حریق در بخشی از باغ نارنجستان قوام

در شامگاه گذشته کافی شاپی که در حیاط باغ نارنجستان قوام شیراز واقع شده، آتش گرفت.

یکی از بزرگترین میراث دریایی یونسکو در خطر زباله‌های شناور

آب‌سنگ مرجانی آلدبرا که یکی از بکرترین و بزرگترین میراث دریایی یونسکو به‌شمار می‌رود با مشکل جدی شناور شدن زباله‌های پلاستیکی مواجه شده که یونسکو ماموران خود را برای جمع‌آوری این زباله‌ها بسیج کرده است.

قلعه لک لک‌ها جاذبه منحصر به‌فرد شهرستان ماهنشان

شهرستان ماهنشان جاذبه‌های طبیعی و تاریخی بسیار منحصر به فرد دارد که یکی از آنها قلعه لک لک‌ها در روستای شکورچی واقع شده است و به دور از هیاهو و آمد و شد اهالی روستا در آشیانه‌های بلندشان گذران زندگی می‌کنند و جالب اینکه بین این پرندگان و روستائیان محلی، ارتباط بسیار مسالمت آمیزی برقرار است.

به گزارش ایرنا، قلعه لک لک‌ها در واقع دیواره‌های عمودی و صخره‌ای طبیعی با ظاهری عجیب هستند که که این پرنده آشیانه خود را بر نوک این صخره های عمودی برپا می کند و چند سال قبل با ایجاد یک جاده از میانه این پدیده طبیعی، این دیواره زیبا به ۲ قسمت جداگانه تقسیم شد اما با این وجود لک لک‌ها، این قلعه منحصر به فرد و همچنین لانه های خود را ترک نکردند.

وجود رودخانه پرآب قزل اوزن از یک سو و همچنین مهربانی اهالی روستا، وجود شرایط آب و هوایی مناسب، مزارع برنج و صخره های مرتفع از دیگر سو، باعث شده است تا لک لک‌ها تصمیم بگیرند در این قلعه تماشایی، آشیانه سازی کرده و تخم گذاری و جوجه دهی کنند.

رودخانه پرآب و خروشان قزل اوزن با ماهی های فراوان، بستر را برای زیست این پرندگان مهیا کرده است و در واقع لک لک‌ها به لحاظ امن بودن منطقه و تغذیه مورد دلخواه، جوار این رودخانه را به عنوان زیستگاه باب میل خود برگزیده است و به غیر از این روستا در بسیاری از روستاهای شهرستان های ایجرود و طارم نیز زیست دارند و علاوه بر رودخانه قزل اوزن، سد گلابر در ایجرود نیز مزید بر این شده است.

رودخانه قزل اوزن یکی از طولانی‌ترین رودخانه‌های ایران است که از ارتفاعات استان کردستان سرچشمه گرفته و از ناحیه جنوب غربی وارد زنجان شده و از جنوب به صورت مارپیچ، خدابنده، ماهنشان از شهرستان های این استان و همچین شمال غرب را دور زده و سپس وارد محدوده شهرستان میانه و خلخال شده و با گردش به سمت شرق در منطقه طارم علیا (آب‌بر) مرکز شهرستان طارم دوباره وارد خاک استان زنجان و از دهستان گیلوان از استان زنجان خارج شده و با دریافت شاخه شاهرود در شهر منجیل، با نام سفید رود به سمت شمال جریان یافته و در نهایت به دریای خزر می‌ریزد.

قزل اوزن واژه‌ای ترکی است و از ۲ جزء، قزل به معنای سرخ و اوزن به معنای شناور تشکیل شده است و نام تاریخی این رود در منابع یونان باستان آماردوس (برگرفته از نام قوم آمارد) بوده است. در منابع اسلامی آن را نهر الابیض (به معنای رود سفید) خوانده‌اند و در سده‌های میانه تمام این رود به نام سپیدرود یا سفیدرود معروف بود ولی بعدها فقط به بخشی از آن که از منجیل تا دریای خزر قرار دارد، سفیدرود می‌گفتند که اکنون از سرچشمه این رود تا منجیل به نام قزل اوزن خوانده می‌شود.

این پرندگان در اطراف روستاهای قرار گرفته در طول مسیر این رودخانه همیشه پرآب و خروشان که انواع آبزیان در آن زیست دارند، آشیانه های خود را می سازند و زیبایی های طبیعت زنجان را دوچندان می کنند.

رییس اداره نظارت بر امور حیات وحش اداره کل حفاظت محیط زیست استان زنجان، گفت: لک لک‌ها سالیان متمادی است که در مناطق طبیعی این استان مشاهده می شوند و در حقیقت یک الفت و انس بسیار نزدیک و دیرینه با اهالی این مناطق پیدا کرده‌اند که هیچ آزار و اذیتی برای هم ندارند و اهالی منطقه، ادارت خاص دارند و معتقدند به خوش یمن بودن این پرندگان بوده و حضورشان را وفور و فراوانی نعمت می دانند.

