گنبد جبلیه کرمان

گنبد جبلیه کرمان بنایی است تاریخی که با شکوه و استوار در شرق شهر کرمان خودنمایی می کند. این گنبد سنگی طی قرون متمادی از گزندِ تخریب و ویرانی در امان ماند. گنبد جبلیه کرمان در آذر 1316 در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید و هم اکنون به عنوان موزه سنگ مورد استفاده قرار می گیرد.

تاریخچه 

سرگذشت گنبد جبلیه کرمان در پرده ای از ابهام قرار دارد و کارشناسان تاریخی نتوانسته اند متفق القول قدمت این بنا را تخمین بزنند؛ برخی بر این باورند که گنبد جبلیه در اوخر دوره ساسانی ساخته شده و اوایل دوره اسلامی مرمت و بازسازی شده است. برخی دیگر قدمت گنبد جبلیه را به بعد از ورود اسلام به ایران نسبت می دهند و بر این باورند که معماران این بنای سنگی را با الهام از معماری دوره ساسانی ساخته اند. گروهی دیگر نیز این سازه سنگی را به سلجوقیان نسبت می دهند. در مورد کاربری بنا نیز نظرات مختلفی وجود دارد؛ برخی آن را آتشکده و برخی دیگر آن را آرامگاه یکی از پارسایان زرتشتی می دانند.

معماری 

گنبد جبلیه کرمان به صورت هشت ضلعی ساخته شده است و سنگ لاشه، ملات گچ و آهک اصلی ترین مصالح به کار رفته در آن می باشد. ارتفاع این بنا هجده متر است و نمای بیرونی آن از سه بخش تشکیل شده است:

بخش پایینی از هشت ضلع با دیوار هایی ضخیم تشکیل شده است که در هر ضلع آن یک طاق نمای بزرگ قوس‌دار کار شده است و نورگیرهایی در میان این طاق نما ها به چشم می خورند. بخش میانی در بالای بخش پایینی  قرار دارد و قطر آن از قطر اصلی بنا کوچک‌تر است. در وسط اضلاع بخش میانی یک در میان، هشت نورگیر به چشم می خورد که درست در بالای نورگیر های قسمت اول قرار دارند. بخش فوقانی به اندازه ی یک متر از بخش میانی عقب نشینی دارد و گنبد روی آن قرار گرفته است. قطر گنبد بنا دوازده متر است و ساقه آن هشت متر ارتفاع دارد. گنبد نیز همانند سایر قسمت ‌های بنا از سنگ ساخته شده است.

فضای داخلی گنبد جبلیه که اکنون به عنوان موزه سنگ مورد استفاده قرار می گیرد، بسیار ساده است. کتیبه های سنگی تاریخی، کوچکترین سنگ قبر کشف شده در استان کرمان با ابعاد ۲۶ در ۲۲ سانتیمتر و سنگ قبر میرزا آقاخان، پسر میرزا احمد علی خان وزیری نویسنده تاریخ کرمان از شاخص ترین اشیایی به نمایش در آمده در این موزه هستند.

 

آدرس: کرمان، خیابان شهدا

باغ موزه هرندی

باغ موزه هرندی نمونه ای برجسته از باغ ایرانی در شهر کرمان است که عمارتی باشکوه را در خود جای داده است. این عمارت قاجاری دو طبقه روزگاری به عنوان محلی برای استراحت و اقامت افراد عالیرتبه و برجسته مورد استفاده قرار می گرفته است و در حال حاضر محلی برای نمایش سازهای سنتی و اشیا باستانی می باشد.

تاریخچه 

باغ موزه هرندی همزمان با دوران سلطنت ناصرالدین شاه قاجار (1252 شمسی) به دستور محمدرضا خان عدل‌السلطان، یکی از افراد برجسته ی نظامی کرمان، احداث گردید. چند سال بعد از احداث باغ، عمارتی دو طبقه با الهام از سبک معماری اروپایی در قسمت شمالی باغ و ساختمان هایی برای خدمه، حمام و اصطبل ساخته شد و بدین ترتیب به باغی مسکونی تبدیل گشت.

این باغ با وسعت 25000 متر مربع که در آن دوران خارج از حصار های شهر قرار داشت، محلی برای استراحت افراد عالیرتبه و برجسته شهر کرمان بود و گردهمایی های مهم در آن صورت می گرفت. در زمان پهلوی اول (۱۳۱۳ شمسی) فردی به نام ابوالقاسم هرندی، تاجر سرشناس و خیر کرمانی، این باغ را به مبلغ ۴۰ هزار تومان خریداری کرد و به همراه خانواده در آن ساکن شد. از آنجا که در آن دوران هتل یا اقامتگاه مناسبی در شهر کرمان برای پذیرایی از افراد سیاسی و نظامی که برای ماموریت به کرمان می آمدند، وجود نداشت، ابوالقاسم هرندی از این افراد در خانه ی خود پذیرایی می کرد. یکی از مهمانان ویژه ای که چند روزی در این باغ اقامت داشت رضا شاه پهلوی بود که در مسیر سفر تبعیدی اش برای خروج از ایران، چند روزی را مهمان خانواده ی هرندی بود. باغ موزه هرندی سرانجام در سال ۱۳۵۴ توسط مالک آن به وزارت فرهنگ و هنر اهدا شد و در آذر ۱۳۵۴ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید. باغ هرندی مدتی به عنوان ساختمان سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری کرمان مورد استفاده قرار گرفت و در حال حاضر طبقه همکف عمارت به ‌عنوان موزه سازهای سنتی و طبقه اول آن به ‌عنوان موزه باستان ‌شناسی مورد بازدید علاقه‌مندان قرار می‌گیرد.

معماری

نقشه ساختمان مرکزی باغ موزه هرندی که در حال حاضر به عنوان موزه مورد استفاده قرار می گیرد، توسط دکتر مرتضی قلی اسفندیاری، پسر عدل السلطان، تهیه شده است. او که مابین سال های 1285 تا 1305 در فرانسه مشغول به تحصیل بود، نقشه را در فرانسه طرح و آن برای پدرش ارسال کرد. از این رو عمارت باغ با طرحی اروپایی و سبک معماری ایرانی احداث گردید و در آن شاهد ترکیب طرح های اروپایی با ویژگی های معماری ایرانی هستیم. مساحت تقریبی زیربنای این عمارت دو طبقه حدود 2000 مترمربع است و از تعدادی اتاق برای اقامت افراد خانواده و مهمانان تشکیل شده است. باغ از بناهای دیگری همچون ساختمان خدمه، حمام، اصطبل، گاوگرد، حوض و آبنما تشکیل شده بود که برخی تخریب (صطبل و انبارها) و برخی دیگر نیز تغییر کاربری داده اند.

