت و کاهش انرژی منفی در افراد مفید بوده و انسان را به بالاترین درک معنوی خود می‌رساند.

از آن‌جایی که گفته شده است این سنگ موجب آرامش می‌شود، اعتقاد بر این است که به افراد استفاده کننده از آن کمک می‌کند تا با نزدیکان خود حساب شده و آرام رفتار کنند. مردمان هند نیز بر این باورند که این سنگ می‌تواند برای چاکرای سوم مفید باشد و قرار دادن آن در بین دو ابرو موجب یادآوری خاطرات زندگی فرد می‌شود.

برخی نیز معتقدند که استفاده از سنگ «هولیت» برای افرادی که دچار فراموشی می‌شوند بسیار مفید بوده و به جلوگیری از آلزایمر کمک خواهد کرد. این عده هم‌چنین بر این باورند که توانایی‌های افرادی که از این سنگ استفاده می‌کنند تقویت شده و برای مقابله با استرس بسیار مفید است.

منبع:ایسنا

قلعه بابک ؛ جاذبه‌ای تاریخی بر فراز کوه

قلعه بابک یا دژ بابک یکی از جاهای دیدنی تبریز در آذربایجان شرقی است.

به هر سوی ایران که برویم یک جاذبه خارق‌العاده به چشم می‌خورد که آمیزشی از تاریخ کهن و طبیعت بی‌نظیر این سرزمین است. قلعه بابک دقیقاً یکی از همین مکان‌هاست.

تا به‌ حال اسم این مکان را شنیده‌اید؟ اگر اهل طبیعت‌گردی و تاریخ‌شناسی باشید، حتماً به نام قلعه بابک برخورده‌اید و اگر هم آشنایی نداشته باشید، بعد شناخت آن فوراً رهسپار بازدید از آن می‌شوید. ابهت این بنای تاریخی که در بالای کوهی عظیم واقع شده است، از گذشته تاکنون دل گردشگران را می‌لرزاند.

اگر مسافر آذربایجان شرقی هستید، حتماً در لیست جاهای دیدنی تبریز، دژ بابک را قرار دهید. البته بازدید آن شاید به‌راحتی میسر نباشد و برای رسیدن به آن باید سختی راهی ناهموار را تحمل کنید.

معرفی قلعه بابک

قلعه بابک نام دژ تاریخی بر فراز کوهستان بذ با بلندای ۲ هزار و ۳۰۰ متر است که در مرز استان آذربایجان شرقی و کشور جمهوری آذربایجان واقع شده است. قدمت این بنا به دوران ساسانیان باز می‌گردد و نام خود را از بابک خرمدین، رهبر مبارز ایرانی در جنگ با خلافت عباسیان وام می‌گیرد.

این بنا که دژ جمهوریت هم نام دارد، در ۳ کیلومتری شهرستان کلیبر در استان آذربایجان غربی قرار دارد. این شهر عمده شهرت خود را مدیون قلعه بابک و جنگل ‌های ارسباران است که منجر به توسعه گردشگری آن در دهه‌های اخیر شده است.

پیشینه تاریخی قلعه بابک

در زمان شورش خلافت عباسی در سمت آذربایجان، بابک خردمین به‌عنوان رهبر اصلی مبارزات به پا خاست تا این حملات را دفع کند. بابک شهر بذ را به‌عنوان پایگاه خود برگزید و در آن قلعه‌ای مستحکم ساخت. راه کوهستان صعب‌العبور بود و گذرگاه‌های تنگ و باریک آن، ورود دشمن را ناممکن می‌کرد که درنهایت، بابک را برای شبیخون‌زدن جسورتر می‌کرد.

این قلعه یادگاری از نبردها و مقاومت‌های بابک خردمین است که امروزه تنها گردشگرانی که استقامت بالایی دارند، برای سیاحت آن به اوج کوهستان صعود می‌کنند.

ویژگی‌های ظاهری قلعه بابک

دژ، شامل دو قسمت ۲ طبقه و ۳ طبقه‌ای است که درون اتاق، تالار و انبارهای گوناگونی وجود دارد. جنس بنا از سنگ و گچ بوده و راه دسترسی به قلعه بسیار سخت است. برای رسیدن به دروازه اصلی باید از گذرگاهی باریک عبور کرد که تنها یک نفر قادر است از آن بگذرد و عبور همزمان دو نفر، امکان‌پذیر نیست.

آب‌وهوای قلعه بابک

شهر کلیبر به‌علت وجود دامنه کوه‌ها و جنگل‌ های ارسباران دارای آب‌وهوای خنک و مطبوع است. با توجه به آن که قلعه بابک بر فراز کوه قرار دارد، با نزدیک شدن به قله، هوا رو به سردی می‌رود که عملاً بازدید از این بنا در فصول سرد غیرممکن می‌شود.

