بی شما نه سیستان را دیدیم نه بلوچستان را شنیدیم…

آخرین بار در جلسه بررسی ثبت شهر ادیمی به‌عنوان شهر ملی «خمک‌دوزی» دیدمش در همین تهران. صبح زود از زاهدان رسیده بود، اتفاقا یک نمونه هم از همان خمک‌دوزی‌ها برایم هدیه آورده بود و کلی از زیبایی‌های صنایع‌دستی استانش برایم تعریف کرد.

قبل از آن پویشی راه افتاده بود و اسمش را گذاشته بودند «سیستان را ببینیم، بلوچستان را بشنویم» هرکجا می‌رسید پویش را تبلیغ می‌کرد توی همه کانال‌ها، گروه‌ها و پیج‌هایی که دسترسی داشت پویش را معرفی می‌کرد.

می‌گفت مردم سیستان و بلوچستان نجیب و مهمان‌نوازند، اینجا سرشار از استعدادهای گردشگری است. حیف است کسی اینجا را نبیند. از چابهار می‌گفت و از ساحل زیبای بریس، از سراوان تعریف می‌کرد و از روستای کلپورگان و سفال‌های زیبایش و قلعه تاریخی سب. از ایرانشهر خاطرات زیادی داشت، از خاش حرف‌هایی برای گفتن داشت و برای‌مان همیشه از اهمیت شهر سوخته زابل حرف می‌زد.

تمام توانش را گذاشته بود برای کارش فرقی هم نمی‌کرد که مدیر روابط‌عمومی باشد یا قبلا معاون میراث‌فرهنگی استان بوده هر جا که بود فقط به سیستان و بلوچستان فکر می‌کرد و اعتقاد داشت مسیر توسعه‌ای این استان از گردشگری می‌گذرد.

بعضی وقت‌ها به شوخی به او می‌گفتم سیستان را باید با تو دید و بلوچستان را باید با تو شنید و او باز مثل همیشه لبخندی می‌زد و جوابم را می‌داد و من هیچ وقت فکر نمی‌کردم بازی روزگار ما را به جایی برساند که با او نه سیستان را دیدم و نه بلوچستان را شنیدم و دیدن دوباره او داغی شود که هنوز هم تازه است…

بعضی اتفاق‌ها هیچ وقت فراموش نمی‌شوند حتی اگر بخواهی و یا سعی کنی فراموش کنی بازهم فراموش نمی‌شوند. بعضی داغ‌ها هیچ وقت خاموش نمی‌شوند و بعضی از افراد هیچ وقت از یاد نخواهند رفت.

دست خودم نیست هنوز هم آن روز لعنتی را یادم هست. روز ۲۱ مهر را وقتی که صبح اول وقت توی اداره همه جا صحبت از یک سانحه وحشتناک رانندگی بود و در کمال ناباوری درگذشت چهار همکار باصفا و زحمت‌کش.

هیچ‌کس نمی‌توانست باور کند یعنی نمی‌خواستیم که باور کنیم اما مگر مرگ را چاره‌ای است؟

خبر تلخ بود و آن روز به همه زهر شده بود. نمی‌خواستیم باور کنیم اما ابوالفضل عبیدی و محسن شیخ‌الاسلامی از کارشناسان معاونت میراث‌فرهنگی که برای مأموریت کاری به استان سیستان و بلوچستان سفر کرده بودند، به‌همراه محمدرضا سندگل مدیر روابط‌عمومی اداره‌کل استان و امین چاجی از همکاران ترابری و راننده خودرو در یک سانحه رانندگی درگذشتند. باور کردنش سخت بود اما شد آنچه نباید می‌شد.

منبع:میراث آریا

پوشاک سنتی زنان میناب

تن‌پوش انسان‌ها به‌مقتضای ویژگی‌های اقلیمی، درجه، تمدن و فرهنگ، عقاید مذهبی و آداب‌ورسوم دستخوش دگرگونی‌های بی‌شماری شده است. پوشاک و لباس مانند خوردوخوراک از نیازهای اولیه و ضروری انسان بوده و هست. به‌طوری‌که بشر اولیه از پوست حیوانی که شکار می‌کرده برای خودش تن‌پوش درست می‌کرد و از گوشت آن تغذیه می‌کرد. اینکه انسان در چه زمانی اقدام به پوشیدن لباس نموده، روشن نیست ولی حداقل تا این اندازه می‌توان گفت که از عمر این دستاورد اولیه انسان هزاران و شاید صدها هزار سال گذشته است. در طول این مدت انسان این پوشین خود را به اشکال مختلف بافته و از آن استفاده کرده است.

شهرستان میناب

میناب از شهرستان‌های سرسبز، آباد و بارونق استان هرمزگان است. این شهرستان در شمال خاوری تنگه هرمز و در حاشیه ساحلی دریای عمان و در ۱۱۰ کیلومتری شرق بندرعباس واقع‌شده و به علت فاصله از دریا ارتفاعش از سطح دریای آزاد ۳۰ متر است. میناب از شمال به شهرستان رودان، از باختر به شهرستان بندرعباس، از خاور به شهرستان جاسک و استان کرمان و از جنوب به شهرستان جاسک و تنگه استراتژیک هرمز محدود است. بخش‌های شمالی و خاوری این شهرستان کوهستانی و بخش مرکزی و باختری آن دشتی است. بخش دشتی آن به درازای حدود ۱۲۰ کیلومتر از بندر تیاب تا نزدیک روستای کرگوشکی نوار کرانه‌ای (کرانه خاوری تنگه هرمز) قرار دارد. آب‌وهوای این شهرستان، مانند دیگر نواحی استان هرمزگان گرم و مرطوب است. رطوبت هوا زیاد و هر چه به کرانه نزدیک‌تر شویم، اثر آن محسوس‌تر است.

پوشاک زنان میناب

شکل پوشاک و تنوع آن‌ها (در کم‌وزیادی یا بلندی و کوتاهی) تابع وضعیت مخصوص منطقه است که مردمش روی حفاظت از گرما و سرما یا توجه به‌اعتدال هوا، وادار به ایجاد آن‌ها می‌شوند.