موزه سازهای سنتی

این موزه در طبقه همکف ساختمان مرکزی قرار دارد و بیش از  250 ساز همچون قیچک، سنتور، قانون، رباب و عود متعلق به ایران و کشورهای همسایه در آن به نمایش گذاشته شده است.

 

موزه باستان شناسی

این موزه همانطور که از نامش پیداست به نمایش آثار باستانی اختصاص دارد و از 5 غرفه تشکیل شده است که در طبقه ی اول قرار دارد. انواع ظروف سفالی، سنگی و فلزی، بشقاب، کوزه و ریتون، انواع پیه سوز و عطردان فلزی و شیشه‌ ای، تبرهای مفرغی‌ و…  متعلق به دوره های مختلف تاریخ ایران که بیشتر آنها در جیرفت و شهداد کشف شده اند، در این موزه به نمایش گذاشته شده اند.

 

 

آدرس:  کرمان، خیابان بهشتی، نرسیده به بلوار فردوسی

 ساعات  بازدید: هر روزه به جز دوشنبه ها از ساعت 8 الی 20

باغ عمارت فتح آباد کرمان

باغ عمارت فتح آباد کرمان (بیگلر بیگی) را می توان خواهر مسن تر و البته کمتر شناخته ی شده ی باغ شازده ماهان دانست که بر خلاف خواهر جوان تر و معروف ترش، کمتر مورد توجه قرار گرفته است و در طول عمر خود شاهد ناملایمات و بی توجهی های بسیاری بوده است. این باغ قجری که با نام صاحب قدیمی آن به نام باغ بیگلربیگی نیز شناخته می شود، نمونه ای از باغ های ایرانی است که در فاصله ی ۲۵ کیلومتری شمال غربی شهر کرمان در روستای اختیار آباد قرار دارد.

 باغ بیگلر بیگی یکی از آثار تاریخی ارزشمند در استان کرمان است که در بهمن ماه 1381 با شماره ثبت ۷۲۸۴ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید. این اثر تاریخی بعد از سالها بی توجهی و زمانی که بخش هایی از آن ویران شده بود در سال های 94-1393  به همت استانداری کرمان و سازمان میراث فرهنگی مرمت و به روی عموم بازگشایی شد. جالب است بدانید باغ شازده ی ماهان حدوداً 40 سال بعد از باغ فتح آباد و با الهام از این باغ ساخته شد.

 

تاریخچه  

باغ عمارت فتح آباد در زمان حکومت محمد شاه قاجار  به دستور فضل علی خان بیگلربیگی، حاکم کرمان، پی ریزی شد و توسط فرزند او حسینعلی خان به اتمام رسید. این باغ که در آن دوران مکانی بسیار پر رونق و شکوفا بود، محلی برای استراحت و تفریح فضل علی خان و حاکمان بعد از او به شمار می رفت و زمین های اطراف آن پوشیده از باغ های پسته بود. آب این باغ از طریق یکی از پرآب ترین قنات های کرمان با نام قنات فتح آباد تأمین می شد و از این رو به آن باغ فتح آباد نیز می گفتند. سرانجام باغ عمارت فتح آباد بعد از دست به دست گشتن های متعدد در زمان پهلوی دوم به فردی به نام رستم خان امیری رسید. رستم خان امیری نیز باغ فتح آباد را در دی ماه 1352 وقف کرد. به مرور زمان و با کاهش بارندگی ها، آب قنات فتح آباد نیز خشک شد و روزهای رونق و آبادانی باغ بیگلربیگی نیز در سراشیبی فراموشی قرار گرفت؛ باغ فتح آباد که زمانی یکی از زیباترین و محبوب ترین باغ های کرمان به شمار می رفت، بر اثر بی توجهی ها و عدم رسیدگی به خرابه ای تبدیل شد و دیگر خبری از آن شکوه و سرسبزی سابق نبود. حتی ثبت ملی این باغ در بهمن ماه 1381 تاثیر چندانی در وضعیت اسفبار باغ ایجاد نکرد. سرانجام استاندار کرمان در سال 1393 دستور به بازسازی و مرمت بنا را داد و با جریان یافتن مجدد آب، باغ فتح آباد جانی دوباره گرفت.

معماری 

باغ عمارت فتح آباد کرمان در زمینی به وسعت 13هکتار و زیربنای 1500 متر بنا شده و از ۳ بخش نسبتاً مجزا از هم تشکیل شده است:

  1. خیابان اصلی با ورودی و کوشک اصلی که با درختان کاج، سرو و جوی هایی در دو طرف خیابان و حوض هایی در وسط محور خیابان در نهایت دقت کار و تزئین شده اند. در واقع می توان گفت این بخش از باغ نقش باغ بیرونی یا عمومی را داشته است و نما و چشم انداز کوشک اصلی باغ به سمت این خیابان می باشد.
  1. باغ اندرونی که در قسمت شرقی خیابان اصلی قرار دارد و از حیاط و جلوخان کوشک اصلی به آن دسترسی وجود دارد. عمارت چهار فصل در این قسمت قرار دارد.
  1. خیابان دوم باغ با عنوان خیابان پسته و همچنین باغ خیابان شناخته می شود و با خیابان اصلی یک L را تشکیل می دهد. هستۀ ارتباط دهندۀ این سه بخش کوشک اصلی است که به سمت خیابان اصلی و ورودی اصلی باغ می باشد.

 

دیدنی های باغ عمارت فتح آباد کرمان

 

کوشک اصلی

کوشک اصلی باغ عمارت فتح آباد در شمال خیابان اصلی باغ قرار دارد و از دو طبقه تشکیل شده است که با طاق نماهایی زیبا در دو طرف عمارت و اتاق های سه دری و پنج دری زینت یافته است. خشت خام و ملات گل مصالح به کار رفته در این ساختمان می باشد که با لایه ای از گچ پوشانده شده است. معماری سنتی قاجاری را در اتاق های کوشک اصلی شاهد هستیم که معروف ترین اتاق آن،‌ اتاق شاه نشین می باشد.

عمارت چهار فصل

عمارت یک طبقه ی چهار فصل در باغ اندرونی و در شرق کوشک اصلی قرار دارد و بعد از کوشک اصلی زیباترین ساختمان مجوعه می باشد که با نمای سفید رنگ و طاق نماهایی زیبا همچون مرواریدی سفید می درخشد.

موزه حکام

زندگی نامه و تصاویری از حاکمان و افراد برجسته کرمان در این بخش به نمایش گذاشته شده است.

اتاق نقاشی

این اتاق در کوشک اصلی قرار دارد و به علت وجود نقاشی و دیوار نگاره ای زیبا و نفیس به این نام شهرت یافته است. این اتاق در گذشته محل استراحت حاکم بوده است.

