• Instagram
  • Twitter
تلفن: 32233020 (071)
گشت تور
  • صفحه اصلی
  • درباره ما
    • فعالیت ها
    • افتخارات
  • رزرو آنلاین هتل
  • اخبار گردشگری
  • تورها
    • تورهای داخلی
      • تور شیراز
      • تور اصفهان
      • تور کیش
      • تور قشم
      • تور تبریز
      • تور مشهد
      • تور کاشان
      • تور چابهار
    • تورهای خارجی
      • تور استانبول
      • تور دبی
      • تور مالزی
  • شهرهای ایران
  • بلاگ
  • تماس با ما
  • جستجو
  • منو

اولین چالش گردشگری ۲۰۲۲

ژانویه 27, 2022/0 دیدگاه /در بلاگ /توسط Shahrzad Dehghani
 پیش‌بینی‌‌‌های سال ۲۰۲۲ پیش از شیوع سویه جدید کرونا حاکی از احیا و بهبود نسبی بازار گردشگری بود که این امر می‌تواند اولین چالش برای سال ۲۰۲۲باشد؛ زیرا در صورت بازگشت سفرها، بخش گردشگری با بحران کمبود نیروی کار مواجه خواهد شد. البته با شیوع مجدد سویه جدید و تعطیلی و محدودیت سفرها این مشکل را تا بازگشایی بعدی خنثی می‌کند.

در بررسی‌‌‌های صورت گرفته شورای جهانی سفر و گردشگری به‌‌‌عنوان نماینده بخش گردشگری جهانی در سال ۲۰۲۲ پروژه‌‌‌های کاری در بخش گردشگری احتمالا با کمبود نیروی کار مواجه خواهد بود و از هر ۱۳ شغل یکی از آنها همچنان خالی خواهد ماند. از این رو این شورا توصیه‌‌‌هایی را به دولت‌‌‌ها و شرکت‌ها ارائه می‌دهد تا بتوانند در شرایط کمبود نیروی کار از آن استفاده کنند.

آمار مربوط به شورای جهانی سفر و گردشگری که در همکاری با مرکز اقتصاد آکسفورد منتشر شده است، برای اولین بار کمبود کارکنان در سراسر ایالات متحده و دیگر بازارهای مهم سفر و گردشگری از جمله انگلیس، اسپانیا، فرانسه، ایتالیا و پرتغال را مورد بررسی قرار دادند و بر دوره زمانی بین ماه‌‌‌های ژوئیه و دسامبر ۲۰۲۱ و همچنین سال ۲۰۲۲ تمرکز کردند. سازمان ملل متحد نیز به عنوان بخشی از گزارش خود اقداماتی را توصیه می‌کند که دولت‌‌‌ها و شرکت‌ها می‌توانند از آن برای رفع مشکل کمبود نیروی کار گردشگری استفاده کنند.

بر اساس تجزیه و تحلیل شورای جهانی سفر و گردشگری در سال ۲۰۲۱ آمریکا با ۷۰۰هزار کمبود نیروی کار مواجه شده است. چشم‌انداز برای سال ۲۰۲۲ کمی مثبت‌‌‌تر است و حدود ۴۸۰هزار شغل فعال در بخش گردشگری پیش‌بینی می‌شود که از هر ۱۳ شغل یکی از آنها خالی خواهد ماند.

با افزایش همزمان نرخ بیکاری و تقاضا برای سفر، شرکت‌های گردشگری به دلیل کمبود نیروی کار در تلاش برای پرکردن مشاغل موجود هستند. گزارش‌ها نشان می‌دهند در نیمه دوم سال ۲۰۲۱ از ۶/ ۶‌میلیون شغل موجود در آمریکا ۶۹۰‌هزار شغل با کمبود نیرو مواجه شده است که این رقم معادل ۱۱‌درصد کمبود کارکنان در این کشور است. باتوجه به گفته مقامات شورای جهانی سفر و گردشگری، ادامه روند کمبود کارگر در این بخش می‌تواند بخش قابل‌توجهی از گردشگری آمریکا را مختل کند و روند بهبودی با چالش مواجه شود. همچنین کاهش فعالیت‌های گردشگری تاثیر مستقیمی بر اقتصاد قدرتمند این صنعت در سراسر جامعه آمریکا خواهد گذاشت. از این رو شورای جهانی سفر و گردشگری راه‌حلی‌هایی را برای دولت‌‌‌ها و کسب و کارها برای رسیدگی به این مسائل مطرح کرده است.

جولیا سیمپسون، رئیس و مدیرعامل شورای جهانی سفر و گردشگری، در رابطه با بحران کمبود نیروی کار گفت: «در حال حاضر نیروی کافی برای پرکردن مشاغل نداریم و اگر نتوانیم این مشاغل را پر کنیم، این مساله می‌تواند به‌‌‌طور جدی بقای شرکت‌های گردشگری و سفر را در سراسر آمریکا به‌‌‌خطر بیندازد؛ این ضربه‌‌‌ بسیار سختی خواهد بود که بسیاری از مشاغل باقی نخواهند ماند.»

از طرفی سازمان جهانی گردشگری به‌‌‌دلیل شیوع اُمیکرون در جهان، با هدف جلوگیری از انتشار ویروس جدید کووید-۱۹ هشدار به بازگرداندن محدودیت‌های سفر داده است و معتقد است در صورت عدم‌توقف گسترش ویروس، تنها امرار معاش مردم آسیب خواهد دید. به این منظور شورای جهانی سفر و گردشگری راه‌حل‌‌‌هایی را به دولت‌‌‌ها و شرکت‌ها برای مقابله با کمبود نیروی کار گردشگری توصیه کرده است. مهم‌ترین این توصیه‌‌‌ها شامل تاثیر برنامه‌‌‌های مربوط به مرخصی، تسهیل در مشاغل، کار از راه دور، فراهم کردن شبکه‌‌‌های ایمنی، ارتقای مهارت نیروی کار و حفظ استعدادها، ایجاد و ترویج تحصیل و کارآموزی می‌شود.

در گزارش اخیر شورای جهانی سفر و گردشگری تاثیر مخرب کووید-۱۹ بر بخش گردشگری بر ۶۲‌میلیون شغل در سطح جهانی بوده است. اما با این حال، اقدامات پیشگیرانه بسیاری از دولت‌‌‌ها این بخش را قادر ساخت تا‌میلیون‌‌‌ها شغل و ابزار امرار‌معاش مردم از طریق طرح‌های حفاظت از مشاغل مختلف را نجات دهند. در سال ۲۰۲۱، باتوجه به اینکه تقاضا برای سفر با کاهش محدودیت‌ها و رشد بازار داخلی افزایش یافت، تامین نیروی کار قادر به مطابقت با تقاضای رو به افزایش مشتریان به‌‌‌ویژه در نیمه دوم ۲۰۲۱ نبود.

همه کشورها در سراسر جهان علاوه بر آمریکا همچون انگلیس، اسپانیا، فرانسه، ایتالیا و پرتغال کمبود قابل‌توجه نیروی کار را نشان دادند که تقاضا برای استخدام از منبع کار در دسترس پیشی گرفته است.

شورای جهانی سفر و گردشگری می‌‌‌گوید، کمبود پرسنل  مساله کلیدی برای بخش گردشگری و سفر جهانی است، در حالی که مسائل مربوط به عرضه و تقاضا به تدریج در سال ۲۰۲۲ تنظیم می‌‌‌شوند، این مشکل احتمالا باقی خواهد ماند. اقتصاد این بخش در سراسر جهان به کسب و کارها و دولت‌‌‌ها بستگی دارد که قادر به حل این مساله بحرانی و بازگشت سفرها هستند.

منبع:دنیای اقتصاد

https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2022/01/p18-4.jpg 400 600 Shahrzad Dehghani https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2019/09/logo-300x138.png Shahrzad Dehghani2022-01-27 06:00:412022-01-27 06:00:41اولین چالش گردشگری ۲۰۲۲

کویرنوردی یا تخریب میراث

ژانویه 27, 2022/0 دیدگاه /در بلاگ /توسط Shahrzad Dehghani
 سال ۱۹۲۸ نخستین بار آلفونس گابریل محقق اتریشی به لوت سفر کرد، او در سال‌های ۱۹۳۳ و ۱۹۳۷ دو بار دیگر به این منطقه رفت و توانست از لوت مرکزی رد شود. در آخرین سفر این پژوهشگر، محمد قباد نارویی از طایفه بلوچ شرق به عنوان راهنمای سفر همراه او شد و توانست با رد کردن لوت او را به نصرت‌آباد برساند. به پاس قدردانی ازملک‌‌محمد‌‌، گابریل نام یک کوه و یک فروافتادگی را به نام ملک محمد در کتابش ذکر کرد. از آن زمان این کوه که پیش از آن به واسطه رنگ تیره‌‌اش به سیاه‌‌کوه معروف بود و بسیاری از آن به عنوان نشان راه استفاده می‌کردند ملک‌‌محمد خوانده شد. او در کتاب عبور از صحاری ایران در این باره آورده است: «ارتفاعات کرکس و سیاه کوه، مرتفع‌‌ترین کوه‌ها در میان کویر بزرگ ایران بوده است. مفهوم گزارش اعراب از کوه «کرکس» احتمالا همان «سیاه‌کوه» امروزی بوده است و کوه‌های «دوازده امام» فعلی همان سیاه‌کوه در زبان عوام باید باشد.

راه «سیاه کوه» به علت ناامن بودن آن حوالی، دیگر به عنوان یک شاهراه برای رفت و آمد کاروان‌‌ها شناخته نمی‌شد. ما در این کوهستان فقط با سه چوپان کم‌‌حرف با چهره‌‌ای آفتاب‌‌خورده که بزهای خود را می‌‌چرانیدند و درباره این حوالی توضیحات کمی به ما دادند، روبه‌رو شدیم. نام «کرکس‌‌‌کوه» برای آنان ناآشنا بود. برای اینکه بتوانیم منظره اطراف را ببینیم، از دامنه کوهی که در شمال غربی تنگه «سیاه کوه» قرار داشت، بالا رفتیم. این کوه ۱۱۶۵ متر ارتفاع داشت و از «کوارتز پورفیریت» تشکیل شده بود. سطح آن کاملا سیاه و ورقه‌های نازکی از سنگ‌‌های آن فروریخته بود. در اثر هوازدگی حفره‌های مدور و نامنظمی در صخره‌ها به وجود آمده بود.»

بیابان لوت یکی از نقاط شگفت‌انگیز ایران است که گذشتن از آن رویای هر بیابان‌‌گرد و کویرنورد به حساب می‌‌آید. بیابانی که تا همین چندی پیش تصور عمومی این بود  که حیاتی در آن وجود ندارد‌‌، با این حال پژوهش‌ها نشان داد لوت زیستگاهی برای جانورانی منحصر به فرد است که توانسته‌‌اند خود را با آن شرایط آب و هوایی تطبیق دهند. با این حال آنچه باعث شد لوت به عنوان اثر طبیعی ایران در میراث جهانی یونسکو ثبت شود، نه آمال و آرزوهای کویرنوردان بود و نه حتی گونه‌های جانوری آن.

لوت به واسطه عوارض طبیعی‌‌ای که در آن وجود دارد و از جمله آنها بلندترین و طولانی‌‌ترین کلوت‌‌های جهان، بلندترین نبکاها‌‌ (عارضه‌‌ای که حاصل تعامل فرسایش بادی، خیسی منطقه و پوشش گیاهی است؛ به این صورت که وجود گیاه درمسیر فرسایش بادی مانع ایجاد می‌کند و باعث می‌شود در پای گیاه ماسه‌ها جمع شوند و به مرور زمان تله‌‌ای ازماسه با تاجی از پوشش گیاه ایجاد می‌شود که به آن نبکا یا تله گیاهی گفته می‌شود)، بلندترین تپه‌‌ ماسه‌‌ای جهان و…توانست این عنوان را در سال ۲۰۱۶ در چهلمین اجلاس کمیته میراث جهانی یونسکو در استانبول به دست آورد. ثبت شدن در یونسکو به معنای محافظت بیشتر از لوت بود، اقدامی که به نظر می‌رسد تاکنون اتفاق نیفتاده است. از آن زمان تاکنون نه دستورالعمل مشخصی برای ورود گردشگران به این منطقه وجود دارد و نه همچنان مشخص است چند نفر در یک بازه زمانی می‌توانند وارد لوت شوند.

همین موضوع هم سبب شده هرازگاهی اجرای تورهای آفرود در تعداد زیاد صدای فعالان حوزه گردشگری پایدار را درآورد که لوت توان بازسازی خود  را با این فعالیت‌‌های بی‌‌ضابطه ندارد.

علاوه بر این شیوه گردشگری تهاجمی مشکلی که لوت این روزها با آن دست و پنجه نرم می‌کند به انجام یک فعالیت اقتصادی بدون مجوز قانونی در این بیابان برمی‌‌گردد. جاده‌‌کشی در حوالی کوه «ملک محمد» در همان روزی که خبر آن به رسانه‌ها درز کرد، سیلی از انتقادها را به همراه داشت و باعث شد این فعالیت اقتصادی به سرعت متوقف شود. با این حال برخی کارشناسان می‌گویند‌‌، با وجود توقف کار‌‌، رد این جاده برای مدت‌ها در حوالی «ملک محمد» همانند زخمی که گوشت آورده در این منطقه باقی خواهد ماند.

معین افضلی مدیر پایگاه جهانی لوت در کرمان در گفت‌وگویی در این باره عنوان کرد: «اشتباه از سوی هر نهاد و اداره‌‌ای ممکن است رخ بدهد. نمی‌خواهم الان نهاد یا سازمانی را مقصر جلوه بدهم. اینکه اشتباهی رخ داده اما کاملا محرز است.