ساحل‌نشینان جنوب که به بندری‌ها مشهورند براثر آمدورفت عمومی از راه دریا و خشکی غالباً دستخوش تبادل سلیقه دائمی ساحلی شده‌اند و در طی قرون با توجه به انتخاب احسن از دو نوع پوشاک عربی و هندی چیزی کم‌وبیش چاشنی سلیقه بومی خودکرده‌اند و در مقام مقایسه باسلیقه برخوردکنندگان، وضعی مخصوص (توأم باظرافت بومیانه) برای خود به وجود آورده‌اند. ولی این وضع مخصوص و مطلوب، خاص بانوان بندری است زیرا مردان بندری پوشاک خاصی ندارند. تن‌پوش آنان اگر شلواری در منظر بلوچی یا قشقایی، یا نیمه بلوچ و نیمه قشقایی نباشد، قطعاً لنگی است بر میان‌بسته و در موقع لزوم لنگی دیگر بر دوش افکنده یا پارچه‌ای به شکل عمامه در هم، رهاتر بر سر پیچیده و پاپوشی بافته از گیاه است.

پوشاک زنان میناب از تن‌پوش، سرپوش، پاپوش، نوعی ماسک یا نقاب به نام برقع یا به لهجه محلی برکه و زیورآلات تشکیل‌شده است.

الف) تن‌پوش

کندوره (kandure) لباس نسبتاً تنگ تا روی زانو که پایین آن چاک داشته و دور چاک پایین لباس، خوس دوزی شده و دور یقه و دور مچ آن نیز با انواع نوارها تزیین یا گلابتون دوزی شده است.

گون (gavan) نام لباس‌هایی است که از ناحیه کمر چین‌خورده، آستین آن تنگ است و در قسمت جلوی سینه لبه آستین‌ها و لبه دامن خوص دوزی، زری‌دوزی، گلابتون دوزی یا پولک‌دوزی شده است.

جمه (jomme) نام لباس دیگری است که آن نیز از روی کمر چین‌خورده و روی آن خوص دوزی شده و آستین آن گشاد است که معمولاً بلوچ‌های ساکن میناب آن را می‌پوشند. شکل آن شبیه پیراهن بلوچی است؛ به‌صورت لباس‌های گشاد آستین خفاشی است که در قسمت مچ تنگ می‌شود و فقط در قسمت یقه و جلوی سینه و مچ تزیین دارد.

شلوار (تنبان) (tonbân) یک نوع آن از پایین تا بالای مچ پا تنگ است و با زیپ یا دکمه و بندینک بسته می‌شود و روی قسمت تنگ انواع تزئینات از قبیل خوس دوزی، ودویی (vaduyi) گلدوزی با چرخ‌خیاطی، گلابتون دوزی (گلابتون‌ها از پاکستان آورده می‌شود) دارد. از انواع دیگر، شلواری است که پایین آن تنگ نیست و حاشیه‌ای نام دارد و مانند شلوارهای راحتی معمولی دوخته می‌شود و پای ین یا حاشیه آن تور و گلدوزی دارد و معمولاً افراد مسن از آن استفاده می‌کنند و عموماً از جنس نخی یا ابریشمی و بارنگ‌های روشن و شاد است و نقش‌های روی شلوار در ذهن بیننده فضای سرسبز و آبادانی را تداعی می‌کند.

لباس عروس مینابی: در میناب چنین رسم است که عروس در روز عقد لباس سبز می‌پوشد و در جایگاهی که از تشک، مخده و سفره سبز تشکیل‌شده می‌نشیند و این سبزی را نشانه سرسبزی و آبادانی زندگی می‌دانند که برگرفته از نوع معیشت منطقه است که مبتنی بر کشاورزی و باغداری است.

ب) سرپوش

لچک (lačak) مانند کلاه کوچکی است که وسط س ر می‌گذارند و به‌وسیله دو قیطان به زیر چانه‌بند می‌شود. روی آن گلابتون دوزی و خوص دوزی شده است. درگذشته زنان هنگام مراسم مختلف و همچنین عروسی‌ها به سر می‌کردند و بنا به توانایی خانواده از سکه‌های طلا برای تزیین جلوی آن بالای پیشانی استفاده می‌کردند و در قسمت وسط یعنی وسط پیشانی بین دو ابرو جواهری به شکل ماه یا سکه‌ای درشت‌تر از سایر سکه‌ها به کار می‌رفت.

جلویل (جلبیل) (jelvil) (jelbil) نوعی شال به رنگ مشکی و عمدتاً توری است و روی آن را با خوص تزیین می‌کنند. پایین شال را با چپر که نواری است با نخ‌های رنگارنگ، تزیین می‌کنند و به آن گلابتون یا بشکی باریشه‌های بلند می‌دوزند.

لیسی (leysi) شال نخی نرم و از جنس وال است که به رنگ‌های روشن و شاد تهیه و در تابستان از آن استفاده می‌شود. لیسی، شال نسبتاً بزرگی است که زنان هنگام کار یا مهمان‌داری به‌جای چادر از آن استفاده می‌کنند.

ارنی (orni)نوع دیگری از شال است که از حریر سبزرنگ تهیه و گلدوزی و گلابتون دوزی شده است و معمولاً برای سر عروس استفاده می‌شود

چادر نوع دوخت چادر تفاوتی ندارد ولی شیوه سر کردن آن متفاوت است. بدین صورتکِ یک سمت چادر یا به‌اصطلاح دستک چادر ر ا به دور گردن پیچیده یا روی سر می‌برند. دستک دیگر را زیر بغل می‌گذارند تا بدین‌وسیله هر دودست برای انجام امور آزاد باشد. چادرها معمولاً از جنس نخ یا وال است و عموماً از رنگ‌های روشن استفاده می‌شود. افراد سالمند از رنگ‌های تیره استفاده می‌کنند. رنگ چادرها بستگی به موقعیتی دارد که زنان شرکت می‌کنند. مثلاً در مراسم عروسی از رنگ شاد و پارچه نازک‌تر و در عزا از چادرهای نخی مشکی استفاده می‌کنند.

ج) روپوش

زنان میناب برای پوشاندن چهره خود از بیگانه از ماسک یا نقابی به نام برقع «borqe» استفاده می‌کنند. برقع به ضم ب و کسر ق به معنی روبند، نقاب و تکه پارچه‌ای است که زنان با آن چهره خود را می‌پوشانند برقع، پوشش جالب و دیدنی زنان حاشیه شمالی و جنوبی خلیج‌فارس و دریای عمان است. در ساحل استان هرمزگان و خطه ساحلی بلوچستان آن را «برکه» و در حوزه بندرلنگه به نام «بتوله» خوانده می‌شود.

برقع را از جنس پارچه نخی یا ابریشمی درست می‌کنند و روی آن را با نخ‌های ابریشمی و به رنگی که موردنیاز است، سوزن‌دوزی می‌کنند. قسمت روی بینی برقع که «به دار برقع» معروف است به‌اندازه بینی فرد استفاده‌کننده برش می‌خورد و داخل قسمت دار برقع از چوب انتهای خوشه خرما که صاف است استفاده می‌کنند.