 

 

آدرس:  استان کرمان، شهر کرمان، بلوار جمهوری، بلوار هوانیروز، اختیار آباد، باغ عمارت فتح آباد

ساعت بازدید:  9 الی 22

مقالات مرتبط:

باغ نوه ناصرالدین شاه ؛ شاهزاده‌ای در قلب کویر کرمان

جای آریزونای آمریکا به کرمان ایران سفر کنید

ارگ راین کرمان

بازار بزرگ تاریخی کرمان

فرش کرمان، نگین برجسته قالی‌بافی در جنوب شرق ایران

آبشارهای سیمک

آبشارهای سیمک به ۱۳ آبشاری گفته می شود که در 40 کیلومتری شمال شهر کرمان در تنگه ای به همین نام قرار دارند و به دلیل وجود مناظر سرسبز و خوش آب و هوا در اطراف آن، به یکی از محبوب ترین جاذبه های طبیعی در استان کرمان تبدیل گشته اند. ارتفاع آبشارهای سیمک از 4 الی 24 متر متغیر می باشد و بازدید از آنها فرصت مناسبی را برای عکاسی، کمپینگ، پیاده روی و آبتنی در اختیار علاقه مندان قرار می دهد.

تنگه سیمک

تنگه ی سیمک که این آبشارهای سیمک را در خود جای داده است، یکی از خوش آب و هوا ترین مناطق در استان کرمان است که در شمال روستای کوهپایه قرار دارد و به دلیل وجود رودخانه، چندین آبشار، مسیرهای صخره نوردی و کوهنوردی بین طبیعت دوستان و کوهنوردان از محبوبیت وِیژه ای برخوردار می باشد. پهنای تنگه سیمک در نقاط مختلف بین سه تا پنج متر متغیر است و توسط دیوارهای صخره ای بسیار بلندی احاطه شده است که به دلیل وجود سایه و جریان رودخانه، آب و هوای درون تنگه بسیار خنک و مطبوع می باشد. ذکر این نکته ضروری است که برای صعود و فرود از تنگه به وسایل و تجهیزات صخره نوردی نیاز است و تنها افراد با تجربه می توانند عملیات صعود را انجام دهند. همچنین آبتنی در رودخانه سیمک یکی دیگر از تفریحات تنگه سیمک می باشد که به ویژه در ماه های گرم سال تجربه ای دلنشین و به یادماندنی را خلق خواهد کرد.

امکانات رفاهی

اردوگاه سیمک، سرویس بهداشتی، غرفه های فروش مواد غذایی و سوغاتی و آنتن دهی موبایل از جمله خدماتی است که در این منطقه ارائه می شود.

دسترسی به تنگه سیمک

دسترسی به این تنگه از شهر کرمان از طریق جاده سیدی و جاده کوهپایه امکان پذیر می باشد؛ بعد از عبور از روستاهای درب انارستان، سیمک، اسلام آباد، عبدل آباد و روستای درب آسیاب به ورودی اردوگاه شهید باهنر خواهید رسید. فاصله ی اردوگاه شهید باهنر نیز تا تنگه سیمک در حدود سه کیلومتر می باشد. اما بهترین راه جهت بازدید از این جاذبه ی گردشگری، استفاده از تورهای طبیعت گردی با حضور راهنمایان حرفه ای است؛ جهت رزرو تورهای گردشگری در استان کرمان و بازدید از آبشارهای سیمک می توانید با مراجعه به سایت gashttour.ir از خدمات اقامتی و گردشگری ما بهره ببرید.

 

 

آغاز ثبت‌نام سفر به عتبات از امروز

رئیس سازمان حج و زیارت گفت: از امروز به صورت رسمی ثبت‌نام از متقاضیان سفر به عتبات در دفاتر زیارتی آغاز می‌شود و زائران بر اساس زمان و مدت حضور و همچنین ارائه خدماتی که می‌خواهند، سفر خود را مدیریت می‌کنند.

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از صدا و سیما، علیرضا رشیدیان رئیس سازمان حج و زیارت درباره جزئیات ازسرگیری سفر به عتبات عالیات اظهار کرد: از ظهر امروز روادید بین عراق و ایران برداشته شده است که البته این لغو روادید صرفا برای سفرهای هوایی به عتبات پیش‌بینی شده است. بر همین اساس، زائران می‌توانند بدون روادید به عراق سفر کنند و به این ترتیب سفر به عتبات پس از بیش از ۲۰ ماه مجددا برقرار شده که البته این سفرها با تغییراتی نسبت به گذشته از سر گرفته می‌شود به طوری که جلسه توجیهی نرم افزار ثبت نام و اعزام زائران به عتبات، دیروز با استان‌ها برگزار شد.

ثبت‌نام در ۲۵۰۰ دفتر زیارتی زیر نظر سازمان حج و زیارت

وی گفت: همچنین تیم اجرایی سازمان حج و زیارت به منظور آماده‌سازی اسکان، تغذیه و تدارکات و همچنین حمل و نقل به عراق اعزام شده است تا برای پذیرایی از زائران آمادگی‌های لازم را کسب کنند. علاوه بر این، با توجه به اینکه بیش از ۲۵۰۰ دفتر زیارتی زیر نظر سازمان حج و زیارت فعالیت دارند، این دفاتر از امروز نسبت به معرفی چگونگی ارائه خدمات، ثبت نام و سازماندهی و اعزام زائران در قالب برنامه جدید و نرم افزار طراحی شده اقدام خواهند کرد.

رئیس سازمان حج و زیارت با اشاره به آمادگی دفاتر زیارتی برای ثبت‌نام متقاضیان سفر عتبات گفت: به صورت رسمی ثبت‌نام از متقاضیان سفر به عتبات در دفاتر زیارتی آغاز می‌شود و زائران بر اساس زمان و مدت حضور و همچنین ارائه خدماتی که می‌خواهند، سفر خود را مدیریت می‌کنند. البته با توجه به اینکه نرم‌افزار اعزام زائران به عتبات ویترینی از امکانات و خدمات ما در عراق است، افراد می‌توانند از هتل چندستاره تا حسینیه استاندارد در زمینه اسکان، اتوبوس یا سواری برای حمل و نقل و حتی تعداد وعده‌های غذایی خود را انتخاب و به این ترتیب بسته زیارتی برگزیده و بر اساس آن امکانات و تجهیزات نیز هزینه را پرداخت کنند.

رشیدیان افزود: نکته قابل توجه در این اعزام‌ها این است که زائری که می‌خواهد به عتبات سفر کند، اختیار دارد تا از نظر زمانی و حتی کیفیت خدماتی که مورد نظر دارد، انتخاب کند. همچنین دفاتر حج و زیارت نیز موظف هستند تا بر اساس تقاضای زوار، بسته‌های زیارتی را فراهم و در اختیار آن‌ها قرار دهند.