بهترین فصل سفر به قلعه بابک

فصول بهار و تابستان بهترین زمان سفر به قلعه بابک است؛ زیرا با نزدیک شدن به فصل زمستان، بارش‌های شدید برف، عملاً بازدید از این دژ را ناممکن می‌کند؛ اما این نکته را هم در نظر داشته باشید که برای رسیدن به قلعه راه طولانی در پیش خواهید داشت.

به همین خاطر بهتر است تیر و مردادماه را برای سفر انتخاب نکنید، زیرا گرما در مسیر اذیت کننده می‌شود.

راه‌های دسترسی به دژ بابک

برای رسیدن به دژ بابک از سه طریق می‌توانید اقدام کنید:

۱. در جنوب قلعه گذرگاه دژ سی قرار دارد؛ اما مسیر آن بسیار دشوار است؛

۲. در بالاتر روستا شجاع، مسیر هتل بابک قرار دارد که می‌توان از آن استفاده کرد؛

۳. مسیر دیگری که آسان و بهتر از دو مسیر دیگر است؛ مربوط به گذرگاه ییلاق است که باید بیش از یک کیلومتر با خودرو آن را بروید تا به مقصد برسید.

مراکز اقامتی قلعه بابک

برای بازدید از قلعه بابک، باید در مکان‌های اطراف آن اقامت داشته باشید. بهترین مکان برای اقامت، کلیبر است. گذراندن چندین شب در این شهر بسیار رؤیایی خواهد بود؛ زیرا مناظره خارق‌العاده در انتظار گردشگران است.

نزدیک‌ترین جاذبه تفریحی به دژ بابک

بهتر است سفر خود را در شهر کلیبر و بعد از دیدن قلعه بابک، تکمیل کنید و سری هم به دیگر جاذبه‌های گردشگری تبریز بزنید. بی‌شک اولین پیشنهاد برای گشت‌وگذار، جنگل‌های شگفت‌انگیز ارسباران است.

زیباییهای شگفت‌انگیز جنگل‌ های ارسباران که از آن به‌عنوان زیست‌کره نام برده می‌شود، نه‌تنها فریبنده گردشگران بومی است؛ بلکه گردشگران خارجی را نیز شیفته و مدهوش خود کرده است.

اقلیم مدیترانه‌ای، درختان تودرتو بلوط، کوه‌های سربه‌فلک‌کشیده، مه صبحگاهی و هزاران رؤیای باورنکردنی دیگر که تنها در ارسباران امکان تحقق آن وجود دارد.

از جمله مکان‌هایی که امروزه جهت اسکان گردشگران در نظر گرفته شده است، می‌توان به: قلعه درسی، مکیدی درسی، آینالو در کلیبر و چیچکلو در ورزقان اشاره کرد.

همچنین در این منطقه اقامتگاه‌های بومگردی، خانه‌های ویلایی متعددی برای مسافران وجود دارد که می‌توانند قبل از سفر، مناسب‌ترین اقامتگاه را رزرو کنند.

منبع:ایسنا

آشنایی با شرکت هواپیمایی آسمان

 شرکت هواپیمایی آسمان در سال ۱۳۵۹ از ادغام چهار شرکت هوایی ایر تاکسی، پارس ایر، ایر سرویس و هور آسمان تشکیل شد.

هواپیمایی آسمان هم اکنون به ادعای پایگاه اطلاع رسانی این شرکت هواپیمایی وسیع‌ترین شبکه پروازی به شهرهای داخلی با تاکید بر پرواز به مناطق محروم کشور را دارد.

آسمان برای پوشش هر چه بهتر شبکه پروازی خود، سه مرکز پروازی به ترتیب در تهران، شیراز و مشهد دایر کرده است. هر یک از سه مرکز یاد شده، خدمه پروازی و آشیانه‌های تعمیر و نگهداری مستقل دارند تا از این طریق ضمن جذب و آموزش نیروی متخصص بومی، پروازهای روزانه از استقلال کافی برخوردار باشند.

هواپیمایی آسمان در سال ۱۳۸۱ به صندوق بازنشستگی کشوری واگذار شد. این امر سبب شده تا آهنگ رشد و توسعه آسمان بیش از پیش فرونی یابد.

هواپیمایی آسمان هم اکنون با ۳۳ فروند هواپیما به ۴۰ شهر داخلی و ۱۳ کشور خارجی پرواز دارد.

 

وضعیت ناوگان شرکت هواپیمایی آسمان را در جدول زیر ببینید (منبع: پایگاه اینترنتی شرکت هواپیمایی آسمان)

وضعیت ناوگان آسمان

  • نوسازی ناوگان

هم اکنون آسمان در حال خرید هواپیماهای پهن پیکر بوده و طی ۳ سال اخیر هواپیماهای ایرباس ۳۲۰ و بوئینگ ۷۳۷ را به ناوگان خود افزوده‌است.

