ایستگاه راه‌آهن مشهد

شهر مشهد واقع در استان خراسان رضوی از پرترددترین شهرهای کشور در تمام ماه­های سال می­­باشد که مسافران و زائران بسیاری را به سمت خود جذب می­کند. یکی از مهم­ترین خطوط مسافری مشهد، مسیر ریلی و ایستگاه راه‌آهن مشهد است که سالانه نزدیک به ۱۲ میلیون مسافر و زائر یعنی حدود 30 درصد از بازدیدکنندگان مشهد را به خود اختصاص داده است. ایستگاه راه‌آهن مشهد برای آماده سازی پذیرش 25 میلیون مسافر و زائر تلاش می­کند. به همین منظور در حال ساخت ایستگاه­ دوم این مسیر نیز هستند. از مزایای سفر با قطار می­ توان به وجود امنیت بالا نسبت به سایر وسایل نقلیه، کاهش چشمگیر هزینه ­های سفر، نداشتن مشکل ترافیک، دارا بودن شرایط پذیرایی، خواب و استراحت، وجود سرویس بهداشتی، مشخص بودن مسیر و نبود مشکل گم شدن در مسیر و سازگاری با محیط زیست اشاره کرد.

ایستگاه راه‌آهن مشهد یکی از قدیمی­ ترین ایستگاه­ های ریلی کشور می­باشد که زمان ساخت آن به قبل از جنگ جهانی دوم باز می­گردد. این ایستگاه یکی از ۲۰ اثر بی­نظیر ساخته شده بعد از جنگ جهانی دوم در ایران و از مجهزترین ایستگاه­های ریلی کشور است. از ایستگاه راه‌آهن مشهد تا ایستگاه راه ­آهن تهران مسیر ریلی ۹۲۶ کیلومتری به همراه نزدیک به 3 هزار پل شامل 80 پل بزرگ قرار گرفته است. قطارهای پرسرعت توربوترن، برای اولین بار در این مسیر به شکل دو لاین رفت و برگشت مجزا شروع به کار کردند. راه­ آهن مشهد- تهران بر خلاف جاده آن موازی با رشته ­کوه بینالود و از نزدیکی شهر اسفراین عبور می­کند. راه ­آهن مشهد دو ایستگاه باری و مسافری دارد و ۷ خط مسافری و چند ترمینال باری و گمرکی دارد.

تاریخچه

در اوایل قرن چهارده خورشیدی، با اتمام راه ­آهن جنوب به شمال، عملیات ساخت راه ­آهن تهران به مشهد با همکاری آلمانی­ ها آغاز گردید. موعد افتتاح آن سال 1321 خورشیدی عنوان شده بود اما به دلیل شدت جنگ جهانی دوم و اشغال ایران توسط انگلستان و شوروی در سال 1320 به طور موقت عملیات ساخت آن متوقف شد. پس از آن به واسطه مشکلات مالی دولت، عملیات به کندی پیش رفت تا اینکه در سال 1355 خورشیدی ساخت راه ­آهن تهران- مشهد به پایان رسید. این ایستگاه تا پیش از گسترش ایستگاه راه‌آهن تهران بزرگ‌ترین ایستگاه راه‌آهن کشور شناخته می­شد.

ایستگاه نادرشاه (یک ایستگاه قبل از ایستگاه راه‌آهن مشهد) جهت ارادت زائرین به امام رضا، بر روی پلی مشرف به حرم ساخته شد. این پل بعدها و در دوران جمهوری اسلامی به پل سلام تغییر نام داد.

ساختمان ایستگاه راه‌آهن مشهد

ساختمان ایستگاه راه ­آهن با زیربنای تقریبی 12 هزار متر مربع توسط حیدر غیایی، معمار ایرانی با همراهی عبدالعزیز فرمانیان، محسن فروغی و معمار فرانسوی، فرناند پویون، به شکل بال‌های فروهر و با الگوگیری از معماری اشکانی تیسفون و ایوان مدائن طراحی گردید. این ساختمان یکی از بی­نظیرترین بناهای معماری معاصر شهر مشهد محسوب می­شود که در فهرست آثار ملی کشور نیز به ثبت رسیده است. همچنین ایستگاه راه­ آهن رشت با اقتباس از معماری ایستگاه راه‌آهن مشهد، توسط مهندسین مشاور سینام و با معماری طرح مهندس هانی قدسی بازطراحی و ساخته شده است.

میدان راه ­آهن مشهد و المان آن

تا پیش از ساخت ایستگاه مترو شهری مشهد در نزدیکی میدان راه ­آهن، بلوار راه­ آهن مشهد یکی از دروازه‌های شهر و از سرسبزترین و زیباترین بخش­های شهر به حساب می­ آمد که با شروع عملیات ساخت ایستگاه مترو شهری، پایانه­ های مسافربری اتوبوس و تاکسی و افزایش ترافیک، از زیبایی­ های آن کاسته شد.

شهر مشهد در گذشته پایتخت حکومت نادر شاه افشار بوده و آرامگاه این شاه کشورگشا نیز در همین شهر واقع شده است. المان واقع در میدان راه ­آهن که نزدیک به ایستگاه راه‌آهن مشهد قرار دارد با الهام از طرح کلاه افشاریان و تاج نادرشاه ساخته شد و زیبایی خاصی به ساختمان فوق­ العاده ایستگاه راه ­آهن می­بخشد.

همچنین پیرامون این المان تندیس­های ساخت حسن ارژنگ نژاد از مفاخر اشکانی، افشاری و سامانی قرار گرفته است. با طرح احیای میدان راه‌آهن، در پایه المان میدان راه­ آهن، کاربری گالری و نمایشگاه آثار هنری ایجاد شد.

امكانات و تسهیلات ايستگاه راه آهن مشهد

در ایستگاه راه‌آهن مشهد امکانات و تسهیلات ویژه ­ای برای بازدیدکنندگان مشهد و مسافران تدارک دیده شده است. از جمله این امکانات می­توان به دفاتر راهنمای گردشگری و خرید بلیت، تلفن همگانی، باجه­ های اينترنت، فروشگاه، انبار توشه، پارکینگ، نمازخانه، سرويس بهداشتی و دستگاه خودپرداز اشاره کرد.

دسترسی به سطح شهر

ایستگاه راه‌آهن مشهد در بخش شمالی شهر مشهد و در فاصله دو کیلومتری حرم امام رضا واقع شده و می­توان به سادگی با استفاده از اتوبوس­های تندرو، تاکسی و مترو خود را به جاهای دیگر شهر رساند. لازم به ذکر است خطوط اتوبوسرانی 83، 79 و 29 در ایستگاه راه آهن مشهد قرار گرفته­ اند.