پرویز رستمی در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: در زمان حاضر می توان گفت قریب ۵۰۰ قطعه لک لک در طول مسیر رودخانه قزل اوزن در شهرستان های ایجرود، ماهنشان و طارم، زیست دارند که به حتم همانند سالهای گذشته با سرد شدن هوا به مناطق گرمسیر به پرواز درآمده و پس از زمستان گذرانی با نزدیک شدن فصل بهار، مجدد به طبیعت زنجان باز می‌گردند.

وی اظهار داشت: در سرشماری سال ۹۸ پرندگان آبزی و کنار آبزی که در هشت سایت طبیعی پرندگان این استان صورت گرفت، تعداد ۱۱ قطعه لک لک نیز مشاهده شد اما تعداد آنها در این سایت ها بیشتر از این رقم است.

رستمی با بیان اینکه علاوه بر لک لک سفید زنگ، لک لک سیاه نیز در این استان مشاهده شده اما از سوی این اداره کل مستندسازی نشده است، تصریح کرد: بیشترین تغذیه این پرنده حرام گوشت اما زیبا و تماشایی، ماهی است و به کشتزارهای اهالی روستا و منطقه نیز آسیبی نمی رسانند.

وی افزود: لک لک پرنده‌ای بزرگ با پاها و گردن دراز و منقار بلند و راست می‌باشد که آهسته به پرواز در آمده و بال می زنند و درحال پرواز نیز پاها و گردن را کشیده و اندکی رو به پایین نگه می‌دارند، آرام و کند راه می‌روند و نر و ماده هم ‌شکل بوده و بر روی درخت‌ها، تیرهای برق، صخره‌ها یا ساختمان‌ها نشسته و یا آشیانه می‌سازند.

رستمی ادامه داد: این پرندگان از حواصیل، پلیکان و کرکس، متمایز بوده و به سادگی قابل تشخیص هستند و مهاجرت آنها در دسته‌های منظم صورت گرفته و زود انس نیز هستند و در تالاب ها، کشتزارها قابل مشاهده بود و در فصل تخمگذاری و جوجه دهی نیز در نزدیک مناطق مسکونی دیده می شوند.

منبع:ایرنا

رعایت حال معلولان در معماری معابد یونان باستان

نتایج یک مطالعه جدید نشان می‌دهد یونانیان باستان برای رفاه حال معلولان و میانسال، در ورودی معابد خود رمپ‌های سنگی می‌ساختند.

به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی آرت‌نت، یونانیان باستان در بسیاری از جهات از هم عصران خود جلوتر بودند که ظاهرا توجه به نیازهای جامعه معلولان نیز یکی از این موارد است. نتایج یک مطالعه جدید باستان‌شناسی نشان می‌دهد رمپ‌های سنگی موجود در برخی از بناهای مربوط به این دوره، برای رفاه حال معلولان ساخته می‌شدند.

دبی اسنید (Debby Sneed) استاد دوره کلاسیک دانشگاه دولتی کالیفرنیا با مطالعه طیف متنوعی از معابد متعلق به قرن چهارم، دریافت که بناهایی بیشترین رمپ را داشتند از نوع معابدی بودند که نزد عموم با ویژگی شفابخشی شناخته می‌شدند و به همین دلیل بیشتر مراجعان این دست از معابد افراد میانسال یا معلولی بودند که در بالارفتن از پله‌های بلند ورودی مشکل داشتند.

اسنید در بیانیه‌ای گفت: باستان‌شناسان مدتهاست درباره رمپ‌های موجود در معابد یونان می‌دانند اما در بحث و گفت‌وگوهای خود در حوزه معماری یونانی معمولا آن را نادیده می‌گیرند. محتمل‌ترین دلیل معماران یونانی برای ساخت این رمپ‌ها، فراهم کردن امکان دسترسی مراجعان معلول جسمی-حرکتی به این معابد بود.

براساس فرضیه‌های قبلی، از رمپ‌های سنگی معابد برای انتقال حیواناتی که قرار بود قربانی شوند یا حمل مصالح سنگین ساختمانی در زمان ساخت و ساز استفاده می‌شد. اسنید با اذعان به آن که رمپ‌ها می‌توانند کارکردهای متعددی داشته باشند، برای پشتیبانی از فرضیه خود به حضور پررنگ این سازه‌های سنگی در معابد آسکلپیوس ایزد پزشکی و درمان در اساطیر یونان بوستان، اشاره می‌کند.

این باستان‌شناس در معبد آسکلپیوس واقع در اپیداروس ۱۱ رمپ سنگی پیدا کرد. در مقایسه، معبد زئوس در المپیا که یکی دیگر از معابد پیچیده آن دوره بود، تنها ۲ رمپ داشت.

وی در گفت‌وگو با پایگاه اطلاع‌رسانی گیزمودو گفت: از آن جایی که مراجعین معابد شفابخش بیشتر افرادی با معلولیت‌های دائمی یا موقت، بیماری‌های طولانی و دیگر مشکلات جسمی و روانی بودند، معماران یونانی رمپ‌های سنگی می‌ساختند تا این بناها برای مراجعان اصلیشان قابل دسترس باشد.