در روز ۱۵ فروردین ۹۶ روابط عمومی هواپیمایی آسمان از امضای تفاهم‌نامه‌ای با شرکت بوئینگ برای خرید حداقل ۳۰ هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس به ارزش حدود ۳ میلیارد دلار خبر داد. در این قرارداد امکان افزایش خرید تا ۳۰ فروند دیگر از این نوع هواپیما پیش‌بینی شده‌است. این سومین قراداد خرید هواپیمای نو پس از اجرایی شدن برجام است.همچنین شرکت هواپیمایی آسمان، درحال مذاکره با شرکت میتسوبیشی ژاپن برای خرید ۲۵ فروند هواپیمای MRJ است.

 

  • گواهینامه‌های اخذ شده

آخرین گواهینامه معتبر اخذ شده توسط شرکت هواپیمایی آسمان IOSA است که از سوی یاتا برای آسمان صادر شده است.

اسامی گواهینامه‌های اخذ شده توسط آسمان:

Air operator Certificate  | CAMO Approval_09 Jan 2019 | ATO_Part 141_25 Aug 2018  | IOSA_22 Aug 2019

  • وضعیت تاخیر

طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، در سال ۱۳۹۳ این شرکت با میانگین زمان تأخیر ۴۵ دقیقه‌ای بیشترین تأخیرات پروازی را در میان شرکت‌های هواپیمایی دیگر داشت.

  • سوانح

* ۲۰ مهر ۱۳۷۳ (۱۲ اکتبر ۱۹۹۴): سقوط پرواز ۷۴۶ آسمان | هواپیمای فوکر ۲۸ آسمان که در مسیر اصفهان-تهران در حال حرکت بود به علت نقص فنی از کنترل خارج و به ارتفاعات کرکس برخورد کرد. در این حادثه ۵۹ مسافر و ۷ خدمه کشته شدند.* ۲ شهریور ۱۳۸۷، پرواز شماره ۶۸۹۵ هواپیمایی آسمان که البته متعلق به شرکت ایتک ایر و در اجاره هواپیمایی آسمان بود، در مسیر بیشکک به تهران لحظاتی پس از پرواز در نزدیکی بیشکک سقوط کرد و ۶۸ نفر از مسافران آن کشته شدند.

* ۲۹ بهمن ۱۳۹۶: پرواز شماره ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان، که در مسیر تهران به یاسوج پرواز می‌کرد به رشته‌کوه دنا برخورد کرد که منجر به کشته شدن ۶۰ مسافر، ۲ مهماندار و سرمهماندار و ۲ نفر کادر امنیت پرواز و ۲ خلبان و کمک خلبان شد.

منبع:همشهری

آشنایی با ارگ کریم خانی – فارس

ارگ کریم خانی از جمله آثار تاریخی دوره زندیه شهر شیراز است و در ابتدای خیابان کریم خان زند، نبش میدان شهرداری قرار دارد

کریم خان زند برای ساخت این ارگ از بهترین هنرمندان و معماران آن دوره دعوت به همکاری کرد. این معماران و هنرمندان به دلیل مهارتی که داشتند توانستند این ارگ را بسیار سریع بسازند.

 

ساخت ارگ کریم خانی که در واقع دژی نظامی بوده است، بین سال‌های ۱۷۶۶ و ۱۷۶۷ میلادی انجام شد. برای این منظور کریم خان بهترین مصالح را از داخل و خارج کشور تهیه و ساخت بنا را به‌ سرعت تمام کرد.

بنای افراشته ارگ کریم‌خانی، ترکیبی از دو معماری مسکونی و نظامی است. بخش درونی ارگ با ایوان‌ها و اتاق‌های نقاشی شده، آب‌نماها و باغچه‌ها از ظرافت خاصی برخوردار است. سه ضلع شمال، جنوب و غرب هر یک دارای یک ایوان و شش اتاق مسکونی در دو طرف آن است.

ضلع شرقی شامل حمام خصوصی و برخی امکانات خدماتی است. برج و باروی چهارگانه به انضمام خندقی که سابقاً دور آن حفر شده بود نیز نقش دفاعی بنا را بر عهده داشته‌اند. ضخامت دیوارها در پایه ۳ متر و در بالا 8/2 متر است. ارتفاع برج‌ها نیز ۱۵ متر می‌باشد و از آجر ساخته شده‌اند.

ارگ اندرونی، کاخ سلطنتی کریم خان و خانواده‌اش بوده که در زمینی به مساحت حدود 13 هزار متر مربع با حدود 4000 متر مربع زیر بنا در غرب میدان توپخانه قدیم واقع است.

پلان، زمینی به شکل مستطیل است. در چهار گوشه ارگ، چهار برج مدور سه طبقه قرار گرفته است که ارتفاع آنها حدود 14 متر می‌باشد و ارتفاع دیوارهای ارگ نیز به 12 متر می‌رسد.