هزینه سفر یک‌هفته‌ای به عتبات

رئیس سازمان حج و زیارت با بیان اینکه هزینه سفر عادی یک هفته‌ای به عتبات ۹/۵ میلیون تومان است، گفت: تا زمانی که اولین گروه اعزام نشود، امکان اعلام قیمت نهایی نیست. البته ما برای اعزام زائران که قرار بود در ایام عرفه برقرار شود، برای سفر یک هفته‌ای به عتبات یعنی سه شب در کربلا، سه شب در نجف و یک شب در کاظمین، هزینه سفر به عتبات را حدود ۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان پیش‌بینی کرده بودیم.

او افزود: باید به این نکته هم اشاره کنیم که اصلی‌ترین هزینه سفر به عتبات در اعزام‌های جدید، هزینه بلیت پرواز عراق است؛ به طوری که قبل از ماه محرم یعنی برای سفر عتبات در ایام عرفه، که قرار بود برقرار شود، برای اعزام‌ها حدود قیمتی ۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در نظر گرفته شد که حدود ۷ میلیون آن قیمت بلیت هواپیما بود.

رشیدیان گفت: بدون در نظر گرفتن هزینه بلیت، هزینه خدمات به صورت عادی بین ۲ تا ۳ میلیون تومان می‌شود. البته همچنان تأکید می‌کنم که برای اعلام هزینه نهایی باید منتظر اعزام باشیم.

سفر زمینی به عتبات برقرار می‌شود؟

رئیس سازمان حج و زیارت گفت: در حال حاضر فقط سفر هوایی به عتبات برقرار می‌شود، اما پیگیر هستیم و از دولت عراق انتظار داریم با توجه به لغو روادید برای سفرهای هوایی به عراق، زمینه را فراهم کند تا اعزام‌های زمینی به عتبات نیز از سر گرفته شود تا خیل عظیم عاشقان حسینی بتوانند به این سفر معنوی مشرف شوند.

رشیدیان افزود: با این وجود، در زمان کنونی مرزهای زمینی بسته است و امکان اعزام به صورت زمینی وجود ندارد. این امر در حالی است که تجربه نشان داده است بسیاری از افراد تمایل دارند به صورت زمینی به عراق سفر کنند. به همین دلیل در تلاش هستیم با پیگیری از دولت زمینه برقراری سفر زمینی به عراق را فراهم سازیم.

پروتکل‌های کرونا برای سفر به عتبات

رئیس سازمان حج و زیارت با اشاره به اینکه عراق و ستاد کرونا هنوز محدودیتی برای اعزام عتبات اعلام نکرده‌اند، گفت: یکی از موضوعاتی که ممکن است ذهن بسیاری از مشتاقان زیارت عتبات را درگیر کند، تزریق واکسن کروناست.

رشیدیان افزود: رعایت شیوه نامه‌های بهداشتی برای سفر به عتبات باقی است. درباره تزریق ۲ دوز واکسن کرونا، نظر جدیدی از سوی ستاد کرونا نداشتیم. با این وجود، مسؤولان ستاد کرونا توصیه کرده بودند که تزریق ۲ دوز را شرط سفر بگذارند، اما این امر به ما ابلاغ نشده است.

رئیس سازمان حج و زیارت افزود: البته با توجه به اینکه لغو ویزای عراق ساعاتی قبل اجرایی شده، هنوز ستاد کرونا دستورالعمل جدیدی نداده است. اما آنچه یک ماه قبل توصیه کرد این بود که باید همه برای سفرهای خارجی ۲ دوز واکسن کرونا بزنند. با توجه به اینکه ۷۰ درصد مردم واکسن کرونا تزریق کرده و ۳۰ درصد ۲ دوز را زده‌اند، شرط واکسن دور از انتظار نیست. در هر صورت ما تابع دستورالعمل‌های ستاد کرونا هستیم. اما هنوز ابلاغیه جدید نداریم، چون روز گذشته موضوع لغو ویزا اجرایی شده است. بر همین اساس، برای سفرهای جدید باید منتظر نظر آن‌ها باشیم تا به صورت قطعی اعلام کنیم.

این مسئول گفت: خود عراق فعلا محدودیتی نگذاشته است، اما برای اربعین سال جاری دفتر نخست وزیری عراق، داشتن کارت واکسیناسیون و تزریق ۲ دوز واکسن کرونا را شرط پذیرش اعلام کرده بود. در صورتی که محدودیت‌های گذشته برقرار نباشد، داشتن جوابیه منفی آزمایش پی‌سی‌آر برای سفر به عتبات کافی است.

زائران به صورت رسمی به عتبات سفر کنند

رشیدیان گفت: علاوه بر این، توصیه می‌کنیم که زائران و متقاضیان سفر به عتبات، با توجه به لغو روادید و ان‌شاءالله آغاز اعزام‌ها فقط با دفاتر زیارتی مجاز که تحت نظارت سازمان حج و زیارت ثبت نام و اعزام خواهند داشت و فعالیت‌شان نیز کنترل شده و زیر نظر ماست، به عتبات اعزام شوند. همانطوری که می‌دانید اختیار و مسؤولیت اعزام‌های زیارتی به سازمان حج و زیارت سپرده شده است.

وی گفت: در سفر اخیری که به عراق داشتیم، سفیر کشورمان در عراق هم به بروز برخی از مشکلات ناشی از سفرهای خارج از چارچوب اعزام‌های سازماندهی شده سازمان حج و زیارت همچون رها کردن زائران در عراق و حتی زندانی شدن برخی زائرین اشاره کرد. بنابراین به زوار تأکید می‌کنیم که به صورت رسمی به عتبات سفر کنند تا در زمینه‌های مختلف دچار مشکل نشوند.

منبع:همشهری

پرونده «محور ساسانی کرمانشاه» در راه یونسکو

مسئولان می‌گویند درصورت تأمین اعتبار، پرونده ثبت‌جهانی «محور ساسانی کرمانشاه» یک‌ساله نهایی می‌شود.

«محور ساسانی» کرمانشاه ازجمله مناطق تاریخی این استان به‌حساب می‌آید که این روزها درمسیر جهانی‌شدن گام برمی‌دارد و درصورت تحقق این موضوع، ‌ مزیت‌های گردشگری کرمانشاه به‌صورت ویژه‌تری می‌تواند درخدمت توسعه اقتصادی این استان قرار گیرد.

این موضوع درحالی‌است که کار مطالعه در محور ساسانی به سال‌ها قبل و به دهه۸۰شمسی برمی‌گردد؛ فرایندی که اکنون کارشناسان امیدوارند به ثبت‌جهانی این منطقه ختم شود. در محور ساسانی تعداد زیادی آثار شاخص و مهم واقع شده‌است؛ آثاری که اکنون در ۴شهرستان اسلام‌آبادغرب، دالاهو، سرپل‌ذهاب و قصرشیرین قرار دارد.