معلولان

به گفته اسنید، اگرچه این پیش‌فرض وجود دارد که افراد ناتوان در جامعه یونان باستان جایی نداشتند اما در بسیاری از اسکلت‌های به جا مانده از آن دوره نشانه‌های ورم مفاصل به چشم می‌خورد و در نقاشی‌ها و مجسمه‌ها آن دوره نیز چهره‌هایی دیده می‌شود که به چوبدستی یا عصا تکیه دارند. حتی هفائستوس یکی از ۱۲ ایزد المپ نشین نیز هنگام راه رفتن می‌لنگید.

جزئیات بیشتر درباره این پژوهش در نشریه Antiquity منتشر شده است.

منبع:ایرنا

زمان از سرگیری پروازهای ایران و ترکیه اعلام شد

رییس خانه اقتصاد ایران و ترکیه و از دو زمان احتمالی برای از سرگیری پروازهای مشترک میان ایران و ترکیه خبر داد.

جلال ابراهیمی در گفت و گو با ایسنا، اظهار کرد: بخش توریسم و گردشگری ترکیه، یکی از اصلی‌ترین بخش‌های تاثیرگذار در اقتصاد ایران کشور است و از این رو حتی در ایام شیوع کرونا نیز دولت این کشور تلاش کرد، با به کارگیری برخی سیاست‌ها در کوتاه‌ترین زمان ممکن، شرایط را برای بازگشت توریست‌ها فراهم کند.

به گفته وی، در هفته‌های گذشته، تعداد زیادی از کشورها بار دیگر گردشگران خود را به ترکیه فرستاده‌اند و دولت این کشور در فضایی پنج هزار متری در فرودگاه استانبول، آزمایشگاه تست کرونا را فراهم کرده است. در هفته‌های اخیر تنها در یک روز، مسافران خارجی وارد شده به شهری مانند آنتالیا از ۱۰ هزار نفر گذشته است.

رییس خانه اقتصاد ایران و ترکیه با مطرح کردن این سوال که چگونه ساکنان کشورهایی مانند آمریکا، ایتالیا و اسپانیا با این حجم از شیوع کرونا امکان تردد در ترکیه را پیدا کرده‌اند اما همچنان ایرانی‌ها اجازه سفر ندارند، بیان کرد: تعداد زیادی از دانشجویان ایرانی یا افرادی که شغل یا سرمایه گذاری در ترکیه دارند، در هفته‌های گذشته با مشکل جدی مواجه شده‌اند تا جایی که تنها راه رفت و آمد آنها هواپیمایی قطر بوده که این شرکت نیز اصرار به فروش رفت و برگشت بلیت دارد و همین امر در کنار افزایش ساعت پروازها، هزینه‌ای جدی نیز برای ایرانی‌ها به وجود آورده است.

ابراهیمی با اشاره به لغو زمان ابتدایی اعلام شده برای گشایش دوباره پروازهای مشترک، اظهار کرد: در روزهای اخیر یکی از مقامات ترک اعلام کرده که احتمالا شرایط برقراری مجدد پروازهای ایران – ترکیه در ۲۵ مرداد فراهم خواهد شد و ترکیش ایرویز و ایرلاین‌های ایرانی تردد خود را از سر می‌گیرند. البته این موضوع بسته به میزان شیوع کرونا دارد و در صورتی که اوضاع تا آن زمان بهبود نیابد، احتمالا پروازهای مشترک از ۱۱ شهریور کلید خواهد خورد.

وی خاطرنشان کرد: با توجه به سفرهای گسترده مشترک میان دو کشور و اهمیت فعال بودن ترددها، قطعا نیاز به مذاکرات جدی میان مقامات ایران و ترکیه وجود دارد تا همانطور که شهروندان بسیاری از کشورهای درگیر با کرونا به ترکیه سفر می‌کنند، شرایط برای شهروندان ایران نیز فراهم شود.

به گزارش ایسنا، پس از شیوع کرونا، پروازهای مشترک میان ایران و ترکیه متوقف شده و تردد مسافری حتی در مرزهای زمینی و ریلی نیز انجام نمی‌شود.

ترکیه در سال، اصلی‌ترین مقصد گردشگری خارجی مسافران ایرانی به حساب می‌آید.

منبع:ایسنا

کنکور گردشگری لغو نخواهد شد

آزمون گردشگری با وجود نگرانی شرکت‌کنندگان در شرایط حساس کرونا، طبق اعلام مدیرکل آموزش و مطالعات گردشگری در موعد مقرر برگزار می‌شود. این آزمون قرار است جمعه این هفته، ۲۴ مردادماه با حضور بیش از ۶ هزار داوطلب برگزار شود.