معماری ارگ به شیوه اصفهانی و از نوع معماری درونگرا است که وجود تزیینات ظریف و زیبای داخل ساختمان در مقابل تزیینات خشن و ساده دیوارهای بیرونی گواه این مطلب است. عمده مصالح در بنای ارگ سنگ و آجر است.

ارگ کریم‌خانی - فارس

در بالای ورودی اصلی، کاشیکاری از نوع هفت رنگ مشتمل بر صحنه نبرد رستم و دیو سفید مربوط به دوره قاجاریه است. بعد از ورودی در بخش داخلی هشتی قرار گرفته است. در بخش شمالی حیاط خلوتی به اضافه چند اتاق کوچک مجزا از سایر مجموعه اتاق‌های ارگ قرار دارد.

در گوشه جنوب شرقی هشتی نیز حمام اختصاصی کریم خان ساخته شده است. در چهار گوشه بنا در کنار برجها چهار حیاط خلوت با حوضی در مرکز آن قرار گرفته است.

بخش‌های مسکونی بنا در سه جبهه شمالی، جنوبی و غربی واقع شده اند. در مرکز هر جبهه یک ایوان ستوندار با دو ستون سنگی قرار دارد که در زمان قاجاریه ستونهای اصلی ایوان‌های جنوبی و غربی برداشته شده و ستون‌های چوبی با تزیینات مارپیچی شکل جایگزین شده است. در دو طرف هر ایوان ستوندار و تالار و میان تالارها دو راهرو دو طبقه به کار رفته است.

نمای تالارها با پنجره‌های چوبی مشبک کاری شده همراه با شیشه‌های رنگی پوشیده شده است. تالارها به وسیله دو سقف پوشیده شده‌اند که یکی سقف طاقدار با مقرنس‌های گچی در بخش داخلی آن تزیین شده و دیگری سقف کاذب که با فاصله‌ای نسبت به سقف اصلی ایجاد گردیده.

بخش داخلی سقف اصلی تالارها با نقاشی‌ها و تذهیب‌های بسیار زیبایی که از نقاشی‌های عصر صفوی الگو گرفته‌اند تزیین شده است. در ترسیم این نقاشی‌ها از موادی مانند طلا، جیوه، شنگرف، گل اخرا و سایر مواد معدنی استفاده شده است.

در گوشه جنوب شرقی ارگ حمامی از دوره زندیه نیز باقی مانده است. رختکن این حمام بصورت یک هشت ضلعی ساخته شده است به این ترتیب که اضلاع اصلی آن یک چهار ضلعی است که در چهار گوشه چهار ضلعی، چهار ضلع دیگر تعبیه و بدین ترتیب بصورت یک هشت ضلعی در آمده است.

در ورودی حمام در گوشه جنوب غربی حمام قرار گرفته است و به وسیله دالان کوتاهی به رختکن مربوط می شود، در چهار سمت رختکن چهار ایوان تعبیه شده است در پای هر یک از ایوانها سه محفظه کوچک تعبیه شده که اختصاص به کفش‌ها دارد.

در وسط صحن رختکن یک حوض هشت ضلعی وجود دارد که پاشویه‌های آن کمی از سطح زمین بلندتر است و یک فواره سنگی در وسط حوض تعبیه شده است. سقف رختکن از یک عرق چین آجری ساده تشکیل شده است که در گوشه‌های آن ترنج‌های آهک‌بری بسیار زیبایی نصب شده است. در گوشه شمال غربی رختکن دالان نسبتاً طولانی است که به صحن گرمخانه حمام مربوط می‌شود.

ارگ کریم‌خانی - فارس

جالب ترین قسمت حمام چهار ستون سنگی یکپارچه داخل گرمخانه آن است که دارای تزیینات بسیار جالبی می‌باشد که ستون‌های مذکور از ته ستون، ستون و سرستون تشکیل شده است.

در گرمخانه حمام 3 مخزن آب وجود دارد که از آب آنها برای استحمام استفاده می‌شده است. در کف خزینه وسط دیگی مسی قرار دارد که برای گرم کردن آب آن استفاده می‌شده است و از طریق انباری که در پشت حمام قرار دارد، هیزم زیر آن قرار می‌دادند.

در کف حمام دالان هایی وجود دارد که در اصطلاح به آنها گربه رو می گویند و کاربرد آنها انتقال گرمای حاصل از آتش زیر دیگ آب گرم بوده است.

کریم خان زند در سال 1163 قمری حکومت غرب ایران را در دست گرفت و تمام بناهای دوران وی در طی 14 سال حکومت او در شیراز ساخته شده‌اند.