مسيرهای پر سفر راه­ آهن مشهد

مشهد به تهران در مدت زمان: 10 تا 11 ساعت

ايستگاه­های مسير: مشهد، نيشابور، نقاب، شاهرود، دامغان، سمنان، گرمسار، تهران

مشهد به تبريز در مدت زمان: 24 ساعت

ايستگاه­های مسير: مشهد، نيشابور، شاهرود، سمنان، تهران، كرج، هشتگرد، قزوين، زنجان، ميانه، مراغه، تبريز

مسير مشهد به ساری (1) در مدت زمان: 15 ساعت

ايستگاه­های مسير: مشهد، فريمان، كاشمر، نيشابور، سبزوار، جوين، اسفراين، شاهرود، دامغان، سمنان،گرمسار، فيروزكوه، پل سفيد، قائم شهر، ساری

مسير مشهد به ساری (2) در مدت زمان: 14 ساعت

ايستگاه­های مسير : مشهد، قوچان، شيروان، بجنورد، آزادشهر، علي آباد كتول،گرگان، بهشهر، ساری

 همچنین قطارهایی از این ایستگاه به شهرهای بندرعباس، یزد، شیراز، اراک، اصفهان، کرمان، همدان و رشت تردد دارند.

آدرس راه­ آهن مشهد

ایستگاه راه‌آهن مشهد در میدان راه ­آهن واقع در بلوار کشوری مشهد قرار گرفته است و می­توان با استفاده از مترو، تاکسی و اتوبوس به این ایستگاه رسید.

مرکز تلفن راه آهن‏: 32224681-051 و 9-32224682-051

سامانه پیامکی روابط عمومی: ‏۳۰۰۰۱۳۴۵

آدرس: بلوار شهید کشوری، میدان راه­ آهن، ایستگاه راه ­آهن مشهد

ترمینال امام رضا مشهد

پایانه مسافربری امام رضا که به عنوان ترمینال مشهد شناخته می­شود از بزرگترین، مهمترین و پرترددترین ترمینال­ های مسافربری کشور محسوب می­شود. این ترمینال بزرگترین پایانه کشور و سومین پایانه بزرگ جهان است. ترمینال امام رضا مشهد در سال 1387 خورشیدی در چهار طبقه افتتاح شد و با وسعت 47 هکتار و زیربنای 4 هزار متر مربع سالانه ظرفیت 750 هزار اتوبوس (روزانه بیش از 2 هزار اتوبوس) را دارد. به طور متوسط روزانه 80 هزار مسافر و سالانه بیش از 5 میلیون مسافر با استفاده از این ترمینال در سطح کشور جابجا می­­شوند. سكوی سلام واقع در طبقه چهارم ترمينال مشهد، چشم­ انداز زیبایی از گنبد حرم امام رضا دارد. ترمینال امام رضا مشهد مجهز به سیستم کنترل هوشمند ثبت ورود و خروج اتوبوس ­ها یا مسافران است.

امکانات ترمینال امام رضا

ترمینال امام رضا مشهد یکی از مجهز­ترین ترمینال­ های کشور می­باشد که به ­روزترین امکانات مسافربری کشور در آن واقع شده­ اند. سکوهای سوار و پیاده شدن به طور جداگانه برای هر شرکت، دفاتر نمایندگی فروش بلیت، رستوران و کافی­ شاپ، فضاهای تجاری، ورزشی، شهربازی، جايگاه­ های سوخت، آتش­نشاني، فضای سبز، آب­نما، تلویزیون شهری، کلانتری، مسجد به همراه پایانه تاکسی و اتوبوس درون شهری با پارکینگ و محل شستشو اتوبوس بخش­هایی از امکانات این ترمینال می­باشند.

مقاصد خروجی ترمینال امام رضا

جابجایی مسافران از مشهد به بیشتر شهرهای ایران از طریق ترمینال امام رضا امکان­ پذیر است که در ادامه به این شهرها اشاره می­شود.

استان تهران: تهران (غرب، بیهقی، جنوب، شرق)، شهریار

استان اصفهان: (صفه، کاوه)، خمینی شهر، فلاورجان، شهررضا، کاشان، نجف آباد

استان مازندران: ساری، آمل، بابل، بابلسر، بهشهر، محمودآباد، تنکابن، رامسر، قائمشهر، نور، رویان، نوشهر، چالوس

استان خراسان رضوی: تایباد، تربت جام، تربت حیدریه، خواف، درگز، سبزوار، قوچان، بردسکن، کاشمر، ریوش، گناباد، نیشابور، خلیل آباد، بجستان، قلعه نو علیا

استان خراسان جنوبی: بیرجند، قائنات، قائن، حاجی­آباد قائن، سرایان، فردوس، بشرویه، طبس

استان خراسان شمالی: بجنورد، جاجرم، اسفراین، شیروان

استان سیستان و بلوچستان: زاهدان، ایرانشهر، چابهار، خاش، زابل، سراوان

استان کرمان: کرمان، بم، جیرفت، رفسنجان، زرند، سیرجان

استان گیلان: رشت، آستارا، بندرانزلی، لاهیجان، لنگرود

استان گلستان: گرگان، گنبدکاووس، آزادشهر

استان یزد: یزد، اردکان، میبد

استان سمنان: سمنان، شاهرود

استان البرز: کرج

استان قم: قم

استان قزوین: قزوین

استان آذربایجان شرقی: تبریز

استان آذربایجان غربی: ارومیه

استان فارس: شیراز

استان خوزستان: آبادان

استان هرمزگان: بندرعباس

استان مرکزی: اراک

استان زنجان: زنجان

استان کرمانشاه: کرمانشاه

استان همدان: همدان

استان چهارمحال و بختیاری: شهرکرد

استان اردبیل: اردبیل

استان بوشهر: بوشهر

استان ایلام: مهران

شرکت­های اتوبوسرانی ترمینال امام رضا

ایران پیما، ایران پیما خراسان، پیک معتمد، میهن نور، کیان سفر پاسارگاد، ایمن سفر، عدل، لوان نور، راه­پیما، تک سفر، آریا سفر، گیتی­ پیما، آسیا سفر، پارسیان، ترابر بی تا، جهان­ گشت مهر، پیک صبا، همسفر چابکسواران، رویال سفر، سیر و سفر، ماهان سفر، جوان سیر ایثار، آرتا سبلان

نحوه دسترسی به ترمینال امام رضا

ترمینال امام رضا در انتهای خیابان امام رضا و در بزرگراه شهید کلانتری مشهد واقع شده است. با خروج از ترمینال و طی کردن مسیر مستقیم می­توان طی مدت ده دقیقه به حرم امام رضا رسید..

 از دو طریق می­توان به ترمینال امام رضا رسید:

  • بزرگراه شهید کلانتری، میدان انقلاب اسلامی
  • انتهای خیابان امام رضا

تلفن: 7-05138599001

فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد

فرودگاه بین المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد دومین فرودگاه پر رفت‌وآمد کشور پس از فرودگاه­ بین‌المللی مهرآباد تهران می­باشد. این فرودگاه در جنوب شرقی شهر مشهد، قطب گردشگری شمال شرق کشور و مهمترین شهر مذهبی ایران، قرار گرفته و رتبه سوم تعداد پروازهای ورودی و خروجی ایران را داراست. در تعطیلات نوروزی و مذهبی به دلیل قرارگیری حرم امام رضا در شهر مشهد، ورود و خروج گردشگران به این شهر شدت می­پذیرد.