به گزارش ایسنا، آزمون جامعِ هماهنگ (سراسری) دوره کوتاه مدت گردشگری قرار بود ۱۶ اسفندماه سال گذشته برگزار شود که با شیوع ویروس کرونا، زمان آن به تعویق افتاد. مدیرکل آموزش و مطالعات گردشگری وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی در اواسط تیرماه خبر داد که این آزمون ۲۴ مردادماه در ۳۰ استان کشور و منطقه آزاد کشور برگزار می‌شود. این آزمون در هفت دوره «مدیریت فنی دفاتر خدمات مسافرتی»، «راهنمایان ایرانگردی جهانگردی»، «راهنمایان طبیعت‌گردی»، «راهنمایان زمین‌گردشگری» و نیز سه دوره جدید «مدیریت عمومی تأسیسات گردشگری»، «کارشناس ارزیاب طرح تطبیق» و «مدیر فنی طرح تطبیق» برگزار خواهد شد.

تعداد داوطلبان در آزمون گردشگری ۶۴۱۱ نفر اعلام شده است که اتفاقا بیشترین شرکت‌کنندگان از استان‌هایی هستند که اکنون در وضعیت قرمز کرونا قرار دارند؛ استان تهران با بیشترین متقاضی به تعداد ۱۵۶۱ نفر، خراسان رضوی ۵۶۱ نفر، فارس ۴۴۵ نفر و اصفهان ۴۱۷ نفر، در صدر جدول آمار شرکت‌گنندکان قرار گرفته‌اند.

اینک با نزدیک شدن زمان برگزاری آزمون، نگرانی برخی شرکت‌کنندگان تشدید شده است. در تماس‌های به ایسنا اطلاع داده شد که شرکت‌کنندگان در برخی استان‌ها نامه‌هایی را به اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان مربوطه فرستاده و درخواست لغو یا تعلیق آزمون را داشته‌اند که پیگیری مطالبه آن‌ها به اداره کل آموزش و مطالعات گردشگری در وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی در تهران ارجاع داده شده است. یکی از داوطلبان این آزمون از استان اصفهان در تماس با ایسنا گفت که شماره این اداره، گویا بوده و تا کنون موفق نشده‌اند اعتراض‌شان را به گوش مسؤولی برسانند و در استان هم به آن‌ها گفته شد اگر نمی‌خواهید شرکت کنید، انصراف دهید، نه پولی برگردانده می‌شود و نه سهمیه‌تان محفوظ می‌ماند.

طبق ضوابط موجود هر داوطلب سه بار حق شرکت در آزمون جامع گردشگری را دارد. بیشتر شرکت‌کنندگان نگران هستند در صورت انصراف، یک سهمیه را از دست بدهند. برخی دیگر از داوطلبان که در استان‌های قرمز قرار دارند از بابت نحوه رعایت پروتکل های بهداشتی در آزمون، نگرانی‌هایی را مطرح کردند. یکی از داوطلبان به ایسنا می‌گوید: در شرایطی که وضعیت گردشگری مشخص نیست و بیشتر از شش ماه است که گردشگری تعطیل شده است، برگزاری آزمون گردشگری آن هم با ۶۴۰۰ نفر داوطلب چه منطق و ضرورتی دارد. این همه شاغل گردشگری بیکار شده‌اند چرا باید یک گروه بزرگ دیگر را به جمع بیکاران اضافه کرد. آیا در وضع موجود استراتژی برای این آزمون تعریف شده است؟

زاهد شفیعی ـ مدیرکل آموزش و مطالعات گردشگری وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی ـ در پاسخ به این نگرانی‌ها به ایسنا گفت:  آزمون جامع هماهنگ دوره کوتاه مدت گردشگری، با رعایت پروتکل بهداشتی و با توجه به مصوبه ستاد ملی کرونا برگزار خواهد شد.

او درباره نگرانی‌های برخی داوطلبان نسبت به برگزاری این آزمون در ادامه شیوع ویروس کرونا و افزاش تعداد استان‌های قرمز، اظهار کرد: متقاضیان برای انصراف از شرکت در این آزمون، مشکلی ندارند و می‌توانند در آزمون بعدی شرکت کنند.

مدیرکل آموزش و مطالعات گردشگری در پاسخ به این پرسش که با توجه سه سهمیه محدود برای داوطلبان این آزمون، آیا در صورت انصراف، سهمیه شرکت در آزمون بعدی از بین خواهد رفت، گفت: با توجه به شرایط کرونا، امتحان فعلی جز محدودیت سه بار سهمیه هر داوطلب، محسوب نمی‌شود و متقاضیان در صورت انصراف می‌توانند در نوبت بعدی ثبت نام و در آزمون شرکت کنند.

شفیعی در پاسخ به این پرسش که آیا هزینه انصرافی‌ها برگردانده می‌شود؟ اظهار کرد: باید ببینیم چقدر شرکت نکردند و دلیل شرکت نکردن چه بوده است. هر تصمیمی گرفته شود قطعا منافع مخاطبان درنظر گرفته خواهد شد.

منبع:ایسنا

بلیت پرواز به چین هواپیمایی ماهان ۸۰۰ درصد گران شد

شرکت هواپیمایی ماهان قیمت بلیت مسیر تهران – گوآنجو- تهران را با ۸۰۰ درصد افزایش نسبت به سال قبل به ۵۸ میلیون تومان رساند.

