پروژه طراحی مرکز تجارت جهانی پنانگ که می‌تواند نقش مهمی در رشد اقتصادی شمال مالزی ایفا کند، مورد بهره‌برداری قرار خواهد گرفت.

هدف این مرکز- که توسط شرکت معماری Asymtote طراحی شده این است که با ایجاد کارکردهای متنوع برای آن، تغییری اساسی درشهر پنانگ که یکی از شهرهای مهم و پرجمعیت مالزی است، به‌وجود آورد.

تغییری که شهر پنانگ را به محلی برای نقل و انتقال میلیاردها دلار تبدیل می‌کند و در نهایت منجر به رشد سریع اقتصادی و افزایش سطح درآمد در شمال مالزی خواهد شد.

احمد بداوی، نخست وزیر وقت مالزی در این باره می گوید:” از آنجا که پنانگ شهری تعیین کننده در شاهراه شمالی منطقه است، از ظرفیت بالایی برای جذب سرمایه‌‌های خارجی برخوردار است. من اطمینان دارم که این پروژه انتظارات مارا پوشش خواهد داد.

این مجموعه از  فضاهای متنوع و متعددی از جمله، مرکز همایش‌ها، مرکز هنرهای نمایشی، مجموعه آپاراتمان های مسکونی، هتل، ساختمان های اداری ،پارکینگ تشکیل شده است. و همچنین یک فضای عمومی بسیار بزرگ به عنوان ورودی، این مرکز تجارت جهانی را به مجموعه شهری اطراف مرتبط می‌سازد.

این طرح، شکوه و زیبایی خود را از طریق دربرگیری مناظر طبیعی و توجه همزمان به شهرسازی مدرن به دست می آورد. در این طرح، اجزای افقی پروژه در اطراف صفه اصلی قرارگرفته و می توان امتداد آن ها را در جهت عمودی، به شکل دو برج 60 طبقه مسکونی در خود پیچیده، مشاهده کرد.

نمای تمام شیشه‌ای این دو برج نقش های متفاوتی مانند منعکس کردن مناظر اطراف و دریای شهر پینانگ را ایفا می‌کند.

همچنین در طراحی این مرکز از آخرین یافته‌های طراحی پایدار و فن آوری های مهندسی استفاده شده است.

از جمله می‌توان از  به‌کارگیری توربین‌های پیشرفته بادی، نماهای با عملکرد و بازدهی بسیار بالا، فیلم های بسیار نازک فتوولتاییک، سیستم‌های مدیریت آب باران و بازیافت آن برای استفاده مجدد نام برد که همه آنها در  بوجود آوردن یک معماری با عملکرد مناسب و ایجاد ارتباطی آگاهانه با محیط اطراف، سهیم هستند.

منبع:همشهری

مترو سئول پایتخت کره جنوبی در سال 1974 بهره‌برداری شد. این مترو دارای 436 ایستگاه و 755 کیلومتر طول است و %70 مسیر آن در زیر زمین قرار دارد.

تمام علائم به دو زبان انگلیسی و کره‌ای است. بعضی نقشه‌ها و نشانه‌ها به زبان چینی هستند.

اعلام ایستگاه‌ها به زبان کره‌ای، انگلیسی و در بعضی مواقع ژاپنی و چینی است.

رنگ ‌مخصوص هر خط به صورت ممتد روی دیوارها کشیده شده است. مسافران با دنبال کردن فلش‌های موجود روی هر خط به‌راحتی می‌توانند مسیر را پیدا کنند.

مترو توسط چهار سازمان مختلف اداره می‌شود.

شرکت کوریل در سال 1974 احداث خط 1 را آغاز کرد. خط‌های 2، 3 و 4 بین سال‌های 1970 و 1980 تاسیس شد.

با تشکیل دومین شرکت مترو معروف به SMRT عملیات ساخت خط‌های 8-5 در سال 1994 آغاز شد.

مترو سئول همچنان رو به گسترش است.