«کوشک فیروزآباد»، «قلعه سرخ دیزه»، «قلعه یزدگرد»، «بنای قلعه یزدی»، «طاق‌گرا»، «ذیج منیژه انزل»، «قلعه گوری (قلعه‌گبری)» و چندین اثر مهم و شاخص دیگر در ادامه مسیر تا شهرستان قصرشیرین که همگی مربوط به دوره ساسانی می‌شوند دراین منطقه تاریخی قرار دارند.

انجام مطالعات موردنیاز
مدیر پایگاه ملی محور ساسانی کرمانشاه در گفت‌وگو با خبرنگارهمشهری با اشاره به وجود تعداد زیادی آثار تاریخی دراین منطقه از استان، می‌گوید: پرونده محور ساسانی کرمانشاه، درصورت تأمین اعتبارهای موردنیاز، برای ارسال به یونسکو و درنهایت ثبت‌جهانی یک‌ساله نهایی می‌شود.

«امین قهرمانی» ادامه می‌دهد: درحال‌حاضر پرونده این منطقه تاریخی همچنان در دست مطالعه بوده و همزمان مرمت، ساماندهی و تهیه مستند و عکس‌نگاری نیز در حال انجام است.

وی می‌افزاید: مشکلی که درمسیر ثبت‌جهانی محور ساسانی کرمانشاه وجود دارد، این است که با توجه به اینکه «محور ساسانی فارس» پیش از این به ثبت جهانی رسیده‌است، اکنون دیگر نمی‌توانیم این منطقه را با عنوان «محور ساسانی کرمانشاه» به ثبت‌جهانی برسانیم.

قهرمانی ادامه می‌دهد: ازنظر یونسکو ۲ پرونده با یک نام قابلیت ثبت ندارد، مگر اینکه این محور را به محور ساسانی فارس الحاق کنیم یا پرونده‌ای با نام و مضمون دیگری برای ارائه و ثبت‌جهانی ارسال شود، چراکه هر بنایی یک‌بار و به یک نام ثبت می‌شود.

وی عنوان می‌کند: با این وجود فعالیت‌های خوبی دراین زمینه، چه در تهیه پرونده و چه دربخش عرصه این منطقه، انجام شده‌است و درحال‌حاضر در تلاشیم با بازنگری و به‌روزرسانی، این فعالیت‌ها را به سرانجام خوشی برسانیم.

شناسایی ۱۷ اثر تاریخی
مدیر پایگاه ملی محور ساسانی کرمانشاه تصریح می‌کند: نزدیک به ۱۷اثر شاخص از دوره ساسانی دراین محور شناسایی شده‌است که از شهرستان اسلام‌آبادغرب آغاز می‌شود و از دالاهو و سرپل‌ذهاب عبور می‌کند و در قصرشیرین به پایان می‌رسد. این‌درحالی‌است که آثار تاریخی از دوره ساسانی در دنباله این مسیر در کشور عراق نیز وجود دارد.

قهرمانی اظهار می‌کند: محور ساسانی با توجه به طولانی بودن مسیر و تعدد آثار تاریخی، از اهمیت و جایگاه ویژه‌ای در استان برخوردار است ومی‌تواند نقش قابل‌توجهی در توسعه گردشگری کرمانشاه ایفا کند.

وی با تأکید بر اینکه این محور از شانس زیادی برای ثبت‌جهانی برخوردار است، می‌گوید: سال ۱۳۸۲ نخستین مطالعات بر روی محور ساسانی در کرمانشاه، البته به‌صورت محدود، آغاز شد و درحال‌حاضر مطالعات انجام شده درآن مقطع درحال به‌روزرسانی است. تعیین حریم، روابط بین حریم و مستندسازی ازجمله فعالیت‌هایی محسوب می‌شود که درحال انجام است.

نیاز به بودجه مناسب
این مسئول همچنین با بیان اینکه اعتبارات موردنیاز با توجه به میزان کار تعریف می‌شود، می‌افزاید: میزان اعتبارات براساس میزان کار و مجوز وزارتخانه اختصاص می‌یابد. قهرمانی درباره تعداد فصل‌های کاوش‌ دراین محور نیز اظهار می‌کند: بیشترین کاوش‌ها در عمارت خسرو در چندین سال مختلف انجام شده‌است. هدف از کاوش‌ها نیز شناسایی و تعیین عرصه و حریم  آثار است که در آن به‌دنبال اطلاعاتی مانند قدمت، نوع معماری و …هستیم. کاوش‌ها معمولا براساس نیاز و اهمیت موضوع انجام می‌شود.

مدیر پایگاه ملی محور ساسانی کرمانشاه معتقد است که ساماندهی و حفاظت از مرمت و آثار باید بیشتر مد نظر قرار گیرد. با این وجود طی سال‌های اخیر، با توجه به اعتبارات اختصاص یافته، فعالیت‌های خوبی انجام شده‌است.

قهرمانی عنوان می‌کند: برای مثال در شهرستان قصرشیرین ۴ اثر شاخص «بان قلعه»، «چارقاپی»، «کانال ساسانی» و «عمارت خسرو» را داریم که خوشبختانه طی سال‌های گذشته مطالعات و تعیین عرصه و حریم آنها صورت گرفته‌است. بنابراین دراین شهرستان با مشکلات کم‌تری در زمینه انجام مطالعات مواجه هستیم.

وی ادامه می‌دهد: در شهرستان سرپل‌ذهاب با آثار بسیار متعددی از دوران ماد و هخامنشی تا دوره ساسانی روبه‌رو هستیم که مطالعات تعداد کمی از آنها انجام شده‌است و آثار زیادی دراین شهرستان و همچنین شهرستان اسلام‌آبادغرب نیاز به تعیین عرصه و حریم دارند.

قهرمانی اضافه می‌کند: سال‌گذشته از محل اعتبارات ملی و استانی توانستیم اقدام‌های قابل‌توجهی را در حوزه اجرا و مطالعات موردنیاز دراین منطقه تاریخی انجام دهیم و امیدواریم اگر در سال‌جاری نیز میزان اعتبارات مانند سال‌گذشته مناسب باشد، گام‌های مهم‌تری دراین بخش برداریم.

منبع:همشهری

ایلام در آرزوی سوت قطار

اجرای طرح اتصال ایلام به شبکه سراسری ریلی کشور پس از حدود ۹ سال معطلی، دوباره آغاز شد.برای بسیاری از ما باور اینکه هنوز بعد از گذشت حدود یک قرن از ورود لوکوموتیو به کشور، هنوز مناطقی هستند که صدای سوت قطار را نشنیده‌اند و چرخ‌های آهنی آن‌را به‌عنوان نمادی برای توسعه در قرن اخیر ندیده‌اند، سخت است، اما آنچه به ذهن برخی از ما نمی‌رسد، برای شهروندان زیادی در ایران یک حقیقت است؛ حقیقتی که استان ایلام یکی از نمودهای آن به‌حساب می‌آید.