تاریخچه

فرودگاه مشهد در سال ۱۳۳۰ خورشیدی با دو باند موازی در زمینی به مساحت ۵۴۰ هکتار طراحی و ساخته شد و پس از اتمام جنگ ایران و عراق نام آن به فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد تغییر یافت. در سال ۱۳۴۶ خورشیدی باند بتنی فرودگاه و پایگاه پدافند نیروی هوایی به فرودگاه هاشمی‌نژاد افزوده شد و یک پرواز نوع DC3، روزانه مسیر تهران تا مشهد را طی می­کرد. همچنین مورد استفاده پروازهای آموزشی و نظامی نیز بود. در سال 1357 خورشیدی و همزمان با افزایش پروازها، ورود هواپیماهای DC8، ایرباس و بوئینگ­های ۷۰۷، ۷۲۷ و ۷۳۷، پارکینگ، ترمینال جدید، برج مراقبت و ساختمان‌های جانبی اما ناتمام فرودگاه به آن افزون گشت و بعد از انقلاب تکمیل شد.

آمارهای فرودگاه هاشمی نژاد

مطابق آمار سال 2016 میلادی، در فرودگاه هاشمی‌ نژاد نشست و برخاست ۷۰٬۰۸۴ هواپیما و جابجایی ۱۰٬۰۳۰٬۲۳۰ نفر مسافر و ۸۶٬۶۸۱٬۰۱۰ کیلوگرم بار صورت گرفته است. حداقل ۱۷۰ و حداکثر ۲۴۰ پرواز در روز و به طور متوسط 22 هزار مسافر داخلی و خارجی از فرودگاه هاشمی‌ نژاد مشهد استفاده می‌کنند که بیش از یک پنجم آن­ها مسافران خارجی می­باشند.

امکانات فرودگاه شهید هاشمی نژاد

فرودگاه هاشمی نژاد دارای سه ترمینال است و به جز ایرباس 380، ظرفیت پذیرش انواع هواپیماها تا رده بویینگ ۷۴۷  را دارد.

این فرودگاه امکان اجاره خودرو در داخل و خارج از کشور را توسط شرکت یوروپکار در ترمینال یک تدارک دیده است. همچنین فرودگاه دارای یک پل ارتباطی با هواپیما جهت سهولت مسافران قرار دارد.

بزرگترین و مجهزترین مرکز هوانوردی مشهد با نام مرکز آموزش علوم فنون و خدمات هوایی در فرودگاه هاشمی‌ نژاد مشهد قرار دارد. فعالیت­های این مرکز در زمینه­ های خلبانی­، تعمیر و نگهداری هواپیما، دیسپچ، اویونیک و مهمانداری می­باشد. چند هواپیمای آموزشی و آشیانه بزرگ جهت تعمیر و نگهداری هواپیما جهت استفاده دانشجویان از دیگر امکانات این فرودگاه می­باشد. فرودگاه هاشمی‌ نژاد در سال 1394 خورشیدی به خط ۱ مترو مشهد اتصال داده شد. تاکسی و اتوبوس‌های شهری نیز برای خدمت­رسانی به مسافران در فرودگاه حاضر هستند. اولین پارکینگ طبقاتی فرودگاهی ایران با ظرفیت 400 خودرو، پارکینگ ترمینال یک با ظرفیت 2000 خودرو، پارکینگ ترمینال دو با ظرفیت 500 خودرو، پارکینگ ترمینال سه با ظرفیت 2000 خودرو در این فرودگاه قرار دارد.

فروشگاه­های غذا و نوشیدنی، پوشاک و صنایع دستی، نقره و زیورآلات، سوغات و اسباب­بازی فروشی، دفاتر ترافیک و فروش بلیت شرکت‌های هواپیمایی و رزرو هتل، به همراه صندلی ماساژ، آرایشگاه، اتاق سیگار در کنار بخش­های CIP، بخش نگهداری بار امانات و اشیای گمشده، خدمات بانکی، خدمات اورژانس، خدمات بسته­ بندی بار و باربری دیگر امکانات فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد محسوب می­شوند.

پروازهای­ فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد

علاوه بر پروازهای نظامی و آموزشی به این فرودگاه، پروازهای قریب به بیش از ۱۶ ایرلاین خارجی و ۱۴ ایرلاین داخلی از طریق فرودگاه بین‌المللی هاشمی‌نژاد مشهد صورت می­گیرد.

ایرلاین­ های داخلی و خارجی فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد

ایرلاین های داخلی فرودگاه هاشمی‌نژاد مشهد شامل شرکت­های: آتا، آسمان، ایرتور، ایران ایر، کیش­ ایر، تابان، پویا، زاگرس، قشم، کاسپین، ماهان، معراج، ساها، سپهران و وارش می شود.

ایرلاین­ های خارجی فرودگاه شامل شرکت­های: کویت­ایرویز، جزیره ایرویز، کام‌ایر، القطریه، قطر ایرویز، ایرعربیا، امارات، فلای بغداد، فلای دبی، سان اکسپرس، جرمینا، ترکیش­ ایر، افغان جت، آریانا، صافی، عمان ایر، شاهین اینترنشنال، عراق ایرویز و العربیه می­باشند.

ترمینال پروازهای داخلی و خارجی فرودگاه هاشمی‌ نژاد

ترمینال یک فرودگاه هاشمی‌نژاد مشهد با مساحت نزدیک به 38 هزار متر مربع، به منظور انجام پروازهای داخلی در بخش شرقی فرودگاه واقع شده است. البته پذیرش بار، دریافت کارت پرواز و سوار شدن به هواپیما از بخش غربی فرودگاه صورت می­گیرد.

ترمینال دو فرودگاه هاشمی‌نژاد مشهد با مساحت 21 هزار متر مربع جهت خروج پروازهای خارجی ایجاد شده است.

ترمینال ورودی پروازهای خارجی فرودگاه بین المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد

ترمینال سه فرودگاه هاشمی‌نژاد مشهد با مساحت 10 هزار متر مربع جهت ورود پروازهای خارجی در نظر گرفته شده است.

مسیر پروازهای فرودگاه بین الملی شهید هاشمی‌ نژاد مشهد

پرواز به فرودگاه­های داخلی:

از فرودگاه هاشمی نژاد مشهد پروازهای داخلی به مقصد فرودگاه­های مهرآباد، امام خمینی، سردار جنگل رشت، شهید دستغیب شیراز، شهید صدوقی یزد، شهید بهشتی اصفهان، كاشان، اراک، شهید مدنی تبریز، زنجان، ساري، گرگان، نوشهر، كرمان، كرمانشاه، چابهار، زابل، زاهدان، اهواز، آبادان، ماهشهر، ایلام، بندرعباس، بوشهر، بيرجند، همدان، اردبيل، اروميه، عسلویه، قشم و کیش صورت می­پذیرد.

پرواز به فرودگاه های خارجی:

از فرودگاه هاشمی نژاد مشهد پروازهای خارجی به مقصد شهر­های آدانا، استانبول، بغداد، نجف، بصره، جده، بیروت، دبی، دوحه، شارجه، مسقط، لاهور، قندهار، کابل، هرات، مزار شریف، دهلی نو و کویت انجام می­گردد.