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از میزان، شرکت هواپیمایی ماهان، پس از برقراری مجدد یک پرواز هفتگی در مسیر تهران – گوانجو – تهران از تاریخ ۱۳۹۹/۰۴/۳۰، قیمت هرصندلی معمولی را به ۵۸ میلیون تومان و بلیت بیزینس را به حدود ۹۰ میلیون تومان رساند.

ماهان

ماهان

مدیر یکی از دفاتر فروش نمایندگی هواپیمایی ماهان گفت: شرکت ماهان در شرایطی این قیمت‌های نجومی را بر روی سیستم رزواسیون خود تعریف کرده است، که سال گذشته صندلی معمولی مسیر تهران -گوانجو- تهران حدود ۷ میلیون تومان، و صندلی بیزینس حدود ۱۴ میلیون تومان به مسافران فروخته شد.

وی همچنین با اعلام اینکه همین الان بلیت‌های هواپیمایی ماهان در مسیرهای مشابه، همچون مالزی در رده قیمتی ده میلیون تومان روی سیستم این شرکت فروخته می‌شود، گفت: مسئولان ماهان باید به مردم توضیح دهند که به چه دلیل و با چه استدلالی برای مسیر گوآنجو همچنین قیمت‌هایی تعیین کردند.

این فعال صنعت گردشگری با اعلام اینکه قیمت‌های جدید باعث بهت و حیرت شده است، گفت: ماهان در شرایطی بلیت‌های این مسیر را نجومی افزایش داده، که بسیاری از مسافران بدلیل شیوع ویروس کرونا در جهان و کاهش تعداد سفرها، انتظار کاهش قیمت بلیت‌ها و تورهای مسافرتی را در مقایسه با قبل دارند.

وی همچنین با اعلام اینکه بسیاری از مسافران شهر گوآنجو چین، فعالان اقتصادی و واردکنندگان هستند، گفت: هزینه‌های سفر این افراد در نهایت از جیب مصرف‌کنندگان نهایی محصولات چینی در ایران پرداخت خواهد شد.

گفتنی است، در ماه‌های اخیر موضوع رشد فزاینده نرخ بلیت پروازهای خارجی چندین بار مطرح شده، مساله‌ای که یکی از دلایل آن می‌تواند عدم رقابت و انحصاری بودن مسیرهای پروازی باشد و این موضوع در حالی است که سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان نهاد متولی صنعت هوایی کشور وظیفه سیاستگذاری و برنامه‌ریزی و تعیین خط مشی‌های فن، اقتصادی، بازرگانی بین‌المللی حمل و نقل هوایی کشور را برعهده دارد و موظف به تنظیم حقوق متقابل مسافر و شرکت‌های هواپیمایی است.

این مساله نیاز به پیگیری جدی و قاطع نهادهای نظارتی همچون سازمان هواپیمایی کشوری و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان را دارد تا شاید بتوان قیمت‌ها را متعادل کرد.

منبع:همشهری

عمره از سرگرفته می‌شود؟

عربستان برنامه‌ریزی برای ازسرگیری عمره را که به دنبال شیوع ویروس کرونا متوقف شده بود، آغاز کرد.

به گزارش ایسنا، رسانه‌های عربستان به نقل از وزارت حج و عمره این کشور اعلام کردند برنامه‌ریزی برای ازسرگیری عمره پس از پایان موفقیت‌آمیز حج ۲۰۲۰ و با الگوگیری از آن، مطابق با پروتکل‌های بهداشتی، آغاز شده است. معاون وزیر حج و عمره عربستان گفته است این وزارتخانه به‌زودی مقدمات مربوط به فصل آینده عمره را آغاز می‌کند.

عربستان همزمان با شیوع ویروس کرونا، پروازهای بین‌المللی را متوقف کرد، مرزهایش را به روی اتباع خارجی بست و عمره را تعطیل کرد. این اقدام در شرایطی صورت گرفت که نفت عربستان با افت شدید قیمت روبه‌رو شده و این کشور با تنگنای اقتصادی مواجه بود. عربستان هر سال از مراسم حج و عمره، که میلیون‌ها نفر به آن سفر می‌کنند، ۱۲ میلیارد دلار درآمد کسب می‌کرد. برنامه بلندپروازانه دولت عربستان این است که درآمد این کشور را از زیارت و گردشگری تا سال ۲۰۲۲ به ۱۵۰ میلیارد دلار برساند، برای همین پروژه هتل‌سازی گسترده‌ای را در اطراف کعبه اجرا کرد و امید داشت با اقامت در هتل‌هایی با منظره کعبه، درآمد خوبی به‌دست آورد.

با این وجود، عربستان تصمیم گرفت برای جلوگیری از شیوع ویروس کرونا، عمره را لغو و از منافع اقتصادی آن چشم‌پوشی کند و حج را با جمعیتی محدود از بین ساکنان این کشور برگزار کند.