رنگ برقع بستگی به سن، موقعیت اجتماعی و وضعیت تأهل فرد استفاده‌کننده دارد. به‌طور مثال رنگ مشکی برای دختران و بیوه‌زن‌ها است که در بعضی موارد دختران دور برقع مشکی خود را بارنگ بنفش تیره کناره دوزی می‌کنند. رنگ قرمز مخصوص زنان متأهل و شوهردار است و برخی از سالمندان نیز از برقع به رنگ قهوه‌ای استفاده می‌کنند. دختران بلوچ ساکن میناب از برقع مشکی با حاشیه‌دوزی قرمز استفاده می‌کنند.

د) پای‌افزار یا پاپوش

کبکاب (kabkâb) نوعی کفش که از جنس چوب است و زنان از آن استفاده می‌کنند. کف آن از چوب و نوار چرمی است که به‌صورت تسمه به روی کفش می‌آید و با میخ وصل می‌شود.

سواس (sovâs) نوعی پای‌افزار است که از لیف خرما یا به لهجه محلی پنگ (انتهای خوشه خرما) استفاده می‌شد. بدین‌صورت که پنگ را با سنگ می‌کوبیدند تا نرم شود سپس کف کفش را می‌بافتند و به‌وسیله بند بافته‌شده از همان پنگ به دور پا بسته می‌شد. درگذشته اهالی معمولی منطقه پابرهنه راه می‌رفتند و اشخاص خاص و ثروتمند از سواس استفاده می‌کردند.

منابع:

– تنهایی، حسین (۱۳۷۷) درآمدی بر مکاتب و نظریه‌های جامعه‌شناسی چ، ، ۲ تهران: انتشارات مرنیز

– عمید، حسن (۱۳۵۹) فرهنگ فارسی عمید، تهران: امیرکبیر

– کاربارینو، مروین (۱۳۷۷) نظریه‌های مردم‌شناسی، ترجمه عبا س محمدی اصل، تهران: انتشارات آوای نور.

– مالینوفسکی، بروتیسلاو (۱۳۷۸) نظریه علمی درباره فرهنگ، ترجمه عبدالحمید زرین قلم، تهران: انتشارات گام نو

– ضیاءپور، جلیل (۱۳۴۶) پوشاک ایل‌ها، چادرنشینان و روستاییان ایران، تهران: وزارت فرهنگ و هنر

منبع:میراث آریا

گردشگران ایرانی چه مقدار برای خدمات گردشگری هزینه می‌کنند؟

عضو هیات علمی پژوهشکده گردشگری جهاد دانشگاهی گفت: سبک سفر بخش عمده ایرانیان به گونه‌ای است که به جز هزینه بنزین و قدری هزینه اسکان، عملا هزینه مازادی بر گردشگر تحمیل نمی‌کند و در نتیجه فراز و نشیب‌ها و بحران‌های اقتصادی کشور بر این بخش از گردشگری بی تاثیر یا کم‌تاثیر است.

حامد بخشی در گفت‌وگو با ایسنا در خصوص گردشگری معیشتی اظهار کرد: گردشگری را می‌توان از منظرهای مختلفی مورد بررسی قرار داد. یکی از این منظرها رویکرد اقتصادی به گردشگری است. در واقع یکی از توجیه‌های اصلی برای توسعه و ترویج گردشگری به مقاصد مختلف روستایی و غیر آن، این است که گردشگری موجب ایجاد اشتغال، رونق کسب و کار و بهبود وضعیت اقتصادی ساکنان مقصد گردشگری شود.

وی در پاسخ به این سوال که چگونه می‌توان واقعیت گردشگری داخلی ایران را مورد ارزیابی قرار داد، گفت: از آنجا که گردشگری مستلزم هزینه‌کرد گردشگر است، موجب انتقال منابع مالی از سوی گردشگری به سمت میزبان می‌شود. به طور معمول زنجیره خدمات گردشگری، شامل اقامت، تغذیه، دیدار از جاذبه‌ها، حمل‌ونقل و خرید سوغات است. این زنجیره تقریبا هزینه‌کرد یک گردشگر را در بر می‌گیرد، اما گردشگران داخلی ایران چقدر برای این زنجیره خدماتی هزینه پرداخت می‌کنند؟ به عبارتی چقدر پول از سوی گردشگر به صاحبان بخش‌های مختلف مذکور سرازیر می‌شود؟

عضو هیات علمی پژوهشکده گردشگری جهاد دانشگاهی خاطرنشان کرد: یافته‌های پیمایش ملی گردشگری ایران که داده‌های آن در سال ۱۳۹۶ گردآوری شده می‌تواند تصویر روشنی در این زمینه را به ما ارائه کند. طبق این یافته‌ها از هر سه گردشگر، یک نفر در منزل اقوام و خویشان خود اقامت می‌کند و ۱۲ درصد نیز در چادر و کمپ‌ها اسکان می‌یابند.

بخشی یادآور شد: در مجموع می‌توان گفت نیمی از گردشگران برای اسکان خود تقریبا هیچ پولی نمی‌پردازند. در بخش حمل‌ونقل نیز قریب به سه‌چهارم معادل ۷۲ درصد سفرهای گردشگری با وسیله نقلیه شخصی گردشگر صورت گرفته است. در نتیجه عمده هزینه حمل‌ونقل سفر مربوط به بنزین و استهلاک خودرو است.

وی ادامه داد: سهم هواپیما و قطار روی هم رفته کمتر از ۱۰ درصد سفرها بوده و حدود یک‌پنجم سفرها نیز با اتوبوس انجام شده است. قریب به سه‌چهارم گردشگران در سفر خود هیچ پولی برای دیدار از جاذبه‌های گردشگری پرداخت نکرده‌اند. همچنین ۷۷ درصد گردشگران در طول سفر خود «هیچ» وعده غذایی را از رستوران‌ها یا سایر مراکز تهیه و فروش غذا خریداری نکرده‌اند و چهار نفر از هر ۵ گردشگر در طول سفر خود هیچ کالایی به عنوان سوغات خریداری نکرده‌ است.