ما به عنوان پایگاه جهانی لوت، از همان ابتدای ثبت جهانی، مکاتباتی را توسط معاون گردشگری کشور با همه نهادها و دستگاه‌ها انجام داده و ضوابط عرصه و حریم را اعلام کرده‌‌ایم و گفته‌‌ایم که برای هرگونه جاده‌‌سازی، معدن‌‌کاری، حفر چاه و… باید از شورای راهبری لوت مجوز لازم را بگیرند و سپس اقدام کنند. ما اطلاع‌‌رسانی لازم را انجام داده‌‌ایم و در همین چند سال اخیر، شاید از فعالیت حدود ۱۰ معدن جلوگیری کرده‌‌ایم. خط پروژه فیبرنوری  راکه یکی از زیرساخت‌‌های مهم کشور است داشتند از روی کلوت‌‌ها و تپه‌های تخم‌‌مرغی عبور می‌‌دادند که با اقدام به موقع ما، مسیر آن را تغییر دادیم و بدون تخریب، عملیات انجام شد. دستگاه‌ها باید با ما هماهنگ باشند و بدانند که ما مخالف توسعه نیستیم اما توسعه باید پایدار باشد.»

مهران مقصودی، مدیر پایگاه جهانی بیابان لوت هم در گفت‌وگویی بیان کرد: «صحبت از عرصه و حریمی بسیار گسترده است، عرصه بیابان لوت ۹۰۰ کیلومتر طول دارد و در عین حال یگان حفاظت ویژه‌‌ای برای این عرصه در اختیار نداریم. این شرایط در حالی است که منطقه زیرنظر متولیان حفاظت از محیط‌‌زیست هم نیست. ما بار‌‌ها نامه‌‌نگاری کرده‌‌ایم که برای اینجا یگان حفاظتی در نظر گرفته شود، اما به این درخواست پاسخ نداده‌‌اند.»

گفته‌های این مقامات مسوول و آنچه در لوت در حال انجام است‌‌، نشان می‌دهد ثبت شدن در فهرست میراث جهانی یونسکو نتوانسته است به حفاظت و گردشگری پایدار در این منطقه منجر شود. در حال حاضر گردشگری در لوت بدون پرداخت هیچ گونه هزینه‌ای صورت می‌گیرد و همین موضوع سبب شده با فقدان نیروهای حفاظتی‌‌، تردد در میان کلوت‌‌ها و نبکاها با بی‌‌توجهی تمام همراه باشد و از سوی دیگر فقدان همین نیروها، عرصه را برای کسب‌‌وکارهای اقتصادی بدون مجوز هم باز کرده است. این در حالی است که اگر دستورالعمل یا نهاد و پایگاهی برای ورود گردشگران در لوت وجود داشت، همچنان که این رویه در بسیاری از مناطق جهان آزمایش خود را به خوبی پس داده است، اکوتوریسم می‌توانست منابع مالی برای تامین نیروهای حفاظتی داشته و در کنار آن جامعه محلی را هم از این منافع بهره‌‌مند کند.

منبع:دنیای اقتصاد

https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2022/01/p18-3.jpg 400 600 Shahrzad Dehghani https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2019/09/logo-300x138.png Shahrzad Dehghani2022-01-27 05:32:182022-01-27 05:32:18کویرنوردی یا تخریب میراث

وقت مانع‌زدایی از سفر

ژانویه 27, 2022/0 دیدگاه /در بلاگ /توسط Shahrzad Dehghani
گردشگری به جای نفت شعاری است که بسیاری از مسوولان از سال‌ها پیش بر آن تاکید کردند و در سفر به هر استان، آن منطقه را قطب گردشگری ایران می‌نامند. در گفته‌های کاندیداهای ریاست‌جمهوری، شورای اسلامی شهر و روستا یا مجلس شورای اسلامی هم همواره گردشگری یکی از محورهای شعارها بوده است. با این حال صنعت گردشگری سال‌هاست رشد قابل توجهی را تجربه نکرده است. محمدحسن کرمانی، رئیس سابق انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی در نشستی که با حضور گروهی از کارشناسان و فعالان این حوزه مطرح شد، دلیل این موضوع را عدم عزم و اراده کافی برای توسعه این صنعت دانست. او در این نشست گفت: گردشگری را باید یک ضرورت عنوان کرد. چنانچه نگاهی به کشورهای همسایه بیندازیم، می‌بینیم چطور آنها این صنعت را به یکی از محورهای درآمدزایی و اشتغال‌زایی بدل کرده‌اند.

او افزود: در هیچ صنعتی به اندازه گردشگری نمی‌توان اشتغال‌زایی داشت. ما در ایران با مساله اشتغال و نیروی جوان تحصیلکرده بیکار مواجهیم و همین امر توسعه گردشگری را برای ما به‌عنوان یک ضرورت مطرح می‌کند. برای توسعه این صنعت نیازمند آن هستیم ورای مسائل کلی بلکه به‌عنوان یک نیاز به آن نگاه کنیم. در گردشگری ما نیازمند تساهل و تسامح هستیم و بدون این دو مقوله به رشدو توسعه در این صنعت نخواهیم رسید.

این فعال صنعت گردشگری با تاکید بر مانع‌زدایی در توریسم گفت: زمانی که موانع یا قیمت بالای سفر بر سر راه توریست داخلی باشد، طبیعی است که به جای یک مقصد داخلی، تقاضای خود را سرکوب می‌کند. برخی خانوارها هم در این شرایط که بحران کمبود منابع ارزی وجود دارد با سفر خارجی ناشی از نبود بستر رونق سفر داخلی، عملا باعث خروج سرمایه از کشور می‌شوند.

او با اشاره به اینکه راه برون‌رفت کشور از مشکلات اقتصادی گردشگری است‌، اضافه کرد: نگاه به گردشگری به‌عنوان یک راهکار موضوعی نیست که تنها متولیان دولتی که سابقه مدیریتی آنها در این صنعت کمتر از پنج سال است، آن را عنوان کنند. بخش خصوصی که بیش از چهل سال عمر خود را بر سر این صنعت گذاشته این موضوع را مطرح می‌کند و معتقد است با گردشگری می‌توانیم بسیاری از چالش‌های خود را برطرف کنیم.

کرمانی ادامه داد: متاسفانه از پتانسیل مجموعه‌هایی که متولی گردشگری کشور هستند استفاده نشده است. این در حالی است که کشورهای همسایه ما درآمدی بیش از درآمد نفت از توریسم دارند. یکی از این کشورها ۱۶میلیون گردشگر در دوران کرونا داشته، آنها حتی برای هتلی که هنوز تکمیل نشده متقاضی دارند. رشد صنعت گردشگری در این کشورها به واسطه برنامه‌ریزی در این صنعت است. ما نیز در ایران نیازمند آن هستیم فارغ از سلایق سیاسی افراد و متولیان به گردشگری بپردازیم. ما باید تاکتیک و برنامه مشخصی برای توسعه گردشگری داخلی در ایران داشته باشیم تا به نتیجه مطلوب برسیم.

مریم محمدپور، کارشناس و فعال گردشگری سلامت نیز در این نشست با بیان اینکه گردشگری یک حوزه دینامیک است‌، گفت: ما باید به شکل مداوم سلایق و خواسته‌های مشتریان این حوزه را رصد کنیم و در تلاش برای برآورده کردن آنها باشیم. متاسفانه در ایران با وجود اینکه در سال‌های اخیر گردشگری سلامت از سوی متولیان بسیار مطرح شده است، اما به واسطه عملکردهای نادرست همچنان شاهدیم این حوزه از توریسم در ایران مغفول مانده است. او با اشاره به اینکه یکی از مهم‌ترین چالش‌های توسعه توریسم سلامت در ایران فقدان یک گفتمان مناسب میان دو وزارتخانه بهداشت و درمان با وزارت میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری است، افزود: گردشگری سلامت این پتانسیل را دارد که سه برابر گردشگری عادی درآمد ایجاد کند. همچنین این حوزه به واسطه مولفه‌ها و ویژگی‌های خاص خود محدودیت سایر حوزه‌های گردشگری را ندارد.

محمدپور ادامه داد: برای توسعه توریسم سلامت نیازمند آن هستیم که موانعی که بر سر راه بیمه‌های بین‌المللی است، برطرف شود و این امر با گفت‌وگو امکان‌پذیر است. از آنجا که بیمه بیمار مشخص می‌کند در کدام کشورها می‌تواند مراحل درمان را بگذارند با حل این مساله ما شاهد حضور بیشتر توریست‌های سلامت خواهیم بود.

او از الگوبرداری از تجربه‌های موفق جهانی از کشورهایی مانند هند یا ترکیه به‌عنوان بخشی دیگر از راهکار توسعه توریسم سلامت نام برد و گفت: ایران کشوری است که در برخی حوزه‌های درمانی و جراحی‌ها از بسیاری از کشورهای دیگر جلوتر است. بنابراین چنانچه زیرساخت‌های این بخش فراهم شود شاهد تمایل بیشتر توریست‌های سلامت برای حضور در ایران خواهیم بود؛ به‌عنوان مثال ما نیازمند تامین زیرساخت‌ها برای ورود بیماران صعب‌العلاج اورژانسی هستیم.

این فعال حوزه گردشگری سلامت در بخش دیگری از سخنان خود خواستار توجیه بیمارستان‌ها برای شیوه برخورد با توریست‌های سلامت شد و عنوان کرد: متاسفانه برخی بیمارستان‌ها درکی از شیوه برخورد با گردشگر سلامت ندارند. به‌عنوان مثال ما حتی در مواردی شاهدیم که یک فرم رضایت انگلیسی یا عربی برای بیمار وجود ندارد. عدم توجه به توریسم سلامت جفایی است که در حق صنعتی می‌شود که توان شکوفایی کشور را دارد.

او با بیان اینکه کاهش ارزش ریال می‌توانست به‌عنوان مزیتی برای توسعه گردشگری سلامت در ایران باشد، گفت: سفر پزشکی سفری است که معمولا یک‌باره اتفاق می‌افتد و قابل برنامه‌ریزی از قبل نیست، در این سفرها معمولا مقوله قیمت یک مولفه مهم است و ما می‌توانستیم با قیمت پایین درمان آنها را به ایران جذب کنیم. با این حال در کشورمان توریست سلامت باید هزینه چندبرابری بپزدارد.

بهار حبیب‌زاده، کارشناس گردشگری از دیگر سخنرانان این نشست با تاکید بر مقوله آموزش و پژوهش در گردشگری عنوان کرد: حلقه مفقوده در توسعه کشور، صنعت گردشگری است و حلقه مفقوده در گردشگری بحث آموزش و پژوهش است. ما در ایران با شیوه‌های نوین گردشگری آشنایی نداریم و نتوانسته‌ایم از آن بهره ببریم.

او با اشاره به اینکه ما باید برنامه‌ریزی بلندمدت و طولانی فراتر از اختلافات صنفی و برون صنفی داشته باشیم، افزود: متاسفانه درآمدزایی در توریسم ایران پایین آمده است. ما باید هسته‌ای را شکل دهیم تا فعالان صنعت توریسم که از مسائل این صنف آگاهند و با تجربه‌های جهانی نیز آشنا هستند، بتوانند از تجارب خود برای توسعه توریسم استفاده کنند. در کشورهای همسایه شاهدیم برنامه ۵۰ساله برای گردشگری‌شان دارند؛ اما ما حتی نمی‌دانیم برنامه سال آینده‌مان چیست. این چالش‌ها سبب شده است سرمایه‌گذاری در گردشگری کشور بسیار پایین بیاید و پروژه‌های محدودی در حوزه هتل‌سازی، گردشگری دریایی و… داشته باشیم. همه این چالش‌ها ایجاب می‌کند ما یک نوسازی و پوست‌اندازی در این حوزه داشته باشم.

منبع:دنیای اقتصاد

https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2022/01/p18-02.jpg 391 600 Shahrzad Dehghani https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2019/09/logo-300x138.png Shahrzad Dehghani2022-01-27 05:21:112022-01-27 05:21:11وقت مانع‌زدایی از سفر

پنجره سالمندی به طبیعت‏‏‌گردی

ژانویه 27, 2022/0 دیدگاه /در بلاگ /توسط Shahrzad Dehghani
بر اساس آمارهای جهانی، تا چند سال آینده جمعیت جهان رو به پیری خواهد رفت و تا سال ۲۰۵۰ بیش از ۱۵‌درصد جمعیت جهان بالای ۶۵ سال خواهند بود. این امر بر شکل گردشگری نیز تاثیرگذار خواهد بود و دسترسی به بسیاری از مقاصد گردشگری را برای افراد دارای معلولیت سخت و گاهی غیرممکن می‌کند. در ایران نیز میزان جمعیت سالمند، ۶‌درصد افزایش یافته و در سال‌های آینده بر این رقم افزوده خواهد شد. اگرچه بسیاری از کشورهای پیشرو در بخش گردشگری درصدد ایجاد زیرساخت‌‌‌های توسعه گردشگری قابل دسترس هستند تا بتوانند در آینده پاسخگوی نیازهای مسافران دارای معلولیت خود باشند، اما در ایران در این زمینه اقدامی صورت نگرفته و برنامه‌‌‌ای در جهت تسهیل‌‌‌سازی و قابل دسترس بودن مقاصد گردشگری تدوین نشده است.