بلیت:

قیمت بلیت برای 10 کیلومتر سفر 1000 ون است که به هر 5 کیلومتر 100 ون اضافه می‌شود.

 بلیت کودکان نیم‌بها است و استفاده از سه نوع کارت سفر، 100 ون تخفیف دارد.

افراد مسن و ناتوان با تهیه بلیت رایگان یا ورود به گیت‌های کناری نیازی به پرداخت وجه ندارند.

برای ورود به خط فرودگاه، بلیت جداگانه مورد نیاز است که تخفیفی ندارد.

از سال 2009 استفاده از RFID به جای بلیت متداول شد.

منبع:همشهری

مترو استکهلم- پایتخت سوئد- دارای 100 ایستگاه است. 47 ایستگاه آن در زیر زمین و 53 ایستگاه در روی زمین قرار دارد.

مترو دارای 7 خط در سه رنگ‌ سبز، قرمز و آبی است و توسط شورای شهر اداره می‌شود.

روزنامه رایگان، زنجیره‌ای و بین‌المللی مترو اولین بار در استکهلم توزیع شد.

تاریخچه:

تصمیم ساخت مترو در استکهلم به سال 1941 برمی‌گردد.

اولین فاز آن در سال 1950 افتتاح شد. در واقع در ساخت مترو از همان راه‌هایی که برای عبور تراموا در نظر گرفته شده بود، استفاده گردید.

در سال 1952 فاز دوم به طرف غرب افتتاح شد. در سال 1975 خط آبی با دو مسیر از شمال‌غربی به مرکز امتداد یافت و در سال 1994 مترو استکهلم تکمیل شد.

مترو استکهلم از نظر دکوراسیون ایستگاه‌ها معروف است. اگرچه ممکن است به پای مترو مسکو نرسد اما بعضی آن را طولانی‌ترین گالری هنر در دنیا نام داده‌اند.

خط‌ها:

رنگ سبز دارای 3 خط، 49 ایستگاه و 41.256 متر طول است. هر روز 451.000 نفر و هر سال 146 میلیون نفر از خطوط آن استفاده می‌کنند.

رنگ قرمز با 2 خط دارای 41.238 متر طول و 36 ایستگاه در سال 1964 افتتاح شد. این خطوط روزانه 394.000 نفر و هر سال 128 میلیون نفر را جابه‌جا می‌کنند.

رنگ آبی دارای 2 خط و 20 ایستگاه به طول 25.516 متر است و در روز به 171.000 نفر و هر سال به 55 میلیون مسافر خدمات می‌دهد.

طول قطار 140-70 متر و طول سیستم 105.7 کیلومتر است.

قطارها از 5 بامداد تا 1 نیمه شب حتی در روزهای تعطیل درحرکتند.

قطارها در طول روز هر 10 دقیقه، صبح زود و عصر هر 15 دقیقه و شب‌ هر 30 دقیقه تردد دارند. در اوج شلوغی با ورود واگن‌های کمکی این فاصله به 6-5 دقیقه و در بخش‌های مرکزی به 3-2 دقیقه می‌رسد.

حداکثر سرعت قطارهای خط‌وط قرمز و آبی 80 و خط سبز 70 کیلومتر در ساعت است.

مترو استکهلم همچنان رو به گسترش است. توسعه 5-3 ساله خط سبز با 1.4 میلیارد کرون و خط آبی همچنان ادامه دارد.

ایمنی:

مترو جهت ایمنی بیشتر سیگنال‌ اطلاعات را به طور دایم به سیستم ایمنی قطار می‌فرستد. از طریق دو آنتن واقع در محور چرخ‌ها سرعت قطار بررسی و غیرمجاز بودن آن اعلام می‌شود. اطلاعات از طریق نمایشگر موجود در کابین راننده به وی اعلام و امکان تصادف قطارها کاملا از بین می‌رود.

امکان استفاده از “عملیات خودکار قطار” وجود دارد اما کنترل درها و شروع اولیه برعهده راننده است. هم اینک از این تسهیلات در خط سبز استفاده می‌شود.

منبع:همشهری