نحوه دسترسی به فرودگاه بین المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد

فرودگاه بین المللی شهید هاشمی‌نژاد در جنوب شرقی مشهد و بلوار جمهوری اسلامی قرار گرفته و دسترسی به آن از طریق خودروی شخصی و سامانه حمل و نقل عمومی امکان پذیر است. برای رسیدن به فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد با استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی نظیر خط یک مترو، خط 77 اتوبوسرانی و همچنین تاکسی­ های عبوری و فرودگاهی و با عبور از میدان پانزده خرداد واقع در خیابان امام رضا به بلوار جمهوری اسلامی می­رسیم. در انتهای این بلوار فرودگاه مشهد قرار دارد.

آدرس: بعد از میدان پانزده خرداد، انتهای بلوار جمهوری اسلامی

تلفن: ۳۳۴۰۰۰۰۱-۰۵۱

اطلاعات پرواز: ۱۹۹

منطقه گردشگری چالیدره مشهد

چالیدره با فاصله­ ای ۱۷ کیلومتری از شهر مشهد، در ابتدای جاده روستای نغندر و در ارتفاع ۱۴۳۳ متری از سطح دریا واقع شده است. دره چالیدره یکی از جاذبه­ های طبیعی شهرستان طرقبه می­باشد که با رودخانه جاغرق تغذیه می­شود. سد چالیدره یک سد خاکی با هسته رسی است که در سال 1381 به منظور توزیع عادلانه آب و تامین آب کشاورزی باغات منطقه و حفظ محیط­ زیست و اقلیم با ظرفیت حدود یک میلیون لیتر آب ساخته شد. این منطقه به عنوان منطقه نمونه گردشگری سد چالیدره در سال 1387 معرفی شد. منطقه گردشگری چالیدره با وسعت تقریبی ۱۶۰.۰۰۰ هزار مترمربع و آب و هوای ییلاقی، امکانات تفریحی و رفاهی متنوعی در خود جای داده است که این امر سبب شده در سال­های اخیر یکی از قطب­های گردشگری شهر مشهد شناخته ­شود و روزانه بیش از 10 هزار نفر توریست ایرانی و خارجی را به سمت خود جذب ­کند. این منطقه گردشگری سوئیت‌های اقامتی دو خوابه برای اسکان مسافران و توریست‌ها را در خود جای داده است. فاز 2 مجموعه با امکانات ویژه در بهمن ماه سال 1394 افتتاح شد.

امکانات جذاب گردشگری چالیدره

فاز 2 مجموعه گردشگری چالیدره طرقبه شامل تله سیژ، بانجی جامپینگ، ترن، تله کابین، زیپ لاین، برج گردان،  رستوران کلاسیک، رستوران گیلانی، آموزش قایق­رانی و غواصی در دریاچه، عکاسخانه سنتی، دکتر ماهی، لمکده و چایخانه، کافی شاپ، امکانات تفریحی ویژه کودکان، ماهی­گیری در دریاچه، کشتی شناور تفریحی، اسکله تفریحی، پارکینگ بزرگ و دیگر امکانات جذاب رفاهی و گردشگری می­باشد.

  • تله سیژ

تله سیژ چالیدره که اولین تله سیژ آبی و خاکی شرق کشور شناخته می­شود با دارا بودن 47 صندلی دو نفره گردشگران را از مسیر 750 متری ارتفاعات منطقه به سطح آب دریاچه و مجموعه گردشگری چالیدره در فاصله زمانی 15 دقیقه می­رساند.

  • ترن

ترن چالیدره گردشگران را از پایین چالیدره به ارتفاعات منتقل می­کند.

  • تله کابین

تله کابین چالیدره با طول حدودی ۲۷۰ متری دارد از هر دو قسمت آبی و خاکی منطقه گذر می­کند.

  • زیپ لاین

زیپ لاین چالیدره شامل یک طناب است که به یک قسمت مرتفع روی کوه متصل شده و طرف دیگر آن به کمر وصل می­شود و فرد توسط یک قرقره در جهت شیب سر می‌خورد و از بالای کوه به پایین می‌آید.

  • برج گردان

این برج، اولین برج سه منظوره کشور می­باشد که با ارتفاع 40 متری، رستوران گردان ایرانی-فرنگی و بانجی جامپینگ را شامل می­شود. بانجی جامپینگ یکی از هیجان انگیزترین ویژگی­های چالیدره می­باشد که گردشگران می­توانند لذت پرش از ارتفاع را تجربه کنند. در این پرش با طنابی بلند برای لحظاتی معلق می­مانند.

  • آموزش قایق­رانی و غواصی در دریاچه

در فصل‌های گرم سال‌ تفریحات قایق­رانی با قایق­های پدالی و موتوری در دریاچه سد چالیدره انجام می­شود. همچنین استفاده از قایق­های پارویی و آموزش غواصی نیز در این دریاجه صورت می­پذیرد.

  • دکتر ماهی

در این مرکز  برای ماساژ و از بین بردن بافت‌های مرده پوست از یک نوع ماهی استفاده می­شود. این ماهی با مکیدن و ترشح نوعی آنزیم، به سلامت بیشتر پوست کمک می­کند.

برنامه های آینده شرکت در منطقه گردشگری چالیدره

  • توسعه و بهبود فضاهای خدمات گردشگری از جمله فضاهای اقامتی، شهر غذا، سالن­های کنفرانس و…
  • توسعه فضای سبز و ایجاد دیگر ظرفیت­های تفریحی و گردشگری با استفاده از طبیعت منطقه نظیر پیست اسکی، حیات وحش، بوم­گردی و…
  • ساخت شهربازی سرپوشیده و روباز و ایجاد فضاهای تفریحی و سرگرمی همچون بولینگ، اسکیت، پینت بال، ماشین­های کنترلی آفرود، سافاری کوهستان و…

بهترین فصل بازدید از مجتمع گردشگری چالیدره

همه روزه گردشگران می­توانند از این مکان دیدنی بازدید کنند اما بهترین زمان برای بازدید از آن فصل بهار و تابستان به ویژه از نیمه اردیبهشت تا نیمه مرداد می­باشد چرا که در فصول سرما با توجه به کوهستانی بودن منطقه چالیدره ، برخی از امکانات نظیر غواصی صورت نمی­گیرد. گرچه در فصل­های پاییز و زمستان نیز چالیدره زیبایی­های خاص خود را دارد.

دسترسی به مجموعه گردشگری چالیدره

برای رفتن به چالیدره می­بایست از بلوار وکیل آباد مشهد وارد جاده طرقبه شد و به طرف میدان طرقبه رفت. سپس در سمت راست میدان طرقبه، می­توان با بهره­ گیری از تابلوهای راهنما به این منطقه گردشگری رسید. همچنین می­توان با وسیله حمل و نقل عمومی از این منطقه بازدید کرد. بدین منظور باید به کمک مترو تا ابتدای طرقبه رفت سپس از تاکسی­ های موجود برای حرکت به سمت سد چالیدره استفاده کرد.