بخشی اضافه کرد: بنابراین می‌بینیم که قریب به سه‌چهارم گردشگران تقریبا هیچ هزینه‌ای بابت دیدار از جاذبه‌ها، حمل‌ونقل، خرید سوغات و نیز وعده‌های غذایی در سفر پرداخت نمی‌کنند، نیمی از آنان نیز هزینه‌ای برای اسکان در سفر نمی‌پردازند. این بدان معنی است که آنچه به عنوان صنعت گردشگری نامیده می‌شود و شامل مراکز رسمی ارائه زنجیره سفر شناخته می‌شود تنها از یک‌چهارم گردشگران منتفع می‌شود.

عضو عیات علمی پژوهشکده گردشگری جهاد دانشگاهی گفت: در حوزه اسکان نیز علاوه بر نیمی از گردشگران که اسکان رایگان دارند، حدود ۱۵ درصد دیگر از منازل اجاره‌ای، حسینیه، مدارس و… استفاده می‌کنند که مربوط به بخش غیررسمی، اسکان می‌شود. در واقع، هتل‌ها و هتل‌آپارتمان‌ها مجموعا به ۱۳ درصد گردشگران خدمات ارائه می‌دهند. از این‌رو، گردشگری داخلی ایران را می‌توان یک «گردشگری معیشتی» نامید.

وی ادامه داد: در گردشگری معیشتی عملا پولی از گردشگر به میزبان انتقال نمی‌یابد و در نتیجه موجب توسعه اقتصادی مورد انتظار در مقیاس تعداد گردشگران مقصد گردشگری نمی‌شود. سبک سفر بخش عمده ایرانیان به گونه‌ای است که به جز هزینه بنزین و قدری هزینه اسکان، عملا هزینه مازادی بر گردشگر تحمیل نمی‌کند و در نتیجه فراز و نشیب‌ها و بحران‌های اقتصادی کشور بر این بخش از گردشگری بی تاثیر یا کم‌تاثیر است.

منبع:ایسنا

آغاز رالی خودروهای تاریخی در مسیر تهران ـ مازندران

تور بیش از ۱۳۰ خودرو کلاسیک و تاریخی در مسیر تهران ـ مازندران آغاز شد.

به گزارش ایسنا به نقل از روابط عمومی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی، این رالی به مدت سه روز از چهارشنبه ۲۱ مهرماه در مسیر تهران ـ‌مازندران آغاز شد. میانگین سنی خودروهای شرکت‌کننده در این رالی حدود ۴۰ سال است و سال ساخت برخی از اتومبیل‌ها نیز به بیش از ۶۰ سال قبل می‌رسد.

حسین اربابی ـ مدیرعامل کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ـ‌ در این‌باره گفت: این رالی که تا ۲۳ مهر ادامه خواهد داشت با هدف ایجاد شور و نشاط اجتماعی، توسعه سفرهای مسؤولانه در دوران کرونا، شناسایی و صیانت از خودروهای تاریخی، معرفی این وسایل نقلیه به عنوان بخش ارزشمندی از میراث فرهنگی ـ صنعتی کشور به مردم و ترغیب مالکان خودروها برای دریافت پلاک تاریخی، در حال برگزاری است.

او با بیان این‌که شرکت‌کنندگان در روز نخست با عبور و بازدید از مناطق گردشگری استان‌های تهران، البرز و مازندران در نمک‌آبرود متوقف می‌شوند، افزود: ۳۰ دستگاه خودرو تاریخی روز پنجشنبه ۲۲ مهر همزمان با دومین روز از ساری حرکت کرده و به خودروهای شرکت‌کننده در این رالی ملحق می‌شوند تا گردهمایی بزرگ وسایل نقلیه تاریخی و کلاسیک در این شهر برگزار شود.

وی گفت: این رالی روز جمعه ۲۳ مهرماه با بازگشت خودروهای شرکت‌کننده از مازندارن به تهران، به کار خود پایان خواهد داد.

مدیرعامل کانون جهانگردی و اتومبیلرانی به استقبال شرکت‌کنندگان و مردم از این‌گونه رویدادها اشاره کرد و افزود: حضور بیش از ۱۳۰ دستگاه وسیله نقلیه تاریخی، کلاسیک و خاص در این رالی تور، نشان از تمایل بیش از پیش مالکان و صاحبان این نوع خودروها به عضویت در کلوپ‌های تخصصی و دریافت داوطلبانه پلاک تاریخی و بهره‌مندی از مزایای آن به عنوان ابزاری در مسیر صیانت و مراقبت بیشتر و بهتر از خودروهایشان دارد.

منبع:ایسنا

سفر به فضا با بالن، پیش از تحقق وعده “بزوس” و “برانسون”

یک شرکت که هدفش راه اندازی گردشگری فضایی با بالن‌های فضایی است، ممکن است گردشگران فضایی را قبل از “جف بزوس” و “ریچارد برانسون” به فضا ببرد و همچنین بلیت‌های مقرون به صرفه‌تری را نسبت به دیگر شرکت‌های فضایی خصوصی ارائه دهد.

به گزارش ایسنا و به نقل از آی‌ای، سفر فضایی دیگر یک رویا نیست، زیرا در حال حاضر با پرداخت ۱۲۵ هزار دلار، هر کسی می‌تواند بلیت سفر به فضا را برای خود رزرو کند. این قرارداد چشم نواز توسط شرکت “اسپیس پرسپکتیو”(Space Perspective) که یک شرکت گردشگری فضایی با هدف ارسال گردشگران با بالن‌های فضایی است، ارائه شده است.

این شرکت یک بالن یا کپسول فضایی به نام “نپتون وان”(Neptune One) را برای انجام پروازهای تجاری فضایی ایجاد کرده است. “نپتون وان” اولین پرواز آزمایشی خود را در ژوئن ۲۰۲۱ انجام داد و این شرکت از همان ماه، رزرو صندلی برای پروازهای فضایی خود را در سال‌های ۲۰۲۴، ۲۰۲۵ و پس از آن آغاز کرد.

“نپتون وان” در طول پروازهای فضایی خود قصد دارد مسافران را حدود ۳۰ کیلومتر از زمین جدا کند. با این حال طبق تعریف مورد پذیرش جهانی، فضا در واقع در ارتفاع ۱۰۰ کیلومتری از سطح زمین شروع می‌شود. بنابراین از نظر فنی، از مسافران سوار بر “نپتون وان” درست مثل “ریچارد برانسون” و “جف بزوس” فقط به عنوان گردشگران فضایی یاد می‌شود و نه به عنوان فضانورد.