پس از همه‌گیری کرونا سبک سفرها به سمت طبیعت‌‌‌گردی تغییر یافت. در واقع با افزایش تقاضا برای گردشگری مبتنی بر طبیعت، سبک سفر هم تغییر کرد و افراد به فرار از محیط‌‌‌های شهری و شلوغ و رفتن به طبیعت و یافتن حس جدیدی از آزادی تمایل پیدا کردند. گردشگری در فضاهای طبیعی مورد توجه همه انواع گردشگران قرار گرفت. بنابراین محیط‌‌‌های طبیعی باید با توجه به نیازهای تمامی افراد طراحی شوند و همه محصولات و خدمات گردشگری باید مبتنی بر طبیعت و برای تمامی گروه‌‌‌های گردشگری ارائه شود.  توسعه گردشگری، مناطق طبیعی را برای همه فراگیرتر و قابل دسترس‌تر می‌کند. سازمان جهانی گردشگری در پژوهشی چند نمونه از پروژه‌‌‌هایی که اقدام به ایجاد تسهیلات و خدمات برای همه گردشگران به‌‌‌ویژه سالمندان و افراد دارای معلولیت کرده‌‌‌اند را مورد بررسی قرار داده است که نشان دهد چگونه می‌توان طبیعت را بدون آسیب رساندن به آن، در دسترس همگان قرار داد.

گردشگری یک حق اجتماعی برای همگان است. زیرا تفریح و فعالیت‌های گردشگری برای کیفیت زندگی افراد دارای معلولیت، مانند بقیه افراد جامعه، اساسی است. بنابراین، وقتی از گردشگری در دسترس یا فراگیر صحبت می‌شود، ضروری است به ذی‌نفعان بالقوه آن نیز اشاره کرد. دسترسی به تجهیزات، منابع و خدمات توریستی نه تنها دسترسی افراد دارای معلولیت را تسهیل می‌کند بلکه برای افراد مسن و همه کسانی که به‌‌‌طور موقت کاهش تحرک دارند همچون زنان باردار و افراد چاق دسترسی را تسهیل می‌کند.

بر اساس گزارش سازمان جهانی بهداشت، بیش از یک‌میلیارد نفر در سراسر جهان با نوعی ناتوانی زندگی می‌کنند. در سال‌های آینده، با افزایش عمر افراد و شرایط مزمن برخی از بیماری‌‌‌ها، شیوع ناتوانی بیش از پیش افزایش خواهد یافت. پیری جمعیت، یکی از مهم‌ترین تغییرات جمعیتی است که امروزه به‌‌‌ویژه در کشورهای توسعه‌یافته در حال وقوع است. سازمان ملل برآورد کرده تا سال ۲۰۵۰ حدود ۶/ ۱‌میلیارد نفر بالای ۶۵ سال سن خواهند داشت. همچنین تا سال ۲۰۵۰، در کشورهایی که امید به زندگی بیشتر از ۷۰ سال است، به‌‌‌طور متوسط حدود ۸ سال یعنی ۵/ ۱۱‌درصد از زندگی فرد تحت‌تاثیر نوعی ناتوانی قرار می‌گیرد. در حال حاضر حدود ۱۰‌درصد از جمعیت جهان را سالمندان بالای ۶۵ سال تشکیل داده‌‌‌اند.

افراد دارای معلولیت هنوز در سفر با مشکلات و موانعی روبه‌رو هستند که می‌توان به حمل‌ونقل غیرقابل دسترس، اقامتگاه‌‌‌ها و موزه‌‌‌ها با موانع فیزیکی و ارتباطی، فقدان متخصصان آموزش دیده در بخش سفر، کمبود اطلاعات کافی جهت اطمینان‌بخشی به این افراد هنگام برنامه‌‌‌ریزی سفر و… اشاره کرد. این مشکلات در بسیاری از موارد منجر به عدم‌تمایل به سفر و میزان قابل‌توجهی از ناامیدی در این افراد می‌شود یا اینکه به حضور دوستان یا خانواده برای کمک در برابر موانع نیازمند هستند.

خوشبختانه در سال‌های اخیر مفهوم دسترسی جهانی اهمیت بیشتری برای بخش گردشگری پیدا کرد. این پیشرفت نشان‌‌‌دهنده تغییراتی است که بخش سفر تجربه می‌کند، به‌‌‌ویژه در مقاصد گردشگری بالغ‌‌‌تر که رقابت‌‌‌پذیری و کیفیت به‌‌‌عنوان پارادایم اساسی سیاستگذاری‌‌‌های گردشگری آنها به ‌‌‌شمار می‌رود.

باتوجه به افزایش تجربه در مسافران، مقصد منتخب آنها مقاصد توسعه‌یافته‌‌‌تر و مجهزتر است که کیفیت، دسترسی و پایداری از عوامل بااهمیت مشترک در گردشگران است. بنابراین، مسافران دارای معلولیت امروزی خواستار دسترسی به تمامی امکانات و خدمات در مناطق طبیعی هستند. سازمان جهانی گردشگری با بررسی چند کشور به موضوعات کلیدی گردشگری قابل دسترس همچون تشخیص صحیح، طراحی و معیاری جهت دسترسی بهتر، طرح‌‌‌های همکاری بخش دولتی و خصوصی و مکانیزم‌‌‌های تامین مالی پرداخته است که «دنیای‌اقتصاد» الگوی دو کشور اسپانیا و کره‌جنوبی را ارائه داده است.

   اسپانیا

اسپانیا را می‌توان یکی از موفق‌‌‌ترین کشورها در گردشگری قابل دسترس برای همه گروه‌‌‌ها دانست که در مقاصد مهم گردشگری طبیعی، شرایط حضور افراد دارای معلولیت را فراهم کرده است. ۴ مقصد مهم اسپانیا در مناطق طبیعی با اقدامات مشترک بخش دولتی و خصوصی و حضور متخصصان و مدیران باتجربه در جهت ایجاد زیرساخت‌‌‌ها و فضاهای طبیعی با هدف تضمین دسترسی طبیعت برای کل جمعیت ایجاد شده است.  پارک طبیعی بارسلونا با مدیریت جامع در جهت حفاظت از سیستم‌های پارک‌‌‌های طبیعی هشت برنامه سفر و آموزشی مناسب برای افراد دارای ناتوانی جسمی، حسی و شناختی تدوین کرده است که در این راستا، تمامی سازمان‌های کلیدی محلی و ملی مشارکت داشته‌‌‌اند. این پروژه که از سال ۲۰۰۵ راه‌‌‌اندازی شد با ایجاد شورای استانی بارسلونا متشکل از بخش دولتی و خصوصی بودجه ۲۰هزار یورویی برای آن درنظر گرفته شد. از سال ۲۰۱۴ به بعد سالانه ۳۰هزار یورو جهت پشتیبانی و نگهداری و تعمیرات ارائه می‌شود. این پروژه شرایط را برای تکرار این پروژه در بخش‌‌‌های مشابه در مقاصد دیگر فراهم کرده است.

اجراسازی سیستم مدیریت دسترسی جهانی به مناطق ساحلی برای افراد دارای معلولیت در ساحل لاس کانتراس از دیگر اقدامات مهم در اسپانیاست که شرایط سفر برای همه اقشار به محیط طبیعی را فراهم کرده است. باتوجه به اقداماتی که برای تسهیل‌‌‌سازی صورت گرفته افراد دارای معلولیت نیز به راحتی به ساحل‌‌‌ها دسترسی دارند. این پروژه نیز با همکاری بخش‌‌‌های دولتی خصوصی اجرا شده و بودجه عمومی ۴۹هزار یورویی توسط شهرداری «لاس پالماس گرن کاناریا» تامین می‌شود. این پروژه ضمن به‌‌‌کارگیری متخصصان از نماینده محلی افراد دارای معلولیت جهت مشارکت و بازخورد دعوت کرده است و به کارکنان خود آموزش لازم در این زمینه را دادند. در این پروژه برای شناسایی تمامی موانع از تابلوهای اطلاعاتی قابل خواندن از جمله خط بریل استفاده کرده‌‌‌اند و حتی مکان مناسب برای منطقه شنا و ایجاد حمام‌‌‌ها و رختکن‌‌‌های خاص افراد دارای معلولیت قرار داده شده است. محدوده منطقه ساحلی در یک محیط با شیب کم و نرده‌‌‌هایی برای افراد مسن و کم توان قابل دسترس است و امکاناتی جهت دسترسی آسان‌‌‌تر افراد فراهم شده است. در سال ۲۰۲۱ برای این پروژه ۲/ ۱‌میلیون یورو سرمایه‌گذاری شده است. همچنین این منطقه دسترسی مناسبی به اطلاعات و ارتباطات از طریق کانال‌‌‌های ارتباطی مختلف در وب‌سایت‌ها ارائه می‌دهد. این پروژه شرایط برخورداری یکسان از امکانات ساحلی را برای همگان با هر شرایط فراهم می‌کند. باتوجه با سطح بالای کاربران می‌توان این پروژه را برای سایر مقاصد مشابه به کار گرفت. همچنین پروژه راه‌‌‌های قابل دسترس در سنت جیمز محلی که برای پیاده‌‌‌روی افرادا دارای معلولیت بینایی و فکری ایجاد شده یک برنامه سفر برای دسترسی به محیط‌‌‌های روستایی و شهری است که جاده‌‌‌ها و مکان‌‌‌های دیدنی و اقامتگاه‌‌‌های قابل دسترس با استفاده از فناوری‌‌‌های نوین جهت اطلاع‌‌‌رسانی فراهم شده است. بزرگ‌ترین دستاورد این برنامه با توسعه سیستمی متشکل از فناوری‌‌‌های مختلف این است که افراد دارای اختلالات بینایی یا شناختی می‌توانند به‌‌‌طور مستقل در راه سنت جیمز قدم بردارند. پروژه‌‌‌ای که می‌توان در محیط‌های روستایی به کار گرفت.

حتی در روستای کوچک سانتا‌کاندیا که در ۶۰ کیلومتری بارسلونا واقع شده است و ساختمان‌‌‌های قدیمی ۱۰۰ ساله‌ای دارد که چالش‌های بسیاری برای دسترسی برای همه افراد دارد، در سال ۲۰۰۶ در یک پروژه خانوادگی شرایطی برای تسهیل ورود افراد دارای معلولیت فراهم شد. سه خانواده با توسعه ایده‌های مختلف اقدام به بازسازی خانه برای تبدیل کردن آن به یک اقامتگاه در دسترس مسافران کردند. پس از آن شرکت‌های خصوصی و بخش دولتی در توسعه این طرح سرمایه‌گذاری کردند تا آن روستا را به‌‌‌عنوان یک مقصد گردشگری معرفی کنند تا با کیفیت و نوآوری و دسترسی در رقابت با دیگر مقاصد قرار گیرد. مهم‌ترین اقدامات صورت گرفته در بازسازی‌‌‌ها را می‌توان به دسترسی بدون پلکان به هفت ساختمان و ایجاد تراس بدون در، نصب آسانسور در همه ساختمان‌‌‌ها، درهای عریض با سیستم کشویی و…  اشاره کرد.

  کره‌جنوبی

حدود ۱۶‌درصد از جمعیت کره‌جنوبی را افراد بالای ۶۵ سال تشکیل می‌دهند. حدود ۵۰‌درصد از آنها، سفر را به‌‌‌عنوان فعالیت تفریحی مورد علاقه خود انتخاب کردند اما در افراد دارای معلولیت تنها ۷‌درصد از آنها تصمیم به سفر می‌‌‌گیرند. در این راستا، برای کمک به گروه‌‌‌های آسیب‌‌‌پذیر برای دسترسی بهتر به مقاصد گردشگری، سازمان گردشگری کره پروژه توسعه جاذبه‌‌‌های گردشگری قابل دسترس را در مقاصد طبیعی و میراث فرهنگی ایجاد کرد. در این طرح دولت با تخصیص بودجه برای به اجرا در آوردن آن اقدام کرده همچنین موسسه حمایت از توسعه فردی افراد معلول کره‌جنوبی برای ارائه مشاوره و دولت‌‌‌های محلی جهت تحقق این پروژه همکاری می‌کنند.  در این پروژه زیرساخت‌‌‌های لازم همچون بهبود محل و شرایط اطلاعات و خدمات متناسب به‌منظور دسترسی آسان سازماندهی شده است. پیاده‌‌‌رو‌‌‌های چوبی در امتداد برخی از سواحل کشور و جنگل های‌‌‌ملی و نصب تشک‌‌‌های مخصوص برای تسهیل دسترسی به ساحل برای کاربران ویلچر، ایجاد پارکینگ‌‌‌ها و سرویس بهداشتی بدون مانع و… از اقدامات صورت گرفته در این پروژه است. همچنین با ایجاد وب‌سایتی، تمام اطلاعات گردشگری بدون مانع به مسافران ارائه شده‌است. همچنین بسیاری از برنامه‌‌‌های سفر دارای صفحه اطلاعات با خط بریل هستند. در حال حاضر ۷۲ جاذبه گردشگری قابل دسترس به‌‌‌اجرا درآمده یا در حال اجراست.