این حکایت تلخ ایلام است؛ سرزمینی کهن با پهنه وسیع مرزی در غرب کشور که از گردونه توسعه پایدار، حتی از ریل‌ و چرخ‌های قطار نیز نصیبی نبرده‌است و مردم این دیار سال‌هاست در انتظار اجرای طرح‌هایی به‌سر می‌برند که زمینه‌ساز توسعه حمل‌ونقل ریلی دراین استان خواهد شد.

یک رویای دیرین
«مهرداد حیرانی» جوانی ۲۰ساله و اهل مهران است. او دراین باره می‌گوید: تا پیش از ثبت‌نام در دانشگاه، هیچ‌گاه یک قطار را از نزدیک ندیده بودم. همیشه فیلم‌ها را که می‌دیدم، آرزوی سوار شدن به قطار را داشتم. دانشگاه که قبول شدم، با خانواده رفتیم کرمانشاه و از این شهر با قطار به سمت تهران حرکت کردیم؛ برایمان خیلی لذتبخش بود و تجربه جدیدی به‌حساب می‌آمد.

«محنا امیری» هم یکی از شهروندان ایلامی است که دراین زمینه می‌گوید: فکر می‌کنم داشتن خطوط راه‌آهن و قطار برای همه مردم ایلام به یک رویا تبدیل شده‌است. حدود ۹ سالی هم می‌شود که می‌گویند قرار است ایلام نیز به شبکه ریلی متصل شود، اما تاکنون ما حتی یک سوت قطار را هم نشنیده‌ایم.

او ادامه می‌دهد: وضعیت ایلام در همه حوزه‌های حمل و نقل نامطلوب است. ما حتی جاده‌های مناسب هم نداریم. اگر به اخبار نگاه کنید، می‌بینید که میزان تصادف‌های جاده‌ای در ایلام بالاست. اتوبوس‌ها نیز فرسوده هستند. اینها درحالی‌است که دسترسی به خودروهای سواری برای جابه‌جایی نیز چندان آسان نیست.

این شهروند ایلامی اضافه می‌کند: اگر بخواهیم به مناطق دور برویم، هواپیما بهترین وسیله است، اما مگر با این هزینه‌ها و قیمت بلیت ممکن است؟ نمی‌دانم چرا تاکنون اینقدر در راه‌اندازی خطوط حمل‌ونقل ریلی دراستان تعلل شده‌است. مردم در حسرت یک قطار مانده‌اند.

ضرورتی برای توسعه بازرگانی
اگرچه اتصال ایلام به راه‌آهن سراسری کشور به‌عنوان مهم‌ترین مطالبه مردم استان، در سفر اخیر رئیس‌جمهوری به ایلام، به مسئولان اجرایی کشور گوشزد شد، اما تجار و بازرگانان این استان، تحقق این موضوع را نیازی ورای صرفا یک مسیر حمل‌ونقل مسافر می‌دانند.

«عبید لری» یکی از بازرگانان ایلامی دراین زمینه می‌گوید: تحقق طرح اتصال ایلام به راه‌آهن سراسری یک ضرورت است. با توجه به مرزی بودن ایلام، این موضوع نقش حیاتی در داد وستدها و توسعه صادرات و واردات ما خواهد داشت. همه مردم ایران مرز ایلام را به‌عنوان مسیر اصلی تردد به کشور عراق می‌شناسند. حتی برای رونق این شاخه از صنعت گردشگری نیز اجرا و تکمیل این طرح ضروری است.

وی ادامه می‌دهد: اجرای این طرح از زمان تصویب تاکنون، به‌مدت ۱۰ سال به‌طول انجامیده‌است. این زمان صرف اجرا نشده‌است، بلکه بیشتر مواقع، به‌دلیل نبود اعتبار تعطیل و متوقف شده‌است.

اختصاص اعتبار برای احیای طرح
اینها درحالی‌است که چندی‌قبل مدیرکل راه و شهرسازی ایلام از آغاز دوباره عملیات اجرایی این طرح خبر داده بود. «عبدالله بهادری» درباره این طرح می‌گوید: اتصال ایلام به شبکه سراسری کشور از مسیر اسلام‌آباد دراستان‌کرمانشاه، یکی از مهم‌ترین طرح‌های حوزه راه در استان است. این طرح از سال ۱۳۹۲ آغاز شده، اما به‌دلیل محدودیت‌های اعتباری، با وجود ضرورت اجرا، تا ابتدای سال‌جاری کاملا متوقف مانده بود.

وی همچنین با اشاره به تأکید رئیس‌جمهوری بر اجرا و تکمیل این مسیر ریلی ادامه می‌دهد: امسال از اعتبارات «پیوست قانون» حدود ۷۰میلیارد تومان، از اعتبارات «متوازن» حدود ۱۰۰میلیارد تومان و اعتبارات «مناطق کم‌تر توسعه‌یافته» حدود ۱۹میلیاردتومان و درمجموع درحدود ۱۹۰میلیارد تومان اعتبار برای اجرای این طرح درنظر گرفته شده‌است.

بهادری عنوان می‌کند: پیمانکار این طرح نیز انتخاب شده و طول مسیری که در مرحله اول مورد اجرا قرار می‌گیرد، ۸۰کیلومتر ازشهرستان اسلام‌آبادغرب در استان کرمانشاه تا شهرستان «چوار» در استان ایلام است که هم‌اکنون برای ۱۷کیلومتر آن قرارداد منعقد شده‌است.

وی درباره جزئیات این قرار داد جدید نیز اضافه می‌کند: مبلغ قرارداد این طرح حدود ۱۶۰میلیارد تومان است و حدود ۳ ماه است که عملیات اجرایی آن از سمت اسلام‌آباد به ایلام آغاز شده‌است.

راهی که طی شد
سال۱۳۹۲ و در ماه‌های پایانی دولت دهم بود که ساخت راه‌آهن در استان ایلام و اتصال آن به شبکه سراسری، ازسوی هیأت وزیران وقت به تصویب رسید و کلنگ اجرای آن در  سفر وزیر وقت راه و شهرسازی به این استان برای ساخت فاز نخست، که از ایلام تا اسلام‌آباد غرب می‌رفت و از کرمانشاه خط آهن ایلام را به شبکه سراسری کشور متصل می‌کرد، به زمین خورد.

براساس اعلام استانداری ایلام، در سال ۱۳۹۲ قرار بود طرح ریلی طی تفاهم‌نامه‌ای میان وزارت راه و شهرسازی و قرارگاه خاتم‌الانبیا(ص) به اجرا درآید، اما اعتبار لازم برای آن تأمین نشد.