سفینه فضایی “نپتون وان” به سه قسمت اصلی تقسیم می‌شود. یک بالن فضایی بزرگ با قطر حدود ۱۰۰ متر که با همان فناوری مورد استفاده ناسا در بالن‌های استراتوسفری کار می‌کند، یک کپسول فضایی تحت فشار که به مسافران اجازه می‌دهد تا ۳۶۰ درجه نمای پانورامای فضا را از داخل آن در اختیار داشته باشند و یک سیستم فرود با چتر نجات پشتیبان برای فرودی ایمن در مواقع اضطراری.

آژانس‌ها و شرکت‌های فضایی در سراسر جهان تاکنون از بالن‌های فضایی برای حمل تلسکوپ‌ها، ربات‌ها و سایر تجهیزات مرتبط با تحقیقات به فضا استفاده کرده‌اند. اما اکنون بالن فضایی پیشرفته “نپتون وان” برای حمل گردشگران فضایی با استفاده از گاز هیدروژن طراحی شده است. گفتنی است که بالن‌های سنتی بر روی زمین از گاز هلیوم استفاده می‌کنند.

برخلاف موشک‌های سنگین فضایی که توسط شرکت‌های بزرگ هوافضا مانند “اسپیس‌ایکس”، “ویرجین گلکتیک” و “بلو اوریجین” استفاده می‌شود، بالن فضایی “نپتون وان” سبک است و هیچ گونه انتشار گازهای مضر ندارد.

کپسول تحت فشار “نپتون وان” در طول هر پرواز از زیر بالن فضایی آویزان است و قابلیت حمل ۹ گردشگر فضایی شامل هشت مسافر و یک خلبان را در مجموع به مدت شش ساعت دارد و مسافران، دو ساعت از این شش ساعت را در ارتفاع ۳۰ کیلومتری از سطح زمین خواهند گذراند.

در وبسایت این شرکت همچنین ذکر شده است که کپسول “نپتون وان” به غیر از صندلی‌ها برای مسافران، دارای یک بار نوشیدنی، وسایل ارتباطی، پنجره‌های ضد تشعشع، کمدهای شخصی، وای-فای، حمام و سایر امکانات ضروری مورد نیاز گردشگران فضایی در طول پرواز است.

“جین پوینتر” مدیرعامل شرکت “اسپیس پرسپکتیو” می‌گوید که این شرکت متعهد به تغییر دیدگاه مردم نسبت به زمین و فضا است و می‌گوید: ما متعهد هستیم که اساساً نحوه دسترسی مردم به فضا را تغییر دهیم.

با وجود حضور قوی شرکت‌هایی مانند “اسپیس‌ایکس”، “ویرجین گلکتیک” و “بلو اوریجین” به نظر می‌رسد که “اسپیس پرسپکتیو” توانسته در زمینه گردشگری فضایی برجسته شود. چرا که تاکنون همه صندلی‌های پروازهای فضایی “نپتون وان” که قرار است در اوایل سال ۲۰۲۴ انجام شود، رزرو شده است. این شرکت تاکنون در مجموع ۴۵۰ بلیت فروخته است و در حال حاضر فقط برای سال ۲۰۲۵ رزرو می‌پذیرد.

از سوی دیگر اما “ریچارد برانسون” و “جف بزوس” که قبلاً خودشان یک بار به فضا سفر کرده‌اند، هنوز تاریخ پروازهای کاملاً تجاری خود را اعلام نکرده‌اند. “ایلان ماسک” ممکن است در این مسابقه تا حدودی جلوتر باشد، زیرا اخیراً یک ماموریت سه روزه فضایی غیرنظامی موفق را به پایان رسانده است. در طول این پرواز، فضاپیمای “اینسپایریشن ۴”(Inspiration۴) حدود ۵۸۵ کیلومتر از زمین فاصله گرفت که از زمان برنامه فضایی “آپولو” دورترین مسافتی است که یک ماموریت فضایی انسانی طی کرده است.

با این حال، وقتی صحبت از قیمت بلیت می‌شود، به نظر می‌رسد “اسپیس پرسپکتیو” با هزینه ۱۲۵ هزار دلاری برای هر مسافر، مقرون به صرفه‌ترین سفر فضایی را ارائه می‌دهد. این در حالی است که “ویرجین گلکتیک” اخیراً اعلام کرده است که قیمت یک صندلی در موشک فضایی “VSS Unity” چهارصد و پنجاه هزار دلار خواهد بود. شگفت انگیزتر اینکه گفته می‌شود چهار مسافر “اینسپایریشن ۴” هر کدام ۵۵ میلیون دلار برای سفر فضایی فانتزی خود پرداخت کرده‌اند.

اگرچه “بلو اوریجین” هنوز قیمت بلیت خود را برای مشتریانی که منتظر سفر به فضا با وسیله نقلیه فضایی “نیو شپرد”(New Shepard) هستند، اعلام نکرده است، این شرکت در اولین پرواز انسانی خود که در ژوئیه ۲۰۲۱ انجام شد، یک صندلی را به قیمت ۲۸ میلیون دلار به یک فرد ناشناس که بعداً منصرف شد و صندلی او به “الیور دیمن” یک نوجوان هلندی داده شد، فروخت. پدر “دیمن” این صندلی را با قیمتی که فاش نشده است، برای پسرش خریداری کرد.

با این حال، در مقایسه با تجربه پروازهای فضایی شش ساعته که گفته می‌شود با “نپتون وان” ارائه می‌شود، مسافرانی که با “نیو شپرد” سفر می‌کنند تنها می‌توانند ۱۱ دقیقه را در فضا بگذرانند.

“جین پوینتر” موسس “اسپیس پرسپکتیو” فاش کرد که قصد دارد اولین آزمایش انسانی خود را در سال ۲۰۲۳ انجام دهد و سپس به احتمال زیاد از سال ۲۰۲۴ ماموریت‌های فضایی تجاری خود را شروع کند و از سال ۲۰۳۰ سالانه حدود ۵۰۰ سفر فضایی انجام دهد.

در حال حاضر به نظر می‌رسد “نپتون وان” یک گزینه کارآمد و امیدوار کننده برای سفرهای فضایی زیر مداری است. با این حال، بسیار جالب خواهد بود که ببینیم فناوری بالن فضایی، در میان مجموعه موشک‌های سریع فضایی که توسط شرکت‌های میلیارد دلاری مانند “اسپیس‌ایکس”، “ویرجین گلکتیک” و “بلو اوریجین” در حال توسعه هستند، چقدر محبوبیت و موفقیت کسب می‌کند.

منبع:ایسنا

گردشگری به استراتژی ملی نیاز دارد

پروفسور جعفری گفت: گردشگری در ایران به استراتژی ملی نیاز دارد و کشور می‌تواند از گردشگری در شرایط استانداردتر استفاده کند.