منبع:دنیای اقتصاد

https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2022/01/p18-1-4.jpg 472 600 Shahrzad Dehghani https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2019/09/logo-300x138.png Shahrzad Dehghani2022-01-27 05:19:342022-01-27 05:19:34پنجره سالمندی به طبیعت‏‏‌گردی

راه و بیراهه برند گردشگری

ژانویه 27, 2022/0 دیدگاه /در بلاگ /توسط Shahrzad Dehghani
به همان اندازه که بشر روز به روز از وسعت بی‌انتهای کهکشان‌‌‌ها و آسمان شگفت‌زده می‌‌‌شود، زمین به جای کوچک‌تری برای زندگی تبدیل می‌‌‌شود، از همین روی امروزه مفهوم دهکده‌‌‌ جهانی بسیار ملموس‌‌‌تر از گذشته است. خاصیت دهکده‌‌‌ها دسترسی سریع فیزیکی، حسی و بصری به تمام نقاط جغرافیایی است، آنچه که امروز به مدد توسعه‌‌‌ دانش به ویژه‌‌‌ دانش مبتنی بر تکنولوژی بر سر زمین آمده است. سرعت مدیریت بشر بر منابع فراتر از انتظار است، امروز بر کسی پوشیده نیست تجارت، صنعت، مدیریت و … دیگر در جایگاه یک حرفه توصیف نمی‌‌‌شوند بلکه هریک دانش‌‌‌های آکادمیک هستند. در ادبیات اقتصادی وقتی از توسعه‌‌‌ سخن به میان آورده می‌‌‌شود نقش مفاهیمی همچون تبلیغات، بازاریابی، تصویر سازی، برندینگ و … غیر قابل انکار است. دیگر نمی‌‌‌توان توسعه‌‌‌ اقتصاد را بدون داشتن دانش تحلیل خواست و رفتار مشتری متصور شد.

حال اگر از صنعت توریسم به عنوان یکی از بازیگران بزرگ اقتصادی یاد کنیم و خواهان پیشرفت در این صنعت سود آور و پاک باشیم باید راه را برای ورود دانش در تفکرات و تصمیمات خود باز کنیم. شکی نیست توسعه‌‌‌ گردشگری جز از دریچه‌‌‌ تبلیغات هدفمند نمی‌‌‌گذرد. دیگر زمان آزمون و خطا گذشته است و اگر خواهان نقش آفرینی در گردشگری جهان هستیم باید با خواندن فکر مشتریان این بازار به صورت شگفت‌انگیزی متفاوت ظاهر شویم. موضوع برند سازی در گردشگری مفهومی نیست که جهان به تازگی به آن پرداخته باشد اما دست کم در کشور ما تازگی دارد. به واسطه‌‌‌ اشتیاق جهانیان برای آشنایی با میراث ملموس و نا‌ملموس فرهنگی ایران ابتدا لازم است با ایجاد محیطی مطبوع برای گردشگران تضمین‌‌‌های لازم برای ایجاد امنیت روانی سفر به کشورمان را فراهم کنیم و سپس با حرکتی مبتنی بر دانش و نوآوری زمینه ساز خلق ثروت از دنیای توریسم باشیم.

در ادامه‌‌‌ این نوشتار به مفهومی کاربردی با عنوان برندینگ مقصد می‌‌‌پردازیم که موضوعی جامع است و انواع برندینگ خرد را در صنعت گردشگری در بر می‌‌‌گیرد. در یک تعریف عام به فرآیندی که در آن مقاصد جذاب به شیوه‌‌‌ای نوآورانه به گردشگران معرفی ‌‌‌شوند برندینگ مقصد می‌‌‌گویند. یک تعریف علمی از موضوع برندینگ مقصد را به صورت معرفی جذاب‌‌‌ترین دارایی‌‌‌های مقصد در چشم بازدیدکنندگان بالقوه آن می‌‌‌داند، به گونه‌‌‌ای که مبتنی بر روایت داستانی از این جاذبه‌‌‌ها باشد و برای آن مقصد مزیت رقابتی نسبت به سایر مقاصد رقیب ایجاد ‌‌‌کند، همچنین این داستان‌سازی باید به صورت پیوسته در تمام ارتباطات بازاریابی آتی به کار گرفته شود. در این فرآیند باید بر عناصر کلیدی همچون مضامین فرهنگی، داستان‌‌‌های فولکلور، آیین‌‌‌ها، جشن‌‌‌ها و … تکیه و با تصویر سازی و سپس تکرار این مفاهیم آنها را در ذهن مخاطب نهادینه کرد. بیایید با مثالی ملموس از یکی از مناطق غنی گردشگری ایران مساله را بررسی کنیم. شنیدن نام شهر اصفهان و حتی دیدن عکسی از این شهر بی‌درنگ واژه‌‌‌ «اصفهان، نصف جهان» را به ذهن متبادر می‌‌‌کند. هر چند احتمالا انتخاب این شبه جمله جنبه‌‌‌ ادبی دارد اما در دنیای دانش محور امروز یک تعریف اساسی دارد و آن شعار برند است! حضور پر رنگ شهر اصفهان در صنعت گردشگری ایران برخی از حرکت‌‌‌های برندینگ مقصد را ولو به صورت ناخواسته در این شهر شکل داده است، برای نمونه فکر کردن به اصفهان در دیدگاه عامه یک طعم شیرین دارد و آن‌‌‌ هم سوغات معروف این دیار یعنی گز است یا اگر در دیدگاه خاص گردشگری این شهر را پایتخت صنایع دستی ایران خطاب کنیم پر بیراه نیست. در سالیان گذشته نیز تلاش‌‌‌هایی برای ایجاد هویت بصری در این شهر شکل گرفته است که در یک مورد به نمادسازی صورت فلکی قوس که بر گرفته از کاشی نگاری از سر در قیصریه است منجر شد. ارائه‌‌‌ مثال شهر اصفهان به واسطه‌‌‌ پیشرو بودن این شهر در زمینه گردشگری است که تلاش‌‌‌هایی قابل تقدیر اما ناپیوسته در زمینه‌‌‌ برندینگ مقصد در این شهر انجام شده است که امید می‌‌‌رود در قالب یک ساختار نظام مند به نتیجه برسد تا به عنوان نمونه‌‌‌ موردی توسط سایر شهرهای ایران الگو برداری شود. در توسعه‌‌‌ برندینگ باید از کپی‌برداری‌‌‌های بی‌ارزش دوری کرد، کاری که متاسفانه در ایران انتهایی برای آن نیست. برای نمونه شهر نیویورک که در دهه ۷۰ میلادی به عنوان یکی از نخستین شهرهایی که به مفهوم برندینگ توجه کرد شعار «من عاشق نیویورک هستم» را برای خودش انتخاب کرد، شعاری که امروز در بسیاری از شهرهای ایران کپی‌برداری شده است و المان‌‌‌های شهری مرتبط با آن با صرف هزینه‌‌‌های هنگفت ساخته می‌‌‌شود که تنها کاربردش گرفتن عکس یادگاری است و اثری را بر جذب مخاطب نمی‌‌‌گذارد.

لزوم مطالعه در برندینگ مقصد مهم است. در این میان توجه به مفاهیم خلاق و دادن نقش پر رنگ به پارک‌‌‌های علم و فناوری برای ارائه‌‌‌ راهکارهای نوآورانه سبب حرکت اصولی و نتیجه گرا خواهد شد. برندینگ مقصد در صنعت گردشگری یک فعالیت بازاریابی است که با توجه به جذابیت‌‌‌های هر منطقه متفاوت است. اما نظام کلی آن از ساختار برندسازی‌‌‌های جهانی پیروی می‌‌‌کند. در این میان خلق شعار، تصویرسازی در قالب لوگو، و تولید محتوای هدفمند بر اساس هویت مقصد و سلیقه‌‌‌ جامعه‌ هدف گام‎های اساسی برای معرفی جاذبه‌‌‌های مقصد برای گردشگران است. نتیجه‌‌‌ نهایی برندینگ مقصد باید مشخصا این باشد که آن مقصد به ملکه‌‌‌ ذهنی مخاطب بدل شود. در توسعه‎ برند باید هم مردم محلی را دخیل کرد و هم نظر متخصصان حوزه‌‌‌های مرتبط را به کار گرفت. در این میان باید از بزرگ نمایی و اغراق جلوگیری کرد، چرا که گردشگران از نگاه تیزبینانه‌‌‌ای برخوردارند و کوچک‌ترین تضادها را درک می‌‌‌کنند و چنین سهل‌انگاری ممکن است سبب ‌‌‌شود همه‌‌‌ رشته‌‌‌های زنجیره‌‌‌ برندسازی پنبه شود و همین گردشگران ناراضی به‌شکل مبلغان منفی سفر به آن مقصد درآیند.

امروزه نگاه‌ها به توسعه‌‌‌ گردشگری نسبت به دهه‌‌‌های گذشته تا حدودی تغییر کرده است اما همچنان مقاومت در برابر برخی تصمیمات که زمینه ساز توسعه‌‌‌ این صنعت در بعد بین‌المللی باشد آزار دهنده است. توجه به برندینگ در حوزه‌‌‌ بازاریابی گردشگری بسیار مهم است و باید برای آن سرمایه‌گذاری کرد. جا دارد با حذف برخی بوروکراسی‌‌‌ها در ساختار اداری کشور و مدیریت هزینه‌‌‌های بعضا بی اثر در قالب همایش‌‌‌ها و جلسات کم بازده، جهت دهی حمایتی به سوی فعالیت‌‌‌های خلاق باشد و با تقویت بخش خصوصی و بها دادن به سرمایه‌‌‌ جوان کشور فرصت را برای القای یک مفهوم دانش محور بر گردشگری ایجاد کرد. فراموش نکنیم جهان به دنبال اندیشه‌‌‌ مترقی‌‌‌تر از گردشگری است و در یک دهه‌‌‌ گذشته مفاهیمی مانند برندینگ مقصد از مرحله‌‌‌ معرفی به مرحله‌‌‌ اجرایی رسیده است و بسیاری از مفاهیم آن در سمینارها، مقالات و کتاب‌‌‌های مرجع بررسی شده است، برای نمونه «هندبوک برندینگ مقاصد گردشگری» توسط سازمان جهانی گردشگری در اختیار عموم قرار گرفته است. پس ما نیز اگر خواهان بهره‌مندی از اقتصاد گردشگری هستیم باید هر چه زودتر قدم‌‌‌های خود را در این راه برداریم.

منبع:دنیای اقتصاد

https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2022/01/p18-2.jpg 363 600 Shahrzad Dehghani https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2019/09/logo-300x138.png Shahrzad Dehghani2022-01-27 05:15:222022-01-27 05:15:22راه و بیراهه برند گردشگری

۷ تصویر از گردشگری ۲۰۲۲

ژانویه 27, 2022/0 دیدگاه /در بلاگ /توسط Shahrzad Dehghani
با شروع سال جدید میلادی «اکونومیست» آینده بازار گردشگری در سال ۲۰۲۲ را مورد ارزیابی قرار داده و براساس آن ۷ تصویر برای سال جدید پیش‌‌بینی کرده است. همه‌‌گیری کرونا از مارس ۲۰۲۰ بازار گردشگری جهان را با ضربه سهمگینی مواجه کرد و منجر به تعطیلی سفرها به‌‌ویژه سفرهای بین‌المللی شد و با توجه به سویه‌های جدید کرونا بازار گردشگری جهان نتوانست روند بهبودی را به سرعت طی کند و تا سال ۲۰۲۱ با بهبودی بسیار کمی همراه بوده است.

پس از نیمه اول بسیار ضعیف بازار گردشگری ۲۰۲۱، گردشگری بین‌المللی در فصل تابستان احیا شد. توریسم جهان در نیمه اول سال نتوانست رکود را در مقایسه با ۲۰۲۰ تغییر دهد و حتی وضعیت سخت‌‌‌‌تری را پشت سر گذاشت. اما، گردشگری جهان در سه‌‌ماه سوم ۲۰۲۱ شاهد رشد صعودی بوده، البته روند بهبودی آسیب‌‌‌‌پذیر باقی مانده است. پس از نیمه اول ضعیف سال ۲۰۲۱ که کاهش ۷۲‌‌درصدی در مقایسه با سال ۲۰۱۹ را تجربه کرده بود، گردشگری بین‌المللی در طول فصل تابستان نسبتا بهبود یافت و نتایج را برای سه‌‌ماه سوم سال به‌‌‌‌ویژه در اروپا افزایش داد. اما با ظهور سویه جدید «اُمیکرون» محدودیت‌‌ها مجددا شدت گرفت و سفرهای بین‌المللی روند بهبودی را متوقف کرد.

«اکونومیست» در چشم‌‌انداز خود از آینده بازار گردشگری جهان در سال 2022، تصویری از بهبودی سفرها را ترسیم کرده است. اگرچه با وجود ظهور سویه‌های جدید کرونا و نوسانات محدودیت‌‌های سفر، گردشگری در سال 2022 به اوج نخواهد رسید، اما خروج توریست‌‌های بین‌المللی بیش از 50 درصد در سال آینده افزایش خواهد یافت و به 1/ 1 میلیارد نفر خواهد رسید. البته بازگشت سفرها چالش‌‌های بسیاری همچون کمبود نیروی کار را برای بازار گردشگری به همراه خواهد داشت که در سال 2021 پس از بازگشایی نسبی سفرها، مهم‌ترین چالش پیش روی این صنعت به‌‌شمار می‌‌رفت که در کیفیت خدمات شرکت‌‌ها و مشاغل اثرات منفی گسترده‌‌ای گذاشته است.

در تصویر دوم «اکونومیست» از چشم‌‌انداز 2022، چین، که زمانی بزرگ‌ترین منبع توریست‌‌های جهان بود، از آمریکا عقب خواهد افتاد و مرزهای خود را تنها برای ماکائو و هنگ‌‌کنگ باز خواهد کرد. چین تا سال 2019 بزرگ‌ترین منبع گردشگرفرست جهان به‌‌شمار می‌‌رفت که سالانه بیش از 150 میلیون چینی به سراسر جهان سفر می‌کردند و در عین حال پرخرج‌‌ترین گردشگران در جهان بودند. شیوع کووید-19 که از چین آغاز شد، پیش از دیگر کشورها محدودیت‌‌های سختگیرانه سفر را به اجرا درآورد و تا به امروز این محدودیت‌‌ها را ادامه داده است. در حالی که آمریکا پس از یک دوره رکود گردشگری بین‌المللی تا نیمه سال 2021، با بازگشایی مرزهای خود و کاهش محدودیت‌‌های سفر، در سال جدید می‌تواند جایگزین چین شود و به بزرگ‌ترین منبع توریست‌‌های جهان تبدیل شود.