جاهای دیدنی در نزدیکی مجتمع گردشگری چالیدره:

باغ وکیل آباد: ۱۲ کیلومتر

سرزمین موج­های خروشان طرقبه: ۱۳ کیلومتر

بوستان مینیاتوری: ۲۱ کیلومتر

آدرس چالیدره: مشهد، طرقبه، کیلومتر 2 جاده نقندر، مجموعه تفریحی گردشگری چالیدره

ساعات بازدید: همه روزه از ساعت 9 صبح تا 12 شب

شماره تماس: ۰۵۱۳۱۴۲۴

منطقه ییلاقی شاندیز مشهد، منطقه نمونه گردشگری ایران

منطقه ییلاقی شاندیز مشهد که در تقسیمات کشوری سال 1386 به همراه شهر طرقبه با عنوان شهرستان طرقبه-شاندیز شناخته می­شود در 20 کیلومتری غرب مشهد واقع شده است. این شهر با وسعت تقریبی 38.725 کیلومتر مربع، در ارتفاع 1400 متری از سطح دریا قرار گرفته است و منطقه­ ای سردسیر با تابستان­های خنک و زمستان های بسیار سرد به شمار می­آید. جمعیت شاندیز بنابر سرشماری عمومی نفوس و مسکن سال ۱۳۹۵، بالغ بر ۱۳٬۹۸۷ نفر است. این شهر از شمال به میان ولایت، از جنوب به نیشابور، از شرق به طرقبه و از غرب به چناران و گلمکان منتهی می­شود.

طبیعتی سرسبز، درختان انبوه، گل­های وحشی و رودخانه­ های جاری شهر شاندیز، در کنار امکانات و جاذبه­ های گردشگری دیدنی، این منطقه را به یکی از مطرح ­ترین تفرجگاه­های مورد علاقه گردشگران و مردم شهر مشهد تبدیل کرده است.

تاریخچه و وجه تسمیه شاندیز مشهد

از منظر پیشینه و قدمت تاریخی، این منطقه قبل از ورود دین اسلام به ایران نیز یک محیط مسکونی به شمار می­رفته و راه قدیم مشهد به نیشابور از این منطقه می­گذشته است. پیشتر شاندیز را با نام­های شاه‌دژ یا شاه‌دیز به معنای شاه قلعه می­شناختند. این قلعه محل زندگی مردم منطقه بوده و در زمان قاجار توسط حاکم خراسان، حسام السلطنه، به توپ بسته می­شود. از سال ۱۳۸۴ منطقه ییلاقی شاندیز منطقه نمونه بین‌المللی گردشگری ایران معرفی گردید و درخت چنار ۲۷۰۰ ساله آن نیز به عنوان نمادی برای این شهر شناخته می­شود.

تفرجگاه ­ها و جاذبه ­های گردشگری شاندیز مشهد

وجود امکانات رفاهی متعدد به خصوص رستوران­ها اصلی­ترین جاذبه گردشگری این منطقه ییلاقی می­باشند.
از دیدنی­ های شهر شاندیز می­توان به مجموعه توریستی گلستان شاندیز، مجموعه رستوران­های پدیده شاندیز، پارک پردیس، رصد نجوم رضوی، بقایای قلعه تاریخی شاه، مسجد جامع تاریخی، آرامگاه شیخ حافظ ابردهی، بوستان طبیعت شاندیز، تفرجگاه چهل بازه، موزه رباط ویرانی، سنگ نگاره چندین هزارساله شترسنگ، پیست اسکی شیرباد و موزه شهرداری اشاره کرد.

از روستاهای این منطقه می­توان به روستاهای سرآسیاب، زشک، ارچنگ، خادر، شاندیز، ابرده پایین و ابرده بالا اشاره کرد و رودخانه­ های مایان، زشک، مغان، کنگ و جاغرق نیز از این منطقه عبور می­کنند.

یک پارک جنگلی با آب فراوان و درختان بی­شمار در انتهای شاندیز قرار دارد که محل مناسبی برای گردشگران در فصل تابستان می­باشد. در مسیر جاده مشهد به شاندیز ورزشگاه بزرگی به نام ثامن با امکاناتی نظیر زمین چمن فوتبال، زمین فوتسال، پیست موتور سواری و پیست اتومبیل­رانی وجود دارد که نقش به سزایی در جذب گردشگران به این مکان دیدنی ایفا می­کند.

مجتمع تفریحی و تجاری پدیده، یکی از جدیدترین مجموعه­ های تفریحی و تجاری است که در زمینی به مساحت ۵۰ هکتار جهت سرگرمی، خرید و غیره در مرکز شهر شاندیز در حال ساخت می باشد. این مجموعه تفریحی و تجاری با امکاناتی از قبیل مجتمع بزرگ فرهنگی، هتل پنج ستاره، مجتمع اداری، پارک آبی، شهربازی سرپوشیده، باغ گل­ها، مجتمع آپارتمان­های مسکونی و مرکز خرید بسیار بزرگ، پیست پاتیناژ، خیابان سنگ فرش، خیابان غذا و رستوران­های ملل در حال ساخت می­باشد و از بزرگ­ترین و متنوع‌ترین مجموعه‌های خاورمیانه به شمار می­آید.

شهر شاندیز همچنین دارای شهرک صنعتی طوس می­باشد و هتل ­ها و اقامتگاه ­های بوم­گردی نیز در این منطقه به گردشگران خدمات ارائه می­دهند.

خوراکی­ها و صنایع دستی منطقه ییلاقی شاندیز مشهد

رستوران های زیادی در این شهر وجود دارد که غذای پرآوازه این منطقه یعنی شیشلیک را به میهمانان خود ارائه می­دهند. گیلاس شاندیز یکی از معروفترین میوه ­های شناخته شده شهر شاندیز است و البته باید گفت که اوایل بهار تماشای درختان گیلاس این منطقه که با شکوفه­ های زیبا سفیدپوش می­شوند بسیار دیدنی و چشم­ نواز می­باشد.

ظروف سنگی، پوست­های چرمی و پوستین دوزی از مهم­ترین صنایع و سوغات شاندیز محسوب می­شود. همچنین نمدبافی، گلیم و فیروزه تراشی از دیگر هنرهای مردم این منطقه است.

مسیر دسترسی به شاندیز مشهد

برای رفتن به منطقه ییلاقی شاندیز می توان از تاکسی­ های دربست و خطی، اتوبوس و خط ۱ مترو استفاده کرد. از مسیر انتهای بلوار وکیل آباد با پیمودن ۱۸ کیلومتر به دوراهی طرقبه-شاندیز می­رسیم و از جاده سمت راست به ییلاقات خوش آب و هوای شاندیز خواهیم رسید.

بازدید از شهر شاندیز ساعت خاصی ندارد و به صورت 24 ساعته می­توان از این شهر زیبا دیدن کرد. بهترین زمان سفر به این منطقه تماشایی فصل­های بهار و تابستان می­باشد.

موزه خودروهای تاریخی ایران افتتاح شد

صبح امروز با حضور رئیس بنیاد مستضعفان و وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، موزه خودروهای تاریخی ایران افتتاح شد.