به گزارش ایسنا، بنیان‌گذار مجله علمی Annals of Tourism Research  درباره اثر «سمپوزیوم ملی یکصد سال گردشگری» گفت: این رویداد علمی علاوه‌بر این‌که باعث پیشرفت و سرعت عمل بخش‌های مرتبط با صنعت گردشگری می شود، به اتحاد میان تمامی ذینفعان می‌انجامد.

پروفسور جعفر جعفری از جمله پیشگامان گردشگری است که در سال ۲۰۰۵ از سوی سازمان جهانی گردشگری به پاس یک عمر فعالیت ارزشمند، جایزه اولیس (Ulysses)  را دریافت کرد. او بنیان‌گذار و سردبیر مجلات علمی از جمله Annals of Tourism Research و مؤلف چندین کتاب و پایه‌گذار مؤسسات پژوهشی و شبکه‌سازی است و سهم بسزایی در آموزش دانشجویان و گسترش و پیوند علم و عمل گردشگری دارد. جعفری درحال حاضر استاد رشته مهمان‌نوازی و گردشگری در دانشگاه ویسکانسین استوت در آمریکاست و به عضویت وابسته دانشکده گردشگری دانشگاه علم و فرهنگ نیز درآمده است.

او  درباره اهمیت برگزاری «سمپوزیوم ملی یکصد سال گردشگری ایران» گفت: برای برنامه‌ریزی از قبل باید تاریخ گردشگری و ریشه‌های آن در ایران را درک کرد. برگزاری چنین سمپوزیومی که پیش از آن کارگاه‌هایی هم در جنبه‌های گوناگون آن برگزار شده است، دید یکپارچه‌ای از وضعیت صنعت گردشگری ایران می‌دهد و مسؤولان در این زمینه می‌توانند به منبع قابل اعتمادی که بیرون‌آمده از تحقیقات و بنیان‌های علمی است دست یابند.

این نظریه‌پرداز گردشگری در پاسخ به این پرسش که آیا می‌توان در آینده‌ای نه چندان دور با بهره‌گیری از چنین رویدادهایی برنامه‌ریزی توسعه‌ای در این صنعت داشت؟ گفت: آن فرآیندی که باید اتفاق بیافتد این است که بخش‌های دولتی و خصوصی در گردشگری باید دیدگاه و رسالت مشترکی داشته باشند، از جمله این‌که گردشگری چیست و چگونه و در کجا می‌توان آن را توسعه داد. برگزاری این رویداد علاوه‌بر این‌که باعث پیشرفت و سرعت عمل بخش‌های مرتبط با صنعت گردشگری می‌شود، به اتحاد میان تمام ذینفعان می‌انجامد. امروزه ما نیازمند یک استراتژی ملی هستیم. با توجه به اهمیت مزایای اجتماعی و اقتصادی گردشگری، می‌توانیم در راستای بهره‌گیری بیشتر کشور از این صنعت در شرایط استانداردتر استفاده کنیم.

جعفری بیان کرد: توسعه این صنعت در کشورهای پیشرو موجب شده ارتباطات وسیع‌تری با جهان پیدا کنند. در واقع گردشگری می‌تواند پل ارتباطی مناسبی برای دولت‌ها در دهکده جهانی قرن ۲۱ باشد.

«سمپوزیوم یکصد سال گردشگری ایران» که سه پیش سمپوزیوم را پشت سر گذاشته، ‌ قرار است ۲۷ و ۲۸ مهرماه برگزار شود.

منبع:ایسنا

بازدید رایگان کودکان و نوجوانان از موزه‌های خراسان جنوبی

مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی خراسان جنوبی از بازدید رایگان کودکان و نوجوانان از موزه‌های استان خبر داد.

حسن رمضانی، امروز چهارشنبه ۲۱ مهرماه به رسانه‌ها گفت: به مناسبت هفته کودک، بازدید کودکان و نوجوانان به همراه والدین‌شان روزهای ۲۱ و ۲۲ مهرماه از موزهای تحت پوشش اداره‌کل رایگان خواهد بود.

مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی خراسان جنوبی با بیان اینکه این برنامه برای نهادینه کردن فرهنگ غنی وتمدن ایران اسلامی و آشنایی با آثار تاریخی کشور است، تصریح کرد: روز جهانی کودک فرصت مناسبی برای آشنایی کودکان با جایگاه و اهمیت میراث‌ فرهنگی و هویت تاریخی کشور است و در این میان بازدید از آثار موجود در موزه‌ها می‌تواند در شکل گیری شخصیت کودکان اثرگذار باشد.

وی گفت: با توجه به خروج خراسان جنوبی از وضعیت قرمز کرونا، بازگشایی موزه‌های استان نیز با رعایت دستورالعمل‌های بهداشتی از اول مهرماه انجام شده است.

مدیرکل میراث ‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان خراسان جنوبی افزود: خراسان جنوبی دارای ۱۱ موزه دولتی و ۶ موزه خصوصی است که در شهرهای بیرجند، قاین، نهبندان، سرایان، طبس، فردوس و بشرویه قرار دارند و بیش از ۳ هزار شی تاریخی و ارزشمند را در خود جای داده‌اند.

رمضانی اظهار کرد: قدیمی‌ترین اشیای تاریخی موجود در موزه‌های استان مربوط به پنج هزار سال پیش است که در موزه باستان‌شناسی بیرجند نگهداری می‌شود.

وی بیان کرد: علاوه بر موزه‌های زیر پوشش میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان خراسان جنوبی، موزه وقف وابسته به اداره‌کل اوقاف و امور خیریه و موزه گنجینه تنوع زیستی وابسته به اداره‌کل حفاظت محیط زیست نیز در این استان فعال است و موزه‌های استان در تمام ایام هفته بجز دوشنبه و جمعه از ساعت ۷:۳۰تا ۱۴:۳۰ پذیرای علاقمندان است.

منبع:ایسنا

توس، فرصتی برای افزایش ماندگاری زائران

رئیس شورای اسلامی شهر مشهد گفت: در کنار زیارت باید پاسخگوی نیازهای دیگر زائران هم باشیم؛ توس و آرامگاه فردوسی بستر مناسبی است که زائر علاوه‌ بر اینکه یک روز از سفر خود را به آن اختصاص می‌دهد، توشه فرهنگی ارزشمندی نیز در کنار فضای معنوی، کسب می‌کند.