عمره، برخلاف حج یک عمل داوطلبانه و مستحبی است که هر سال میلیون‌ها نفر از ۱۸۸ کشور در آن شرکت می‌کنند. در فاصله سال‌های ۲۰۱۷-۲۰۱۸ بیش از ۶.۷ میلیون مسلمان برای عمره به عربستان سفر کردند.

عمره، یک نسخه کوتاه‌شده از حج است که زائران در زمان محدودتری اعمال آن را انجام می‌دهند. برگزاری آن به لحاظ زمانی محدودیت ندارد و فقط در ایام حج تمتع برگزار نمی‌شود. با این وجود حدود ۴۳ درصد از مسلمانان ترجیح می‌دهند در ماه‌های رجب، شعبان و ماه رمضان عمره را به‌جا آورند.

ایران تا سال ۱۳۹۴ سالانه در عمره حضور داشت اما بعد از بی‌حرمتی به دو نوجوان ایرانی در فرودگاه جده، عمره را تعلیق کرد. سال ۱۳۹۸ همزمان با مذاکرات حج، اعلام شد مقام‌های حج ایران و عربستان درباره برگشت زائران ایرانی به عمره، جدی‌تر گفت‌وگو کرده‌اند. ایران علاوه بر اجرای حکم اشد مجازات برای دو مامور خاطی فرودگاه جده، سه شرط برای عربستان گذاشت؛ تضمین عزت و کرامت و امنیت زائران ایرانی، حضور مسؤولان کنسولی جمهوری اسلامی ایران در زمان عمره در عربستان و لغو قوانین سختگیرانه برای ورود اتباع عربستانی به ایران که رییس سازمان حج و زیارت کشورمان گفت: عربستان دو شرط نخست ایران را پذیرفته و شرط سوم در حال بررسی است. اما در نهایت، با شیوع ویروس کرونا و تصمیم عربستان به تعلیق عمره و محدود کردن حج، مذاکرات دو کشور متوقف شد.

منبع:ایسنا

وضعیت سفر در استان‌های قرمز چگونه است؟

با وجود اخطارهای مکرر برای توقف سفر به مناطق قرمز به ویژه استان‌های شمالی، مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس، ترافیک در جاده‌های شمالی کشور را پرحجم گزارش کرده است. رییس پلیس راهور هم خبر داده که سفرهای جاده‌ای در روز گذشته نسبت به زمان اجرای طرح فاصله‌گذاری، ۵۸ درصد بیشتر شده است. با این حال در بیشتر استان‌ها، خبری از کنترل و محدود کردن سفرها نیست.

به گزارش ایسنا، ۲۶ استان در وضعیت قرمز و هشدار قرار گرفته‌اند، با این حال توصیه و هشدار برای پرهیز از سفر غیرضروری، جدی‌ترین اقدامی بوده که تا کنون صورت گرفته است.

سخنگوی وزارت بهداشت روز گذشته بعد از آن که از خستگی کادر درمان سخن گفت، برای چندمین بار به مردم توصیه کرد  از سفر غیرضروری در تعطیلات پیش رو خودداری کنند.

زالی، فرمانده ستاد عملیات مقابله با کرونای تهران هم به ۱۷۰ شهر که در ضعیت قرمز قرار گرفته‌اند اشاره کرده و گفته بیشتر این شهرها  فاقد مصونیت از بیماری کووید ۱۹ هستند،  خطری که ممکن است در هفته‌های آینده ما را دچار مشکل کند، همین چند روز تعطیلی است که خدایی نکرده با سفرهای بین استانی روبه‌رو شویم.

مسعود مردانی، عضو ستاد ملی مقابله با کرونا هم گفته سرعت انتقال ویروس کرونا ۳ تا ۷ برابر افزایش یافته و از مردم خواسته هم دستورالعمل‌های بهداشتی را کامل رعایت کنند و هم سفر نروند.

رییس پلیس راهور ناجا هم از مردم خواسته برای جلوگیری از شیوع کرونا از انجام سفر در تعطیلات پایانی هفته خودداری کنند. با این همه گزارش شده حجم ترافیک در محورهای شمالی کشور از روز گذشته زیاد شده است.

معاون گردشگری وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی قبلا درباره مدیریت سفرها با وجود اخطار و توصیه‌های مکرر و محدود کردن فعالیت‌های گردشگری به ایسنا گفته بود که ستاد ملی کرونا در این باره نظری را با معاونت گردشگری مطرح نکرده اما این مسؤولیت به استان‌ها محول شده که هر استان مطابق با شرایطی که دارد، تصمیم بگیرد.

پیگیری‌ها نشان می‌دهد از بین استان‌های قرمز، فقط استان خراسان رضوی ‌محدودیت‌هایی را برای سفر در تعطیلات پیش رو برقرار کرده است. در اطلاعیه‌ای که روابط عمومی اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی این استان منتشر کرده، تاکید شده طبق مصوبه ستاد مقابله با کرونا در خراسان رضوی، هرگونه برگزاری تورهای گردشگری و طبیعت‌گردی تا اطلاع ثانوی ممنوع است و آژانس‌های خدمات مسافرتی و جهانگردی از هر گونه تعهد الزام آور برای سفر جدا خودداری کنند.