از سوی دیگر، براساس پیش‌‌بینی «اکونومیست» اگرچه سفرهای تفریحی افزایش خواهند یافت اما سفرهای کاری همچنان با محدودیت همراه خواهد بود زیرا کاهش هزینه‌ها توسط شرکت‌‌ها و برگزاری جلسات مجازی منجر به محدود شدن سفرهای کاری در 2022 خواهد شد. البته در پیش‌‌بینی‌‌هایی که اتحادیه جهانی سفرهای تجاری (GBTA) در سال 2021 برای آینده سفرهای کاری داشته، به افزایش رزرو سفرهای کاری و بازگشت سفرهای کاری باتوجه به حمایت از برنامه‌های واکسیناسیون خوش‌‌بین بوده است.

چشم‌انداز چهارم «اکونومیست» مربوط یه صنعت هوایی جهان است که پس از یک رکود سهمگین بر این بخش، با باز شدن مرزهای بین‌المللی بسیاری از هواپیماها در کریدور پروازی قرار گرفتند و سفرهای هوایی بازگشتند. اما با توجه به آسیب‌‌های وارده بر این بخش و از دست رفتن بسیاری از کارکنان، خطوط هوایی قیمت‌‌ها را افزایش خواهند داد و امکان ادغام برخی از آنها نیز وجود دارد. از سوی دیگر، تمامی ایرلاین‌‌ها طبق طرح کاهش دی‌اکسیدکربن برای کاهش آلودگی تحت فشار خواهند بود. این قوانین حتی شامل کشتی‌ها هم خواهد شد و برخی از کشتی‌‌ها نیز از ماه آوریل با قوانین جدید مربوط به عدم انتشار دی‌‌اکسیدکربن روبه‌رو خواهند شد.

با وجود تاریکی‌‌ها نقاط روشنی هم وجود دارد. بسیاری از کشورها در جهت بازگشت و بهبود بازار گردشگری شرایط را برای ورود ایمن گردشگران خارجی به کشورهای خود فراهم کرده‌‌اند. دبی با نمایشگاه بزرگ خود توریست‌‌ها را جلب خواهد کرد. نمایشگاه فیتور در اسپانیا نیز فرصتی برای بهبودی بازار گردشگری این کشور فراهم خواهد کرد. عربستان سعودی هم اقامتگاه‌های جدیدی خواهد ساخت و به زائران واکسینه شده اجازه شرکت در مناسک حج را خواهد داد. حتی نیوزیلند هم مرزهای خود را باز خواهد کرد. استرالیا هم با رسیدن نرخ واکسیناسیون به 80 درصد مرزهای خود را باز خواهد کرد.

در دوران همه‌‌گیری، اگرچه بخش گردشگری بین‌المللی تقریبا در وضعیت تعطیلی قرار داشت، اما گردشگری داخلی نه تنها بهبود یافته حتی در برخی کشورها در مسیر توسعه و رشد نیز قرار گرفته است. پیش‌‌بینی «اکونومیست» نشان می‌دهد که در آمریکا و دیگر کشورها، گردشگران داخلی به جبران کمبودها کمک خواهند کرد. در واقع، اگر گردشگری بین‌المللی به‌‌دلیل سویه‌های جدید همچنان با محدودیت‌‌های سفر مواجه باشد، گردشگری داخلی مانع از سقوط بازار توریسم در جهان خواهد شد. کرونا در این دو سال فرصتی را برای گردشگری داخلی کشورها به وجود آورد تا مناطق بکر و ناشناخته مورد توجه بازدیدکنندگان قرار گیرند و سبک سفرها از سفر به شهرهای بزرگ به روستاهای کوچک در نقاط دورافتاده تغییر یافت. این امر به رونق و توسعه اقتصاد محلی و افزایش اشتغال خواهد انجامید.

پیش‌‌بینی نهایی «اکونومیست» از چشم‌‌انداز 2022 کاهش درآمدهای حاصل از گردشگران خارجی است. گرچه هتل‌‌ها و رستوران‌‌ها به مدد اقامت گردشگران در دوران تعطیلات، 3 درصد هزینه بیشتری را نسبت به سال 2019 جذب خواهند کرد. اما باتوجه به محدودیت سفرها و کاهش گردشگران ورودی و اعمال قوانین سختگیرانه محدودیت‌‌های تردد، کشورها با کاهش درآمدهای حاصل از گردشگری مواجه خواهند شد. در این میان، کشورهایی که اقتصاد آنها به ورود گردشگران بین‌المللی وابسته است و گردشگری سهم مهمی در تولید ناخالص داخلی این کشورها دارند، آسیب بسیاری خواهند دید و با چالش‌‌های اقتصادی گسترده‌‌ای مواجه خواهند شد.

منبع:دنیای اقتصاد

https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2022/01/p18-1-2.jpg 400 600 Shahrzad Dehghani https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2019/09/logo-300x138.png Shahrzad Dehghani2022-01-27 05:10:472022-01-27 05:12:59۷ تصویر از گردشگری ۲۰۲۲

جذب توریست با «پرچم آبی»

ژانویه 27, 2022/0 دیدگاه /در بلاگ /توسط Shahrzad Dehghani
راز علاقه توریست‌‌‌های خارجی متقاضی گردشگری دریایی به تکرار سفرهای خود به سه کشور ساحلی، آشکار شد. بررسی‌‌‌های «دنیای‌اقتصاد» درباره علت حجم بالای ورود گردشگر دریایی و حتی سایر گردشگران خارجی به سواحل مالزی، ترکیه و امارات نشان می‌دهد: دولت‌‌‌های مرکزی و محلی در این کشورها توانسته‌‌‌اند با مجموعه اقداماتی، ابتدا پای سرمایه‌گذار بخش‌خصوصی و شرکت‌های خارجی را به سواحل خود باز کنند تا دو دسته امکانات، خدمات و تجهیزات گردشگری «مورد مصرف عمومی» و «استفاده ویژه» گردشگران، در سواحل ایجاد شود.

رعایت استانداردهای مربوط به اخذ «پرچم آبی» در مراکز اقامتی-تفریحی مستقر در سواحل ترکیه و امارات که بتوانند جایگاه خودشان را در بین ۴۷ کشوردارای پرچم آبی تثبیت کنند؛ به شکل خودکار باعث جذب پایدار و تصاعدی توریست خارجی در جزایر این کشورها شده است. ترکیه مجهز به بیشترین ساحل گردشگری با پرچم آبی است که این امر با سرمایه‌گذاری نامحدود، بدون مانع و حاوی مشوق‌‌‌های دولتی امکان‌پذیر شده است به عنوان مثال در ترکیه سرمایه‌گذاران در بخش مالیات بر درآمد و کسب و کار مشمول معافیت‌‌‌های مالیاتی هستند.

به گزارش «دنیای‌اقتصاد»سواحل آبی شمال ایران با وجود شرایط زیست محیطی و چشم‌اندازهای طبیعی و توریستی در کرانه‌‌‌های استان گلستان، مازندران و به‌ویژه گیلان در طول ۷۰۰ کیلومتر با برخورداری از جاذبه‌‌‌های متعدد طبیعی و سواحل شنی، یکی از بزرگ‌ترین کانون‌‌‌های گردشگری ایران است و از نظر توریسم تفریحی و اکوتوریست‌‌‌های داخلی و خارجی اهمیت بسیاری دارد. ساحل «چاف و چمخاله» به عنوان یکی از بهترین سواحل ماسه‌‌‌ای ایران و ایجاد امکانات رفاهی و گردشگری، توریست‌‌‌های بسیاری را به خود جذب می‌کند. این ساحل مانند سایر سواحل شمال ایران به‌رغم اینکه فضای مناسبی برای رونق کسب و کار و قابلیت گسترد‌‌‌ه‌‌‌ای برای جذب سرمایه‌گذار در بخش گردشگری دریایی دارد، هنوز از تمامی ظرفیت‌‌‌ها و استانداردهای گردشگری دریایی برای جذب گردشگران خارجی استفاده نکرده است. در این گزارش با نگاهی به گردشگری آبی ترکیه و مالزی و امارات در توسعه صنعت گردشگری و رشد اقتصادی این کشورها به بررسی سواحل شمالی و به‌‌‌ویژه چمخاله پرداخته شده است.

بررسی‌‌‌های«دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد: گردشگری آبی تقریبا نوع جدیدی از توریسم در جهان است که گردشگران با هدف انجام فعالیت، تفریح، ورزش یا بازدید از مناطق ساحلی و آبی به سفر به آن مناطق می‌‌‌پردازند. این نوع گردشگری درآمدزایی بسیاری برای کشورهای هدف دارد. کشورهای بسیاری همچون ترکیه، امارات و مالزی با توجه به ظرفیت‌های محیطی ساحلی و آبی خود در جهت افزایش درآمدزایی و اشتغال‌زایی و رشد اقتصادی و توسعه صنعت گردشگری خود با بهره‌‌‌برداری و توسعه سواحل آبی توانسته‌‌‌اند جز بهترین مناطق گردشگری ساحلی جهان به شمار آیند. این کشورها با توجه به پتانسیل‌‌‌های ساحلی خود اعم از صخره‌‌‌ها، کوه‌‌‌ها و جنگل‌‌‌ها در کنار سواحل و جزایر طبیعی و سواحل شنی زیبا و تمیز و البته استراتژی و فعالیت‌های دولت‌‌‌ها و سرمایه‌گذاری‌‌‌های بخش خصوصی با ایجاد امکانات تفریحی و ورزشی و رفاهی و تشکیل کمیته ملی مدیریت مناطق ساحلی و آژانس مدیریت محیط‌زیست و مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی و همچنین رعایت استانداردهای بین‌المللی و تلاش برای گرفتن پرچم آبی گردشگران بسیاری را از سراسر جهان به سوی خود می‌‌‌کشاند و علاوه بر درآمدزایی و اشتغال بر رشد اقتصادی و توسعه گردشگری این کشورها بسیار اثرگذار است.

در سواحل ترکیه در بخش‌‌‌های عمومی که شهرداری‌‌‌ها به‌صورت رایگان در اختیار گردشگران قرار می‌دهد، امکاناتی همچون آلاچیق، تخت و سایه‌‌‌بان، سرویس‌‌‌های بهداشتی و به خصوص حمام‌‌‌های ساحلی و شرایط ایجاد ماهیگیری وجود دارد. و بخش‌‌‌های خصوصی با تکمیل امکانات و استفاده از تفریحات آبی مانند اسکی روی آب، موج سواری، استخرهای شنا، قایق‌‌‌های تفریحی و ورزش‌‌‌های ساحلی مانند والیبال ساحلی، فوتبال ساحلی، دیواره‌‌‌های صخره‌‌‌نوردی و قدم زدن در سواحل شنی تمیز و همچنین برگزاری کنسرت و جشن‌‌‌های بسیار و ایجاد هتل‌‌‌های لوکس و مراکز تجاری و تفریحی و بازارهای ساحلی در افزایش توریست نقش بسیاری دارد. ترکیه با داشتن دریا و ساحل تمیز و استاندارد و قابل استفاده برای گردشگران رکورددار داشتن بیشترین ساحل «پرچم آبی» در دنیا شده است. «پرچم آبی» علامتی است که از طرف سازمان بین‌المللی استاندارد و محیط‌زیست به کشورهایی داده می‌شود که استاندارد مخصوص «نگهداری» و «بهره‌‌‌برداری چند منظوره» از سواحل آبی در آن کشور رعایت می‌شود. این استاندارد تمامی سواحل جهان را از باب استاندارد بودن و تمیزی و دوستی با محیط‌زیست و رضایتمندی بررسی می‌کند.

در دبی سواحل آبی مهم‌ترین جاذبه‌‌‌های طبیعی این شهر است. دبی با استفاده از ظرفیت بیابانی ساحلی خود مانند ماسه‌‌‌های نرم و تمیز، درختان نخل و باغ‌‌‌های بیابانی و ایجاد امکانات رفاهی مانند دوش، تخت و آفتاب‌‌‌گیر، سرویس بهداشتی و آلاچیق و امکانات گردشگری و جذاب مانند ورزش‌‌‌های آبی و ساحلی، باشگاه‌‌‌های ورزشی، پارک‌‌‌های کودکان، شترسواری و اتومبیل‌‌‌رانی، کیوسک‌‌‌های اغذیه، کافه‌ها و رستوران‌ها و باربیکیوهای نزدیک پلاژها، هتل‌‌‌های لوکس و مراکز تجاری و بازارهای محلی و صنایع دستی در اطراف دریا توانسته به یکی از بهترین مناطق گردشگری ساحلی جهان تبدیل شود. سواحل عمومی دبی با کمک شهرداری دبی و ایجاد امکانات رفاهی و سواحل خصوصی که امکانات رفاهی و گردشگری بسیاری دارد توریست‌‌‌های بسیاری را جذب خود می‌کند.  سواحل مالزی با انواع تفریحات و جاذبه‌‌‌های طبیعی و مصنوعی همچون آفتاب، سواحل شنی، صخره، سواحل تمیز و مناظر سبز و تخنه سنگ‌‌‌ها، درختان نخل طبیعی، هتل‌‌‌های بزرگ، مکان‌‌‌های تفریحی و ورزش‌‌‌های آبی و چتربازی، ماهیگیری، تور جزیره، رستوران‌‌‌هایی با غذاهای دریایی و بین‌المللی، امکانات رفاهی گسترده و دسترسی آسان به وسایل حمل‌ونقل برای رسیدن به سواحل جز بهترین سواحل جهان محسوب می‌شود. نزدیک به ۴۰ جزیره بزرگ و کوچک در اطراف آب‌‌‌های این کشور وجود دارد.