وی به هنگام پایه گذاری حکومت در شیراز تحت تاثیر معماری صفوی قرار گرفت. وی پس از بازدید از میدان نقش جهان اصفهان تصمیم به ایجاد میدان وسیعی در شمال شیراز قدیم گرفت. این میدان به میدان توپخانه شهرت داشت.

در شمال میدان دیوان خانه کریم خان، در شرق میدان بازار وکیل و چندین کاروانسرا، در جنوب میدان حمام و مسجد وکیل و در جنوب غربی باغ و در غرب ارگ و اندرونی را بنیان نهاد.

بعد از فتح شیراز توسط آقا محمد خان، بنا بر خصومتی که با کریم خان داشت تصمیم به تخریب بناهای کریم خانی گرفت. به دنبال این تصمیم تعدادی از بناهای عصر زندیه تخریب شد، از جمله حصار شهر.

خوشبختانه بنای ارگ از تخریب محفوظ ماند و از آن به عنوان دارالحکومه امرائی که از طرف حکومت مرکزی به امیری و استانداری فارس برگزیده شده بودند، استفاده می‌شد.

ارگ کریم‌خانی - فارس

امرا و فرمانروایان عصر قاجار بنا به سلیقه های شخصی در این بنا دخل و تصرف هایی ایجاد نمودند از جمله در حیاط مرکزی دست به ایجاد یک سلسله عمارت زدند که نسبت به ارگ وصله ناجوری بود و دیگر اینکه سطح نقاشی های دوران زندیه را پوشاندند و تزییناتی دیگر مطابق با سلیقه خود ایجاد نمودند. برای انجام این کار چون گچ به راحتی بر روی لایه های قبلی گچ قرار نمی گرفت سطح دیوار را با تیشه زخم کرده و به همین دلیل بیشترین تخریب را در بنا ایجاد کردند.

در سال 1310 به دنبال ساخت مرکز شهربانی، از این بنا تا سال 1350به عنوان زندان شهربانی استفاده می‌شد و در آن سال ارگ کریم خانی تحویل دفتر فنی حفاظت آثار باستانی شد.

در واقع این ارگ کاربری‌های گوناگونی داشته است؛ در زمان حکومت سلسله زندیه این قلعه محل زندگی و مرکز فرماندهی شاهان زند بود. در زمان حکومت قاجارها خانه فرماندار بود. شاهزاده عبدالحسین میرزا فرمانفرا، فرماندار استان فارس دستور مرمت مینیاتوری‌های قلعه را صادر کرد. مدتی در دوره پهلوی نیز از این دژ نظامی به عنوان زندان استفاده می‌شد.

امروزه این قلعه به موزه‌ای تبدیل شده که زیر نظر سازمان میراث فرهنگی ایران اداره می‌شود.

ارگ کریم خانی در سال 1351 توسط وزارت فرهنگ و هنر با شماره 918 در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید.

منبع:همشهری

آشنایی با بقعه شیخ زاهد گیلانی – گیلان

بقعه شیخ زاهد گیلانی با تمام زیبایی معماری و مسیری پر از جاذبه طبیعت گردی، نشان دیگری از زیبایی‌های گردشگری گیلان است

این بنای تاریخی در بیرون شهر لاهیجان و در روستای شیخانه ور، بر سر راه لاهیجان به لنگرود و بر دامنه کوه واقع شده است.

مسیر زیبایی که در نهایت به گنبد هشت ترک فیروزه‌ای این بقعه تاریخی ختم می‌شود، خود با جاذبه‌هایی شعف انگیز چون مزارع برنج، جنگل و رودخانه احاطه شده است.

عطر برنج در مسیر راه به سمت شرق گیلان گردشگران را به ‌استشمام عمیق‌تر وا می‌دارد، و چه بهتر اگر باران پودری شمال نیز به راه باشد و هر چند که در آفتاب طلایی آن مناظر دیدنی‌تر.

کلبه‌های چوبی با دیوارهای گلین و سقف‌های کلش به سر حکایت از مرز بندی مالکیت شالیزارها دارد.

در دو طرف جاده در سایه سار درختان صنوبر فروشندگان محلی در زیر سایه‌بان‌های پارچه‌ای و آلاچیق‌های چوبی سوغات محلی گیلان چون کدوتنبل، ماهی، گوجه سبز، بادام زمینی و … را چیده و سیرهای تازه را برای فروش چلیپا کرده‌اند.

پس از این همه زیبایی در انتهای مسیری خاکی که در طرفی از آن خانه‌های مسکونی است و در طرفی دیگر سبزه زار، به روستای شیخانور لاهیجان می‌رسیم.

این بقعه در روستای شیخانور یا شیخانه بر در 4 کیلومتری شرق لاهیجان در دامنه کوه و در میان مزارع سبز چای واقع شده است.