صرف‌نظر از این‌که این دستور باید زودتر ابلاغ می‌شد تا آژانس‌های به مسافران تعهدی ندهند و برای تور برنامه‌ریزی نکنند، مسأله قابل تأمل این است که فروش بلیت قطار، هواپیما و اتوبوس به مقصد استان خراسان رضوی نه محدود شده و نه ظرفیت آن‌ها کاهش یافته است. هتل‌های خراسان رضوی نیز دستوری برای منع فعالیت دریافت نکرده‌اند. از سویی مسافرانی که معمولا راهی شهری مثل مشهد می‌شوند بیشتر در خانه‌های اجاره‌ای اقامت دارند و یا در مسافرخانه‌های دولتی می‌مانند، به طوری که امیر سزاوار، رییس جامعه هتلداران این استان گفته است از بین ۲۴۰ هتل فقط ۶۰ هتل فعالند که میانگین ضریب اشغال آن‌ها هم ۵ درصد است.

در استان مازندران که اخطارها برای پرهیز از سفر به این منطقه بیشتر از سایر استان‌ها بود و حتی پای نمایندگان مجلس مازندران را هم وسط کشید، هنوز اقدام جدی‌تری برای کنترل سفرها نشده است. فقط در روز ۲۸ تیرماه معاون گردشگری این استان از ابلاغ دستورالعملی خبر داد که فعالیت مجموعه‌های تفریحی و توریستی استان مازندران تعطیل شده است. همچنین واحدهای پذیرایی و اقامتی در شهرستان‌هایی که وضعیت قرمز داشتند با ۵۰ درصد ظرفیت و با رعایت پروتکل بهداشتی می‌توانند خدمات بدهند.

در این دستورالعمل به نام این مجموعه‌های تفریحی و سرگرمی تعطیل، هیچ اشاره‌ای نشده است.

جمشید سلطان مرادی، رییس جامعه هتلداران استان مازندران نیز از ناکارآمدی این دستورالعمل‌ها با ایسنا گفت‌و گو می‌کند.

او معتقد است: این دستورها فقط یک کاغذ معمولی است، تا وقتی اراده‌ای برای نظارت بیشتر، کنترل راه‌ها، خانه‌های اجاره‌ای و مسافران نباشد، ابلاغ کردن آن‌ها چه فایده‌ای و کارایی دارد؛ از سفر مردم جلوگیری می‌کند یا سفر را مدیریت می‌کند؟ وقتی دستور را صادر می‌کنند باید نظارت هم باشد.

او ادامه می‌دهد: بیشتر مسافرانی که به مازندران سفر می کنند یا ویلای شخصی دارند یا خانه و ویلا اجاره می‌کنند، الان هتل‌های مازندران، زیر یک درصد مسافر دارند. با این همه اخطار و هشداری هم که برای پرهیز از سفر دادند، ما اراده‌ای در کنترل اقامتگاه‌های غیرمجاز ندیدیم. نه جایی را تعطیل می‌کنند، نه برخورد می‌کنند و نه نظارت و سرکشی دارند.

سلطان مرادی می‌گوید: مازندران حدود دو هفته است در وضعیت قرمز کرونا قرار گرفته است اما هیچ اراده‌ای برای کنترل این ویروس دیده نمی‌شود و تغییری در وضعیت داده نشده است.

سایر استان‌ها هنوز اقدامی برای محدودیت سفر در تعطیلات پیش رو نکرده‌اند. حتی استان تهران که وزارت بهداشت آن را منشأ انتشار ویروس کرونا معرفی کرده برنامه خاصی را برای مدیریت سفرها اعلام نکرده است. این درحالی است که یک روز از این تعطیلات گذشته و حجم زیادی از مسافران هم طبق گزارش مرکز کنترل ترافیک، راهی جاده شده‌اند و حتی به مقصد مورد نظر رسیده‌اند. تورهای گردشگری نیز بدون هیچ محدودیتی درحال اجرا هستند.

فارغ از اینکه توقع می‌رود مردم به مسؤولیت اجتماعی خود متعهدانه عمل کنند، این انتظار هم می‌رود همزمان با تعطیلاتی که پیش بینی می‌شود حجم سفرها رو به افزایش رود، تدابیر جدی‌تر و زودهنگام در مقاصد سفر اتخاذ شود مثلا دست‌کم از فعالیت مراکز اقامتی و پذیرایی غیرمجاز و تورهای غیرمجاز، جلوگیری شود و با تاسیسات گردشگری بین راهی‌ها و ناوگان حمل و نقل عمومی که پروتکل‌ها را درست رعایت نکرده‌اند، برخورد قانونی شود.