به گزارش خبرگزاری مهر، با حضور سید پرویز فتاح و سید عزت الله ضرغامی، موزه خودروهای تاریخی ایران با نمایش ۶۱ وسیله نقلیه منحصر به فرد تاریخی متعلق به دوران قاجار و پهلوی افتتاح شد.

این موزه که با هزینه‌ای معادل ۱۲۰ میلیارد تومان توسط مؤسسه موزه‌های بنیاد مستضعفان احداث شده، در فضایی به وسعت ۱۱ هزار متر مربع، خودروهای تاریخی را در ۴ سالن به نمایش عمومی می‌گذارد.

از مهمترین خودروهای به نمایش درآمده در این موزه ارزشمند، نمایش تنها خودروی مرسدس بنز k۵۰۰ با اتوبان کوریر در جهان است که در کنار نمایش اولین مدل خودروی تولیدی کارخانه رولزرویس تحت عنوان سیلور گوست متعلق به احمد شاه قاجار در معرض دید عموم قرار گرفته است.

همچنین بزرگترین گنجینه رولزرویس دنیا با ۲۱ دستگاه خودرو از مدل‌های سیلورگوست، فانتوم های ۳، ۴، و ۵، سیلوکلاود، سیلور رایت، سیلور شادو و کورنیش و همچنین بزرگترین گنجینه مرسدس بنز ۶۰۰ در دنیا در کنار تنها نمونه خودروی تولید شده در جهان با همکاری شرکت‌های بنز، پورشه و فالکس واگن به نمایش درآمده است.

نمایش کالسکه سلطنتی ناصرالدین شاه قاجار نیز از دیگر ویژگی‌های این مجموعه بی نظیر است.

منبع:خبرگزاری مهر

وقتی کرونا گردشگری دومین شهر مذهبی کشور را زمین زد

 دومین شهر مذهبی کشور پس از شیوع کرونا با ۲۰۰ میلیارد ریال ضرر در بخش گردشگری با چالش جدی مواجه شده و هزاران نفر در این حوزه بیکار شده اند.

خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها –هیفاء پردل: شهر قم به لحاظ دارا بودن ویژگی‌های خاص مذهبی و وجود بارگاه حضرت معصومه (س) و مسجد مقدس جمکران و دیگر امامزادگان دومین شهر زیارتی بعد از شهر مقدس مشهد به شمار می‌رود.

شهر مقدس قم سالانه میزبان ۲۰ میلیون گردشگر داخلی و خارجی است که به قصد زیارت به این شهر سفر می‌کنند، در حالی که با توجه به رفع روادید بین ایران و عراق، گردشگران این کشور به این شهر سرازیر و از طرفی قم در شاهراه مواصلاتی ۱۷ استان کشور است.

۶۰ درصد اقتصاد شهر قم به گردشگری وابسته است

بیش از ۶۰ درصد اقتصاد و درآمد شهر قم به خدمات و گردشگری وابسته است که درست در اوج رونق گردشگری، کرونا ویروس به گردشگری قم صدمه زد و همه تأسیسات گردشگری آن را تعطیل و به عبارتی به زمین زد تا جایی که طبق گزارش اداره کل میراث ۲۰۰ میلیارد ریال گردشگری قم آسیب دید.

اما شاید زمین خوردن گردشگری قم تنها به ویروس کرونا مرتبط نباشد، قبل از ورود این مهمان ناخوانده با وجود اینکه گردشگری قم ظرفیت بالایی برای جذب گردشگر داشت نگاه درستی به آن نمی‌شد.

هرچند در صحبت‌های مسئولین این استان تنها محور توسعه قم گردشگری عنوان شده ولی آن طور که باید و شاید برنامه‌ریزی مطلوبی برای بهره‌گیری از این بخش انجام نشده است.

هرچند تنها محور توسعه قم گردشگری عنوان شده ولی آن طور که باید و شاید برنامه‌ریزی مطلوبی برای بهره‌گیری از این بخش انجام نشده است

در شهر قم گردشگری تنها به سوی گردشگری مذهبی معطوف و از دیگر ظرفیت‌های پیدا و ناشناخته قم غفلت شده است در حالی که در دل این شهر مذهبی جاذبه‌های تاریخی، طبیعی و فرهنگی بسیاری وجود دارد که می‌تواند در کنار گردشگری مذهبی، گردشگری سلامت؛ تاریخی و … هم رونق یابد.

اما شهر قم، به عنوان مرکز ثقل جهان تشیع، نتوانسته موفقیت چندانی به واسطه عدم وجود برنامه‌ریزی، آشفتگی‌های کالبدی شهر، کمبود امکانات و زیرساخت‌های گردشگری مورد نیاز و… کسب کند.

توسعه مطلوب شهر قم در پی توسعه گردشگری نه تنها به لحاظ ضرورت ایجاد محیطی مطلوب برای زندگی شهروندان در مقیاس محلی دارای اهمیت است، بلکه در مقیاس ملی و فرا ملی نیز می‌تواند اهمیت داشته باشد.

بی برنامگی تیشه به ریشه گردشگری زده است

شاید نباید تنها تصور کرد که میراث فرهنگی متولی رونق گردشگری است، چرا که در قم شهرداری، معاونت امور زائرین استانداری در کنار میراث اضلاع مهم گردشگری قم را شکل می‌دهند اما هنوز نتوانسته‌اند برنامه‌ریزی جامعی برای گردشگری قم داشته باشند تنها به این امید دست روی دست گذاشته‌اند که ویروس کرونا ریشه کن و گردشگری دوباره رونق گیرد اما مگر در دوران کرونا نمی‌توان پذیرای مسافر بود؟

در قم مراکز مجهزی برای درمان وجود دارد که پذیرای گردشگران سلامت از دیگر کشورهای همسایه هستند اما با توجه به ارزآوری خوب، سود این گردشگری در جیب دلالان گردشگری سلامت می‌رود. اما می‌توان از این ظرفیت برای ارزآوری و اشتغالزایی در شرایط تحریم هم استفاده کرد و برای رسیدن به این امر نیاز به مدیریت یکپارچه و هدفمند داریم.

غفلت از دیگر ظرفیت‌های گردشگری قم

بر کسی پوشیده نیست که توسعه صنعت گردشگری فواید زیادی از جمله ایجاد اشتغال، رونق اقتصادی و بهبود توزیع درآمد برای منطقه گردشگری به همراه دارد و به عنوان یک صنعت پیشرو نقش مهمی در توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جوامع می‌تواند ایفا کند.

سالانه بالغ بر ۱۵۰ میلیون تردد از قم صورت می‌گیرد و نتایج تحقیقات نشان داده که مسئولین شهری و شهرداری تا به حال به اقتصاد گردشگری توجهی نداشتند.

اما طبق گفته مدیر کل اداره میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشکری قم منتظر ابلاغیه‌ای از دولت سیزدهم و وزارت میراث فرهنگی برای رونق گردشگری در بحران کرونا است تا شاید با این ابلاغیه پیکر نیمه جان گردشگری قم تکانی خورده و به دنبال آن اتفاقات خوبی نیز رقم خورد.