جاذبه‌‌‌های گردشگری ترکیبی از همکاری مشترک دولت، شهرداری‌‌‌ها و بخش‌‌‌های خصوصی است که امکانات رفاهی و گردشگری مناسب با ظرفیت‌‌‌های محیطی این کشور برای گردشگران فراهم شده است.

 فاصله سواحل «شمال»تا جذابیت توریستی

سواحل شمال ایران به دلیل برخورداری از عوامل مساعد طبیعی و آب و هوایی، رطوبت نسبی، پوشش جنگلی و چشم‌اندازهای طبیعی و همچنین سهولت دسترسی به تهران و سایر شهرهای پرجمعیت یکی از مساعدترین مناطق ایران برای توسعه صنعت گردشگری است. این مناطق علاوه بر داشتن سواحل شنی دارای اراضی سرسبز و کوه‌‌‌های بلند و دامنه‌‌‌های پوشیده از جنگل، تالاب‌‌‌ها و مرداب‌‌‌ها و جزایر طبیعی و زیستگاه حیات وحش است.

این سواحل در کنار استفاده از آبزیان و توسعه صنعت شیلات، نگاه ویژه‌‌‌ای به گردشگری دریایی داشته‌اند. سواحلی همچون سلمانشهر (متل قو)، نمک آبرود، رامسر، نوشهر، چمخاله و بندر انزلی و ساحل گیسوم با ایجاد امکانات رفاهی مانند دوش، تخت و سایه‌‌‌بان، کافه، اتاق‌‌‌های تعویض لباس، رختکن و کمد در پلاژها، رستوران‌‌‌ها و هتل‌‌‌ها و ویلاهای اطراف ساحل، اسکله تفریحی، ورزش‌‌‌های آبی مانند موج سواری، قایق سواری، شاتل پاراسل و جت‌اسکی و ورزش‌‌‌های ساحلی مانند والیبال و فوتبال ساحلی، چتربازی بر فراز دریا، سوارکاری، موتورهای ATV، ایجاد آلاچیق‌‌‌هایی اطراف ساحل و شرایط شب‌‌‌مانی، مراکز تجاری و پارک‌‌‌های بازی کودکان و شهر بازی در برخی سواحل، جاذبه‌های بسیاری برای گردشگری در کشور دارند. ساحل چاف و چمخاله با داشتن امکانات رفاهی و خدماتی و تفریحی بسیار که توسط شهرداری این شهر ایجاد شده و دارای پتانسیل‌‌‌ها و ظرفیت‌‌‌های طبیعی بسیاری همچون دو جزیره ارشیا و فلامینگو، مرداب و رودخانه‌‌‌ای که با گذشتن از شهر به دریا می‌رسد و سواحل شنی زیبا یکی از بهترین سواحل گیلان به شمار می‌‌‌آید. اما این ساحل همچون سایر سواحل شمال ایران به‌رغم ایجاد امکانات بسیار هنوز به استانداردهای بین‌المللی و محیط‌زیستی مناطق ساحلی دست نیافته است.  دلایل متعددی همچون عدم‌حمایت از سرمایه‌گذاری بخش‌‌‌های خصوصی، رقابت بین شهرهای مختلف برای گرفتن امتیازات به نفع خود برای جذب گردشگر، کم توجهی به محیط‌زیست و عدم‌مدیریت کافی در پاک‌‌‌سازی و تمیزی سواحل از جمله موانع استفاده از تمام ظرفیت‌‌‌های گردشگری دریایی این منطقه است.

منبع:دنیای اقتصاد 

https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2022/01/p18-1-1.jpg 375 600 Shahrzad Dehghani https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2019/09/logo-300x138.png Shahrzad Dehghani2022-01-27 04:45:312022-01-27 04:45:31جذب توریست با «پرچم آبی»

۵۲ سالگی ثبت زیگورات چغازنبيل در فهرست آثار ملی كشور

ژانویه 27, 2022/0 دیدگاه /در بلاگ /توسط Shahrzad Dehghani
چغازنبيل معبدی پابرجا از دل تاريخ تمدن كهن ايلام است كه تاكنون روايت‌ها و سياست‌های دوران بسياری به خود ديده است.

این اثر جهانی که ایستاده می‌کوشد ما را به اعماق تاریخ این مرز و بوم ببرد، سال‌هاست خاموش در گوشه‌ای نظاره‌گر ماست، گاهی گوش‌هایمان را به لبانش نزدیک و سعی می‌کنیم اندکی او را بشنویم، گاهی با دقت نگاهش می‌کنیم، شاید گوشه جدیدی در موسیقی تاریخی‌اش بیابیم، گاهی زبانش را نمی‌دانیم و خوانش خواسته‌هایش آنجور که باید نیست، لیک راهی ناهموار، طولانی و البته دلپذیر پیش رو است؛ در طول حیات این معبد سترگ، ما و نسل‌های پیش از ما، افتان و خیزان در راه نگهداری و تفسیر درستش حرکت کرده و می‌کنیم. باشد که مقبول طبع مردم صاحب نظر شود.

زیگورات چغازنبیل بزرگترین و استوارترین اثر برجای مانده از شهر افسانه‌ای دور اونتاش که به گواه آجر نوشته‌هایش به اینشوشینَک تقدیم شده، در تاریخ ششم بهمن سال ۱۳۴۸ با شماره ۸۹۵ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید. به موجب قانون اساسی و قانون مدیریت خدمات کشوری، یکی از وظایف حاکمیتی دولت، حفاظت از میراث‌فرهنگی کشور است. اولین راه حفاظت از این میراث، ثبت آثار ارزشمند به لحاظ تاریخی و فرهنگی در فهرست آثار ملی است. پرواضح است راه حفاظت قبل از آن‌که از برنامه‌ها و اعتبارات کلان مالی و سرمایه‌گذاری و عموماً تشریفاتی بگذرد، از درک و فهم عمومی جامعه و آگاهی‌بخشی درباره مفاهیم میراث‌فرهنگی گذر می‌کند.

با وجود تلاش فعالان فرهنگی و دست‌اندرکاران کارکشته برای آگاهی‌بخشی عمومی، متأسفانه نوع نگرش به «میراث‌فرهنگی» در سال‌های اخیر بیشتر به سمت واژه‌ای با تعابیر فاقد یکپارچگی توأم با تلقی و تفسیر ناصواب یا در نهایت متعصب و نگاه موزه‌ای به دور از فهم عمومی جامعه، پیش رفته و در این میان، جایگاه ثروت‌های فرهنگی (آثار تاریخی بی‌بدیل) رفته‌رفته از فرصت به تهدید تبدیل شده است. چرا؟ چگونه ممکن است جامعه‌ای شناسنامه و نیای خود را دشمن بالفطره توسعۀ پایدارش از هر منظری معرفی کند؟ نبود سیستم آموزش و آگاهی‌بخشی مناسب در راه تفسیر و ارائه صحیح میراث‌فرهنگی به مثابه ثروت نامتناهی و پایدار فرهنگی، جوامع را به سمت ضدیت با آن پیش برده تا جایی که حتی گاهی برنامه‌ریزان کلان نیز از این نعمت انسان‌ساخت به‌عنوان ترمز توسعه یاد می‌کنند.

اکنون که در عصر آگاهی و تکنولوژی به سر می‌بریم، بر تک‌تک ما واجب است با هر بهانه و درگاهی، روزنه‌ای به آموزشِ اهمیت حفاظت و نگهداری و تکریم قوانین این آثار باز کنیم. در این میان، پایگاه میراث‌جهانی چغازنبیل و هفت‌تپه می‌کوشد به بهانه‌های گوناگون بر اهمیت موضوع تأکید کند و در این مسیر برای تحقق اهداف آگاهی‌رسانی‌اش به حمایت جامعه نیازمند است؛ ما بر این باوریم راه ترقی کشور و سعادت آن از پلکانی می‌گذرد که پایه‌های آن بر عمق تاریخ ما استوار است.

پایگاه میراث‌جهانی چغازنبیل و هفت‌تپه دعوت می‌کند از تمام کسانی که دل در گروی میهن دارند تا برای معرفی و شناخت ریشه‌ها و پایه‌های کهن این سرزمین، از هیچ کوششی دریغ نورزند تا همگی با همراهی هم، قدم بر پلکان توسعه پایدار و پیشرفت این مملکت بگذاریم تا هر ایرانی، گواهی باشد بر گذشته و آینده این مملکت.

وطنم تنم چه باشد که بگویمت تنی تو/ که تو جانی و سراپا همه جان روشنی تو

منبع:میراث آریا

https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2022/01/61f10c3d2d74a827be5fdbf2.jpg 535 800 Shahrzad Dehghani https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2019/09/logo-300x138.png Shahrzad Dehghani2022-01-27 04:38:132022-01-27 04:38:13۵۲ سالگی ثبت زیگورات چغازنبيل در فهرست آثار ملی كشور

سفری زمستانی به استان بوشهر ؛ ازچهارمحل تا جزیره خارک

ژانویه 27, 2022/0 دیدگاه /در بلاگ /توسط Shahrzad Dehghani

بوشهر از استان‌های جنوبی ایران است که در حاشیه خلیج فارس قرار دارد. این استان با جاذبه‌های گردشگری ویژه‌اش توجه گردشگران را به خود جلب کرده‌ است.

همشهری آنلاین – مریم ورشو: زمستان که می‌رسد سفرها به‌ سمت جنوب اوج می‌گیرد. یکی از این مقاصد بوشهر است. بوشهر طولانی‌ترین مرز مشترک آبی با خلیج‌فارس در جنوب ایران را دارد. راه‌های مختلفی برای رسیدن به بوشهر وجود دارد؛ باید بدانید که استان بوشهر از شمال به قسمتی از خوزستان و کهگیلویه و بویراحمد، از شرق به فارس، از جنوب و غرب به خلیج فارس و از جنوب‌شرق به قسمتی از هرمزگان محدود است. بنابراین می‌توانید به انتخاب خود از نزدیک‌ترین استان مبدا حرکتتان وارد بوشهر شوید.

بندر دیلم

ما شروع سفر را از خوزستان انتخاب کرده‌ایم تا از شمال بوشهر سفر را آغاز کنیم و در نهایت به جنوب این استان برسیم. هندیجان آخرین شهر خوزستان است که می‌توانید از آن با طی ۶۰ کیلومتر به بندر دیلم یعنی دروازه شمالی بوشهر برسید. در بندر دیلم هم می‌توانید به بازارهای تجاری برای خرید کالاهای ته‌لنجی سری بزنید. ساحل ماسه‌ای دیلم، قلعه حصار، بندر تاریخی حماد، بندر امام حسن(ع)، بازار کویتی‌ها، بازارچه ساحلی و بازار ماهی‌فروشان برخی از دیدنی‌های بندر دیلم است. شنا در دریا، قایق‌سواری، اسب‌سواری، موتورسواری و ماشین‌سواری روی ماسه‌های نرم ساحلی نیز می‌تواند برایتان جذاب باشد.

جاده ساحلی تا بندر گناوه

بعد از بازدید از سواحل بندر امام حسن(ع) در بندر دیلم وارد جاده ساحلی شوید. فاصله بندر دیلم تا گناوه ۶۸ کیلومتر است. در مسیر از روستاهای ساحلی بینک، چاه‌شور و مال قاید می‌گذرید. بازدید از تپه‌های باستانی گناوه، ساحل ماسه‌ای روستای چاهک، بندر ریگ و جزیره میرمهنا، بنای تاریخی برج خان و امامزاده سلیمان‌بن‌علی(ع) و حیات وحش تالاب حله می‌تواند برایتان خاطره‌ساز شود.

دشتستان

بعد از تفریح در سواحل گناوه به سمت دشستان حرکت کنید. فاصله گناوه تا دشتستان ۸۷ کیلومتر است. شبانکاره اولین شهری خواهد بود که به آن وارد می‌شوید. در این شهر و پس از طی مسیر کوهستانی، دریاچه زیبای پشت سد شهید رئیسعلی دلواری در انتظار شما خواهد بود. آتشکده چم‌نرگسی، آبشار زیراه، غار چهل‌خانه، کاخ کوروش دشتستان، کوشک اردشیر، کاروانسرای مشیرالملک، منطقه تاریخی توز، بازار روز و بازار سرپوشیده برازجان و نخلستان‌های سعدآباد از دیدنی‌های دشتستان هستند.

به سوی بوشهر

بعد از گشت‌وگذار در دشتستان به‌ سمت بوشهر حرکت کنید. فاصله بین برازجان مرکز دشتستان تا بوشهر ۶۰ کیلومتر و بزرگراه است. بوشهر شهری بندری و مرکز استان بوشهر است. این بندر در ارتفاع ۱۸ متری از سطح دریا و در منطقهٔ ساحلی خلیج‌فارس واقع شده و برای همین گردشگران زیادی را به‌ سمت خود می‌کشاند. ساحل‌گردی و قایق‌سواری بر امواج خلیج‌فارس و بازدید از بافت تاریخی بوشهر را که به چهارمحل معروف است از دست ندهید. موزه‌های مختلفی نیز در بوشهر وجود دارد. موزه آبزیان دریایی و ادوات صیادی خلیج‌فارس، موزه مردم‌شناسی، موزه تاریخ طبیعی و تنوع زیستی برخی از این موزه‌ها هستند. همچنین قبرستان انگلیس‌ها، بندر دلوار و خانه شهید رئیسعلی دلوار، مسجد جامع بردستان، بازار بوشهر، قلعه خورموج دشتی، قبر ژنرال و کوه نمک دشتی از جاذبه‌های این شهر بندری هستند.