شیخ تاج‌الدین ابراهیم ملقب به شیخ زاهد گیلانی از عرفا و دراویش بزرگ و از استادان شیخ صفی‌الدین اردبیلی است.

شیخ زاهد در سال ‪ ۷۱۱‬قمری دار فانی را وداع گفت و بعدها به سال ‪ ۸۹۲‬قمری سلطان حیدر صفوی به سبب خوابی که دیده بود، با معماران و نجارانی که از شهر شیروان با کشتی به گیلان منتقل شده بودند، این بنا را ساخت و جسد شیخ را به آن جا منتقل کرد.

بنای بقعه با دو اتاق مربع و مستطیل شکل در کنار هم قرار گرفته‌اند در کنار اتاق‌ها، در سمت شمال، ایوان طویلی با هفت فیلپا در شرق حرم، ایوانی با شش فیلپا و در حاشیه و قسمت جنوبی همین اتاق نیز ایوان دیگری با شش فیلپا دیده می‌شود.

ازاره دیوارهای ایوان‌ها تا ارتفاع ‪۱۱۵‬سانتی متر با کاشی کاری هفت رنگ عصر قاجار تزیین شده است. طاقچه‌هایی با طاق جناقی در قسمت‌های مختلف ایوان به چشم می‌خورد.

از زیباترین قسمت بنا باید به گنبد هرمی و هشت ترک اشاره کرد که شیب تند آن به دلیل عبور سریع آب باران تهیه شده و سطح حره را با کاشی کاری زرد و آبی، سفید و سیاه، با نقوش سنتی و گل دار پوشانده‌اند. اطراف گنبد و دیگر نقاط بنا را با سفال پوشش داده‌اند.

بقعه شیخ زاهد گیلانی، متعلق به قرن نهم قمری بوده و دارای شماره ثبت ملی ‪ ۸۲۴‬سازمان میراث فرهنگی و گردشگری کشور است.

مسیر راه و دیدنی‌های طبیعت گردی آن موید این مطلب است که گیلان تنها به ماسوله، دیلمان و قلعه رودخان خلاصه نمی‌شود.

منبع:همشهری

آشنایی با آژانس هواپیمایی ایر فرانس

ایر فرانس (Société Air France SA) یک شرکت هواپیمایی متعلق به فرانسه و یکی از بزرگترین شرکت‌های خطوط هوایی دنیا است.

ایرفرانس
مقر ایر فرانس در ترمبلی فرانسه در شمال پاریس قرار دارد. این شرکت عضو مؤسس اتحادیه جهانی اسکای تیم (Skyteam) است.

این شرکت هواپیمایی در سال ۲۰۱۰ به ۳۲ مقصد در داخل فرانسه پرواز می‌کرد. همچنین این شرکت به ۱۵۴ مقصد در دنیا که در ۹۱ کشور قرار دارند برای جابجایی بار پرواز می‌کند.

مرکز پروازهای این شرکت فرودگاه شارل دوگل پاریس است. فرودگاه‌های اورلی پاریس، لیون- سنت اگزوپری، فرودگاه ساحلی نیس نیز به عنوان هاب ثانویه خدمت می‌کنند.

ایر فرانس، در ۷ اکتبر سال ۱۹۳۳ از ادغام ایر ارینوت، ایر یونیون، شرکت پرتال هوایی عمومی، شرکت بین‌المللی ناوبری فرانسه و حمل و نقل آرینه تشکیل شد.

در طول دوران جنگ سرد ایر فرانس یکی از ۳ خطوط اصلی ایرلاین‌های غرب بود. ایر فرانس در سال ۲۰۰۳ با ادغام شدن با KLM تبدیل به ایر لاین ملی فرانسه شد.

در اکتبر سال ۲۰۰۱ شرکت ۱۲٫۵۳ میلیارد یورو در آمد داشت. ایر فرانس در سال ۲۰۰۴ با اختصاص دادن ۲۵ درصد پروازهای اروپا، عنوان بزرگترین ایرلاین اروپا را از آن خود کرد.

ایر فرانس، در پروازهای کوتاه مدت (زیر ساعت) از ایرباس‌های A۳۲۰ و هواپیماهای جت و در پروازهای طولانی مدت معمولاً از هواپیماهای ایرباس و بویینگ پهن‌پیکر استفاده می‌کند.

از ایرباس‌های A۳۸۰ که بزرگترین و مجهزترین هواپیماهای مسافربری جهان است برای اولین بار در ۲۰ نوامبر ۲۰۰۹ در مسیر فرودگاه شارز دوگل پاریس تا فرودگاه جان اف کندی نیویورک استفاده شد.

منبع:همشهری

آشنایی با بقعه شهشهان – اصفهان

بقعه‌ای در مجاورت مسجد جامع اصفهان و در محله شهشهان قرار دارد که اساس ساختمان آن مربوط به زمان تیموریان است

ساخت این بقعه در زمان سلطان محمد بن بایسنقر نواده امیر تیمور انجام گرفته است.