درچنین شرایطی درسال۱۳۹۶، ازسوی مسئولان استانداری ایلام اعلام شد مطالعات کلی طرح راه‌آهن ایلام انجام و نقشه اجرایی آن پس‌از گذشت ۴سال از کلنگ‌زنی، تهیه شده‌است. همان سال ساخت راه‌آهن استان ایلام در فهرست ۶طرح اولویت‌دار دولت دوازدهم قرارگرفت و استانداری ایلام اعلام کرد ۴ تا ۵سال دیگر، یعنی در سال ۱۴۰۰ یا ۱۴۰۱، ریل راه‌آهن از ایلام به اسلام‌آبادغرب می‌رسد.

تا یک سال پیش، یعنی مهرماه ۱۳۹۹، تنها دستاورد اجرای طرحی که عنوان «اولویت‌دار» را یدک می‌کشید، قول مساعد وزیر وقت راه و شهرسازی در دیدار با استاندار و نمایندگان ایلام در مجلس شورای اسلامی، مبنی بر تسریع روند عملیات اجرایی این طرح بود.

منبع:همشهری

جذابیت‌های نیروگاه قدیمی برق در خزانه

نیروگاه قدیمی برق تهران در فلکه دوم خزانه شهید محمد بخارایی منطقه ۱۶ قرار گرفته که تاریخچه راه‌اندازی آن به آمدن نعمت برق به شهر و روشن شدن نخستین چراغ‌ها و لامپ‌ها در خانه تهرانی‌ها ارتباط دارد.

کنار اتاقک نگهبانی نیروگاه برق بعثت محوطه وسیع سرسبزی وجود دارد که در نوع خودش بی‌نظیر است. در گوشه و کنار فضای سبز و لابه‌لای شمشادها تعدادی بچه روباه‌ این طرف و آن طرف می‌دوند. بخش تأسیسات و کارگاه‌های تولید برق به اندازه یک موزه جذابیت دارد. فاصله بین ساختمان اداری تا سایت اصلی و تأسیسات نیروگاه برق به طول یک خیابان بزرگ است و کوچه‌های منشعب آن هرکدام برای خودش اسمی دارد مثلاً کوچه محیط‌زیست، سلامت و…
در قسمت شمالی خیابان محیط‌زیست، نیروگاه برق بعثت استخر آب بزرگی قرار گرفته که منبع اصلی دستگاه‌های خنک‌کننده است. بنابراین آب با فشار وارد لوله‌های انتقال شده و به کارگاه تولید برق و توربین‌ها راه پیدا می‌کند و پس از چرخش در توربین‌ها، بخشی از آن در اثر حرارت زیاد به بخار تبدیل شده و بخشی دیگر دوباره به مخزن آب باز می‌گردد. گاز سفید رنگی که از برج‌های خنک‌کننده نیروگاه برق به هوا بلند می‌شود در واقع همان ذرات بخار آب است که از فاصله دور به شکل دود سفید رنگ دیده می‌شود.
راه‌اندازی تورهای گردشگری محلی و بازدید از قسمت‌های مختلف نیروگاه برق بعثت می‌تواند در میزان آگاهی مردم نسبت به چگونگی تولید برق و اهمیت صرفه‌جویی در مصرف آن تأثیرگذار باشد. این مرکز آمادگی دارد در این زمینه با مدارس، دانشگاه‌ها و مجموعه‌های فرهنگی و اجتماعی منطقه ۱۶ همکاری داشته باشد تا این‌گونه تورهای گردشگری رونق پیدا کند.

منبع:همشهری

ثبت‌ جهانی بازار اراک؛ شاید وقتی دیگر

تصویب پرونده ثبت جهانی بازار اراک، منوط به حذف دخل و تصرف‌هایی است که اصالت بنا را تحت تأثیر قرار داده است.

بازار سرپوشیده اراک ازجمله آثار تاریخی شاخص در کشور است که در سال‌های اخیر قرارگرفتن آن در فهرست میراث‌جهانی یونسکو مورد توجه مسئولان استانی و کشوری قرار گرفت، اما بروز مشکلات مختلفی تا این لحظه مانع از تحقق این موضوع شده‌است. این بنا با وجود اینکه یک اثر تاریخی محسوب می‌شود، پس از گذشت سال‌ها همچنان کارکرد اقتصادی و اجتماعی خود را حفظ کرده و مردم و کسبه شهر در گذرها و کارونسراهای بازار، مشغول خرید و فروش هستند.

در انتظار مرمت اساسی

«علی غلامی» یکی از کاسب‌های بازار است که به خبرنگارهمشهری می‌گوید: قسمت‌هایی از بام و دیوارهای این بنا نیازمند مرمت جدی است و با آغاز بارش‌های زمستانی دکان‌داران نگران ریزش بنا هستند. این موضوع درحالی‌است که به‌دلیل قدمت و اهمیت بنا، مالکان و کاسب‌ها اجازه ندارند با روش‌های معمولی، دست به‌ مرمت مغازه‌های خود بزنند. برای مثال نمی‌توان از مصالحی مانند تیرآهن برای مرمت سقف دکان‌ها استفاده کرد، یا استفاده از ایزوگام برای تعمیر بام خلاف مقررات سازمان میراث فرهنگی است.

وی می‌افزاید: همه ما ضرورت رعایت چنین مقرراتی را درک می‌کنیم، اما اینجا محل کسب ماست، با کوچک‌ترین اتفاقی، جان و مال ما به خطر می‌افتد. اداره‌کل میراث‌فرهنگی هم با اعتبارات محدودی که دارد، کارهای خوبی انجام می‌دهد و در زمستان‌ها با نصب داربست، مانع از بروز حوادث خطرناک می‌شود، اما این راهکارها، موقتی است. بازار سرپوشیده  نیازمند یک مرمت اساسی است.

غلامی همچنین با اشاره به ظرفیت‌های اقتصادی بازار سرپوشیده اراک، عنوان می‌کند: این فضا اگر مورد توجه قرار گیرد، با رونق خوبی مواجه خواهد شد؛ وگرنه به‌تدریج دچار رکود می‌شود. بیشتر دکان‌داران از بازاریان قدیمی اراک هستند و اجاره‌بهای این مغازه‌ها با توجه به مشکلات موجود، برای فروشندگان صرفه اقتصادی ندارد. یکی از مشکلات ما، ممنوعیت نصب سامانه گازکشی است. با وضعیت کنونی این موضوع احتمال آتش‌سوزی و خطر را افزایش خواهد داد. درحال‌حاضر تنها یکی از گذرهای بازار سامانه گازکشی دارد و بقیه دکان‌داران زمستان را در سرما سپری می‌کنند.

ویژگی‌های منحصربه‌فرد معماری

بنای اولیه بازار اراک در اوایل قرن ۱۳هجری‌قمری به دست حاکم وقت اراک، یعنی سپهدار اعظم که نام مسجد و مدرسه‌ای در بازار به نام اوست، گذاشته شده است، اما مجموعه بازار اراک که امروز شاهد آن هستیم، با مسجد، مدرسه، آب انبارها، گذرها و کاروانسراهایی که دربرگرفته، بیش از ۲۰۰سال پیش و در زمان فتحعلی‌شاه قاجار به دست «یوسف‌خان گرجی» ساخته شد.