تعدیل ۴ هزار و ۳۰۰ شغل در ارتباط با گردشگری با بحران کرونا

مدیرکل اداره میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان قم در نخستین نشست خبری خود با اصحاب رسانه ضمن ارائه گزارشی از وضعیت گردشگری قم می‌گوید: در دوران کرونا ۲۰۰ هزار میلیارد ریال خسارت به حوزه گردشگری قم وارد شد و۴ هزار و ۳۰۰ فرصت شغلی نیز به دلیل تعطیلی و موانعی که برای ورود مسافران بود، از بین رفته است.

علیرضا ارجمندی امیدوارانه به بحث واکسینه شدن دست‌اندرکاران بخش گردشگری اشاره و عنوان می‌کند: در حال حاضر با واکسیناسیونی که انجام شده، رونق‌های نسبی را در حوزه اقامتی به ویژه حوزه‌های بین راهی شاهد هستیم و امیدواریم با رفع محدودیت‌ها جهش خوبی در این زمینه داشته باشیم.

در حال حاضر با واکسیناسیونی که انجام شده، رونق‌های نسبی را در حوزه اقامتی به ویژه حوزه‌های بین راهی شاهد هستیم

به گفته وی در نیمه نخست سال جاری، ۱۴۳ فقره تسهیلات به مبلغ ۱۳۰ میلیارد ریال ارائه و سعی شده که از هزار و ۶۶۸ اشتغال نیز حمایت صورت گیرد و کل درخواست صورت گرفته برای تسهیلات ۱۶۰ میلیارد ریال بوده که ۳۰ میلیارد ریال باقیمانده نیز تلاش می‌شود که به‌زودی پرداخت شود.

وی می‌گوید: امهال پرداخت هزینه‌های آب و برق و گاز و همچنین معافیت مالیاتی از دیگر حمایت‌های صورت گرفته از حوزه گردشگری استان قم است که در این زمینه با کمک دستگاه‌های مختلف به خوبی توانستیم در حد وضعیت و مقدورات موجود، از گردشگری استان پشتیبانی کنیم، هر چند خسارت‌هایی که به سرمایه‌گذاران وارد شده بیش از این است.

ابلاغیه‌ای که می‌تواند ناجی گردشگری قم باشد

مدیرکل اداره میراث فرهنگی؛ صنایع دستی و گردشگری استان در بخش دیگری از سخنان خود بیان می‌کند: منتظر ابلاغیه‌ای از وزارت میراث فرهنگی هستیم که اگر ابلاغ شود و مرزها باز شود می‌توانیم جشن رونق گردشگری را بگیریم.

ارجمندی تاکید می‌کند: با حذف روادید از کشور ایران و عراق گردشگری قم در بحران کرونا هم رونق و اشباع می‌شود.

گفتنی است ۱۲۱ اثر منقول و غیر منقول معنوی و طبیعی در حال حاضر آماده ثبت در آثار ملی کشور هستند.

منبع:خبرگزاری مهر

آموزش «سواد گردشگری» باید از داخل وزارت میراث‌فرهنگی آغاز شود

اگر چارت سازمانی وزارتخانه میراث‌فرهنگی دچار تغییر نشود و معاونت آموزشی همچنان به کار خود ادامه دهد، «سواد گردشگری» می‌تواند به یکی از اصلی‌ترین برنامه‌های این وزارتخانه تبدیل شود.

به گزارش خبرنگار مهر، محمدرضا جابری کارشناس رسانه و گردشگری در یادداشتی که آن را در اختیار خبرگزاری مهر قرار داد نوشت: آموزش اساس و زیربنای هر تغییر و تحول مثبتی است و برای توسعه پایدار و فراگیر گردشگری چاره‌ای جز شروع آموزش و فرهنگ‌سازی گسترده و عمومی «سواد گردشگری» نداریم.

متأسفانه روزی نیست که با خبری از تخریب و نابودی آثار تاریخی سپری نشود و در این بین سهم مسئولان کم‌اطلاع و برخی از مردم ناآگاه بیش از سایرین است که با اندکی آموزش و اطلاع‌رسانی می‌توان جلوی بسیاری از تخریب‌ها و آسیب‌ها را گرفت.

نبود آموزش‌ها و مهارت‌های مربوط به گردشگری در مدارس، عدم وجود برنامه‌های تلویزیونی در زمینه گردشگری مسئولانه، سیاست‌های چندگانه در زمینه گردشگری، وجود مراکز متعدد تصمیم‌گیری و سیاست‌گذاری و ده‌ها مورد دیگر باعث شده میراث‌فرهنگی و محیط‌زیست آسیب‌های جدی و غیر قابل جبران ببینند و عزم و اراده‌ای از سوی هیچ مرجعی برای توقف این روند خطرناک و غلط دیده نمی‌شود!

نبود آموزش‌های اصولی و زیربنایی باعث شده کسانی که در مسند ریاست قرار می‌گیرند فاقد دانش، تجربه و مهارت لازم برای پیشرفت و توسعه گردشگری باشند و اقدامات آنان در نهایت منجر به افزوده شدن مشکلی بر مشکلات قبلی و سبب از بین رفتن تلاش‌های دلسوزان و حامیان میراث‌فرهنگی و محیط‌زیست هم می‌شود!

اگر چارت سازمانی وزارتخانه میراث‌فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری دچار تغییر نشود و معاونت آموزشی همچنان به کار خود ادامه دهد، «سواد گردشگری» می‌تواند به یکی از اصلی‌ترین برنامه‌های این وزارتخانه تبدیل شود تا هم به آموزش و تربیت مدیران خود و همچنین آموزش عمومی و همگانی مردم و جامعه بپردازد که در این صورت گام بزرگی را در راه نجات آثار تاریخی، محیط‌زیست و توسعه پایدار و فراگیر گردشگری برداشته است.

اگر مدیران و مسئولان وزارتخانه گردشگری گوش و چشم خود را بر نارسایی‌ها و انتقادها نبندند و خواهان پیشرفت کشور در این شرایط سخت و دشوار باشند، با کمک انجمن‌ها، فعالان و خبرنگاران این حوزه می‌توان روزهای خوب و خوشی را برای گردشگری ایران عزیزمان رقم زد.

منبع:خبرگزاری مهر

هتل زنجیره ای نداریم/ سرمایه گذاری خارجی در کشور انجام نمی‌شود

عضو جامعه هتلداران کشور گفت: سرمایه گذاری خارجی در بخش گردشگری کشور انجام نمی‌شود اگر هم باشد مربوط به گذشته است همچنین هتل‌های زنجیره ای در کشور نداریم.