این بقعه آرامگاه شاه علاء الدین محمد از سادات و بزرگان اصفهان است که در سال 850 قمری به دستور شاهرخ تیموری به شهادت رسیده است.

مورخین علت شهادت این سید جلیل القدر را ناشی از علاقه‌ای می‌دانند که سلطان محمد بن بایسنقر به او داشته و نزاع دو شاهزاده تیموری و تسلط شاهرخ به اصفهان موجب خشم وی و کشته شدن این مرد بزرگ می‌شود.

پس از مرگ شاهرخ و تسلط مجدد سلطان محمد به اصفهان به دستور وی در مدرسه و حسینیه شاه علاء الدین محمد بقعه‌ای بنا می‌کنند و موقوفاتی نیز برای مزار او تعیین می‌نمایند.

یک درب چوبی زیبا در محل ورودی این بنا قرار دارد و پس از این درب به یک گنبد زیبای تاریخی برخورد می کنیم. بقعه از داخل و خارج با گچبری و کاشیکاری تزئین شده و گنبد آن در اوائل دوره پهلوی مرمت شده است.

خطاط کتیبه اصلی بقعه محمود نقاش خوشنویس مشهور قرن نهم هجری است که به خط ثلث گچبری شده و‌ اشعار و عباراتی را نوشته و به شهادت شاه علاءالدین محمد اشاره کرده است.

بر دیوار شرقی داخل بقعه شهشهان اشعاری به خط نستعلیق سفید نوشته شده است.

بر دیوار شمالی داخل بقعه نیز کتیبه‌ای است که با گچبری به خط ثلث سفید بر زمینه قهوه‌ای و سبز و قرمز به تاریخ 1013 قمری به وسیله صحیفی فارسی کتابت شده است.

این کتیبه به اقدامات بانوی نیکوکاری اشاره می‌کند که نام او خانم سلطان بوده است.

همچنین عبارات این کتیبه بیانگر تعمیراتی است که در زمان سلطنت شاه عباس اول صفوی در بقعه انجام گرفته است.

بقعه شهشهان در سال 1327 توسط وزارت فرهنگ و هنر با شماره 368 در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید.

منبع:همشهری

آشنایی با ارگ بهارستان – خراسان جنوبی

ارگ بهارستان که در بیرجند به باغ زرشکی نیز شهرت دارد از آثار دوره افشاریه به حساب می‌آید

این ارگ در استان خراسان جنوبی و در خیابان منتظری شهرستان بیرجند قرار دارد و آثار تاریخی این منطقه است.

ساختمان اصلی ارگ بهارستان، کوشکی است به صورت هشت ضلعی که تزئینات نمای بیرونی آن وجه تشابه با تزئینات آجرکاری ارگ کریم خان زند در شیراز دارد. از جمله رویدادهای تاریخی این بنا پناهنده شدن لطفعلی خان زند و دیگر همراهان وی در این ارگ بوده است.

بنای تاریخی ارگ بهارستان یکی از بزرگترین و باشکوه‌ترین باغ‌های ایرانی بوده که متاسفانه سال‌ها قبل از شناسایی و ثبت آن در فهرست آثار ملی بخش گسترده‌ای از آن توسط نهادهای مختلف دولتی و نیمه دولتی مجزا شد و آنچه از این باغ باشکوه باقی مانده کوشکی نیمه ویران و فضاهای مخروبه است.

نمای خارجی این بخش دارای تزیینات آجرکاری با زره های هندسی شبیه بناهای دوره زندیه شیراز است. بخش دوم قلعه دفاعی بنا است که دارای یک برج و حصار است این بخش که از خشت و گل ساخته شده است آسیب‌های زیادی بر اثر عوامل جوی بر آن وارد شده است.

سومین بخش حیاط اندرونی و اطاق‌های دور تا دور آن است پس از تاسیس مدرسه شوکتیه که مخصوص پسران بوده است. این بخش از ارگ به مدرسه دختران اختصاص می‌یابد و نام مدرسه نسوان را به خود می‌گیرد.

ارگ بهارستان در سال 1379 توسط سازمان میراث فرهنگی و گردشگری با شماره 3683 در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید.

منبع:همشهری

آشنایی با هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)

هواپیمایی ایران با نام ایرانین‌ایرویز در اردیبهشت ماه سال ۱۳۲۵ تاسیس شد.

ایرانین‌ایرویز اولین خدمات مسافرت هوایی خود را در مسیر تهران به مشهد مقدس و پس از جنگ جهانی دوم آغاز كرد و در طول 17 سال (از سال1324 تا 1341) به تدریج با دارا بودن تنها چند پرواز بین‌المللی به مهم‌ترین خط هوایی داخلی تبدیل شد.