بافت قدیمی بوشهر یا چهارمحل

بافت قدیم بوشهر از مهم‌ترین جاذبه‌های گردشگری این شهر است. با توجه به سبک خاص و  معماری منحصر به‌ فرد، بافت قدیمی بندر بوشهر ارزش گردشگری یافته است. این بافت شامل چهار محله بهبهانی، دهدشتی،  کوتی و شنبدی است. همچنین این بافت تاریخی ۳۸ هکتاری شامل عمارت‌های زیبا مربوط به دو و نیم قرن پیش، بناهای کنسولگری‌ کشورهای مختلف، مراکز مذهبی مانند مساجد، حسینیه و کلیسا، بازار قدیمی و کوچه‌های زیباست که هر گردشگری را به خود جذب می‌کند. جبهه‌ ساحلی‌ بافت‌ قدیم‌ بوشهر در سال‌ ۷۸ در فهرست‌ آثار ملی‌ کشور به‌ ثبت‌ رسیده‌ است.

موزه‌های بوشهر و فرهنگسرای چاهکوتاهی‌ها

بوشهر موزه‌های فراوانی دارد. برای موزه‌گردی اول به موزه آبزیان دریایی و ادوات صیادی خلیج‌فارس در کوی خواجه‌ها و بعد از آن سراغ موزه مردم‌شناسی در خیابان ساحلی جنب اداره امور اتباع و مهاجرین خارجی بروید. موزه تاریخ طبیعی و تنوع زیستی در خیابان عاشوری مقصد بعدی شما خواهد بود. موزه دریانوردی بوشهر هم در منطقه نظامی سبزآباد قرار دارد. برای رفتن به این موزه از مسیر خیابان ساحلی زمان کمتری را صرف خواهید کرد. بعد از دیدن قبرستان انگلیسی‌ها هم مسیر را به سمت سه‌راه امامزاده ادامه بدهید تا به موزه دریانوردی برسید. در این موزه اولین ناو جنگی خلیج‌فارس که در زمان ناصرالدین‌شاه به ناوگان دریایی ایران پیوست و «پرسپولیس» نام داشت، نگهداری می‌شود. در مسیر بازگشت از موزه حتما سری به فرهنگسرای چاهکوتاهی‌ها و امامزاده عبدالمهیمن(ع) در همان نزدیکی موزه بزنید. فرهنگسرای چاهکوتاهی‌ها در واقع مدفن یکی از سرداران بزرگ قیام جنوب علیه استعمار است.

قبرستان انگلیس‌ها

گورستان انگلیسی‌ها در منطقه‌ بهمنی بوشهر قرار دارد. این گورستان مدفن تعدادی از نیروها و افسران و سربازان ارتش انگلیس است که در تجاوز سال‌های پس از ۱۸۵۶ میلادی و جنگ جهانی اول در خاک ایران کشته شده‌اند. کشته‌شدگان انگلیسی دفن شده در این قبرستان در نبرد با سرهنگ باقرخان تنگستانی در قلعه ریشهر و همچنین شبیخون‌های رئیس‌علی دلواری به هلاکت رسیده‌اند. این گورستان مربوط به اواخر دوره قاجار است.

بازار قدیمی بوشهر

اگر به بازارگردی علاقه دارید می‌توانید سری به بازار قدیمی بوشهر بزنید. این بازار در زمان قاجار ساخته شده و معماری زیبای آن دیدنی است. بازار طوری ساخته شده‌ است که نور مناسب به داخل آن می‌آید و هنگام بارش برف و باران نیز آب داخل آن نفوذ نمی‌کند. همچنین می‌توانید سوغاتی‌های خود را از این بازار تهیه کنید.

مدرسه سعادت

قدمت مدرسه سعادت یا مدرسه سعادت مظفری به دوره قاجار برمی‌گردد که در خیابان امام و در محله کوتی بوشهر قرار دارد. این مدرسه در سال ۱۲۷۸ تأسیس شده‌ است. این اثر در سال ۷۸ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌ است. روز تاسیس این مدرسه یعنی ۱۱ بهمن را روز بوشهر نامیده‌اند و چند سالی است که آن را جشن می‌گیرند.

جزیره خارک

خارگ یا جزیره خارگ در ۳۸ کیلومتری ساحل بندر گناوه و از توابع شهرستان بوشهر است. شما می‌توانید در این جزیره به بازدید کتیبه هخامنشی، امامزاده میرارم، گورستان باستانی، قلعه هلندی‌ها، امامزاده میرمحمد حنیفه، کلیسای نسطوریان بروید.

تنگستان

از بوشهر وارد تنگستان ‌شوید. فاصله بوشهر تا تنگستان۱۲ کیلومتر است. در مسیر رسیدن به اهرم، مرکز شهرستان تنگستان با انواع مزارع تنباکو مواجه می‌شوید. چشمه آبگرم میراحمد اهرم و قلعه زائرخان اهرمی از سران نهضت جنوب علیه استعمار انگلیس دیدنی هستند.

دشتی

بعد از تنگستان به سمت دشتی حرکت کنید. فاصله تنگستان تا دشتی ۱۱۳کیلومتر است. شهرستان دشتی به مرکزیت خورموج در مسیر شهرستان‌های جنوبی استان قرار دارد. در خورموج می‌توانید به قلعه محمد خان دشتی شاعر پرآوازه این دیار سری بزنید. همچنین گنبد نمکی جاشک، آتشکده مند و قلعه سنگی سیرجان از دیگر جاذبه‌های گردشگری دشتی محسوب می‌شوند.

کنگان

بعد از دشتی به سمت کنگان حرکت کنید. فاصله دشتی تا کنگان ۱۰۲ کیلومتر است. این شهر ظرفیت گردشگری بالایی دارد. بندرسیراف، خانه ثروتمندان، قلعه‌شیخ، آرامگاه تاریخی سیراف، آب‌انبار و چشمه آبگرم میانلو از دیدنی‌های کنگان است.

پایان سفر، عسلویه

بعد از کنگان به‌ سمت عسلویه حرکت کنید. فاصله کنگان تا عسلویه۸۳ کیلومتر است. پارک ملی نایبند، چشمه کلات، روستای ساحلی بنود و دهکده گردشگری پازارگاد عسلویه از دیدنی‌های این شهر هستند.

چگونه به بوشهر برسیم؟

بررسی وسیله‌ها و مسیرهای دسترسی به مقصد پیش از هر سفری ضروری است. برای رفتن به بوشهر در جنوب‌ کشور مسیرهای مختلفی را می‌توان امتحان کرد. در ادامه این مطلب به روش‌های رفتن به بوشهر می‌پردازیم:

سفر هوایی

چنانچه به سفرهای هوایی علاقه‌مند هستید و این نوع سفر برایتان راحت‌تر است، باید بدانید که بوشهر فرودگاه دارد. چنانچه می‌توانید برای خرید بلیت هواپیما هزینه کنید، با توجه به دور بودن موقعیت جغرافیایی بوشهر از بسیاری استان‌ها، انتخاب سفر هوایی گزینه مناسبی به‌ نظر می‌رسد. سفر هوایی به بوشهر، همه روزه از طریق فرودگاه بوشهر توسط ایرلاین‌های مختلف انجام می‌شود، زیرا فرودگاه شهر بوشهر، فرودگاه اصلی استان بوشهر است. اگر پرواز شما تاخیر نداشته باشد، از فرودگاه مهرآباد تهران تا بوشهر حدود یک ساعت و ۳۰ دقیقه زمان می‌برد.

همچنین باید بدانید که از فرودگاه اصفهان و فرودگاه مشهد نیز پروازهایی به‌ سمت بوشهر وجود دارد.

سفر جاده‌ای

برای رفتن به بوشهر از مسیر جاده‌ای، هم می‌توان از اتوبوس استفاده کرد و هم، خودروی شخصی.

► سفر با خودروی شخصی

استفاده از خودروی شخصی هم مزایای خود را در سفر دارد، چنانچه با خودروی شخصی قصد سفر به بوشهر را دارید باید بدانید که بوشهر در ارتفاع ۱۸ متری از سطح دریا و در منطقهٔ ساحلی خلیج فارس قرار دارد و همسایگان این استان از شمال خوزستان و کهگیلویه و بویراحمد، از شرق فارس، از جنوب و غرب خلیج فارس و از جنوب شرق قسمتی از هرمزگان هستند. با توجه به مبدایی که در آن قرار دارید می‌توانید خود را از نزدیک‌ترین راه به این استان برسانید.

اگر ترجیح می‌دهید با خودروی شخصی این مسیر را طی کنید باید بهترین مسیر را برای ورود به این استان انتخاب کنید. معمولا مسافران برای سفر زمینی خود به بوشهر، از طریق بزرگراه خلیج فارس از راه‌های تهران به اصفهان و سپس یاسوج می‌گذرند. باید بدانید که این سفر زمینی طولانی است و زمان می‌برد.  به عنوان نمونه چنانچه از تهران بخواهید به‌ سمت بوشهر حرکت کنید باید بدانید فاصله تهران تا بوشهر ۱۰۴۱ کیلومتر و برای طی کردن این مسیر از طریق حمل و نقل جاده‌ای، حدود ۱۳ ساعت زمان لازم است.

مسیر دیگری هم وجود دارد که حدود ۱۲۱۸ کیلومتر طول دارد و حدود ۱۳ ساعت و ۴۵ دقیقه زمان می‌برد. این مسیر نسبت به مسیر قبلی طولانی‌تر است. بعد از حرکت از تهران و عبور از اصفهان باید به سمت شیراز حرکت کنید و در طول مسیر، آباده را رد کنید. بعد از رسیدن به شیراز تغییر مسیر دهید و به سوی کازرون حرکت کنید، تا در نهایت به شهر بوشهر برسید.

► سفر با اتوبوس

سفر با اتوبوس یکی از آسان‌ترین و ارزان‌ترین روش‌های سفر است. برای همین بسیاری از افراد به سفر با اتوبوس تمایل دارند. در بسیاری از پایانه‌های شهرهای مختلف به مقصد بوشهر اتوبوس هست…

چنانچه از پایتخت به سمت بوشهر حرکت می‌کنید می‌توانید از پایانه‌های جنوب، غرب و بیهقی خود را به بوشهر برسانید.

► سفر با قطار

اگر به سفر با قطار علاقه‌مند هستید باید مسیرهای ریلی به بوشهر را دنبال کنید. قطار جایگزین مناسبی برای سفر جاده‌ای است، زیرا هم می‌تواند هزینه سفر را کاهش دهد و هم نسبت به سفر جاده‌ای امن‌تر است، اما باید بدانید که برای این نوع سفر، قطاری که مستقیم به بوشهر برود وجود ندارد، بنابراین شما می‌توانید از قطارهای مقصد شیراز یا بندرعباس استفاده کنید و مابقی مسیر را تا بوشهر با تاکسی یا اتوبوس بروید.

منبع:همشهری

https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2022/01/4631339.jpg 437 700 Shahrzad Dehghani https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2019/09/logo-300x138.png Shahrzad Dehghani2022-01-27 04:27:202022-01-27 04:27:20سفری زمستانی به استان بوشهر ؛ ازچهارمحل تا جزیره خارک

پول‌سازی از گردشگری کوهستان

ژانویه 26, 2022/0 دیدگاه /در بلاگ /توسط Shahrzad Dehghani
چشم‌اندازهای جادویی کوهستان همواره برای مردم جالب توجه بوده است. تصاویر زیبای کوه‌ها با سپیدی قله‌ها و دامنه‌های سرسبز، در قاب پوسترها حس ناب و اصیلی را انتقال می‌دهند. به گونه‌‌‌ای که هر فردی دوست دارد خود را به صورت حقیقی در میان این مناظر حس کند. کشور بزرگ ایران با بیش از یک‌سوم از جغرافیای کوهستانی خود و قلل مرتفع زاگرس و البرز و دامنه‌های سر سبزش بسیار دلرباست‌‌‌. مردم مهربان، سخت‌کوش و بومی کوهستان، همواره میزبان خوبی برای گردشگران بوده‌اند. کوهستان با همه جاذبه‌‌‌های خود از جمله آبشارها، جنگل‌ها و غارها، رودخانه‌‌‌ها و یخچال‌‌‌ها، دریاچه‌‌‌ها و صخره‌‌‌ها، قلعه‌ها و روستاهای بکر در دامان کوهستان، گیاهان و حیات وحش، چشمه‌سارها و پرندگان، پتانسیل بالا و نامحدودی برای کوه‌پیمایی و کسب تجربه‌‌‌های شگرفی همچون اسکی، چتر بازی، ‌‌‌ عکاسی و نجوم و… به وجود آورده است که قطعا مخاطبان بی‌شماری در اقصی‌نقاط کشور و حتی دنیا دارد.

طبیعت گردان، بوم گردان و کوهنوردان امروزه عاشق کوهستان و مردم بومی و جاذبه‌های آن هستند. امروزه اکوتوریسم طرفداران بی‌شماری دارد. گردشگران ماجراجو، همواره کوهستان را برای هیجانات خود انتخاب می‌کنند. ‌‌‌ صخره‌نوردان و پرنده‌ها با صعود و پرش از ارتفاع دنبال ترشح آدرنالین در بالاترین سطح آن هستند‌‌‌. کوهنوردان با صعود قلل مختلف در تمام فصول سال دنبال هیجان بیشتر یا برعکس دنبال آرامش خود در دل کوهستان ناب هستند. متولیان امر با درخواست‌های رو به افزایش و هجوم مردم به کوهستان روبه‌رو خواهند بود.