حسن موحدیان در حاشیه بازدید از بافت تاریخی توس و آرامگاه فردوسی، اظهار کرد: حکیم ابوالقاسم فردوسی جزو شاعران بزرگ و شیعی این سرزمین بوده و شاهنامه ظرفیت عظیم و گنج گران‌بهایی در عرصه ادبیات ماست.

وی با بیان اینکه «توس» قصه‌ای پرغصه است، گفت: سال‌ها از دستور مقام معظم رهبری برای توجه به توس می‌گذرد و تا مدت‌ها این مهم، بین دستگاه‌های مختلف معطل بود تا سرانجام با تلاش‌های چندین و چند ساله و در دوره شورای چهارم شهر مشهد، این پهنه به بافت منفصل شهری تبدیل شد و وضعیت آن سر و سامان پیدا کرد.

موحدیان افزود: ورود شهرداری به توس و آغاز اقداماتی به منظور ساماندهی و بهبود وضعیت این بافت، شامل محدوده آرامگاه فردوسی نمی‌شود، چراکه این عرصه متعلق به میراث فرهنگی است؛ البته اگر ماموریتی در این مجموعه پیدا کنیم، قطعا قادر به مدیریت آن خواهیم بود.

رئیس شورای شهر مشهد با بیان اینکه طی سال‌های گذشته کار بسیار بزرگی در جلوخان آرامگاه فردوسی انجام شده، تصریح کرد: انتقاداتی به مشاور طرح نیز وارد است چرا که روح لازم در این فضا دیده نمی‌شود؛ بازدید کننده باید وارد یک فضای فرهنگی در مقیاس ملی شود و نه فضای پارکی.

موحدیان گفت: این خلاء و انتقاد باید با جدیت از سوی کمیسیون توسعه و بهسازی توس شورای شهر مشهد پیگیری و برطرف شود.

وی ضمن قدردانی از مردم شریف ساکن توس، خاطرنشان کرد: هر اقدامی که در این بافت انجام می‌شود، باید با در نظر گرفتن ساکنان و مردم منطقه باشد و حقوق آن‌ها پیوسته لحاظ شود چرا که بافت خالی از سکنه، فاقد ارزش است.

بر اساس گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی شورای اسلامی شهر مشهد، موحدیان با بیان اینکه اولویت اول افرادی که مشهد را به‌ عنوان مقصد سفر خود انتخاب می‌کنند، زیارت است، گفت: در کنار زیارت باید پاسخگوی نیازهای دیگر زائران هم باشیم؛ توس و آرامگاه فردوسی بستر مناسبی است که زائر علاوه ‌بر اینکه یک روز از سفر خود را به آن اختصاص می‌دهد، توشه فرهنگی ارزشمندی نیز در کنار فضای معنوی، کسب می‌کند.

رئیس شورای شهر مشهد مهم‌ترین مسئله توس را طرح تفصیلی این بافت دانست که باید به نتیجه برسد و افزود: شهرداری باید جوابگوی مردم باشد؛ راه ‌و شهرسازی مسئول آماده کردن این طرح بوده اما در عین ‌حال، مدیریت شهری نیز در این مسیر با آن‌ها همکاری می‌کند.

منبع:ایسنا

نمایشگاه صنایع دستی؛ شاید وقتی دیگر

از همان زمان (حدود دو ماه و نیم قبل) که مدیرکل دفتر بازاریابی و تجاری‌سازی صنایع‌دستی وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی اعلام کرد که قصد برگزاری سی‌وپنجمین نمایشگاه ملی صنایع‌دستی را دارند، یک امای بزرگ به نام کرونا پیش‌روی این خبر قرار داشت. حالا معاون صنایع‌دستی کشور با اعلام لغو این تصمیم، برگزاری نمایشگاه را به «بعد از حذف محدودیت‌های کرونایی و واکسیناسیون عمومی» موکول می داند.

به گزارش ایسنا، بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده، ابتدا قرار بود سی‌وپنجمین نمایشگاه ملی صنایع‌دستی همزمان با برگزاری بیست و نهمین نمایشگاه فرش دستباف، از یکم الی هفتم شهریور در محل دائمی نمایشگاه‌های بین­‌المللی تهران برگزار شود اما این تاریخ به تعویق افتاد تا سی‌وپنجمین نمایشگاه ملی صنایع‌دستی در تاریخی جدید به ۲۷ تا ۳۰ مهر ۱۴۰۰ موکول شود. اما در نهایت این تاریخ هم عملی نشد تا پویا محمودیان اعلام کند که با هدف برگزاری هرچه باشکوه‌تر نمایشگاه و سلامت هنرمندان زمان برگزاری آن به بعد از حذف محدودیت‌های کرونایی و واکسیناسیون عمومی موکول شد.

نمایشگاه‌های ملی صنایع‌دستی قبلا ۱۰ ژوئن برابر با ۲۰ خرداد روز جهانی صنایع‌دستی برگزار می‌شد اما در دو سال گذشته به دلیل شیوع کرونا، این نمایشگاه‌ها برگزار نشد و البته جزو یکی از مطالبات اصلی همه هنرمندان برگزاری نمایشگاه‌های صنایع‌دستی با همان کیفیت قبل از شیوع کرونا بوده است.

با این همه معاون صنایع‌دستی کشور نویده داده است که با تاکید عزت‌الله ضرغامی، وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی این نمایشگاه در اولین و مناسبت‌ترین زمان با استاندارد و کیفیت‌ قابل ملاحظه و با اطلاع‌رسانی و تبلیغات مناسب برگزار شود.

منبع:ایسنا

گردشگری کرمانشاه به کجا می‌رود؟

به اذعان بسیاری از صاحب نظران و کارشناسان حوزه گردشگری، کرمانشاه سرزمینی است که با پیشینه تاریخی و تمدنی کهن، فرهنگ و آداب و رسوم غنی، زیبایی ها و جاذبه های طبیعی فراوان و مردمانی میهمان نواز و خونگرم، قابلیت های زیادی برای توسعه گردشگری در دل خود جای داده است.

هرچند طی سالهای گذشته عواملی از جمله جنگ تحمیلی و پیامدهای ریز و درشت آن باعث شده بود کرمانشاه نتواند همپای اصفهان و شیراز و یزد و استان های شمالی قطار گردشگری خود را روی ریل درستی بیندازد، اما بسیاری بر این باورند که در چند سال منتهی به آغاز شیوع بیماری کرونا، گردشگری به خاک افتاده کرمانشاه در حال جان گرفتن و ایستادن روی پاهایش بود.