این بنا بخشی از قلعه سلطان‌آباد است که نقشه آن ازسوی فردی فرانسوی به نام «پروسکوریاکف واوکرانوویچ» طراحی شده و دارای مرکزیتی به نام چهارسوق است و از ۴جهت به دروازه‌های قدیمی شهر متصل می‌شده‌است. این بنای تاریخی، تنها بازاری است که مسیرهای آن به شکل منظم در یک راستای مستقیم قرار دارد و برخلاف دیگر بازارهای ایران، در مسیری آزاد و منحنی شکل نگرفته. در واقع راسته بازار با گذرهای متعددی که آن را قطع می‌کند، اساس بافت شطرنجی شهر سلطان‌آباد قدیم را می‌ساخته است.

در ساخت این مجموعه بیشتر از آجر استفاده شده و ملات گچ، آهک و خاک‌رس نیز مکمل بنای بازار هستند و برای استحکام بنا از تیرچه چوبی استفاده شده‌است. در پای ستون‌ها، صفحات و ورق‌های منجمد مسی و سربی استفاده شده‌است. به‌دلیل معماری خاص بازار، هوای داخل بازار در زمستان گرم و متبوع و در تابستان با وجود سر پوشیده بودن بسیار خنک است.

موانع ثبت‌جهانی

مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان مرکزی با اشاره به تهیه پرونده ثبت جهانی برای این بازار، تحقق این موضوع را منوط به تحقق عواملی ازجمله حذف دخل و تصرف‌هایی که اصالت بنا را تحت تأثیر قرار داده است و مواردی از این دست می‌داند.

به‌گفته «مصطفی مرزبان» با توجه به لزوم حذف دخل و تصرف‌ها و حذف پل خیبر در محدوده بازار، که منظر این بنای تاریخی را تحت‌الشعاع قرار داده، پیش‌تر مطرح شده بود که این موضوع در بررسی‌های مختلفی که ازسوی مدیریت شهری اراک صورت گرفته، فعلا به تعویق افتاده‌است.

وی دراین باره به خبرنگارهمشهری می‌گوید: برای ثبت جهانی یک اثر، ابتدا مطالعات لازم در قالب پرونده موقت انجام می‌شود که این موضوع در دست اقدام است. ثبت‌جهانی بازار زمینه‌ساز نظارت بین‌المللی بر حفاظت و مرمت بازار شده و بسترساز دریافت برخی کمک‌های بین‌المللی در این زمینه خواهد بود.

مرزبان اظهار می‌کند: در سال‌مالی جاری ۴۰۰میلیون تومان اعتبار از محل اعتبارات استانی به مرمت بازار اختصاص یافته است، که برای مرمت بخش آسیب دیده بازار به‌ویژه گذر چهارسوق به سمت خیابان حصار، هزینه شد. همچنین ۳میلیارد تومان از محل مساعدت مالی شهرداری اراک به حفاظت و مرمت بازار تاریخی اراک اختصاص یافته که شرح عملیات لازم ضمن تعیین نقاط حادثه‌خیز، برای انعقاد قرارداد با پیمانکار ذیصلاح، در اختیار شهرداری اراک قرارگرفته است.

کمبود اعتبار برای مرمت

وی ادامه می‌دهد: موانع مهم در راه مرمت بازار در درجه اول کمبود اعتبارات است و در درجه دوم عدم مشارکت مالکان و یا سایر بخش‌های دولتی همچون اداره کل اوقاف و امور خیریه و… است اجرای داربست‌ها در بعضی نقاط آسیب دیده، طی سال‌های گذشته به منظور ایجاد اقدامات حفاظتی بوده و در سال جاری از محل اعتبارات فوق نقاط آسیب دیده بازار مرمت می‌شود.

مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان مرکزی در خصوص مشکلات کاسب‌ها در روزهای سرد توضیح می‌دهد: سیستم گازرسانی به عنوان یک آسیب و خطر بالقوه برای بازار محسوب می‌شود و یکی از نکات مهم و ضروری برای بازار جمع‌آوری سامانه لوله‌کشی و استفاده از سیستم گرمایشی جایگزین مناسب با فضای بازار است.

مرزبان با بیان این که برای مرمت بازار هیچ گونه ممنوعیتی وجود ندارد می‌افزاید: برای انجام مرمت بنای مغازه‌های بازار مجوز تعمیرات صادر می‌شود که مبتنی بر اصول و مبانی نظری مرمت بناهای تاریخی است. مرمت‌های غیر اصولی و مغایر با ضوابط حفاظت و مرمت بناهای تاریخی باعث ایجاد آسیب و کم شدن عمر بنای تاریخی خواهد شد، بنابراین پیروی از دستورالعمل‌های مرمت برای کاسب‌ها ضروری است.

بازار ناایمن

مسائل بازار اراک فقط به مرمت و ثبت‌جهانی آن محدود نمی‌شود؛ این بازار ازنظر کارشناسی ایمن نیست و نیاز است مخاطرات و تهدیدهایی که کارشناسان هشدار می‌دهند رفع شود.

رئیس سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری اراک نیز در گفت‌وگو با همشهری اظهار می‌کند: کارشناسان پیشگیری سازمان آتش‌نشانی به‌صورت منظم و دوره‌ای از بازار سرپوشیده بازدید می‌کنند و ایمنی مجموعه بازار و دیگر مراکز تجاری را مورد رصد و پایش قرار می‌دهند. در سال‌های گذشته اقدام‌های خوبی در زمینه ایمن‌سازی راسته‌های بازار صورت گرفته، اما در سراها و کاروان‌سراها به‌دلیل تغییر کاربری‌های رخ داده و تبدیل شدن به انبار کالا، خطرات زیادی وجود دارد.

«مسعود آقازیارتی» عنوان می‌کند: تجمع ضایعات، ناایمن بودن پرتگاه‌ها، گازکشی‌ها و انشعاب‌گیری‌های غیراصولی و نا ایمن، سیم‌کشی‌های نامنظم و غیراستاندارد ازجمله ناایمنی‌های بازار سرپوشیده است که ازسوی کارشناسان، مستندسازی و به مراجع مربوط اعلام و هشدار داده شده‌است. وی درباره تعبیه سامانه گرمایشی مناسب برای بازار توصیه می‌کند که استفاده از وسایل گرمایشی بدون شعله و سامانه حرارت مرکزی، بهترین گزینه برای این موضوع است.

دژ داریوش در اختیار گردشگران

تُل تخت یا دژ داریوش در محوطه پاسارگاد که به تخت سلیمان معروف است، در دسترس بازدیدکنندگان و گردشگران قرار گرفت.