در سال 1333 خط هوایی خصوصی دیگری تحت عنوان “پرشین ایرویز” یا “پاس” تاسیس شد.

در ابتدا، خط هوایی پرشین‌ایرویز فقط وظیفه حمل بار به اروپا را به عهده داشت. اما وضعیت جغرافیایی کشور ایران و گسترش وسیع آن، دور بودن مراکز نسبتاً پرجمعیت از یکدیگر، کمبود وسیله نقلیه اعم از جاده‌ای و ریلی، لزوم ارتباط سریع و مطمئن سازمان‌های علمی و دولتی و از همه مهمتر نبود یک شبکه منظم با قابلیت‌های بالا در راستای احیای حقوق متقابل هوایی با سایر کشورها و همچنین تامین رفاه و آسایش بیشتر ملت ایران، همه و همه شرایطی را فراهم ساخت تا هیات وزیران در تاریخ بیست و یکم بهمن سال 1340، پیشنهاد وزیر راه را مبنی بر تاسیس یک شرکت هواپیمایی متعلق به ملت، به تصویب برساند.

در پی اتخاذ این تصمیم شرکت هواپیمایی ملی ایران در تاریخ پنجم اسفند ماه سال 1340 با ادغام 2 شرکت هواپیمایی “ایرانین ایرویز” و “پرشین ایرویز” و ا یجاد خط هوایی جدیدی با نام “هواپیمایی ملی ایران” با علامت اختصاری و سمبل “هما” تاسیس شد و از فروردین ماه سال 1341 فعالیت‌های خود را آغاز نمود.

از جمله اهداف اولیه تاسیس هما، پوشش احتیاجات حمل و نقل هوایی داخل کشور همراه با رعایت بیشتر اصول ایمنی پروازی و برقراری سرویس‌های حمل و نقل هوایی با کشورهای هم جوار و دور دست‌، ضمن مراعات همزمان قرارداد‌های  متقابل مبانی تجاری و مصالح کشور بود.

  • تاریخچه هواپیمایی جمهوری اسلامی

1325 – تاسیس شرکت هواپیمایی ایران با سرمایه بخش خصوصی (حمل بیش از 11 هزار مسافر در اولین سال)

1333- تاسیس شرکت هواپیمایی پارس توسط بخش خصوصی

1340- تاسیس شرکت هواپیمایی ملی ایران ” هما ” با ادغام شرکتهای هواپیمایی ایران و پارس (با بهره‌گیری از هواپیماهای DC-3, DC-6,Viscount)

1341-  نخستین گام عملیاتی هما، حمل و نقل زائران خانه خدا

1343- عضویت در انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی یاتا

1344- نخستین پرواز جت هما با 82 مسافر از فرودگاه مهرآباد تهران به بیروت، رم، ژنو و فرانکفورت و کنار گذاشتن هواپیماهای ملخ‌دار با موتورهای پیستونی

1349 – ورود اولین فروند از 5 فروند هواپیمای بویینگ (B-707)

1355 – تداوم گسترش شبکه پروازهای داخلی و بین‌المللی هما با استفاده از 23 فروند هواپیمای جت، همراه با 2 فروند جت اجاره‌ای

1359- ورود اولین فروند از 6 فروند هواپیمای ایرباس (A-300-B2K) به ناوگان هما

1360 – تغییر نام هواپیمایی ملی ایران هما به هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران هما
(حمل بیش از 1/2 میلیون مسافر در این سال)

1369 – ورود اولین فروند از 6 فروند هواپیمای فوکر (F-100) به ناوگان هما

1371- آغاز فعالیت ایران ایرتور بعنوان یک شرکت هواپیمایی وابسته به هما با استفاده از هواپیماهای اجاره‌ای

1373- اضافه شدن هواپیمای ایرباس (A-300-600) به ناوگان هما

1379 – ورود یک فروند هواپیمای ایرباس (A-310-300) از امارات به ناوگان هما

1380-  اضافه شدن 6 فروند هواپیمای ایرباس (A-310-200) از ترکیه به ناوگان هما

1382- ورود یک فروند هواپیمای ایرباس (A-310-300) به ناوگان هما

1383-  اضافه شدن 3 فروند هواپیمای فوکر (F-100) و 2 فروند هواپیمای ایرباس (A-300-600) به ناوگان هما

1384- حمل بیش از 24.8 میلیون مسافر توسط هما و ایران ایرتور با رشد 9/8 % نسبت به سال 1383

1385- حمل نزدیک به 2.9 میلیون مسافر توسط هما و ایران ایرتور در پروازهای داخلی و بین‌المللی با رشد 3.11% نسبت به سال پيش

1395- ایران ایر و ایرباس قراردادخرید ۱۰۰ فروند هواپیما را امضا کردند  | ۶۰ فروند بوئینگ در راه ایران

منبع:همشهری