در آن سالها جرقه هایی از منطقه اورامانات کرمانشاه زده شد که در حال شعله ور شدن بود. مردم این منطقه که خداوند زیبایی های طبیعی بی شماری را نصیبشان کرده و آداب و رسومی تماشایی را از فرهنگ اصیل و نابشان به ارث برده اند، تلاش کردند تا با نشان دادن همین داشته هایشان گردشگران را به سوی خود بخوانند که بسیار هم موفق بودند.

با برگزاری جشن ها و رویدادهای گردشگری مختلف در منطقه اورامانات هر روز پای گردشگران بیشتری به این منطقه باز می شد و بیشتر به مردم ایران معرفی می شد. در آخر هم کار به جایی رسید که در روزهای تعطیل سال صف های طولانی خودروها منتهی به روستاهای گردشگر پذیر اورامانات تا چند کیلومتر هم کشیده می شد.

گردشگری اورامانات که رونق گرفت، تحرکی در سایر مناطق دارای جاذبه گردشگری استان هم بوجود آمد. فرهنگ گردشگری بیشتر از شهر در روستاهای کرمانشاه در حال جا افتادن بود. اقامتگاه های بوم گردی یکی یکی در روستاها راه اندازی می شدند و هرکدام در دنیای مجازی، دنیایی از زیبایی را از روستایشان به تصویر می کشیدند.

روزهای خوبی برای گردشگری کرمانشاه در راه بود. علیرغم اینکه در حوزه گردشگری تاریخی باوجود تاریخ چند هزار ساله و شکوه آثار باستانی برجای مانده چندان موفق عمل نکرده بودیم و میراث فرهنگی ما همیشه دستخوش تغییرات مدیریتی و حواشی بزرگ و کوچک بود، اما در حوزه اکوتوریسم و گردشگری روستایی، مردم محلی منتظر تصمیم سازی مسئولینِ درگیر حاشیه نشدند و خودشان آستین هایشان را بالا زدند و اتفاقات خوبی در حال افتادن بود.

آنطور که مسولان سابق میراث فرهنگی استان آمار می دادند، در سال ۱۳۹۷ حدود یک میلیون و ۲۰۰ هزار و در سال ۱۳۹۸ حدود دو میلیون نفر گردشگر به کرمانشاه آمده بودند. آنها پیش‌بینی کرده بودند که با برگزاری رویداد کرمانشاه 2020 که در حوزه گردشگری روستایی بود این آمار در سال ۱۳۹۹ به سه میلیون و در سال ۱۴۰۰ به چهار میلیون نفر برسد و از راه گردشگری در سال ۱۴۰۰ حدود ۴۰۰ میلیارد تومان برای کرمانشاه درآمد حاصل شود، اما از اواخر سال ۱۳۹۸ که کرونا شیوع پیدا کرد، همه کاسه کوزه ها شکسته شد، چراکه رکود گردشگری از یک سو و عدم برگزاری رویداد کرمانشاه ۲۰۲۰ از سوی دیگر همه این رویاها را به یغما برد.

طی حدود دو سال از شیوع بیماری کرونا گردشگری کرمانشاه روزهای تلخی را سپری کرد. چراغ هتل ها، اقامتگاه های بوم گردی، میهمانپذیرها و خانه مسافرها تقریبا خاموش شد و قامت فعالین گردشگری استان خمیده‌.

گردشگری که می رفت تا از دالان سیاه روزهای خاموشی و رکود خارج شود و وارد دنیای روشن رونق شود، بازهم ناتوان و بی جان به زمین افتاده و نمی توان آینده دقیقی را برای آن پیش بینی کرد.

با اینحال یکی از فعالین گردشگری استان معتقد است، علیرغم کم کاری هایی که شده می توان در دوران پسا کرونا دوباره شاهد جان گرفتن گردشگری کرمانشاه باشیم.

یاور عبیری در گفت و گو با ایسنا، وضعیت گردشگری کرمانشاه را تا پیش از شیوع کرونا رو به رشد توصیف کرد و گفت: تجربه یک گردشگری با رونق باعث شده بود تا جوانان زیادی در سطح استان وراد این عرصه شوند و انصافا هم خوب درخشیدند.

وی به شیوع بیماری کرونا و تاثیرات آن در رکود گردشگری استان اشاره کرد و افزود: کرونا در روزهایی که قرار بود اوج جنب و جوش گردشگری خود را داشته باشیم، شیوع پیدا کرد و نتیجه آن هم افت شدید گردشگران بود. هرچه هم جلوتر آمدیم شرایط بحرانی تری گریبان گردشگری کرمانشاه را گرفت.

این فعال گردشگری ادامه داد: مسئولین هم به جای اینکه سفر هوشمند و کنترل شده را در دستور کار قرار دهند، با ساز سفر نرفتن و چند صدایی، این صنعت را بیشتر به سمت نابودی کشاندند، تا جایی که بسیاری از فعالین این عرصه از آن خارج شده و خیلی از جوانان هم بیکار شدند.

وی در ادامه با بیان اینکه مسئولین استانی باید در مدت شیوع بیماری کرونا که گردشگری در رکود به سر می برد روی زیرساخت های این حوزه در استان کار می کردند، گفت: متاسفانه مسئولین در بحث زیرساخت ها، تقویت فرهنگ گردشگرپذیری مردم، بروز رسانی آموزش فعالین گردشگری، تبلیغات و … کم کا ری هایی داشتند.

مدیر اقامتگاه بوم گردی آرتین دینور بااشاره به گسترش واکسیناسیون علیه بیماری کرونا در کشور، گفت: خوشبختانه با افزایش روند واکسیناسیون محدودیت های سفر هم به تدریج برداشته می شود و سفرها کم کم شروع می شود.

وی با بیان اینکه در دوران پسا کرونا می توانیم شاهد روزهای خوب دوباره ای برای گردشگری کرمانشاه باشیم، گفت: معتقدم مردمی که از قرنطینه خسته شده اند، عطش زیادی برای سفر خواهند شد، بنابراین کرمانشاه نیز با داشتن جاذبه های گردشگری، طبیعی، تاریخی و فرهنگ غنی می تواند یکی از مقاصد مهم گردشگری باشد.

وی اضافه کرد: هرچند مردم هنوز هم به دلیل بار و ترس ناشی از بیماری کرونا ملاحظاتی خواهند داشت، اما فعالین گردشگری و تاسیسات این حوزه با رعایت کامل پروتکل های بهداشتی می توانند به آنها اطمینان بخشی داشته باشند.

منبع:ایسنا