تمام مناطق ایران زمین از موهبت کوهستان بهره‌مند هست، اما استان کرمانشاه به واسطه‌‌ تنوع جغرافیایی کوهستانی و اقلیمی و آب و هوای ‌‌‌معتدل در چهار فصل سال پذیرای گردشگران بی‌شماری است. این استان در شرق و غرب، در شمال و مرکز خود کوه‌های سربه فلک کشیده شاهو، ‌‌‌ پرآو، بیستون، سهیل، دالاخانی، امروله، شیرز، ماکوان، بلوچ، هجر و… را دارد. عمیق‌ترین غارهای عمودی ایران در کوهستان پرآو واقع شده که می‌تواند میزبان غارنوردان حرفه‌ای از سراسر دنیا باشد. غار جوه جار، غار پرآو، غار قیژلان و غار قلا در رنکینگ جهانی رتبه‎های بالایی دارند. کوهستان بیستون که شهرت تاریخی و جهانی دارد، دارای ۱۲۰۰ متر صخره عمودی بوده که بهشتی برای ورزشکاران و صخره نوردان جهان است. غارهای تاریخی بسیاری نیز در دل کوهستان‌های استان کرمانشاه هست از جمله غار دو اشکفت و شکارچیان و بسیاری دیگر که از نظر زندگی عصر حجر دارای جایگاه ممتازی هستند. همچنین غار آبی قوری قلعه در مسیر روانسر و پاوه نیز بسیار دیدنی است و سهل الوصول. غار کاوات و دیگر جاذبه‌های دیدنی و بی‌شمار کوه‌‌‌های استان تمامی ندارند. متولیان توریسم کشور می‌توانند با مطالعه و توسعه زیرساخت‌های مربوطه، خیل علاقه‌مندان ‌‌‌مختلف را به سمت این ورزش ماجراجویانه و هیجان انگیز هدایت و جذب کنند. علاوه بر اینها حیات وحش در کوه‌های حفاظت شده امروله، دالاخانی و شاهو و قراویز می‌تواند گردشگران علاقه‌مند به این حوزه را به سوی خود بکشاند. روستاهای تاریخی کوه‌های اورامانات با مردمانی غنی از فرهنگ و قومیت‌های مختلف برای گردشگران همواره جذاب بوده است. بیشتر محصولات ارگانیک و صنایع‌دستی استان کرمانشاه مستقیما وابسته به تولیدات کوهستان بوده و معیشت اکثر مردم منطقه را رقم می‌زند.

محصولات لبنی ارگانیک، رب انار، کفش و گیوه، کیف چرمی، عسل محلی، شیره انگور، گلیم و فرش و بسیاری از محصولات ممتاز تنها در دامنه‌های پهناور کوهستان‌های سر به فلک‌‌‌کشیده استان‌‌‌کرمانشاه قابلیت عرضه‌‌ مطمئن را دارند.

استان کرمانشاه به واسطه‌‌ تنوع اقلیمی می‌تواند جایگاه ویژه‌‌‌ای در اکوتوریسم داشته باشد. به‌طور مثال استان کرمانشاه می‌تواند در زمستان گردشگران کوهنورد را در شرق خود به شهر کنگاور و به کوه‌های امروله و دالاخانی دعوت کند تا لذت کوهنوردی در برف را تجربه کرده سپس با سفری کوتاه و ۵/ ۲ ساعته، همزمان طبیعت بهاری قصرشیرین و گیلانغرب را با نخلستان‌های زیبا و دره زیبای گلین در غرب استان تجربه کند! در مسیر جاده نیز می‌تواند آثار تاریخی معبد آناهیتا، دربند صحنه، بیستون، طاق‌بستان و طاق‌گرا را ببینید و در صخره‌های سر به فلک‌‌‌کشیده ریجاب و سرپل ذهاب بلندترین آبشار غرب کشور، آبشار پیران را با چشم‌اندازی بدیع و ابدی نظاره گر باشد.

سیاستگذاران و متولیان امر باید بدانند که امروزه گردشگری کوهستان تا ۲۰‌درصد از درآمد ناخالص گردشگری دنیا را می‌تواند به خود جذب کرده و اختصاص دهد. سهم ایران و استان کرمانشاه چقدر خواهد بود؟! پس هیچ جای درنگی برای توسعه زیرساخت‌ها و تکمیل زنجیره گردشگری در این خصوص نیست.

کوه‌ها و‌‌‌ دره‌های پر برف استان کرمانشاه در فصل زمستان ظرفیت پذیرش اسکی‌بازان، ‌‌‌ کوهنوردان و عموم گردشگران مناطق گرمسیری و حرفه‌ایی‌ها را خواهد داشت. در فصول بهار و پاییز می‌تواند میزبان طبیعت‌گردان و پرنده نگران، نجوم و ستاره‌شناسی، عکسان طبیعت و سایر بوم‌گردان و محققان، گیاه‌شناسان و پستانداران شناسان باشد. اگر نیک ‌‌‌بنگریم رفع فقر و‌‌‌ رفع تبعیض به واسطه اشتعال زایی در گردشگری کوهستان دست یافتنی است. در دورترین نقاط و در روستاهای کوهستانی به واسطه توسعه گردشگری کوهستان می‌توان اقتصاد غیردولتی را توسعه داد. سایر مزایای مستتر در گردشگری کوهستان را می‌توان به حفظ محیط کوهستان و جنگل‌های بلوط و محیط‌زیست به واسطه آموزش و توانمندی جوامع محلی، توسعه زیرساخت‌ها، عدم‌‌‌‌مهاجرت بومیان، آباد شدن روستاها، توسعه اقتصادی و تعادل در رفتار و پذیرش فرهنگ در بین مردمان ‌‌‌کشور دانست.

لذا به راحتی می‌توان مختصری از چشم‌انداز توسعه گردشگری استان کرمانشاه را در آینده دید و ضمن مقایسه زیرساخت‌های کنونی با آنچه مطلوب هست، موانع موجود را تشخیص داد. برای جذب گردشگران کوهستان نیاز به توسعه نرم‌افزاری و زیرساخت‌ها در اکثر شهرهای استان خواهیم داشت از جمله: ساخت خانه‌‌‌های کوهنورد در دامنه کوه‌های مرتفع استان، توسعه اقامتگاه‌های بوم‌گردی در روستاها، ساخت تله‌کابین در کوه‌های شاهو و پرآو با رعایت اصول حفظ محیط‌زیست، تعریف مسیر‌های گردشگری طبیعت در دامنه کوهستان‌ها با مناظری بدیع از جنگل و رودخانه و آبشار، توسعه امداد و نجات کوهستان، تبلیغات وسیع به وسیله رسانه‌های موجود برای معرفی کلیه ظرفیت‌های گفته شده به خصوص غارنوردی و صخره‌نوردی و سنگ‌نوردی اسپرت و اکوتوریسم، توسعه و مهیا کردن هتل‌ها و همه اقامتگاه‌های استان، آموزش و تربیت راهنمایان تخصصی حوزه کوهستان، تبلیغات ویژه برای جذب گردشگران از کشور همسایه عراق که هم مرز با استان کرمانشاه است، مطالعه و توسعه پیست‌های اسکی و تله سیژ، مطالعه و توسعه سایت‌های پرش برای رشته‌های مختلف چتر بازی و بسیاری موارد دیگر که در حال حاضر شاید فقط چند‌درصد محدود از این ظرفیت بسیار بالا در حال بهره‌برداری ناقص است.

منبع:دنیای اقتصادی

https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2022/01/p18-01-1.jpg 440 600 Shahrzad Dehghani https://gashttour.ir/wp-content/uploads/2019/09/logo-300x138.png Shahrzad Dehghani2022-01-26 09:21:152022-01-26 09:21:15پول‌سازی از گردشگری کوهستان
صفحه 50 از 445«‹4849505152›»

جاذبه های گردشگری شهرها

جاذبه های گردشگری تهران
جاذبه های گردشگری اصفهان
جاذبه های گردشگری شیراز
جاذبه های گردشگری مشهد
جاذبه های گردشگری شمال
جاذبه های گردشگری کیش
جاذبه های گردشگری قشم

تورهای گردشگری

  • تور تبریزتور تبریزمی 8, 2022 - 3:55 ق.ظ
  • تور کاشانتور کاشانمی 7, 2022 - 8:28 ق.ظ
  • تور همدانتور همدانمی 7, 2022 - 6:45 ق.ظ
  • تور قشمتور قشممی 1, 2022 - 5:52 ق.ظ
  • تور کیشتور کیشآوریل 30, 2022 - 6:36 ق.ظ
  • تور اصفهانتور اصفهانآوریل 28, 2022 - 5:00 ق.ظ
  • تور شیرازتور شیرازآوریل 27, 2022 - 8:09 ق.ظ
  • تور مشهدتور مشهدآوریل 27, 2022 - 4:27 ق.ظ

جاذبه های گردشگری ایران

  • تالشتالش؛ سرزمین مردمانی با تمدن کهن در دل طبیعتی پُر رمز و رازآوریل 23, 2022 - 12:00 ب.ظ
  • مینودشتگردشگری در ایران/ مینودشت بهشت گردشگری استان گلستانآوریل 20, 2022 - 11:04 ق.ظ
  • لاهیجانلاهیجان؛ عروس گردشگری گیلانآوریل 10, 2022 - 6:12 ق.ظ
  • پایانه مسافربری سیاحت اهوازپایانه مسافربری سیاحت اهوازمارس 20, 2022 - 6:56 ق.ظ
  • جزیره زیبای پرطرفدار کیشجاذبه‌های تاریخی جزیره کیشفوریه 23, 2022 - 6:46 ب.ظ
  • مجتمع تجاری ایران نگینمجتمع تجاری ایران نگینژانویه 29, 2022 - 7:05 ق.ظ
  • بازار عبدالحمید اهوازبازار عبدالحمید اهوازژانویه 25, 2022 - 7:32 ق.ظ
  • پارک کوهساران اهوازپارک کوهساران، بام باستانی اهوازژانویه 25, 2022 - 7:12 ق.ظ
  • پل طبیعت کیانپارسپل طبیعت اهوازژانویه 25, 2022 - 6:49 ق.ظ
  • پل هفتم اهوازپل هفتم اهوازژانویه 25, 2022 - 5:31 ق.ظ
  • پل سفید اهوازپل سفید اهوازژانویه 23, 2022 - 9:20 ق.ظ
  • میدان چهار شیر اهوازمیدان چهار شیرژانویه 20, 2022 - 8:27 ق.ظ
  • تالاب بامدژتالاب بامدژژانویه 17, 2022 - 9:15 ق.ظ
  • حرم علی بن مهزیارحرم علی بن مهزیارژانویه 17, 2022 - 8:47 ق.ظ
  • بنای معین التجاربنای معین التجارژانویه 17, 2022 - 7:42 ق.ظ
  • موزه هنرهای معاصر اهوازموزه هنرهای معاصر اهوازژانویه 17, 2022 - 5:41 ق.ظ
  • موزه آثار تاریخی چغازنبیل و هفت تپهموزه آثار تاریخی چغازنبیل و هفت تپهژانویه 8, 2022 - 6:48 ق.ظ
  • سازه های آبی شوشترسازه های آبی شوشترژانویه 8, 2022 - 4:38 ق.ظ
  • فرودگاه بین المللی قشمفرودگاه بین المللی قشمنوامبر 20, 2021 - 4:22 ق.ظ
  • سیتی سنتر قشمسیتی سنتر قشمنوامبر 18, 2021 - 8:48 ق.ظ

نوشته‌های تازه

  • 10 تا از بهترین غذاهای خیابانی استانبول
  • برنامه ریزی برای سفر سه روزه به دبی
  • 6 بازار شناور اطراف بانکوک
  • 10 تا از بهترین کارهایی که در سفر به ازمیر،سومین شهر بزرگ ترکیه،می توانید انجام دهید.
  • 10 کاری که در اولین سفر خود به آتن باید انجام دهید
  • 10 نمونه از غذاهای سنتی کشور مالزی
  • 10 مورد ماجراجویی که در سفر به ارمنستان باید تجربه کنید
  • 10 غذای سنتی در سفر به تایلند
  • بهترین مراکز خرید در آنتالیا
  • در سفر سه روزه به تفلیس کجاها بریم؟
  • سفر به قبرس شمالی
  • 10 تا از بهترین رستوران های استانبول
  • میدان جمهوری ایروان در کشور ارمنستان
  • 10 جاذبه دیدنی دوحه برای گذراندن تعطیلاتی فراموش نشدنی در خلیج فارس
  • 10 جایی که در سفر به لنکاوی باید دید
  • بهترین جزایر یونان برای بازدید در سال 2022
  • 10 تا از بهترین هتل های غاری در کاپادوکیا ترکیه
  • حمل خودرو به قشم
  • 5 غذایی که در سفر به روسیه حتما باید امتحان کنید
  • یک روز در جزایر پرنس استانبول

ساعات کار:

شنبه تا چهارشنبه: از ساعت 8 الی 14
پنجشنبه: از ساعت 8 الی 13

نشانی:

شیراز خیابان فردوسی – حد فاصل خیابان رودکی و سعدی – ساختمان گشت تور
تلفن : 07132236542 – 07132233020 (5 خط)
فاکس: 07132236544

درباره گشت تور:

فعالیت خود را از سال 1367 با مجوز سازمان ایران گردی و جهان گردی آغاز نمودیم. حوزه فعالیت ما، ورود توریست به کشور و اجرای تورهای تخصصی میباشد.

© Copyright IT Department Gashttour Travel Agency
  • Instagram
  • Twitter
رفتن به بالا