به گزارش خبرنگار مهر، عباس بیدگلی عضو هیأت مدیره جامعه هتلداران ایران در سمپوزیوم ملی یکصدسال گردشگری که طی دو روز در دانشگاه علم و فرهنگ برگزار شد گفت: صنعت گردشگری پرنوسان است و فراز و فرودهای زیادی را در قرن ۱۴ تجربه کرده است و کمترین عامل بیرونی، این صنعت را دچار نوسان می‌کند به خصوص حوزه هتلداری و اقامتی. الان هم با شرایط متفاوتی رو به روست. بعد از چند سال که صنعت گردشگری با سختی پشت سر گذاشت؛ در برخی از مواقع می‌بینیم که هنوز اتاق پیدا نمی‌شود ولی در ایام غیر پیک ضریب اشغال پایین می‌آید این اشکالی است که حوزه اقامت با آن رو به روست ممکن است چند روز در سال تعطیل باشد در آن صورت هتل‌های کیش و مشهد و شمال مسافر زیادی دارند اما هتلدار در ۹۵ درصد روزهای دیگر سال باید ضریب اشغال ۱۰ تا ۲۰ درصدی را تجربه کند. در این شرایط هتلدار یا دست اندرکار حوزه اقامت چطور باید نوسان را مدیریت کند و همیشه هم برقرار باشد؟

وی در ادامه گفت: نیروی انسانی در این صنعت مهم و ارزشمند است. در سالهای گذشته آموزش‌هایی داده شده اما در مدت اخیر خیلی از دست اندرکارانی که آموزش دیده بودند از صنعت خارج شدند و امیدواریم در پساکرونا دوباره برگردند و هم سرعت موضوعات آموزش چه اکادمیک و چه تجربی افرایش پیدا کند تا جای خالی را پر کند.

بیدگلی بیان کرد: وقتی قرن ۱۴ بررسی می‌شود می‌بینیم مراکز اقامتی تا قبل از دو دهه پیش در قالب هتل و مهمانپذیر فعالیت می‌کرد اما در این دو دهه انواع دیگر مراکز اقامتی نیز فعالیت می‌کنند و باید در کنار توسعه کمی، توسعه کیفی نیز مدنظر قرار گیرد. همچنین سرمایه گذاری خارجی در این صنعت تقریباً در چند دهه اخیر انجام نشده و سرمایه گذاری داخلی نیز در مقایسه با صنایع دیگر قابل توجه نیست این نشان می‌دهد که حوزه هتلداری و اقامت برای سرمایه گذاران داخلی و خارجی جذاب نیست و این نیازمند اقدامات جدی است.

بیدگلی بیان کرد: اسناد بالادستی و قوانین خوبی برای صنعت هتلداری و اقامت نداریم تنها قانون جدی و متمرکز قانون توسعه جهانگردی مصوب سال ۷۰ است شاید در برخی دیگر از قوانین به آن اشاره‌ای شده باشد اما نیازمند قانون جامعی در این خصوص هستیم که حوزه اقامت در آن دیده شده باشد. بحث تدوین سیاست‌های کلی نظام را چندین بار از مجمع تشخیص مصلحت نظام پیگیری کردیم و در دستور کار نیز بود ولی به سرانجام نرسید تا تکلیف نظام را با صنعت گردشگری مشخص کند. هنوز جای آن خالی است و امیدواریم که در برنامه هفتم توسعه این موضوع مورد توجه قرار گیرد و در قانون شرح وظایف و اهداف وزارتخانه نیز امیدواریم این موضوع مد نظر باشد.

وی افزود: زنجیره‌های هتلداری زیادی در ایران فعال نیست. اگر هم باشد هست مربوط به گذشته است همچنین صنوف اقامتی ما قدیمی هستند و الان در تمام استان‌ها تشکل‌های هتلداری استانی را داریم اما در گذشته صنوف فعال تفویض اختیار بیشتری داشتند ولی الان این طور نیست.

منبع:خبرگزاری مهر

پرونده ثبت‌جهانی کاروانسراها نشانگر نبوغ معماران ایرانی است

مشاور وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی، پرونده ثبت‌جهانی کاروانسرای ایرانی را نشانه نبوغ معماران ایرانی دانست و گفت: امیدواریم تیرماه سال ۱۴۰۱ شاهد ثبت‌جهانی کاروانسراهای ایرانی باشیم.

به گزارش ایرنا از اداره کل میراث فرهنگی کرمانشاه، «محمدحسن طالبیان» عصر پنجشنبه در حاشیه بازدید از کاروانسرای شاه‌عباسی بیستون، اظهارکرد: پرونده ثبت کاروانسراها ۲ سال پیش به یونسکو فرستاده شده که البته حاصل چند سال کار کارشناسی است.

مشاور وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی با اشاره به اینکه این پرونده به نام کاروانسرای ایرانی ارائه شده‌ است، تصریح کرد: این پرونده بسیار مهمی برای ما است، زیرا نبوغ معماران ایرانی را به جهان نشان می‌دهد.

مشاور وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی افزود: ساختار کاروانسرا کاملا ایرانی و مختص ایران است که اصالت و طرح اصلی آن مربوط به چاپارخانه‌های هخامنشی است که در دوران‌های بعد اقدام به خدمات‌دهی به مسافران و زائران در مسیر راه ابریشم، راه شاهی، عتبات عالیات و مشهد کرده‌اند.

طالبیان ادامه داد: اکنون بالغ بر ۸۰۰ کاروانسرا در فهرست ثبت ملی کشور داریم و بالغ بر ۱۰۰۰ کاروانسرا نیز اسناد آن موجود است.

او با بیان اینکه تعداد زیادی کاروانسرا نیز تاکنون کاوش نشده‌اند، گفت: از میان همه کاروانسراهای کشور تعداد ۵۶ مورد به‌عنوان الگوی مادر برای این پرونده جهانی انتخاب شده‌اند، که این کاروانسراها مربوط به دوران‌های مختلفی از ساسانی تا قاجار هستند.

مشاور وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی با اشاره به اینکه از هر دوره تاریخی تعدادی به‌عنوان نمونه در پرونده کاروانسرای ایرانی انتخاب شده‌اند، گفت: یکی از این کاروانسراها،  کاروانسرای شاه عباسی بیستون است که به‌صورت کاملا درست و اصولی مرمت شده و می‌توان گفت الگوی مرمتی ما است.

طالبیان در مورد بازدید ارزیابان یونسکو از مجموعه کاروانسراهای ایران، تصریح کرد:تا کنون ۵۴ کارونسرا به‌صورت میدانی از سوی دو ارزیاب از ترکیه و مصر مورد بازدید و ارزیابی قرار گرفته‌اند.

او افزود:در ۲۰ روز بازدید نتیجه به‌صورت گزارش میدانی ارائه و سپس پرسش‌هایی از سوی ایکوموس فرستاده می‌شود که تا تیر ماه ۱۴۰۱ باید به این آنها پاسخ داده شده شود.

مشاور وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی ابراز امیدواری کرد تا تیرماه ۱۴۰۱ این پرونده که از بزرگ‌ترین و مهمترین پرونده‌های میراث‌جهانی کشور است در فهرست ثبت‌جهانی قرار گیرد.

طالبیان در پاسخ به این پرسش که آیا امکان افزودن سایر کاروانسراهای کشور پس از ثبت‌جهانی به این پرونده وجود دارد، تصریح کرد:پرونده‌های زنجیره‌ای مثل همین مورد کاروانسراها به‌ص‌رت باز هستنند و ما می‌توانیم با توجه به این قابلیت سالانه تعداد دیگری کاروانسرا را که شرایط ده‌گانه ثبت‌جهانی را دارند، برای ثبت و افزودن به پرونده به یونسکو ارائه دهیم.

منبع:ایرنا