منبع:ایسنا

اتصال راه‌آهن کردستان به شبکه سراسری زمینه‌ساز توسعه گردشگری

به گفته معاون عمرانی استاندار کردستان ، اتصال راه آهن استان به شبکه سراسری کشور سهم قابل توجهی از بار ترافیکی جاده‌ها را کم خواهد کرد.

صبح امروز چهارشنبه (15 مردادماه) معاون سیاسی انتظامی و معاون عمرانی استانداری کردستان و نماینده احزاب کشور طی بازدیدی از تعدادی از پروژه‌های شهر سنندج دیدن کردند.

شهرام ملکی در جریان بازدید از پروژه راه‌آهن همدان به سنندج اظهار کرد: طول مسیر ریلی حدود ۴۲۰ کیلومتر تعریف شده که طول مسیر همدان به سنندج ۱۵۰ کیلومتر بوده که ۹۱ کیلومتر آن در محدوده استان کردستان قرار دارد.

وی افزود: با اجرای این راه آهن استان کردستان به شبکه سراسری کشور متصل می‌شود و سهم قابل توجهی از بار ترافیکی جاده‌ها را کم خواهد کرد و زمینه‌ساز توسعه گردشگری و حفظ محیط زیست و اشتعالزایی می‌شود.

معاون عمرانی استانداری کردستان با اشاره به اینکه شرکت ساخت و توسعه پروژه‌های زیربنایی کشور اجرای این پروژه را برعهده دارد تصریح کرد: حدود ۲۰ دهنه پل با ۶۴ درصد پیشرفت وجود داشته و ۲۹ تقاطع با جاده وجود دارد و در کل این مسیر به سه قطعه تقسیم شده که قطعه دوم ۴۱ درصد پیشرفت فیزیکی و قطعه سوم با ۳۰ کیلومتر طول، در حوزه زیرسازی، ۱۰۰ درصد پیشرفت داشته است.

وی عنوان کرد: ۷ ایستگاه در این مسیر وجود دارد که ایستگاه بهار اولین و ایستگاه سنندج نیز انتهای مسیر است.

ملکی ادامه داد: طی سال ۹۷ و ۹۸ با رایزنی‌های بسیار استاندار با مسئولان کشوری از ۱۳۰ میلیارد تومان اعتبار درنظر گرفته شده حدود ۳۰۰ میلیارد تومان تخصیص یافت و برای امسال نیز حدود ۳۰۰ میلیارد تومان تخصیص اعتبار خواهیم داشت.

وی خاطرنشان کرد: درحوزه روسازی شرکت سی بی جی مجری طرح است و در ایستگاه تشکیلاتی سنندج حدود ۱۱ کیلومتر ریل گذاری شده است.

معاون عمرانی استانداری کردستان با اشاره به رایزنی استاندار با رئیس جمهور و مسئولان کشوری اعلام کرد: رساندن مسیر ریلی به اقلیم کردستان و در نهایت بندرلازقیه و آب‌های آزاد یکی دیگر از مطالبات مردم کردستان است.

وی در پایان یادآور شد: مطالعاتی در خصوص قطعه چهارم صورت خواهد گرفت که ریل قطار به محدوده شهری برسد که در حال حاضر ایجاد ایستگاه آن تصویب و امیدواریم اعتبارات این قطعه از ردیف بودجه حذف نشود.

 معاون عمرانی استانداری کردستان همچنین در حاشیه بازدید از پروژه تعریض گردنه صلوات آباد اظهار کرد: با توجه به وضعیت اعتباری کشور و محدودیت‌های موجود خوشبختانه این پروژه با تلاش و اهتمام استاندار و مسئولان استان درحال اتمام است.

وی افزود: تعریض گردنه صلوات آباد یکی از پروژه‌های مهم استان است که از همدان تا سنندج ۱۷۰ کیلومتر بوده و در حال حاضر تنها جاده‌ای است که در این مسیر ۴ خطی نیست.

معاون عمرانی استاندار کردستان با بیان اینکه این پروژه در سال ۹۵ با برآورد ۶۰ میلیارد تومانی در نظر گرفته شد؛ عنوان کرد: در ابتدا یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون به این پروژه تخصیص یافت.

وی ادامه داد: این مسیر به سه قطعه ۶ کیلومتری، ۹ کیلومتری و ۵ کیلومتری تقسیم شده که مجری آن جهاد نصر کردستان، کرمانشاه و یک شرکت بومی راه‌سازی است.

ملکی خاطرنشان کرد: تاکنون حدود ۱۱ کیلومتر از مسیر ۲۱ کیلومتری گردنه صلوات آباد به بهره‌برداری رسیده که تا پایان مهر به ۱۸ کیلومتر خواهد رسید.

وی یادآور شد: از ۶۰ میلیارد تومان برآورد اولیه تاکنون ۵۷ میلیارد تومان تخصیص اعتبار داشتیم که برای اتمام پروژه نیز حدود ۵۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است.

معاون عمرانی استاندار بیان کرد که حدود ۲ کیلومتر از این مسیر نیز به دلیل قوس و شرایط خاص آن جهت احداث تونل در نظر گرفته شده است.

منبع:ایسنا